السياحة تهدد منتجع بالي الجنة

يتجمع السياح في كانجو

بالي، الجزيرة التي كانت تعرف في السابق باسم "أرض السلام "، تتصدر قائمة "محظورات 2025" التي أعدتها شركة فودورز ترافل بسبب التأثيرات السلبية للسياحة المفرطة. تتناول الكاتبة لورا فرينش هذه القضايا، وتتساءل ما إذا كانت السياحة المسؤولة قادرة على تقديم الأمل للجزيرة.

تتعرض جزيرة بالي لضغوط شديدة بسبب التنمية غير المنضبطة. وبحسب دراسة أجراها معهد ترانسناشونال عام 2018، تفقد بالي حوالي 1000 هكتار من الأراضي الزراعية كل عام بسبب مشاريع بناء الفنادق والمنتجعات والنوادي الشاطئية. ويشكل هذا التطور تعديًا على الموائل الطبيعية، مما يؤدي إلى تدهور التراث الثقافي في بالي. تتكشف هنا كارثة بلاستيكية حيث يخلق السياح كميات هائلة من النفايات البلاستيكية.

لقد فقدت المناطق الشعبية مثل أوبود وسيمينياك وكانجو وكوتا هدوءها السابق. أوبود، التي كانت في السابق وجهة هادئة، أصبحت الآن مليئة بالسيارات والدراجات النارية، والشلالات مليئة بالسياح الذين يلتقطون صورًا على موقع إنستغرام. تتحول حقول الأرز إلى متنزهات ترفيهية أو نوادي شاطئية مع حمامات سباحة مدمجة في سفوح التلال.

كانت تشانغو في السابق قرية هادئة لركوب الأمواج، لكنها أصبحت الآن مزدحمة بالمرور، في حين أصبحت سيمينياك وكوتا مراكز تجارية تضم مطاعم فاخرة ومنتجعات فاخرة ونوادي شاطئية باذخة.

من المتوقع أن يتزايد عدد السياح الدوليين إلى بالي بسرعة كبيرة ليصل إلى 5.3 مليون شخص في عام 2023، ويصل إلى 6.3 مليون في عام 2024، والهدف لعام 2025 هو الوصول إلى 6.5 مليون. في حين يبلغ عدد السكان المحليين حوالي 4.4 مليون نسمة.

وقد أدى هذا إلى منافسة شرسة على الموارد مثل المياه والوظائف، وارتفاع أسعار الأراضي بشكل كبير، مما ترك السكان المحليين في موقف صعب، وفقًا لفرانسيسكا ناتاليا، وهي بالينية ومديرة شبكة السياحة المسؤولة JED. تشير التقديرات الصادرة عام 2010 إلى أن 85% من اقتصاد السياحة مملوك لغير البالينيين، مما يترك المجتمعات المحلية مهمشة في صناعتها الخاصة.

زاوية تأرجح مشهورة على إنستغرام في أوبود

وتثير القضايا الثقافية أيضا القلق. وقد قام بعض السائحين غير المحترمين بتدنيس المواقع المقدسة، مما أدى إلى الإضرار بالتراث الثقافي في بالي. بالإضافة إلى ذلك، تعرضت أنشطة مثل جولات مشاهدة الدلافين في لوفينا لانتقادات بسبب التسبب في إجهاد الحيوانات حيث تقترب القوارب كثيرًا وتتحرك بسرعة وتكون غير مستقرة. ورغم أن هيئة السياحة في بوليلينغ وضعت لوائح جديدة في عام 2023، إلا أن المشكلة لم تُحل بشكل كامل.

كما أن المناطق الأقل شهرة مثل سيديمان، وموندوك، ولوفينا، وأميد معرضة أيضًا لخطر التحول إلى وجهات مكتظة مثل جنوب بالي. وقد تؤدي خطط بناء مطار شمال بالي الدولي الجديد بالقرب من لوفينا، والمقرر أن يبدأ بناؤه في عام 2027، إلى تفاقم هذا الوضع إذا لم تتم إدارتها بشكل صحيح. وحذرت ناتاليا من أن السياحة الجماعية تنتشر إلى المناطق الريفية، حيث استحوذ المستثمرون الأجانب على مساحات كبيرة من الأراضي. بالمعدل الحالي، فالأمر مسألة وقت فقط قبل أن تغمر السياحة الجزيرة بأكملها.

