مستقبل فورد F-150 Lightning غير مؤكد، هل سيتم إيقاف إنتاجها؟

أفادت تقارير أن شركة فورد تدرس داخليًا إيقاف إنتاج طراز F-150 Lightning، بسبب بطء المبيعات وانقطاع إمدادات الألومنيوم بشكل كبير.

فيديو : تقديم شاحنة بيك اب فورد F-150 Lightning الكهربائية لعام 2025.

أفادت تقارير أن المسؤولين التنفيذيين في شركة فورد يُجرون "مباحثات نشطة" حول مصير شاحنة البيك أب الكهربائية F-150 لايتنينج، في ظل تباطؤ قطاع السيارات الكهربائية وانقطاع كبير في الإمدادات. في حال اتخاذ قرار بوقف الإنتاج، ستصبح F-150 لايتنينج أول شاحنة كهربائية في هذا القطاع يتم إيقاف إنتاجها. ولا يُعد هذا القرار مفاجئًا، إذ كانت مبيعات هذا الطراز أقل من المتوقع باستمرار.

ظل مستقبل شاحنة F-150 لايتنينج غامضًا منذ أن أوقفت شركة فورد إنتاجها في 23 أكتوبر/تشرين الأول في مصنعها "مركز روج للسيارات الكهربائية". وكان السبب حريقًا دمر جزءًا من مصنع "نوفيليس" للألمنيوم في نيويورك، وهو مورد رئيسي للألمنيوم لشاحنات البيك أب وسيارات الدفع الرباعي من فورد. وكان الحادث خطيرًا لدرجة أن شركة فورد حذّرت من أنها قد تضطر إلى إيقاف إنتاج شاحنة F-150 التي تعمل بالبنزين أيضًا.

هل مبيعات فورد F-150 Lightning ضعيفة، هل يمكن النظر في إيقاف إنتاجها؟

عندما سُئل الرئيس التنفيذي كومار جالهوترا عما إذا كان توقف إنتاج طراز F-150 لايتنينج قد يكون دائمًا، كان رده غامضًا، قائلاً إن الشركة تُركز كليًا على طراز F-150 (نسخة البنزين) و"ستعيد إنتاج طراز F-150 لايتنينج عندما تسمح الظروف بذلك". ومع ذلك، ووفقًا لصحيفة وول ستريت جورنال، يُناقش مصير طراز F-150 لايتنينج داخليًا، على الرغم من عدم اتخاذ قرار نهائي بعد.

في حين أكد ديف توفار، المتحدث باسم فورد، أن شاحنة F-150 لايتنينج لا تزال الشاحنة الكهربائية الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة، إلا أن الأرقام تُثير القلق. باعت فورد 10,005 وحدة في الربع الثالث من عام 2025، بزيادة قدرها 39.7% عن الفترة نفسها من العام الماضي، ولكن يُعتقد أن هذا النمو يعود بشكل كبير إلى استفادة المشترين من إعفاء ضريبي فيدرالي بقيمة 7,500 دولار أمريكي قبل انتهاء صلاحيته في نهاية سبتمبر.

وبحسب شركة كوكس أوتوموتيف، فمنذ بداية العام وحتى نهاية الربع الثالث من عام 2025، باعت شركة فورد إجمالي 23,034 شاحنة F-150 Lightning فقط، بزيادة قدرها 1% فقط مقارنة بالفترة نفسها من عام 2024.

بالنظر إلى العملية برمتها، تصبح الصورة أقل إشراقًا. وفقًا لشركة كوكس أوتوموتيف، باعت فورد ما مجموعه 23,034 شاحنة F-150 لايتنينج من بداية العام وحتى الربع الثالث من عام 2025، بزيادة قدرها 1% فقط عن الفترة نفسها من عام 2024. وبالمقارنة، باعت جنرال موتورز خلال الفترة نفسها 3,940 شاحنة سيلفرادو كهربائية، وباعت تيسلا حوالي 5,385 شاحنة سايبرترك.

يبدو أن هذه المشكلة ليست مقتصرة على فورد. فقد أفادت صحيفة وول ستريت جورنال أيضًا أن جنرال موتورز (GM) تدرس إيقاف إنتاج بعض طرازات الشاحنات الكهربائية بسبب ضعف المبيعات، على الرغم من نفي متحدث باسم جنرال موتورز ذلك. في غضون ذلك، ألغت ستيلانتيس، الشركة الأم لرام، خططها لإنتاج نسخة كهربائية من شاحنتها رام بيك أب كاملة الحجم في وقت سابق من هذا العام.

إذا تمت الموافقة على قرار إيقاف إنتاج طراز F-150 Lightning، فسوف يكون ذلك نقطة تحول كبيرة في استراتيجية فورد في مجال السيارات الكهربائية.

كان من المتوقع أن تبدأ شركات صناعة السيارات بالتخلص التدريجي من بعض المركبات الكهربائية، خاصةً بعد انتهاء الحوافز الضريبية الفيدرالية، وفقًا لسام فيوراني، نائب رئيس شركة أوتوفوركاست سوليوشنز. وأضاف أن شاحنة F-150 لايتنينج تُعدّ "مرشحًا نموذجيًا" للتوقف عن الإنتاج نظرًا لعدم تشابه مكوناتها مع أي سيارة فورد أخرى، مما يرفع تكاليف الإنتاج ويُصعّب تحقيق وفورات الحجم.

بلغ إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة في أكتوبر 2025 نحو 74,897 سيارة فقط، بانخفاض حاد عن 98,289 سيارة في سبتمبر. وفي حال الموافقة على قرار إيقاف إنتاج شاحنة F-150 لايتنينج، فسيكون ذلك نقطة تحول رئيسية في استراتيجية فورد للسيارات الكهربائية، ويعكس في الوقت نفسه تكيف الصناعة بأكملها مع تباطؤ الطلب على السيارات الكهربائية بشكل ملحوظ في السوق الأمريكية.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/ford-f-150-lightning-tuong-lai-bat-dinh-co-the-bi-khai-tu-post2149067348.html