الحلول لتنفيذ القرار الثالث عشر للمؤتمر بشأن تطوير البنية التحتية للنقل

معجزة من روح "العمل فقط، لا كلام خلفي"

بعد أكثر من 7 أشهر من البناء "السريع" (بدأ في 18 يناير 2024، واكتمل وتم تنشيطه في 27 أغسطس 2024 ) ، تم الانتهاء من خط 500 كيلو فولت 3 من كوانج تراش (كوانج بينه) إلى فو نوي ( هونج ين )، بطول 520 كم تقريبًا، ويمر عبر 9 مقاطعات من المنطقة الشمالية الوسطى وما بعدها، وتم تنشيطه وافتتاحه من قبل رئيس الوزراء في 29 أغسطس؛ استمرار معجزة صناعة الكهرباء في فيتنام.

بروح "فقط اعمل، لا تراجع"، تم الانتهاء من مشروع خط 500 كيلو فولت 3 بسرعة البرق في أكثر من 7 أشهر من البناء.

أكد السيد نجوين تاي سون - نائب الرئيس الدائم لجمعية الطاقة الفيتنامية - نائب الرئيس السابق للجنة التوجيهية الوطنية لتطوير الكهرباء:

لا توجد كلمة أخرى لوصف هذا سوى " معجزة " . وهذا تقدم لا يصدق مقارنة بمشروع خط كهرباء 500 كيلو فولت . كما نعلم فإن الاستثمار في خطوط 500 كيلو فولت التي تمر عبر العديد من المحافظات والمناطق وكذلك محطات التحويل 500 كيلو فولت هو مبلغ ضخم وكبير جداً. من المستحيل إكمال السجلات خلال 6 أشهر أو 7 أشهر ... لأنه على سبيل المثال، في الماضي كان لدينا أيضًا مشاريع بناء سريعة جدًا. على سبيل المثال، فإن خط 500 كيلو فولت من سون لا إلى لاي تشاو أو من فان فونج إلى فينه تان - هي أيضًا مشاريع رئيسية ، تتلقى الكثير من الاهتمام والدعم الأقصى من العديد من قادة الحكومة والوزارات والفروع والمحليات ، ولكن لا يزال يتعين علينا تنفيذ المشروع في غضون حوالي 18 شهرًا ، 24 شهرًا ...

لقد تم تحقيق نتائج البناء السريعة وهذه المعجزة بفضل التوجيه القوي والوثيق والمراقبة المستمرة لموقع البناء من قبل رئيس الحكومة - رئيس الوزراء فام مينه تشينه.

إن النتائج السريعة لخط 500 كيلو فولت الثالث، كوانج تراش - فو نوي، تأتي من الوحدة والجهود المشتركة. انطلاقا من روح "ناقش الفعل فقط، ولا تناقش العكس"؛ "تغلب على الشمس، تغلب على المطر"؛ "تناول الطعام بسرعة، والنوم بسرعة"؛ "3 نوبات عمل، 4 طواقم"؛ "العمل خلال العطلات والرأس السنة"... انطلاقا من الالتزام بتوجيهات رئيس الحكومة: يجب أن يكون هناك عزيمة عالية، وجهد كبير، وعمل حاسم، وأشخاص واضحون، وعمل واضح، ووقت واضح، ومنتجات واضحة؛ تخصيص رأس المال وتركيز الموارد على المشروع؛ عند التنفيذ، من الضروري حشد النظام السياسي المحلي بأكمله للمشاركة، واستكمال أعمال تطهير الموقع مسبقًا، وتعبئة القوى والوسائل المحلية للمشروع !

وقد أدى ذلك إلى معجزة حيث أنه في غضون سبعة أشهر فقط، وصل مشروع البنية التحتية المهم بشكل خاص لصناعة الكهرباء والبلاد إلى خط النهاية.

الكهرباء والطرق قطاعان أساسيان للبنية التحتية للتنمية الاقتصادية والاجتماعية، وهذا أكثر أهمية من أي وقت مضى عندما شهدنا نقصًا في الطاقة لمدة 20 يومًا في الشمال من منتصف مايو إلى أوائل يونيو 2023.

