وافق نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لوو فان بان بشكل أساسي على مقترح إدارة التخطيط والاستثمار بشأن سياسة الاستثمار لتجديد نظام المرور الذي يربط محطة كاو زا. تم تكليف وزارة النقل بمراجعة وبحث خطط التجديد والتحديث المناسبة لضمان تعزيز قدرة محطة النقل الدولي.
وأشار نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية إلى أنه يجب على الهيئات الاستشارية ولجنة الشعب المحلية تنفيذ الخطوات والإجراءات بالتوازي حتى يمكن تنفيذ المشروع في أسرع وقت. ومن الضروري إدراج المشروع بشكل عاجل ضمن خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل، وخطة تخصيص رأس المال، وخطة المستثمرين...
وبحسب إدارة التخطيط والاستثمار، فإن شبكة المرور الحالية في المنطقة التي تربط محطة كاو كسا (كام جيانج) تشمل 3 مسارات. يمتد الطريق الإقليمي 19 بالتوازي مع خط السكة الحديدية هانوي - هاي فونج عبر بلدية كاو آن، ويبلغ طوله 4.2 كم، مع سطح طريق يتراوح بين 4 و6 أمتار. يبلغ طول الطريق الدائري 194 ب عبر بلدية كاو آن 1.6 كم، وعرضه 6-9 أمتار، مع سطح أسفلتي وخرساني. يبلغ طول الطريق الإقليمي 394 عبر بلدية كاو آن حوالي 1.8 كم وعرضه 6-9 أمتار.
أكملت شركة السكك الحديدية الفيتنامية الاستثمار والتطوير في محطة كاو زا على أساس الأراضي الموجودة وستواصل الاستثمار في التوسع في الفترة المقبلة. إن الاستثمار المبكر في تجديد وتطوير الطرق المتصلة بمحطة كاو كزا ضروري لتلبية الطلب على نقل البضائع. اقترحت إدارة التخطيط والاستثمار أن تنظر اللجنة الشعبية الإقليمية في سياسة الاستثمار لتجديد وتحديث الطرق المتصلة بمحطة كاو زا كام جيانج. وفي المستقبل القريب، سيتم إعطاء الأولوية للاستثمار في تجديد وتطوير الطريق الإقليمي 194B بعرض سطح طريق يبلغ 10.5 متر. تركز لجنة الشعب في منطقة كام جيانج على إعطاء الأولوية لموازنة وتخصيص رأس المال من ميزانية المنطقة للاستثمار قريبًا في تجديد وتحديث الطرق 19 و 194B في المنطقة في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021-2025 و 2026-2030.
نجوين مومصدر
تعليق (0)