لقد تزوجت منذ ثلاثة أيام فقط والتحقتُ بالجيش بالفعل
في كل مرة يعود فيها إلى طريق K65-34 في منطقة هوونغ هوا ( كوانغ تري )، تعود صورة مركبات النقل التي تمر عبر وابل القنابل والرصاص الذي يطلقه الإمبرياليون الأمريكيون على هذا الطريق في الماضي سليمة في ذاكرة المحارب المخضرم فو شوان نهونغ.
وُلِد السيد نونغ في عائلة مزارعين مكونة من 7 أشقاء، وكان الطفل الأكبر، وبعد الانتهاء من الصف السابع، وبسبب عدم توفر الظروف للذهاب إلى المدرسة المهنية، تقدم بطلب للعمل كعامل مصنع.
في سبتمبر 1965، وبعد ثلاثة أيام من الزواج، تلقى السيد نونغ أوامر بالانضمام إلى الجيش وتم تعيينه في الفرقة 312، المعروفة أيضًا باسم فرقة النصر، التابعة لوزارة الدفاع الوطني، والتي أصبحت لاحقًا تحت المنطقة العسكرية الأولى، المتمركزة في ثاي نجوين.
بعد ثلاثة أشهر من التدريب، تم تعيينه في شركة 31، الكتيبة 16، وتعلم القيادة وتم تعيينه للقيادة في الفوج الرابع، فرقة المدفعية الأرضية 312.
في يوليو 1967، وبسبب متطلبات ساحة المعركة، احتاجت المجموعة 559 إلى إضافة سائقين للقيام بمهام النقل لدعم ساحة المعركة. تمت ترقيته إلى رتبة رقيب وأصبح قائد فرقة في كتيبة النقل بالسيارات رقم 56، المجموعة 559، لنقل البضائع إلى ساحة المعركة الجنوبية.
كانت قوافل النقل في ذلك الوقت دائمًا هي الهدف الأول للطائرات المعادية. كان طريق ترونغ سون خطيرًا للغاية، وكان الطريق صغيرًا، وكان سطح الطريق محروثًا ومُحفورًا بقنابل العدو، مما جعل السفر صعبًا للغاية. ولكن بفضل الشجاعة والمرونة، تمكن السيد نهونغ وزملاؤه من التغلب على قنابل العدو ورصاصه ونقل البضائع إلى نقطة تجميع آمنة.
وكان السيد نهونغ يركض في كثير من الأحيان خارج المسار ويزيد عدد الرحلات مقارنة بالحصة المخصصة له من قبل رؤسائه، وكان زملاؤه في الفريق يطلقون عليه لقب "توان ما". في كثير من الأحيان، قام هو وزملاؤه بنقل البضائع عبر أهداف القصف العنيفة للطائرات الأمريكية، مما يوفر الدعم في الوقت المناسب لساحة المعركة.
في موسم الجفاف عام 1968، كانت الحاجة إلى الدعم من ساحة المعركة تتزايد، وكان هناك نقص خطير في البنزين بسبب عدم وجود خط أنابيب للبنزين. كان يتم نقل البنزين الذي يتم تزويد المحطات العسكرية بالداخل بواسطة السيارات بشكل أساسي. ولم تكن العديد من شاحنات البنزين قد وصلت بعد عندما أسقطتها الطائرات الأمريكية.
ولضمان تشغيل المركبة، قام مهندس السيارات في الوحدة بالبحث وتصنيع نظام يأخذ الغاز من موقد الفحم ويوصله إلى المكربن لتشغيل المحرك بدلاً من البنزين وتم تركيبه على سيارتين من طراز Gaz 63. تم تكليف فرقته بتشغيل هاتين المركبتين على الطريق K65-34 الذي يبلغ طوله 30 كيلومترًا.
كانت السيارة المُحسّنة التي تعمل بغاز الفحم تنفد منها الفحم أحيانًا عند وصولها إلى منتصف الممر، فاضطررنا للتوقف لتغيير الفحم. في كثير من الأحيان، اشتعلت النيران عن طريق الخطأ، فأحرقت شعرنا، وقصّت حواجبنا، وأصابتنا بالعمى، ولكن من أجل جنوبنا الحبيب، واصلتُ أنا وزملائي القيادة على الطريق، كما قال السيد نونغ.
مهمة انتحارية
تحمل السنوات التي قضاها في ساحة معركة ترونغ سون العديد من الذكريات البطولية، ولكن ربما تكون الذكرى الأكثر نسيانًا للمحارب المخضرم فو شوان نهونغ هي أنه في موسم الجفاف من عام 1971 إلى عام 1972، هاجم الإمبرياليون الأمريكيون بشراسة وسدوا الطريق العسكري رقم 44. لقد أسقطوا جميع أنواع القنابل والألغام على طريق ترونغ سون مثل القنابل المغناطيسية والقنابل المؤجلة والقنابل المتشابكة والقنابل العنقودية ... لسد وقطع طريق الإمداد إلى ساحة معركة المرتفعات الوسطى والمنطقة 5.
