أعلى سعر تذكرة لخط المترو رقم 1 في اتجاه واحد في مدينة هوشي منه هو 20 ألف دونج.

سعر تذكرة خط المترو رقم 1 (بن ثانه - سوي تيان) في مدينة هوشي منه هو الأدنى بـ 7000 دونج والأعلى بـ 20000 دونج.

قدمت وزارة النقل للتو وثيقة إلى لجنة الشعب في مدينة هوشي منه بشأن إعلان أسعار التذاكر لخدمات النقل العام للركاب بالقطار على خط السكك الحديدية الحضرية رقم 1، بن ثانه - سوي تيان (مترو رقم 1).

من المتوقع أن يبدأ تشغيل خط المترو الأول مطلع عام ٢٠٢٥. ووفقًا لوزارة النقل، يُعدّ تجهيز الموارد التشغيلية واستكمال الوثائق القانونية ذات الصلة أمرًا بالغ الأهمية خلال هذه الفترة. لذلك، يُعدّ إصدار أسعار نقل الركاب على خط المترو الأول أمرًا ضروريًا للتحضير للتشغيل التجاري وفقًا للخطة.

w depot 1 4464 18958.jpg — من المتوقع أن يبدأ تشغيل خط المترو الأول في مدينة هوشي منه تجاريًا في أوائل عام 2025. تصوير: تشي هونغ.

وبحسب الإدارة، فإن الغرض من إصدار الأسعار هو الامتثال للوائح القانونية المتعلقة ببناء وإصدار أسعار نقل الركاب على السكك الحديدية الحضرية، وتشجيع الركاب على الوصول إلى السكك الحديدية الحضرية واستخدامها وتكوين عادة السفر باستخدام وسائل النقل العام.

لذلك، يقترح المقترح أن يكون أقل سعر للركاب الذين يستخدمون النقد 7000 دونج فيتنامي، وأعلى سعر 20000 دونج فيتنامي. أما بالنسبة للركاب الذين لا يستخدمون النقد، فتتراوح أجرة خط المترو رقم 1 بين 6000 و19000 دونج فيتنامي.

بالنسبة للعملاء الذين يشترون التذاكر حسب الوقت، تبلغ قيمة التذكرة ليوم واحد 40000 دونج (عدد غير محدود من الرحلات في اليوم)؛ وتبلغ قيمة التذكرة لثلاثة أيام 90000 دونج، عدد غير محدود من الرحلات في ثلاثة أيام.

يشتري الركاب المنتظمون تذكرة شهرية بقيمة 300,000 دونج فيتنامي. ويبلغ سعر التذكرة الشهرية للطلاب 150,000 دونج فيتنامي. يشمل سعر التذكرة أعلاه تأمين الركاب.

ستنفق مدينة هوشي منه 33 مليار دونج ليتمكن الناس من ركوب المترو مجانًا في الشهر الأول من التشغيل.

تخطط مدينة هوشي منه لإنفاق 33 مليار دونج في الشهر الأول من التشغيل التجاري لخط السكك الحديدية الحضرية، للسماح للناس بالسفر مجانًا على خطي المترو رقم 1 و17 اللذين يربطان خطوط الحافلات.

12 فنيًا فيتناميًا يقومون بتشغيل 6 قطارات مترو رقم 1 لأول مرة

ولأول مرة، قام فنيو القطارات الفيتناميون بتشغيل ستة قطارات مترو رقم 1 تعمل على طول المسار بالكامل تحت إشراف خبراء يابانيين من شركة NJPT الاستشارية المشتركة.