استئناف مشروع تطوير الطريق السريع 279 بعد الفيضانات

أثرت الفيضانات واسعة النطاق والممتدة الناجمة عن العاصفة رقم 10 على مشاريع النقل البري الجاري تنفيذها في المقاطعة، بما في ذلك مشروع تطوير الطريق السريع الوطني 279 الذي يربط مقاطعة لاي تشاو بطريق نوي باي - لاو كاي السريع (وهو المشروع الذي يربط حركة المرور في المقاطعات الجبلية الشمالية). وبمجرد أن تحسنت الأحوال الجوية، حشدت وحدة الإنشاءات الموارد البشرية والمعدات اللازمة لتعويض تأخر أعمال البناء، لضمان إنجاز المشروع وفقًا للخطة الموضوعة.

أثرت الفيضانات واسعة النطاق والممتدة الناجمة عن العاصفة رقم 10 على مشاريع النقل البري الجاري تنفيذها في المقاطعة، بما في ذلك مشروع تطوير الطريق السريع الوطني 279 الذي يربط مقاطعة لاي تشاو بطريق نوي باي - لاو كاي السريع (وهو المشروع الذي يربط حركة المرور في المقاطعات الجبلية الشمالية). وبمجرد أن تحسنت الأحوال الجوية، حشدت وحدة الإنشاءات الموارد البشرية والمعدات اللازمة لتعويض تأخر أعمال البناء، لضمان إنجاز المشروع وفقًا للخطة الموضوعة.

عند الكيلومتر 11+720 - الكيلومتر 11+800 من حزمة XL01، تُجهّز شركة دات فونغ جروب المساهمة كسارات الصخور والحفارات والشاحنات الكبيرة لخفض المنحدر وتوسيع قاع الطريق بشكل عاجل. لضمان انسيابية حركة المرور أثناء تنفيذ أعمال البناء، وضع المقاول خطة لتحويل حركة المرور لمركبات البناء والمركبات الأخرى على الطريق.

قال المهندس تو فيت ثونغ، المسؤول عن الإشراف الفني على حزمة XL01: "خلال الفيضان الأخير، اضطرت الوحدة إلى إيقاف البناء مؤقتًا لمدة أسبوع لضمان السلامة. فور توقف الأمطار، حشد المقاول المركبات والعمال للعودة إلى موقع البناء وتنظيم فرق البناء الاعتيادية. حتى الآن، بلغ التقدم الإجمالي لحزمة XL01 حوالي 70%، ويسعى تحالف المقاولين جاهدًا لإكمال جميع البنود وفقًا لمتطلبات المستثمر بحلول 31 ديسمبر".

عند مرور حزمة XL02 عبر بلديتي دونغ كوي ومينه لونغ، دوّت أصوات الحفارات والمدحلات والشاحنات في موقع البناء. تمر هذه الحزمة عبر تضاريس وعرة وجبال صخرية، وفي ظل ظروف بناء بالغة التعقيد على طول الطريق. خلال الفيضانات الأخيرة، تأثر الطريق بشدة بعشرات الانهيارات الأرضية الكبيرة والصغيرة.

وقال ممثل المقاول إنه فور التنبؤ بحالة الفيضان المعقدة، قامت وحدة البناء بنقل العمال والمركبات على وجه السرعة إلى مكان آمن، ورتبت موظفين على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع لمراقبة المواقع المعرضة للخطر والتعامل معها على الفور، مما يقلل من الأضرار ومخاطر السلامة.

بمجرد أن يصبح الطقس مناسبًا، يعطي المقاولون الأولوية لإكمال بناء الأساسات في المناطق المنخفضة؛ واستكمال أنظمة الصرف الصحي والخنادق، وتعزيز المنحدرات ... لتقليل تأثير الأمطار والفيضانات، مع إعطاء الأولوية أيضًا للطريق وتسريع تقدم البناء.

وليس بعيدًا، في موقع بناء XL03، قامت وحدة البناء في الأيام الأخيرة أيضًا بزيادة الموارد البشرية والآلات، وتعديل تسلسل البناء بشكل مرن، وضمان الجودة، وتحديد هدف تسليم المشروع في عام 2025.