الكهرباء والطرق قطاعان أساسيان للبنية الأساسية للتنمية الاقتصادية والاجتماعية (الصورة: ثانه فينه)

وقد أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه على روح "الدائرة الثالثة" في حفل إطلاق حملة المحاكاة القصوى "500 يوم وليلة من المحاكاة لإكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة" في 18 أغسطس: ... . ويجب على الوزارات والهيئات والفروع والمحليات أن تنخرط بشكل فعلي، وأن تعتبر هذه مهمة سياسية أساسية، وأن تنفذ المهام الموكلة إليها بكل حزم وفعالية؛ يجب أن تكون الأيديولوجية واضحة، والعزيمة عالية، والجهد كبير، والعمل حاسم ومركّز على نقاط رئيسية، ويجب إكمال كل مهمة، ويجب أن تكون المهمة "واضحة بشأن الأشخاص، واضحة بشأن العمل، واضحة بشأن الوقت، واضحة بشأن العملية، واضحة بشأن المسؤولية، واضحة بشأن المنتج، واضحة بشأن الكفاءة". في جميع حالات الصعوبة والمشاكل، يجب على القوى المشاركة في المشروع أن تعمل معًا من أجل "مناقشة الفعل فقط، وليس التراجع"، "لا نقول لا، ولا نقول صعبًا، ولا نقول نعم ولكن لا نفعل".

اعتبر قرار المؤتمر الثالث عشر للحزب التطوير المتزامن للبنية التحتية أحد الإنجازات الاستراتيجية الثلاثة، حيث يعد تطوير البنية التحتية للنقل ركيزة مهمة، بهدف تشغيل 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2025 والسعي إلى تشغيل 5000 كيلومتر بحلول عام 2030.

وبحسب تقرير وزارة النقل، يبلغ إجمالي عدد مشاريع الطرق السريعة قيد الإنشاء في جميع أنحاء البلاد حوالي 1700 كيلومتر، من مشاريع الطرق السريعة على محور الشمال والجنوب، ومشاريع ربط محور الشرق والغرب، وربط منطقة الشمال الغربي، ومنطقة المرتفعات الوسطى، وربط المناطق، وربط 48 مقاطعة ومدينة. ومن المتوقع الانتهاء من نحو 1200 كيلومتر من هذه الطرق بحلول عام 2025، ليصل إجمالي عدد الطرق السريعة في البلاد إلى أكثر من 3000 كيلومتر.

ووجه رئيس الوزراء بأنه من الضروري تسريع التقدم وتعزيز صرف رأس المال الاستثماري العام في المشاريع والأعمال الوطنية الرئيسية، لأن إجمالي رأس المال الاستثماري لأعمال النقل الوطني في عام 2024 كبير جدًا، حوالي 200 تريليون دونج. إن الاستخدام الفعال لهذا الرأسمال سيساهم بشكل كبير في تعزيز الإنتاج والأعمال وخلق فرص العمل ودعم الضمان الاجتماعي.

حلول لمشاريع تطوير البنية التحتية للنقل

إن توجيهات رئيس الوزراء فام مينه تشينه لها معنى كبير في السياق الحالي، عندما توجد في العديد من المناطق حالة من التهرب من المسؤولية والتهرب منها، مما يسبب صعوبات للشركات. ومن خلال النجاح الذي حققه خط 500 كيلو فولت 3، فإن روح "فقط اعمل، ولا داعي للرد" سوف تلهم مشاريع أخرى بشكل كبير.

ضرورة نشر روح "العمل فقط، لا تراجع" في تنفيذ مشاريع تطوير البنية التحتية للنقل

تي اس. علق نجوين مينه فونج - نائب المدير السابق ونائب رئيس قسم الدعاية والنظرية في صحيفة نهان دان ذات مرة: إذا حافظنا على روح الجرأة على الفعل، والجرأة على قبول المخاطر من أجل الصالح العام، من أجل صالح البلاد، فسوف يلهم ذلك الوزارات والفروع والمحليات بشكل كبير، والتي من خلالها سنسرع المشاريع الوطنية الرئيسية، ونسرع عملية صرف رأس المال الاستثماري العام ليس فقط في مجالات النقل والكهرباء ولكن أيضًا في مجالات أخرى.

من هنا، ننشر روح الجرأة على العمل، ونعزز إصرارنا على تحسين بيئة الأعمال، مع تعزيز مصادر رأس المال في القطاع الخاص. وتُعدّ نتيجة مشروع خط 500 كيلو فولت رقم 3 كوانغ تراش - فو نوي فرصة سانحة لنا لاستغلال هذا الإلهام لتعزيز نمو الاقتصاد . - أكد الدكتور نجوين مينه فونج.

لقد شكلت توجيهات رئيس الوزراء "مناقشة العمل فقط، ولا تراجع" من خلال مشروع الخط الثالث 500 كيلو فولت ثقافة جديدة للقيادة والإدارة. وهذا يعني البدء في العمل والالتزام بجوهر العمل وإظهار تصميم وإصرار القائد وخاصة عند توزيع المهام وضمان الوضوح والتحديد وضمان الرقابة والفحص لتحديد المبهمين وتجنب العمل على إبعادهم من الفريق وبالتالي المساعدة في تحسين القدرة الإدارية للدولة.

