GlasWerks Elevato V12: سيارة GTC4Lusso للطرق الوعرة

كشفت شركة GlasWerks DMV، ومقرها فرجينيا، عن سيارة Elevato V12 في معرض SEMA للسيارات المتخصصة: مشروع تعديل لسيارة فيراري GTC4Lusso يركز على الأداء العملي والراحة الفاخرة. أُعيد تصميم أو استبدال أكثر من 30% من مكونات GTC4Lusso، مع التركيز على نظام التعليق والمتانة. وتخطط GlasWerks لبيع Elevato V12 كسيارة قابلة للتخصيص بدرجة عالية، بسعر يبدأ من 175,000 دولار أمريكي، باستثناء سيارة GTC4Lusso الأساسية.

نظام تعليق على الطرق الوعرة: زيادة الخلوص الأرضي، وسفر ممتد

أُجريت معظم أعمال التطوير على نظام التعليق: أذرع علوية وسفلية من الألومنيوم المصبوب، وقضبان تثبيت قابلة للتعديل، وأطراف قضبان ربط مُقوّاة. عمود الكردان ومفاصل السيرة الذاتية أقوى، ونوابض إيباخ مُزودة بمخمّدات MCS 3WR بثلاثة مستويات من قابلية التعديل. يقول أدريان مالوري، الرئيس التنفيذي ومؤسس شركة GlasWerks DMV: "الجزء الوحيد من نظام التعليق الأصلي هو مجموعة المحور".

يمنح التصميم الجديد لسيارة Elevato V12 ضعف الخلوص الأرضي لسيارة GTC4Lusso الأصلية، أي 9 بوصات، مع مسافة حركة أمامية 8 بوصات وخلفية 9 بوصات (في تصميمها "القياسي" الأصلي). ستوفر GlasWerks أيضًا إعدادات تعليق أكثر صرامة؛ صُممت سيارة مالوري الشخصية للقفز على الرمال، مع ممتصات صدمات هيدروليكية ملحومة مباشرة بالهيكل. يقول: "أريد أن أطير من الكثبان الرملية بسرعة 80 ميلاً في الساعة".

يُوسّع نظام التعليق الجديد أيضًا مسار السيارة بمقدار 1.5 بوصة في الأمام وحوالي 2.0 بوصة في الخلف. أُعيد تصميم الرفارف لاستيعاب إطارات بيريللي سكوربيون لجميع التضاريس، والتي تأتي مع عجلات فورجلاين أحادية الكتلة بقياس 19 بوصة في الأمام و20 بوصة في الخلف.

قوة محرك V-12 الذي يتم سحبه بشكل طبيعي: تم ضبطه لتحقيق المتانة

خضع محرك V-12 سعة 6.3 لتر ذو السحب الطبيعي لمجموعة من الترقيات، بما في ذلك نظام سحب جديد وتعديل لوحدة التحكم الإلكترونية، مما رفع قوته إلى 758 حصانًا وعزم دوران يبلغ 581 رطل-قدم. ويمكن لشركة GlasWerks تركيب نظام عادم Inconel لتحسين صوت محرك V-12. مع ذلك، لا تنطبق حزمة ترقية القوة على جميع السيارات، وذلك مراعاةً لضمان محرك السيارة الأساسية.

وعلى الرغم من الإضافات المهمة للمعدات، فإن زيادة الوزن الصافي تبلغ حوالي 20 رطلاً فقط بفضل التحسينات في أماكن أخرى مثل العادم خفيف الوزن والبطارية الليثيوم.

المعدات الخارجية وفقًا لفلسفة "الاستخدام الحقيقي"

تتميز سيارة إليفاتو V12 برف سقف مُصمم خصيصًا وشريط إضاءة LED مُثبت على السقف. وقد تم تحديث المصابيح الأمامية بعناصر LED حديثة بعد أن وجد مالوري أن المصابيح الأصلية ساطعة جدًا. كما تتميز السيارة بواقيات صخور، وألواح انزلاق إضافية، وخطافات سحب برتقالية مُدمجة مباشرةً في الهيكل، وشعارات GlasWerks التي تحل محل شعار فيراري في أماكن مُختلفة.

مساحة القيادة: مواد قابلة للتخصيص، ووسائل راحة كافية للقيادة على الطرق الوعرة

يوفر التصميم الداخلي مساحةً واسعةً لتخصيص السيارة. تتميز سيارة جوشوا سروكا، الشريك المؤسس، والمُعرضة في معرض سيما (SEMA)، بجلدٍ بلونين: الأخضر والبني. أُضيفت مجموعةٌ من مفاتيح التحكم الإضافية المصنوعة من الألومنيوم المُصنّع إلى بطانة السقف لإكسسواراتٍ مثل المصابيح وضاغط الهواء. تحتوي منطقة الشحن على نظام هواء داخلي، يسمح للسائق بضبط ضغط الإطارات على الطريق.

