مشروع الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه: المرحلة الأولى من بناء 4 حارات، بدون تحصيل رسوم فورية

في عصر يوم 20 يونيو/حزيران، شرح وزير البناء، تران هونغ مينه، أمام الجمعية الوطنية مشروع الطريق الدائري الرابع لمدينة هو تشي منه. ينقسم المشروع إلى مرحلتين، تتضمن المرحلة الأولى إنشاء أربعة مسارات لربط البنية التحتية المرورية بين المناطق، ولن تبدأ تحصيل الرسوم فورًا.

وزير البناء تران هونغ مينه يُقدّم تقريره إلى الجمعية الوطنية حول مشروع الطريق الدائري الرابع في مدينة هو تشي منه. الصورة: كوانغ فوك

أعرب العديد من المندوبين عن موافقتهم على سياسة الاستثمار وتقديرهم لأهمية المشروع في ربط وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة بأكملها.

مع ذلك، أشار النائب فام فان هوا ( دونغ ثاب ) إلى أنه بالإضافة إلى الطريق الدائري الرابع لمدينة هو تشي منه، يوجد أيضًا طريق موازٍ بأربعة مسارات. وبينما يُستثمر الطريق الموازي في إطار الاستثمار العام، يُستثمر الطريق الدائري الرابع لمدينة هو تشي منه في إطار الاستثمار العام وبرنامج الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

ومن هنا، قد تنشأ مشكلة تتمثل في أن تحصيل الرسوم على الطريق الدائري الرابع في مدينة هو تشي منه سيكون صعباً، لأن الناس لديهم الحق في اختيار استخدام الطريق الموازي (مجاناً) على الرغم من أن الطريق أصغر من الطريق الدائري الرابع في مدينة هو تشي منه. "ما هي خطة استرداد رأس المال لمستثمري الشراكة بين القطاعين العام والخاص؟" - أثار المندوب هذه القضية.

كما اقترح المشاركون ضرورة الشفافية والموضوعية في تحديد حزم الاستشارات، وتجنب الوضع الذي يزيد فيه المستشارون الاستثمار الإجمالي للحصول على نسبة أعلى، مما يتسبب في الإضرار بميزانية الدولة.

مندوب فام فان هوا (دونغ ثاب). الصورة: كوانج فوك

أعرب المندوب تران فان تين (فينه فوك) عن قلقه لأن ملف المشروع المُرسل إليه لم يتضمن التصميم الفني وبعض المعايير المهمة الأخرى اللازمة لتقرير سياسة الاستثمار. وقال: "على الحكومة تقديم معلومات دقيقة حتى يتمكن المندوب من اتخاذ القرار بثقة".

مندوب تران فان تيان (فينه فوك). الصورة: كوانج فوك

وأعرب بعض المندوبين أيضًا عن مخاوفهم بشأن مصدر مواد التعبئة، حيث يبلغ الطول الإجمالي للمشروع ما يصل إلى 207 كيلومترات، وقد يواجه صعوبات في التوريد.

بعد تلقيه التعليقات، أكد الوزير تران هونغ مينه أن المشروع سيُكمل ثمانية مسارات في المرحلة الثانية، ولن تُفرض رسوم مرور بعد إكمال أربعة مسارات في المرحلة الأولى. وفيما يتعلق بمصدر رمال الردم، قال الوزير إن مناطق مثل لونغ آن وتيان جيانج ستضمن تلبية احتياجات البناء الكافية. كما أكد أن الوثائق الفنية كاملة ومفصلة، ​​لكن الجمعية الوطنية لم تستلم سوى بعض الوثائق الأساسية لدعم قرار سياسة الاستثمار. وأكد ذلك نائب رئيس اللجنة الاقتصادية والمالية، نجوين مينه سون، عضو هيئة التقييم.

السيد فونغ

المصدر: https://www.sggp.org.vn/du-an-duong-vanh-dai-4-tphcm-giai-doan-1-thi-cong-4-lan-xe-chua-thu-phi-ngay-post800274.html