في السابق، كانت وحدة الإنشاءات تنسق بشكل وثيق مع السلطات المحلية والجهات الإدارية لمعاينة وتقييم الوضع الراهن، وإجراء عمليات الرصد والموافقة الفنية قبل تثبيت العناصر التالية ومواصلة بنائها. وحتى الآن، تجاوز حجم العمل في حزمة XL03 80%، أي قبل الموعد المحدد بنحو شهر.

يبدأ مشروع تطوير الطريق السريع الوطني رقم 279، الذي يربط مقاطعة لاي تشاو بطريق نوي باي - لاو كاي السريع (مشروع ربط حركة المرور في المقاطعات الجبلية الشمالية)، عند تقاطع IC16 على طريق نوي باي - لاو كاي السريع، في بلدية باو ها، مقاطعة لاو كاي، وينتهي عند تقاطع IC16 على الطريق السريع الوطني رقم 34 على الطريق السريع رقم 800 على الطريق السريع الوطني رقم 4D، مقاطعة لاي تشاو. يبلغ طول الطريق حوالي 147.1 كيلومترًا، وهو طريق جبلي من الدرجة الثالثة.

يُموّل المشروع من قِبل بنك التنمية الآسيوي والحكومة الأسترالية. يبلغ طول الجزء المارّ بمقاطعة لاو كاي 64 كيلومترًا، ويتكون من ثلاث حزم: XL01، XL02، XL03، تمر عبر بلديات: باو ها، فان بان، دونغ كوي، مينه لونغ، ونام شي.

ويعد المشروع ذا أهمية كبيرة في استكمال شبكة النقل في المنطقة الجبلية الشمالية، وتقصير وقت السفر، وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وربط مقاطعة لاي تشاو بالطريق السريع نوي باي - لاو كاي.

أدت الفيضانات الناجمة عن العاصفة رقم 10 والكوارث الطبيعية منذ بداية العام إلى إبطاء وتيرة تنفيذ بعض المشاريع. وبمجرد أن تحسنت الأحوال الجوية، وجّه المستثمر الوحدات لحشد أقصى الموارد البشرية والآلات ومعدات البناء لترميم الموقع وتنظيف قاع الطريق وإصلاح الأضرار الناجمة عن الفيضانات، ومواصلة التنفيذ وفقًا لمراحل التنفيذ المعتمدة.

تركز أعمال الإصلاح على تدعيم قاع الطريق، ومعالجة المنحدر، ونقل المواد إلى مواقع البناء، والعمل لساعات إضافية لتعويض الوقت المنقطع. ومن الآن وحتى نهاية العام، سيكون الطقس مناسبًا، لذا وضع المقاولون خططًا لتعويض التقدم، والعمل لساعات إضافية، وتعبئة المزيد من المعدات والموارد البشرية، وتنفيذ أعمال بناء "ثلاث نوبات، أربعة فرق" في آن واحد للاستفادة من الوقت المناسب.

صرح السيد فو توان خانه، ممثل مجلس إدارة المشروع الثاني بوزارة الإنشاءات، قائلاً: "تمر منطقة تنفيذ المشروع عبر مناطق جبلية شاهقة، وتضاريس شديدة التفتت، وتقع في منطقة معرضة لخطر الانهيارات الأرضية. لذلك، وللتعامل مع موسم الأمطار السنوي، طلب المستثمر من المقاولين ومستشاري الإشراف على الإنشاءات تنظيم إجراءات بناء مناسبة للتضاريس والظروف الهيدرولوجية على طول الطريق، مما يقلل من الأضرار الناجمة عن الكوارث الطبيعية".

حتى الآن، وصل تقدم الطريق بأكمله إلى أكثر من 70% من الحجم، ونحن نسعى جاهدين لإكماله بشكل أساسي قبل 31 ديسمبر 2025 وفتحه أمام حركة المرور قبل رأس السنة القمرية الجديدة 2026.

أثرت الفيضانات بشكل كبير على سير العمل في المشروع. ومع ذلك، وبفضل خطط الاستجابة السريعة، تم الحد من الأضرار في موقع البناء. وهذا يُتيح للمقاول استئناف العمل بسرعة، مصممًا على تعويض النقص، وضمان إنجاز المشروع وفقًا للخطة، وتعزيز فعالية الربط المروري في أقرب وقت، ودعم التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمناطق التي يمر بها المشروع.

المصدر: https://baolaocai.vn/du-an-nang-cap-quoc-lo-279-thi-cong-tro-lai-sau-mua-lu-post885293.html