سائق ترونغ سون البطولي

يشارك المخضرم فو شوان نهونغ (على اليسار) رفاقه ذكرياته عن سنوات قيادته في جبال ترونغ سون.

غادر للانضمام إلى الجيش بعد ثلاثة أيام فقط من زواجه.

في كل مرة يعود فيها إلى طريق K65-34 في مقاطعة هوونغ هوا ( مقاطعة كوانغ تري )، تعود صورة مركبات النقل التي كانت تعبر وابل القنابل والرصاص الذي أطلقه الإمبرياليون الأمريكيون على هذا الطريق في الماضي بوضوح إلى ذاكرة المحارب القديم فو شوان نهونغ.

ولد السيد نهونغ في عائلة زراعية مكونة من سبعة أشقاء، وبصفته الابن الأكبر، وبعد إتمامه الصف السابع، وبسبب نقص الموارد اللازمة للتدريب المهني، تقدم بطلب للعمل كعامل في مصنع.

في سبتمبر 1965، بعد ثلاثة أيام من زفافه، تلقى السيد نهونغ أوامر بالالتحاق بالجيش وتم تعيينه في الفرقة 312، والمعروفة أيضًا باسم فرقة النصر، التابعة لوزارة الدفاع الوطني والتي أصبحت فيما بعد جزءًا من المنطقة العسكرية 1، والمتمركزة في تاي نغوين.

بعد ثلاثة أشهر من التدريب، تم تعيينه في السرية 31، الكتيبة 16 للإشارة، وتلقى دروسًا في القيادة، ثم تم تعيينه لاحقًا للقيادة في فوج المدفعية الأرضية الرابع، الفرقة 312.

في يوليو 1967، ونظرًا لمتطلبات ساحة المعركة، احتاج الفوج 559 إلى سائقين إضافيين لنقل الإمدادات إلى ساحة المعركة. رُقّي إلى رتبة رقيب وعُيّن قائدًا لفصيلة النقل الآلي 56 التابعة للفوج 559، لنقل البضائع إلى ساحة المعركة الجنوبية.

في ذلك الوقت، كانت قوافل النقل الهدف الأول لطائرات العدو. كان طريق ترونغ سون شديد الخطورة، ضيقًا، وقد تضرر سطحه بشدة جراء قنابل العدو ورصاصه، مما جعل السفر عليه بالغ الصعوبة. ولكن بشجاعة وصمود، تغلب السيد نونغ ورفاقه على قصف العدو ونقل البضائع بأمان إلى نقطة التجميع.

كثيراً ما تجاوز السيد نونغ المسارات المحددة له، وقام برحلات أكثر مما حدده رؤساؤه، مما أكسبه لقب "الحصان الشجاع" من رفاقه. وفي كثير من الأحيان، كان هو وزملاؤه ينقلون الإمدادات عبر مناطق تعرضت لقصف مكثف من الطائرات الأمريكية، مما يضمن وصول الدعم في الوقت المناسب إلى ساحة المعركة.

خلال موسم الجفاف عام 1968، ازدادت احتياجات الإمداد في ساحة المعركة بشكل كبير، وتفاقمت أزمة نقص الوقود لعدم وجود خطوط أنابيب. وكانت إمدادات الوقود إلى مستودعات الإمداد في المناطق الداخلية تُنقل بشكل رئيسي بالشاحنات، وقد دمرت الطائرات الأمريكية العديد من شاحنات الوقود قبل وصولها إلى وجهتها.

لضمان تشغيل المركبات، قام مهندسو السيارات في الوحدة بالبحث والتطوير لنظام يسحب غازات الاحتراق من فرن الفحم ويغذي بها المكربن ​​لتشغيل المحرك، بدلاً من البنزين. تم تركيب هذا النظام على شاحنتين من طراز غاز 63. وكُلّفت فرقته بتشغيل هاتين الشاحنتين على طريق K65-34 الذي يبلغ طوله 30 كيلومترًا.

قال السيد نهونغ: "كانت المركبات المعدلة، التي تعمل بغاز الفحم، تعاني أحيانًا من ضعف في لهب الفحم في منتصف الطريق الجبلي، مما كان يتطلب منا التوقف واستبدال الفحم. وفي كثير من الأحيان، كانت تتطاير شرارات غير مقصودة، تحرق الشعر، أو تقطع الحواجب، أو تصيبنا بالعمى، ولكن من أجل جنوبنا الحبيب، واصلت أنا ورفاقي القيادة".

مهمة انتحارية

خلال أوقات السلم، يشارك السيد نهونغ (على اليسار) بنشاط في الأنشطة الاجتماعية.

تحمل السنوات التي قضاها المحارب القديم فو شوان نهونغ في ساحة معركة ترونغ سون ذكريات بطولية لا تُحصى، ولكن ربما تبقى أكثر الذكريات التي لا تُنسى بالنسبة له هي تلك التي تعود إلى موسم الجفاف في الفترة 1971-1972، عندما شنّ الإمبرياليون الأمريكيون هجومًا شرسًا على طريق الإمداد العسكري رقم 44 وقطعوه. وألقوا على طريق ترونغ سون بشتى أنواع القنابل والألغام، كالقنابل المغناطيسية والقنابل المؤجلة والألغام الأرضية والقنابل العنقودية، بهدف قطع خط الإمداد إلى المرتفعات الوسطى والمنطقة العسكرية الخامسة.

