الإسراع في بناء محطات استراحة على الطرق السريعة لخدمة تيت

في الوقت الحالي، يتم العمل بشكل عاجل على إنشاء محطات استراحة على الطريق السريع الشمالي الجنوبي لخدمة المواطنين خلال احتفالات رأس السنة القمرية الجديدة.

تحدثت صحيفة جياو ثونغ مع السيد نجوين كوانج جيانج، نائب مدير إدارة الطرق السريعة في فيتنام، حول التقدم المحرز في هذه المشاريع.

السيد نجوين كوانغ جيانج.

8 محطات مؤقتة تعمل خلال تيت

من بين 36 محطة استراحة على طريق الشمال-الجنوب السريع في المنطقة الشرقية، بالإضافة إلى المحطات التي استثمرت فيها المحليات والتي تُشيدها أو تُديرها، تُدير وزارة النقل 21 محطة. ما هو تقدم بناء هذه المحطات يا سيدي؟

حتى الآن، تم الانتهاء من اختيار المستثمرين لـ 8 محطات من المرحلة الأولى لمشاريع مكون الطريق السريع شمال-جنوب، ويجري تنظيم المناقصات لـ 13 محطة من المرحلة الثانية لمشاريع مكون الطريق السريع شمال-جنوب.

بالنسبة للمحطات الثماني التي اختارها المستثمرون، تم تشييد 2/8 محطات، وهما فينه هاو - فان ثيت وفان ثيت - داو جاي، حيث تم استكمال جزء من أعمال الخدمة العامة الأساسية قبل حلول عيد تيت. أما بالنسبة للمحطات الثماني المتبقية، فيعمل المستثمرون على اعتماد التصميم واختيار المقاولين.

- كما قلت، هناك محطتان فقط تحت الإنشاء، فماذا سيفعل الأشخاص الذين يريدون الراحة على الطريق السريع خلال عطلة تيت؟

أكبر صعوبة واجهتنا هي تجهيز الموقع. حاليًا، لم يُسلَّم سوى ثلاثة أثمان محطات فقط وهي جاهزة للتنفيذ بشكل أساسي؛ بينما سُلِّم ثُمنُو محطات جزئيًا، أما الثُلثُ الأثمان المتبقية فلم تُجهَّز مواقعها بعد.

لذلك، يستحيل استكمال الخدمات الأساسية قبل رأس السنة القمرية الجديدة. وقد أشرنا إلى وزارة النقل بإصدار النشرة الرسمية رقم 59 بتاريخ 20 ديسمبر 2024، موجهةً المستثمرين إلى استلام المحطات المؤقتة السابقة وإضافة محطة مؤقتة جديدة، على أن يتم استكمالها قبل 20 يناير 2025.

وبالتالي، إلى جانب المحطات الخمس المؤقتة العاملة حاليًا، ستكون هناك محطتان أخريان قيد الإنشاء، بالإضافة إلى محطة مؤقتة أخرى ضمن مشروع نغي سون - ديان تشاو. وبحلول رأس السنة القمرية الجديدة، سيبلغ إجمالي عدد محطات الاستراحة المؤقتة 8 محطات، بمتوسط ​​مسافة حوالي 60 كيلومترًا لكل محطة، مما يُلبي الطلب بشكل أساسي.

- هذا هو تقدم المحطات في مشاريع الطرق السريعة المرحلة الأولى، فكيف يتم تنفيذ المحطات في المرحلة الثانية يا سيدي؟

بالنسبة للمحطات الـ ١٣ المتبقية، تُجرى حاليًا عملية المزايدة لاختيار مستثمرين. حتى الآن، فتحت ٨ محطات باب المزايدة، وتنظر ٣ محطات في تمديد الموعد النهائي ١٠ أيام نظرًا لقلة عدد المستثمرين المشاركين؛ وتنظر محطتان في تمديد الموعد النهائي ٣٠ يومًا لعدم وجود مستثمرين.

وستركز مجالس إدارة المشاريع وإدارة الطرق السريعة في فيتنام أيضًا على تقليل الوقت اللازم لتقييم وثائق العطاءات، وتقييم نتائج الاختيار، والتفاوض على العقود، ومن المتوقع الانتهاء من ذلك في يناير 2025 إذا سارت الأمور على ما يرام.

وعلى غرار المحطات الثماني التي يجري نشرها، سوف تقوم الإدارة بالتفاوض وطلب من المستثمرين الفائزين تقصير تقدم البناء والسعي إلى إكمال أعمال الخدمة العامة الأساسية (الحمامات ومواقف السيارات) بشكل أساسي عندما يتم تشغيل المشاريع المكونة.