سقط نوع جديد من القنابل المغناطيسية التي ألقتها الولايات المتحدة مباشرة على مسار العجلة، مما أدى إلى عرقلة قافلة كاملة من الشاحنات التي تحمل البضائع إلى ساحة المعركة. ورغم استخدام مركبة مغناطيسية، استخدمت وحدة الهندسة إطاراً سلكياً لتفجير قنبلة مغناطيسية لتطهير الطريق، إلا أن القنبلة لم تنفجر.
في مواجهة حالة الطوارئ، كان لا بد من تطهير الطريق لتحرير القافلة في الليل، وناقشت الوحدة واتفقت على أن الطريقة الوحيدة المتبقية هي استخدام الشاحنات لتفجير المجالات المغناطيسية. تعتبر هذه مهمة "انتحارية" لأن مجرد القيادة خلالها سيؤدي إلى تفجير القنبلة. وفي ذلك الوقت تطوع وأُسندت إليه مهمة تفكيك هذه القنبلة.
وفي معرض حديثه عن مشاعره في ذلك الوقت، قال المحارب المخضرم فو شوان نهونغ إنه عندما اجتمعت الوحدة لمناقشة وجمع روح التطوع، تطوع وأُسندت إليه مهمة تفجير هذه القنبلة. في ذلك الوقت، كانت الحياة والموت على بعد شعرة واحدة فقط، لكن هذا لم يكن ليثنينا، لأنه في قلوب ليس أنا فقط، بل وفي قلوب كل هؤلاء الجنود الذين قادوا المركبات، كانت هناك شعلة حب الوطن التي أضاءت الطريق.
"ركبتُ السيارة، ضغطتُ على البوق، وجربتُ الفرامل، ثم زدتُ السرعة. لم أرَ سوى وميضٍ أزرق خلفي. كان طنينٌ يتردد في أذنيّ. ارتدّت السيارة كما لو كانت تُدفع. شعرتُ أنها لا تزال تعمل. في تلك اللحظة، أيقنتُ أنني ما زلتُ على قيد الحياة وأنني أنجزتُ مهمتي. بهذا الإنجاز، تشرفتُ بالانضمام إلى الحزب الشيوعي الفيتنامي "، يتذكر السيد نهونغ.
بعد أن أصيب عدة مرات أثناء قيادة شاحنة لنقل البضائع إلى ساحة المعركة، أصيب المحارب المخضرم فو شوان نهونغ بشظيتين في رأسه وصدره. في عام 1973، تم إرساله إلى الشمال لتلقي العلاج، وتم تقييم حالته بخسارة صحية بنسبة 51% وإعاقة من الدرجة الأولى بنسبة 45%.
وفي نهاية عام 1974 تم تسريحه وعاد إلى مسقط رأسه.
وبعد عودته إلى حياته الطبيعية شارك بشكل فعال في العمل المحلي مثل توليه منصب نائب مدير العمل أو نائب المدير المسؤول عن التعاونيات أو العمل في إدارة الأراضي - الضريبة الزراعية - الري والمرور ثم العمل بالتزامن في التخطيط والإحصاء.
في عام 1998، بناءً على رغبات أصدقائه ورفاقه وأولئك الذين قاتلوا في ساحة المعركة، قام هو ورفاقه في فان تو (تو كي) بالعثور على الرفاق الذين قاتلوا وعملوا في المجموعة 559 وجمعهم لتأسيس لجنة الاتصال بقوات ترونغ سون في منطقة تو كي، ثم غيرت اسمها لاحقًا إلى جمعية هو تشي مينه ترونغ سون التقليدية في منطقة تو كي وشغل منصب رئيس الجمعية من عام 2012 حتى الآن.
وفي منصبه، قام بتنسيق تنظيم العديد من الأنشطة ذات المغزى مثل منح شارات جندي ترونغ سون للأعضاء؛ حشد وتوزيع مئات الهدايا على الأعضاء الفقراء وكبار السن؛ ترويج بناء 7 بيوت شكر للأعضاء الذين يعانون من صعوبات سكنية...
وعندما سئل "ماذا تريد أن تقول لجيل الشباب اليوم؟"، قال إنه يأمل فقط أن يعيش الجيل القادم حياة مفيدة، وأن يكون لديه المثل العليا والأحلام لبناء وطنه وبلده ليصبح مزدهرًا بشكل متزايد. وقال السيد نهونغ "دعونا نقدر الحياة التي لدينا، لأن ثمن السلام يتم دفعه بدماء العديد من الأشخاص الذين سقطوا".
نجوين نجان[إعلان 2]
المصدر: https://baohaiduong.vn/dung-si-lai-xe-truong-son-400628.html
تعليق (0)