يروي سروكا كيف بدأ المشروع أثناء إقامته في غرب بنسلفانيا، بشتائها القارس وطرقها الوعرة: "أردت فقط العثور على سيارة لوسو لتركيب إطارات الثلج عليها". ومن الحاجة إلى زيادة الخلوص الأرضي لتركيب إطارات الشتاء، تطورت الفكرة إلى مشروع متكامل للطرق الوعرة.

فلسفة التشغيل: للقيادة، وليس للعرض

يؤكد مالوري قائلاً: "نريد من عملائنا استخدام السيارة، لا مجرد اقتنائها". ويخطط مالوري لأخذ سيارته "إليفاتو" إلى سباق أبالاتشيا ٢٤ ساعة، وهو رالي يمتد على مئات الأميال من الحصى، حيث تنافس بسيارتي فورد برونكو وإينيوس غرينادير.

وقت الإنجاز والسعر ومستوى التوطين

تُقدّر شركة GlasWerks السعر الابتدائي لسيارة Elevato V12 بـ 175,000 دولار أمريكي، دون احتساب سعر سيارة GTC4Lusso الأساسية. مع عدم رغبة العميل في طلاء كامل للسيارة أو إجراء تغييرات كبيرة في المقصورة الداخلية، يستغرق بناء السيارة حوالي ثلاثة أشهر. يُنجز معظم العمل داخل الشركة؛ يقول مالوري: "لا نقوم بتركيب المصابيح والعجلات فحسب".

الإطار الفني الرئيسي

فئة	معلومة
مؤسسة	فيراري GTC4Lusso (تم تعديلها بواسطة GlasWerks DMV)
معدل تغيير المكونات	تم إعادة تصميم/استبدال أكثر من 30% من التفاصيل
محرك	محرك V-12 سعة 6.3 لتر بسحب طبيعي؛ مدخل هواء جديد، وتعديلات على وحدة التحكم الإلكترونية
القوة/عزم الدوران	758 حصانًا؛ 581 رطل-قدم (≈ 788 نيوتن متر)
نظام التعليق	ذراع حديدية، قضيب تثبيت قابل للتعديل، قضيب ربط معزز؛ نوابض Eibach؛ ممتصات صدمات MCS 3WR (3 مستويات)
الخلوص الأرضي	9 بوصات (ضعف حجم GTC4Lusso الأصلي)
رحلة الكعكة	أمامي 8 بوصات؛ خلفي 9 بوصات (التكوين القياسي)
المسارات	زيادة بمقدار 1.5 بوصة (أمامية)؛ حوالي 2.0 بوصة (خلفية)
الحافات/الإطارات	إطارات Forgeline أحادية الكتلة مقاس 19 بوصة (أمامية)، 20 بوصة (خلفية)؛ إطارات Pirelli Scorpion لجميع التضاريس
المعدات الخارجية	رف سقف، شريط إضاءة LED، تنانير جانبية، حماية أسفل الهيكل، خطاف سحب مثبت على الإطار، شعار GlasWerks
الزيادة الصافية في الحجم	≈ 20 رطلاً
نظام هوائي على متن الطائرة	ضبط ضغط الإطارات أثناء القيادة
وقت الانتهاء	حوالي 3 أشهر (إذا لم يتم إعادة طلاء السيارة بالكامل ولم يتم إجراء أي ترقيات داخلية كبيرة)
السعر التقديري	175,000 دولار أمريكي (لا يشمل سعر السيارة الأساسية)

عرض ملخص

لم تكن سيارة إليفاتو V12 مجرد فكرة عابرة للمتعة، بل انبثقت من احتياجات المؤسس المشارك في الحياة الواقعية، وطُرحت تجاريًا، مستهدفةً فئة من العملاء الذين يرغبون في سيارة خارقة بمحرك V12 بأربعة مقاعد، قادرة على خوض غمار الطرق الوعرة. بفضل نظام تعليقها المُعدّل بعناية، وإطاراتها المخصصة للطرق الوعرة، وتجهيزاتها المتطورة، تُعتبر إليفاتو V12 سيارةً فريدةً من نوعها: فخامة عالية الأداء، لكنها جاهزة للانطلاق في الوحل.

المصدر: https://baonghean.vn/glaswerks-elevato-v12-gtc4lusso-do-dia-hinh-cuc-doan-10310710.html