محطة دونغ دانج: "الميناء العائم" الناري في السابق والآن

ن.د. أو - في الأيام الأخيرة من شهر أبريل/نيسان، عندما كانت البلاد بأكملها تحتفل بفرح بالذكرى الخمسين لتحرير الجنوب وإعادة توحيد البلاد، أتيحت لنا الفرصة للعودة لزيارة محطة دونغ دانج الدولية للنقل، وكاو لوك (لانغ سون)، وهي الأرض الواقعة على رأس الوطن الأم.

خلال سنوات حرب المقاومة ضد أمريكا لإنقاذ البلاد، كانت محطة دونغ دانج موقعًا رئيسيًا على الطريق الاستراتيجي، وأصبحت "ميناءً عائمًا" في تلقي المساعدات من الدول الاشتراكية لدعم فيتنام في القتال ضد أمريكا.

تذكر وقتا بطوليا

بالعودة إلى الماضي، قال السيد نجوين لام، نائب رئيس محطة دونغ دانج الدولية للسكك الحديدية السابق، في أوائل التسعينيات، وهو يمسك بيده صفحات تاريخ محطة دونغ دانج الدولية للسكك الحديدية الذي يمتد لـ 100 عام (1908-2008)، إنه في الأول من أغسطس 1955، تم افتتاح خط السكة الحديد الدولي هانوي - بكين - موسكو - برلين رسميًا.

تتمتع محطة دونغ دانج بشرف عظيم كونها أول محطة عبور دولية متصلة بخط السكك الحديدية الصيني.

قطارات تدعم الجنوب. (صورة: أرشيف)

ومن هنا بدأت فترة من النشاط المتواصل والحيوي لمحطة دونغ دانج حتى النهاية المنتصرة لحرب المقاومة العظيمة التي خاضتها بلادنا ضد الولايات المتحدة في 30 أبريل 1975.

خلال تلك السنوات، كان لمحطة دونغ دانج شرف أن تكون المحطة الرئيسية على الطريق الاستراتيجي لتلقي المساعدات من الدول الصديقة لفيتنام لمحاربة الولايات المتحدة.

وخاصة في عام 1972، عندما حاصر الإمبرياليون الأميركيون الساحل وهاي فونج ، قررت الحكومة المركزية "تحويل النقل استراتيجيا إلى الشمال"، وأصبح تشغيل محطة دونغ دانج على خط السكك الحديدية الاستراتيجي هانوي (فيتنام) - هوو نغيه كوان (الصين) أكثر أهمية.

تفريغ البضائع على السفن خلال فترة معاداة أمريكا. (صورة: أرشيف)

على مدى أكثر من 300 يوم وليلة من عام 1972 العنيف، تغلب كوادر وعمال محطة دونغ دانج على جميع المخاطر، وجميع الصعوبات والنقص، وعملوا دون أكل أو نوم، وساهموا مع قوة النقل في نقل ملايين الأطنان من البضائع والأسلحة والذخيرة، مما أدى إلى ضمان القتال ضد الحرب المدمرة للإمبرياليين الأمريكيين في الشمال ودعم خط المواجهة العظيم في الجنوب لهزيمة العدو، مما أدى إلى النصر العظيم في ربيع عام 1975، وتحرير الجنوب، وإعادة توحيد الوطن.

دونغ دانج يتردد صداه مع صوت صفارات القطار

مع تطور البلاد وصناعة السكك الحديدية، تغيرت محطة دونج دانج من محطة المستوى الثاني إلى محطة المستوى الأول (أعلى مستوى في نظام محطات السكك الحديدية الحالي في فيتنام).

أشار السيد تا دوي هين، نائب رئيس محطة دونغ دانج الدولية للعبور، إلى أن محطة دونغ دانج تؤدي حاليًا مهام شاملة للغاية وتشارك بشكل أعمق في الاقتصاد العالمي والإقليمي، لتصبح نقطة عبور رئيسية للبضائع من البلاد بأكملها ودول الآسيان إلى السوق الصينية والعكس صحيح.

