ضمان سلامة السكك الحديدية

في مقاطعة فو ثو، يمتد خط سكة حديد هانوي-لاو كاي لمسافة 113 كيلومترًا تقريبًا، ويلعب دورًا محوريًا في نقل الركاب والبضائع والتنمية الاجتماعية والاقتصادية. ومع ذلك، ونظرًا لمرور خط السكة الحديد عبر العديد من المناطق السكنية وتقاطعه مع شبكة الطرق، يبقى خطر حوادث المرور قائمًا، لا سيما عند المعابر غير المصرح بها. واستجابةً لهذا الواقع، طبقت المقاطعة مجموعة شاملة من الحلول لضمان سلامة حركة القطارات، مما يساهم في منع الحوادث ورفع مستوى الوعي العام بأهمية الالتزام بالقانون.

في إطار تنفيذ قرار رئيس الوزراء بشأن ضمان النظام في ممرات السلامة بالسكك الحديدية ومعالجة عمليات العبور غير المصرح بها فوق خطوط السكك الحديدية بشكل نهائي، تعمل لجان السلامة المرورية على جميع المستويات، إلى جانب القوات العاملة في المحافظة، على تكثيف الجهود لنشر قوانين المرور بالسكك الحديدية من خلال أشكال مختلفة تناسب كل منطقة سكنية.

ضمان سلامة المرور والنظام عند معبر السكة الحديد المحروس عند الكيلومتر 78+865 على خط سكة حديد هانوي - لاو كاي الذي يمر عبر المقاطعة.

تُنشئ وكالات الأنباء وأنظمة البث المحلية بانتظام صفحات وأقسامًا خاصة لنشر المعلومات القانونية المتعلقة بالسكك الحديدية، والتحذير من مخاطر الحوادث عند معابر السكك الحديدية، وحثّ الناس على عدم انتهاك ممرات السلامة الخاصة بالسكك الحديدية. في الوقت نفسه، تعمل الشرطة والسلطات المحلية في المناطق التي تمر بها خطوط السكك الحديدية بنشاط على تشجيع الناس على المشاركة في حماية البنية التحتية للسكك الحديدية، وعدم التعدي على ممرات السلامة، وعدم إنشاء معابر غير مصرح بها فوق خطوط السكك الحديدية، وعدم إلقاء الحجارة على القطارات أو سرقة معدات ومستلزمات السكك الحديدية.

إلى جانب حملات التوعية العامة، كثّفت شرطة المرور دورياتها وعمليات التفتيش، وفرضت عقوبات صارمة على المخالفات. منذ بداية العام، تعاملت شرطة المرور في جميع أنحاء المحافظة مع أكثر من 300 حالة مخالفات تتعلق بسلامة السكك الحديدية، وفرضت غرامات تجاوزت 110 ملايين دونغ فيتنامي، وصادرت مركبتين مؤقتًا. تشمل المخالفات الرئيسية التوقف والوقوف داخل مناطق تقاطعات السكك الحديدية، وعبور تقاطعات السكك الحديدية أو خطوطها عمدًا دون ضمان السلامة.

ولحماية ممر السلامة للسكك الحديدية والقضاء تدريجياً على التقاطعات الخطرة، قامت المقاطعة بالتنسيق الوثيق مع قطاع السكك الحديدية لتنفيذ العديد من الحلول الشاملة.

صرح الرفيق نغوين فان دان، رئيس مكتب لجنة السلامة المرورية بالمحافظة، قائلاً: "قام مكتب لجنة السلامة المرورية بالمحافظة، بالتعاون مع الجهات المعنية والسلطات المحلية، بالتنسيق مع إدارة السكك الحديدية الفيتنامية، وشركة فينه فو للسكك الحديدية المساهمة، وفرع استغلال سكة حديد ها لاو، بتسييج وإزالة 21 معبراً غير مصرح به؛ وفي الوقت نفسه، قاموا بتضييق ومنع مرور السيارات عند 16 معبراً غير مصرح به على امتداد خط سكة حديد هانوي - لاو كاي المار عبر المحافظة. أما بالنسبة للمعابر غير المصرح بها التي تعذر إزالتها فوراً، فقد قامت الجهات المعنية بتركيب لافتات تحذيرية مثل "تنبيه: قطار"، ولافتات تقييد مرور المركبات، وقامت بتضييق المعابر وفقاً للوائح؛ كما سلمت سجلات إدارة كل موقع إلى السلطات المحلية للمراقبة والإدارة الدقيقة لمنع ظهور معابر غير مصرح بها جديدة."

طلبت إدارة الإنشاءات من لجان الشعب في البلديات والأحياء التي تمر بها خطوط السكك الحديدية الاستمرار في الحفاظ على نقاط الحراسة عند التقاطعات غير المصرح بها بعد إعادة تنظيم الوحدات الإدارية. ويتعين على السلطات المحلية التنسيق مع قطاع السكك الحديدية لتزويد نقاط الحراسة بمعدات المراقبة، وتوفير التدريب المهني، وتزويدها بمعلومات عن جداول مواعيد القطارات لتحسين السلامة المرورية عند هذه التقاطعات. وتوجد حاليًا في جميع أنحاء المحافظة نقاط حراسة عند 294 تقاطعًا غير مصرح به، تشهد حركة مرور كثيفة ومخاطر محتملة على السلامة.

ومن الجدير بالذكر أن المقاطعة تستثمر بشكل عاجل في إنشاء طريقين متوازيين لخط سكة حديد هانوي-لاو كاي، من حي فوك ين إلى جسر هاك تري، بسماكة لا تقل عن معايير الطرق من الفئة الثالثة في السهول. وعند اكتمالهما، سيسهم هذان الطريقان بشكل كبير في القضاء على العديد من المعابر غير المصرح بها، مما يضمن تدريجياً سلامة السكك الحديدية على المدى الطويل.

بفضل المشاركة الفعّالة من جميع المستويات والقطاعات والسلطات المحلية، حققت سلامة السكك الحديدية في المحافظة نتائج إيجابية عديدة. ففي عام 2025، من المتوقع أن تشهد المحافظة بأكملها حادث سير واحد فقط مرتبط بالسكك الحديدية، أي بانخفاض حادثين مقارنةً بعام 2024. والجدير بالذكر أنه منذ بداية هذا العام، لم تُسجّل أي حوادث سير متعلقة بالسكك الحديدية في المحافظة.

إن سلامة السكك الحديدية ليست مسؤولية السلطات وحدها، بل تتطلب تضافر جهود المجتمع بأسره. على كل مواطن أن يعي أهمية الالتزام بالقانون، والتقيد التام بإشارات التحذير عند عبور خطوط السكك الحديدية، وعدم إنشاء معابر غير مصرح بها، وعدم انتهاك ممرات السلامة المخصصة للسكك الحديدية. إن توافق المجتمع ومسؤوليته سيسهمان في بناء بيئة نقل آمنة ومنظمة، والحد من الحوادث، وحماية الأرواح والممتلكات.

لي أوان

المصدر: https://baophutho.vn/giu-an-toan-giao-thong-duong-sat-255030.htm