لا يمكن تنفيذ مشروع "الدائرة الثالثة" الذي يمتد على عدة محافظات في آن واحد، ما يدل على أهمية التنظيم والتزامن والتوحيد التقني. وهذا يدل على أن الامتثال والتنسيق بين الوزارات والفروع والمحليات والمستثمرين ووحدات البناء والمقاولين... قد تم تحسينه وتعزيزه. ويوضح مشروع "الدائرة 3" مدى نضج الحكومة وصناعة الكهرباء في تنظيم وتنسيق المشاريع الوطنية.

التركيز على البنية التحتية للنقل - وهذا ركيزة مهمة، "الاختراق" في "الاختراق الاستراتيجي". ولذلك، خصصت الحكومة موارد ضخمة لتطوير البنية التحتية للنقل (حوالي 470 ألف مليار دونج للفترة 2021-2025، منها حوالي 200 ألف مليار دونج لعام 2024 وحده). وهذه ليست أعداداً صغيرة في ظل العديد من الصعوبات، كما أن العديد من المجالات والبنى التحتية الأساسية الأخرى تحتاج أيضاً إلى موارد للاستثمار...

ومن الواضح أن الموارد الإضافية للاقتصاد من خلال الاستثمار العام، وخاصة مشاريع تطوير البنية التحتية للنقل، كبيرة للغاية. وسوف يؤدي هذا إلى خلق تأثيرات إيجابية وارتباطات وتداعيات في التنمية الاقتصادية والاجتماعية. وفي الوقت نفسه، نؤكد على دور المجلس الوطني والحكومة في خلق الحوافز واستكمال الموارد اللازمة للتنمية.

ومع ذلك، من أجل أن تحقق مشاريع البنية التحتية للنقل هدف المؤتمر الثالث عشر المتمثل في تطوير البنية التحتية لإكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2025، فمن الواضح أن هناك حاجة إلى روح مثل "الدائرة 3"، وهذه القضية تعتمد إلى حد كبير على الموظفين.

لإكمال 3000 كيلومتر من الطريق السريع بحلول عام 2025، من الواضح أننا بحاجة إلى روح "الدائرة 3" - صورة: رسم توضيحي

في المنتدى الاقتصادي الذي عقدته إذاعة صوت فيتنام في نهاية الأسبوع في الأول من سبتمبر، أكد السيد نجوين مينه فونج: هناك الكثير من رأس المال والعديد من المشاريع ولكن لا أحد يجرؤ على صرفها بينما تفتقر الشركات إلى رأس المال والسبب هو الموظفين. المسؤولون غير مستعدين، ويتجنبون صرف الاستثمارات العامة، ويتجنبون حل مشاريع الاستثمار الخاصة الأخرى أيضًا. لذا فإن العمل الشخصي له أهمية كبيرة.

واقترح السيد فونج: " يجب في وقت مبكر وضع معايير لتحديد من يتجنب، ومن يأخذ الفضل، ومن يلقي اللوم، من أجل تصفية ووضع جانباً أولئك الذين ليسوا مكرسين أو مؤهلين بما يكفي للمشاركة في المهنة الجديدة ".

بعد ذلك، يجب علينا أن نعمل على إكمال القانون وكذلك إضافة آليات الحماية لأولئك الذين يجرؤون على التفكير، ويجرؤون على الفعل، ويجرؤون على تحمل المسؤولية حتى يشعروا بالأمان.

ويمكن التأكيد على أن مشروع خط 500 كيلو فولت 3 كوانج تراش - فو نوي هو مشروع ملهم بالنسبة لنا من العديد من الجوانب.

ويمكن نقل هذا الإلهام مباشرة إلى مشاريع المرور الحالية التي يتم تنفيذها. إن روح رئيس الوزراء المتمثلة في "المناقشة فقط، وليس مناقشة إلى الوراء" جذرية للغاية ويمكن تطبيقها بالكامل على مشاريع مرورية رئيسية أخرى، تماماً مثل الروح المطبقة في مشروع خط 500 كيلو فولت الثالث الأخير.

"يجب نشر هذه الروح في جميع مشاريع الاستثمار العام، من تحديد المشروع، وبناء المشروع، وتطهير الموقع، وتنظيم العطاءات، وتنفيذ المشروع، والدفع للمقاولين ... يجب تنفيذ كل هذه الروح وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء: الناس الواضحون، العمل الواضح، الكفاءة الواضحة، المنتجات الواضحة هي روح التواجد دائمًا من أجل الشركات، من أجل الشعب، من أجل مصلحة الاقتصاد ومن روح "ناقش فقط الفعل، وليس التراجع" سوف تجد حلولًا لتسريع تقدم المشروع.

المصدر: https://congthuong.vn/chi-ban-lam-khong-ban-lui-giai-phap-thuc-hien-nghi-quyet-dai-hoi-xiii-ve-phat-trien-ha-tang-giao-thong-343037.html