أسقط الأمريكيون نوعاً جديداً من القنابل المغناطيسية، فسقطت مباشرةً في مسار عجلات قافلة إمداد متجهة إلى ساحة المعركة، مما أدى إلى توقفها. ورغم استخدام مركبة إطلاق مغناطيسية وإطار سلكي لتفجير القنبلة وإخلاء الطريق، إلا أنها لم تنفجر.

في ظلّ الوضع الطارئ والحاجة إلى إخلاء الطريق لمرور القافلة ليلاً، ناقشت الوحدة الأمر واتفقت على أن الخيار الوحيد هو استخدام شاحنة لتفجير القنبلة باستخدام مجال مغناطيسي. واعتُبرت هذه المهمة انتحارية، إذ أن مجرد المرور فوق القنبلة كان كفيلاً بتفجيرها. في ذلك الوقت، تطوّع هو وكُلّف بمهمة تفكيك القنبلة.

قال المخضرم فو شوان نهونغ، متحدثًا عن مشاعره آنذاك، إنه عندما عقدت الوحدة اجتماعًا لمناقشة التطوع وتشجيعه، تطوع وكُلِّف بمهمة تفكيك القنبلة. في تلك اللحظة، كان الموت والحياة على المحك، لكن ذلك لم يثنه عن عزمه، لأن شعلة حب الوطن كانت تضيء قلوب جميع سائقي الشاحنات، ليس في قلبه وحده، بل في قلوبهم جميعًا.

"ركبت السيارة، وضغطت على البوق، وجربت الفرامل، ثم رفعت سرعة المحرك. لم أرَ خلفي سوى وميض أزرق ساطع، وسمعتُ طنيناً في أذني، وارتدت السيارة كما لو كانت تُدفع، لكنني شعرتُ أنها ما زالت تتحرك. في تلك اللحظة، عرفتُ أنني ما زلت على قيد الحياة وأنني أنجزتُ مهمتي. وبفضل هذا العمل البطولي، تشرفتُ بالانضمام إلى الحزب الشيوعي الفيتنامي "، هكذا استذكر السيد نونغ.

بعد تعرضه لإصابات متكررة أثناء قيادته شاحنة لنقل البضائع إلى ساحة المعركة، أصيب المحارب القديم فو شوان نهونغ بشظيتين في رأسه وصدره. في عام 1973، أُرسل إلى الشمال لتلقي العلاج، حيث تبين أنه فقد 51% من صحته ويعاني من إعاقة من الدرجة الأولى بنسبة 45%.

تم تسريحه من الجيش وعاد إلى مسقط رأسه في نهاية عام 1974.

وبعد عودته إلى الحياة المدنية، شارك بنشاط في العمل المحلي، وشغل مناصب مثل نائب رئيس العمل، ونائب الرئيس المسؤول عن الصناعات التعاونية، وعمل في إدارة الأراضي، والضرائب الزراعية، والري والنقل، وتولى لاحقاً أيضاً مهام الإحصاء والتخطيط.

في عام ١٩٩٨، تلبيةً لرغبات الأصدقاء والرفاق الذين قاتلوا في ساحة المعركة، قام هو ورفاقه في فان تو (تو كي) بالبحث عن الرفاق السابقين الذين قاتلوا وعملوا في الوحدة ٥٥٩ وجمعهم لتأسيس لجنة اتصال جنود ترونغ سون في مقاطعة تو كي، والتي أعيد تسميتها لاحقًا بجمعية هو تشي منه لتقاليد ترونغ سون في مقاطعة تو كي. وقد شغل منصب رئيس الجمعية منذ عام ٢٠١٢ وحتى الآن.

وبصفته هذه، قام بتنسيق العديد من الأنشطة الهامة مثل منح شارات جندي ترونغ سون للأعضاء؛ وتعبئة والتبرع بمئات الهدايا للأعضاء المحتاجين وكبار السن؛ وتعميم بناء 7 منازل خيرية للأعضاء الذين يواجهون صعوبات في السكن...

عندما سُئل: "ما الرسالة التي تودّ توجيهها إلى جيل الشباب اليوم؟"، قال إنه يأمل فقط أن تعيش الأجيال القادمة حياةً نافعة، وأن يكون لديها مُثُلٌ وأحلامٌ لبناء وطنٍ أقوى وأكثر ازدهارًا. وأضاف السيد نونغ: "تعلّموا أن تُقدّروا الحياة التي بين أيديكم، لأن ثمن السلام دُفع بدماء عددٍ لا يُحصى من الشهداء".

نغوين نغان

المصدر: https://baohaiduong.vn/dung-si-lai-xe-truong-son-400628.html