أعلنت شركة جيلي أوتو، ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في الصين، أنها ستتوقف عن بناء مصانع جديدة لمعالجة فائض الطاقة الإنتاجية العالمي الحاد. ويمثل إعلان رئيس مجلس الإدارة لي شوفو في معرض تشونغتشينغ للسيارات تحولاً استراتيجياً في ظل مواجهة شركات صناعة السيارات الصينية لتقلص هوامش الربح وحرب أسعار شرسة.
وقال لي في مقطع فيديو تمت مشاركته عبر الإنترنت: "تواجه صناعة السيارات العالمية فائضًا خطيرًا في الطاقة الإنتاجية، لذلك قررنا التوقف عن بناء مصانع جديدة"، مؤكدًا أن جيلي ستركز على تحسين قدراتها التكنولوجية بدلاً من توسيع مرافق إنتاجها.
تأتي هذه الخطوة في ظل تصاعد حرب الأسعار في السوق المحلية. ففي أواخر مايو، خفضت كبرى شركات التصنيع، بما في ذلك بي واي دي وجيلي وليب موتور، أسعار 70 طرازًا بنسبة تصل إلى 20% لحماية حصتها السوقية، وفقًا لصحيفة "21st Century Business Herald". وبلغ متوسط الخصم في أبريل مستوى قياسيًا بلغ 16.8%، مرتفعًا من 8.3% في بداية العام، وفقًا لبنك جي بي مورغان تشيس.
يرى محللو الصناعة أن قرار جيلي يُشير إلى ضرورة إعادة النظر في استراتيجيات النمو المستدام لشركات صناعة السيارات الصينية. وصرح تشين جينزهو، الرئيس التنفيذي لشركة شنغهاي مينغليانغ لخدمات السيارات: "يمكن أن يُسهم خفض الطاقة الإنتاجية في حل مشكلة حروب الأسعار، إذ لن تضطر الشركات بعد الآن إلى خفض الأسعار بشكل كبير لتصفية مخزوناتها الضخمة".
قال السيد لي إن جيلي ستستغل منشآتها العالمية الحالية لدعم استراتيجيتها للتوسع الدولي من خلال التعاون. في فبراير، أعلنت جيلي عن خطط لاستخدام مصنع رينو في البرازيل لدعم عملياتها في أمريكا اللاتينية.
ولكنه حذر أيضا من أنه إذا لم يتم السيطرة على العرض الزائد والمبيعات الضعيفة بشكل صحيح، فقد يفقد مصنعو السيارات الكهربائية الصينيون ميزتهم التنافسية من حيث التكلفة وكفاءة الإنتاج - وهو ما قد يعيق طموحاتهم العالمية.
سلّمت شركة جيلي، ومقرها هانغتشو بمقاطعة تشجيانغ، 2.18 مليون سيارة في عام 2024، بزيادة قدرها 32% عن العام السابق. وقفزت مبيعات السيارات الكهربائية وحدها بنسبة 92% لتصل إلى أكثر من 888,000 سيارة. المجموعة، التي تمتلك علامات تجارية مثل زيكر ولينك آند كو وجالاكسي، هي جزء من مجموعة تشجيانغ جيلي القابضة، التي تمتلك أيضًا شركة فولفو للسيارات، ولها حصة في دايملر، الشركة الأم لمرسيدس-بنز.
تستهدف جيلي تحقيق صافي ربح أساسي قدره 8.5 مليار يوان (1.2 مليار دولار أمريكي) في عام 2024، بزيادة قدرها 52% عن العام السابق. وقد شكلت السيارات الكهربائية أكثر من 60% من إجمالي السيارات التي سُلِّمت في السوق المحلية العام الماضي، وفقًا لجمعية سيارات الركاب الصينية. ومع ذلك، لن يُستخدَم سوى حوالي 50% من الطاقة الإنتاجية للسيارات الكهربائية في الصين - أي 20 مليون سيارة - في عام 2024، وفقًا لغولدمان ساكس.
تبرز الصادرات كاستراتيجية رئيسية لتحسين الربحية. وصرح نيك لاي، رئيس أبحاث السيارات لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ في جي بي مورغان، بأن السيارات الكهربائية الصينية تحقق هوامش ربح أعلى عند بيعها في الخارج. وفي الفترة من يناير إلى أبريل 2025، شكلت السيارات الكهربائية 33% من إجمالي صادرات السيارات الصينية، بزيادة عن 25% قبل عامين.
مشروع مشترك لتصنيع وتجميع السيارات بين تاسكو وجيلي في فيتنام
في 23 سبتمبر 2024، وقّعت شركة تاسكو المساهمة المحدودة ومجموعة جيلي الصينية عقد مشروع مشترك لتجميع وتوزيع السيارات في فيتنام. وتشمل العقود والاتفاقيات الموقعة: عقد مشروع مشترك لتصنيع وتجميع السيارات بين تاسكو وجيلي؛ وعقدًا يُخوّل جيلي لتاسكو توزيع علامة جيلي أوتو للسيارات في فيتنام؛ ومذكرة تفاهم بشأن التعاون الاستراتيجي بين تاسكو وجيلي ومجلس إدارة المناطق الاقتصادية والمجمعات الصناعية في مقاطعة تاي بينه.
مشروع مشترك لتصنيع وتجميع السيارات بين Tasco وGeely في فيتنام.
على وجه التحديد، يُعدّ المشروع المشترك لتصنيع وتجميع السيارات بين تاسكو وجيلي مشروع تجميع محلي بمكونات مستوردة (CKD)، بطاقة إنتاجية مُصممة تبلغ 75,000 مركبة سنويًا للمرحلة الأولى. يمتد مصنع المشروع المشترك على مساحة 30 هكتارًا لتلبية الطلب المحلي، وخاصةً التصدير إلى الدول التي تربطها اتفاقيات تجارة حرة مع فيتنام. ومن المتوقع أن يبلغ إجمالي رأس مال المشروع الاستثماري حوالي 168 مليون دولار أمريكي، تساهم تاسكو بنسبة 64% منه، ومجموعة جيلي بنسبة 36%.
وفقًا للخطة، سيُجمّع المشروع المشترك في البداية سيارات تحمل علامتي Lynk & Co وGeely Auto، وقد يتوسّع ليشمل علامات سيارات أخرى مستقبلًا. من المتوقع أن يبدأ بناء المصنع في النصف الأول من عام 2025، وأن يُسلّم أولى الطرازات للعملاء مطلع عام 2026.
لقد اتصلنا بممثلي شركة Tasco بخصوص مصير هذا المصنع وسوف يكون لدينا تحديث قريبًا.
المصدر: https://khoahocdoisong.vn/geely-ngung-xay-dung-them-nha-may-oto-do-khung-hoang-thua-post1546993.html
تعليق (0)