إخلاء الموقع بشكل عاجل

- إزالة المواقع تعيق تقدم أعمال تشييد محطات الاستراحة على الطريق السريع المرحلة الأولى، فكيف سيتم إزالة محطات المرحلة الثانية؟

وعلى الرغم من أن وزارة النقل أرسلت العديد من الوثائق والبرقيات إلى المحافظات للتنسيق في تطهير الموقع، إلا أنه حتى الآن لم يتم تسليم سوى 3/8 محطات (أكتوبر 2024 وديسمبر 2024)، في حين أن 2/8 محطات لم تكمل الموقع إلا جزئياً، ولم تكمل 3/8 محطات الموقع.

يتم حاليًا إنشاء محطة استراحة على الطريق السريع فينه هاو - فان ثيت بشكل عاجل لتشغيل العناصر الأساسية قبل رأس السنة القمرية الجديدة 2025.

وقد تعاونت إدارة الطرق السريعة في فيتنام مع السلطات المحلية عدة مرات لحل الصعوبات والمشاكل. ومع ذلك، ووفقًا للخطط المحلية، من المتوقع تسليم المشروع بشكل أساسي في الربع الأول من عام ٢٠٢٥.

وفي هذا السياق، ناقشنا مع السلطات المحلية أن انتظار خطة التعويض الرسمية سوف يستغرق وقتا طويلا، واقترحنا أن تقوم السلطات المحلية بحشد الناس للموافقة على التسليم المبكر.

في الوقت نفسه، يُنصح المستثمرون بدفع دفعة مقدمة لتطهير الأرض إلى البلدية، وهو الحل الذي طُبّق أيضًا في المحطة رقم ٢٠٥+٠٩٢ من مشروع فينه هاو - فان ثيت. كما سجّلت البلديات الآراء المتبادلة ودرستها لتطبيقها على النحو الأمثل في كل حالة.

بالاستفادة من خبرة المحطات الثماني قيد التنفيذ حاليًا، تُنسق مجالس إدارة المشروع مع السلطات المحلية للانتهاء قريبًا من مواقع محطات الاستراحة الثلاث عشرة المتبقية، مع ضمان نظافة الموقع فور ظهور نتائج اختيار المستثمرين. وقد تم حتى الآن إنجاز محطتين من أصل ثلاث عشرة محطة.

"الجري والانتظار في نفس الوقت"

- إلى جانب مشكلة الأرض، ما هي المشاكل الأخرى التي تعتقد أنها بحاجة إلى حل؟

وفقًا للوائح، لتنفيذ مشاريع البناء، يتعين على المستثمرين استكمال إجراءات الموافقة على مشاريع الاستثمار وتصميماتها بعد التصميم الأساسي. إلا أن إعداد دراسات تقييم الأثر البيئي يستغرق وقتًا طويلًا.

من بين المستثمرين الفائزين، يتميز مشروع بتروليمكس المشترك (الذي فاز بمناقصة بناء أربع محطات) بكونه شركة مملوكة للدولة، ويخضع لإجراءات مناقصة مفتوحة. حاليًا، تطلب إدارة الطرق السريعة في فيتنام من بتروليمكس دراسة خطة مرنة ومناسبة، مع مراعاة مبدأي الجري والانتظار في طوابير في آن واحد، لتقصير هذه المدة قدر الإمكان.

بسبب مشاكل الأراضي، ومن أجل مواصلة صيانة وإضافة محطات الراحة المؤقتة، يجب على المستثمرين الاستحواذ على المحطات المبنية سابقًا وتشغيلها وبناء محطات جديدة، على أن يتم الانتهاء منها قبل 20 يناير 2025.

لا توجد حاليًا أي لوائح محددة بشأن بناء وربط المحطات المؤقتة بالطريق السريع. وقد عقدت إدارة الطرق في فيتنام اجتماعًا مع الجهات المعنية، وستصدر وثيقةً لتوجيه مجالس إدارة المشاريع والمستثمرين بشأن إجراءات ربط المحطات المؤقتة.

شكرًا لك!

8 محطات استراحة اختارت المستثمرين بما في ذلك: ماي ​​سون - الطريق السريع الوطني 45؛ نغي سون - دين تشاو؛ ديان تشاو - باي فوت؛ نها ترانج - كام لام؛ كام لام - فينه هاو؛ فينه هاو - فان ثيت (محطتان)؛ فان ثيت - داو جياي.

يتم تقديم العطاءات الـ 13 المتبقية لاختيار المستثمرين، بما في ذلك: QL45 - Nghi Son، Ham Nghi - Vung Ang، Vung Ang - Bung، Bung - Van Ninh، Van Ninh - Cam Lo، Cam Lo - La Son، Quang Ngai - Hoai Nhon (محطة Km 15 + 620 ومحطة Km 77 + 820)، Hoai Nhon - Quy Nhon، Quy Nhon - Chi Thanh، Van فونج - نها ترانج، كان ثو - هاو جيانج وهاو جيانج - كا ماو.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/gap-rut-xay-tram-dung-nghi-cao-toc-phuc-vu-tet-192241231162734741.htm