بانوراما محطة النقل الدولي دونغ دانج اليوم.

في الوقت الحالي، تعمل محطة دونغ دانج في مجال نقل البضائع؛ وتشارك في نقل الركاب والنقل المتعدد الوسائط المحلي والدولي؛ وتحفظ البضائع وتحملها وتسلمها وتستقبلها وتنظم أنشطة الخدمات والأعمال التجارية...

في الوقت الحاضر، تستقبل محطة دونغ دانج وتسلم كل يوم 5 أزواج من قطارات الشحن (ما يعادل 10 قطارات شحن)، يحمل كل منها آلاف الأطنان من السلع التصديرية من محطة دونغ دانج (فيتنام) إلى محطة بانج تونج (الصين) والعكس.

تتكون صادرات فيتنام بشكل أساسي من المنتجات الزراعية والدوريان والإلكترونيات والملابس... أما الواردات فهي من المواد الحديدية والصلب والمواد الكيميائية...

إلى جانب أنشطتها في مجال النقل، أصبحت محطة دونغ دانج في السنوات الأخيرة أيضًا واحدة من الوجهات التي تجذب السياح المحليين والأجانب.

موظفو وموظفو محطة دونغ دانج الدولية للنقل يقومون بمهمة الترحيب بالقطارات في المحطة.

ومن الجدير بالذكر أنه في 25 فبراير 2019، تشرفت محطة دونغ دانج بأن تكون الوجهة الأولى في رحلة رئيس لجنة شؤون الدولة لجمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية كيم جونج أون إلى فيتنام لحضور القمة الثانية بين الولايات المتحدة وكوريا الشمالية وإجراء زيارة صداقة رسمية إلى فيتنام.

ترك استقبال الرئيس كيم جونغ أون في محطة دونغ دانغ انطباعًا إيجابيًا، إذ ساهم في رسم صورة مشرقة عن أرض وشعب لانغ سون، وكذلك عن فيتنام، مُظهرًا الاحترام والود وكرم الضيافة للأصدقاء المحليين والدوليين.

أصبحت محطة دونغ دانج الدولية للسكك الحديدية الآن وجهة سياحية في منطقة كاو لوك (لانغ سون)، حيث تجذب العديد من الزوار.

لتحسين القدرة على النقل اعتبارًا من عام 2023، نفذت وزارة النقل مشروع تجديد وتحديث مستودعات المواد الكيميائية في منطقة محطة دونج دانج.

قام المشروع بإعادة تطوير الساحة بالكامل وتجديد العديد من العناصر والاستثمار في طريقين جديدين لتحميل وتفريغ البضائع وبناء مستودع بمساحة حوالي ^{1000 متر مربع} وتجديد نظام المستودعات القديم بالكامل وبناء منزل تشغيلي...

تم الانتهاء من البنية التحتية للمحطة، مما ساهم في زيادة سعة الاستيراد والتصدير. حاليًا، تبلغ سعة النقل لمحطة دونغ دانج حوالي 1.5 مليون طن سنويًا...

إلى جانب ذلك، طلبت مقاطعة لانغ سون أيضًا من السكك الحديدية الفيتنامية ترقية وتجديد خط السكة الحديد هانوي-دونغ دانج إلى خط سكة حديد عالي السرعة قريبًا؛ والاهتمام بالاستثمار في البنية التحتية لمحطة دونغ دانج وتجديدها وتطويرها؛ ومزامنة نظام القطارات الحاوية المبردة قريبًا لخدمة نقل المنتجات الزراعية والفواكه الطازجة وما إلى ذلك للتصدير والاستيراد عبر الحدود.

المصدر: https://nhandan.vn/ga-dong-dang-cang-noi-mot-thoi-ruc-lua-va-bay-gio-post876137.html