وقد بذلت حكومة بالي جهودا للسيطرة عليها، ولكنها لم تكن فعالة. في عام 2023، اقترح الحاكم وايان كوستر فرض حصص للزوار، لكن الخطة لم تصل إلى مرحلة الإثمار. كما تم إلغاء الحظر المقترح على بناء الفنادق والفيلات والنوادي الجديدة بحلول سبتمبر/أيلول 2024، وتم استبداله بدعوات لفرض "ضوابط أكثر صرامة". في الوقت الحالي، هناك ضريبة سياحية قدرها 150 ألف روبية (حوالي 9 دولارات) فقط، وسيتم فرضها اعتبارًا من فبراير/شباط 2024، ولكن هذا المبلغ منخفض للغاية لإحداث فرق كبير.

ورغم التحديات، وجدت لورا فرينش الأمل في المناطق الأقل ازدحامًا في بالي. في منطقة سيديمن الريفية على الجانب الشرقي من الجزيرة، يجد فرينش السلام أثناء ركوب دراجته النارية عبر حقول الأرز الخصبة والقرى الريفية والطرق المهجورة.

أقامت في Bukit Luah Sidemen Guesthouse، وهو بيت ضيافة مملوك محليًا، حيث استمتعت بالأجواء الهادئة مع إطلالات على التلال وحقول الأرز. تعتبر الشلالات مثل Jagasatru وGembling في Sidemen خالية من السياح تقريبًا، وتوفر تجربة فريدة وقريبة من الطبيعة.

كما توفر قرية موندوك الجبلية الشمالية أجواء مماثلة بفضل مناظرها الطبيعية الخلابة من الطرق الهادئة وبحيرة تامبلينجان المتلألئة وشلالات بانيومالا المخفية في الغابة الخضراء.

ولحماية هذه الوجهات، فإن السياحة المسؤولة تشكل عنصرا أساسيا. وترى أن مقاطعة بالي ليست الحل، بل يجب علينا بدلاً من ذلك التركيز على ضمان تدفق دولارات السياحة إلى المجتمعات المحلية. ويوصي ستيوارت ماكدونالد، المؤسس المشارك لموقع Travelfish.org، الزوار باختيار المؤسسات المملوكة لسكان جزيرة بالي، والتعرف على مضيفهم، واستخدام المرشدين المحليين، وحجز الجولات مع شركات مسؤولة مثل Astungkara Way أو Muntigunung Trekking أو JED.

وتدعم هذه المبادرات المجتمعات القروية في المناطق الأقل شهرة، مما يوفر لها تجربة أكثر أصالة. على سبيل المثال، تقدم JED جولات يقودها السكان المحليون، مما يساعد في الحفاظ على الثقافة والبيئة.

منطقة سيديمان الهادئة

بالإضافة إلى ذلك، تظل مناطق مثل تابانان، وبوبوان، وليز فيليج على الساحل الشمالي غير مستكشفة نسبيًا، مما يجعلها خيارات مثالية للمسافرين الذين يتطلعون إلى استكشاف بالي الأقل تأثرًا بالسياحة الجماعية. وقال كاديك ريسكا، وهو موسيقي ومرشد سياحي في لوفينا، إن السياحة تشكل مصدر دخل مهم للعديد من الأسر المحلية ولكنها تحتاج إلى إدارة جيدة لتجنب تكرار الأخطاء التي ارتكبت في الجنوب.

ومن جانب الحكومة، هناك حاجة إلى ضوابط أكثر صرامة. ورغم رفع حظر البناء، فإن تنفيذ سياسات مثل الحد من عدد الزوار أو التحكم في تطوير البنية الأساسية قد يساعد في الحفاظ على سحر بالي. إذا تم تنفيذه بشكل صحيح، فإن مطار شمال بالي قد يوفر فرصاً اقتصادية لأفقر منطقة في الجزيرة. ومع ذلك، هناك حاجة إلى إدارة هذه المنطقة لتجنب فرض المزيد من الضغوط على بالي.

أصبحت جزيرة بالي الآن عند مفترق طرق: هل ستستمر في الاعتماد على السياحة الجماعية أم ستتحول إلى السياحة المسؤولة للحفاظ على جمالها الطبيعي وثقافتها. وجدت لورا فرينش جزيرة بالي البكر مع القرى الترحيبية والشلالات والشواطئ الريفية التي لا تعد ولا تحصى. ولكي تحتفظ هذه الأماكن بجاذبيتها، يتعين على السائحين والسلطات العمل معا لضمان أن "أرض السلام" ليست مجرد ذكرى بعيدة.

TH (وفقًا لـ VnExpress)

المصدر: https://baohaiduong.vn/du-lich-de-doa-thien-duong-nghi-duong-bali-412343.html