إزالة عوائق مصدر المواد لمشروع طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع

قالت هيئة إدارة مشاريع الاستثمار لبناء أعمال المرور والتنمية الريفية في المقاطعة - المستثمر في مشروع المكون 3 - إن الطلب المادي للمشروع بأكمله يتطلب حوالي 1.4 مليون متر مكعب من أنواع مختلفة من الحجر و 0.4 مليون متر مكعب من الرمل و 1.4 مليون متر مكعب من التربة الردمية. حيث تلبي الحزمتان 01 و02 مناجم المواد الأساسية لعملية بناء المشروع، إلا أن الحزمة 03 تعاني حالياً من نقص وتواجه صعوبات في إجراءات المحاجر.

يتطلب إجمالي الطلب على تنسيق المواد للمقاول المسؤول عن الحزمة 03 من مشروع المكون 3 ما يقرب من 130.000 متر مكعب. على وجه التحديد، شركة البناء رقم 1 - JSC (المختصرة باسم CC1)، على الرغم من التوصل إلى اتفاق مع مالك الأرض للمساحة المتبقية من منجم التربة والصخور في بلدية هوا تيان (منطقة كرونج باك)، واجهت المفاوضات العديد من الصعوبات والعقبات، لذلك لم تتمكن من اختيار موقع لإجراء المسح وإعداد ملف استغلال المنجم. في مواجهة المشاكل المذكورة أعلاه، طلب المقاول CC1 نقل الحجارة من مقلع الشركة المساهمة 484 (المقلع في قرية 6B، بلدية إيا بال، منطقة إيا كار).

إنشاء مشروع المكون الثالث لمشروع الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت.

وبالمثل، أجرت شركة Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company سابقًا مسحًا وحددت ملف تعريف منجم المواد لمنجم خاص للتربة والصخور في بلدية Hoa Tien (مقاطعة Krong Pac) وتم تزويدها بتأكيد الاستغلال رقم 2312 / XN-UBND، بتاريخ 21 مارس 2024. ومع ذلك، فإن عملية تنفيذ الخطوات التالية لإكمال الإجراءات مطولة، وبالتالي فإن الاستغلال لخدمة بناء المشروع لم يكن في الوقت المناسب. ولذلك اقترحت الشركة استخدام الحجر الموجود في المحجر في قرية 6ب التابعة لشركة المساهمة رقم 484.

اعتبارًا من 9 مايو 2025، بلغ إجمالي الصرف لمكون المشروع الثالث أكثر من 2700 مليار دونج (62.7٪) مقارنة بإجمالي رأس المال المخصص. وبالمقارنة بالخطة الملتزمة بإكمال المشروع قبل 30 أغسطس 2025، فإن المقاول متأخر عن الجدول الزمني بنحو 4.56%، أي ما يعادل نحو 192.07 مليار دونج.

فيما يتعلق بعملية البناء، كلما تأخرت المرحلة، عند تنفيذ بناء العناصر الأساسية وسطح الطريق، زاد الطلب على الركام الحجري المكسر والركام الخرساني الأسفلتي. وفي الوقت نفسه، لم تتمكن بعض مناجم المواد التجارية في المقاطعة من توفير إمدادات ثابتة ومستقرة لتلبية احتياجات البناء للمقاولين. لذلك، من أجل الحصول على المواد الحجرية للبناء بشكل استباقي، وجد المقاولون أن مصدر المواد الحجرية من المحجر المقدم بموجب آلية خاصة في القرية 6ب إلى شركة المساهمة 484 لخدمة مشروع المكون 2 لديه العديد من المزايا لتزويد مشروع المكون 3. مع ضرورة وإلحاح تسريع تقدم بناء المشروع، طلب المقاولون نقل كمية من الحجر من مشروع المكون 2 لخدمة بناء مشروع المكون 3.

وفيما يتعلق بمصدر المواد في المحجر في قرية 6ب، أفاد مجلس إدارة المشروع 6 (مستثمر مشروع المكون 2) أن الطاقة الاستغلالية المسموح بها للمحجر في قرية 6ب هي 1,180,000 متر مكعب من الحجر الخام. وفي الوقت نفسه، يبلغ إجمالي الطلب على الحجر الخام لخدمة مشروع المكون الثاني حوالي 926 ألف متر مكعب، أي أكثر بـ 254 ألف متر مكعب من الكمية المرخصة (ويرجع سبب الانخفاض إلى استخدام معظم المواد الحجرية المستخرجة من نفق فينيكس لاستخدامها في المشروع والكمية التي اشتراها المقاولون في المناجم التجارية).

يؤكد مجلس إدارة المشروع 6 أن قدرة توريد المواد الحجرية لمحجر قرية 6B كافية لتلبية الطلب على كل من مشروع المكون 2 والحجم المتبقي من مشروع المكون 3 دون تجاوز الحد الإجمالي الذي أكدته لجنة الشعب الإقليمية في داك لاك في التأكيد رقم 1177 / XN-UBND، بتاريخ 7 فبراير 2024.

وبحسب الحسابات فإن مقلع المواد في قرية 6ب، بلدية إيا بال (منطقة إيا كار) يوفر ما يكفي من الحجارة لبناء المشروع المكون 2 والحجم المتبقي من المشروع المكون 3.

وبحسب حسابات CC1، فإن تكلفة النقل بالنسبة للشركة التي تستخدم مقلع الحجر في قرية 6B ستزيد بنحو 14 مليار دونج مقارنة باستخدام الحجر في مقلع الحجر في هوا تيان؛ أما بالنسبة لشركة Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company، فمن المتوقع أن ترتفع تكاليف النقل بأكثر من 4.6 مليار دونج مقارنة باستخدام الحجر في مقلع Hoa Tien. ولضمان توفير الأحجار وتلبية تقدم البناء، التزم المقاولون بعدم تحمل تكاليف إضافية، وعدم زيادة تقديرات البناء، وضمان المدخرات، وتلبية التقدم والجودة.

وبحسب مستثمر مشروع المكون الثالث، فإن ضمان مصدر مواد البناء لا يساعد فقط على إكمال المشاريع في الموعد المحدد، بل هو أيضًا عامل يؤثر بشكل مباشر على جودة الأعمال وكفاءة الاستثمار العام. على وجه الخصوص، يعد مشروع الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت أحد المشاريع الرئيسية التي تطبق آلية خاصة على مواد التعدين وفقًا لأحكام المادة 5 من القرار رقم 43/2022/QH15، المؤرخ 11 يناير 2022 للجمعية الوطنية بشأن السياسات المالية والنقدية لدعم برنامج الانتعاش الاجتماعي والاقتصادي والتنمية والمادة 4 من القرار رقم 106/2023/QH15، المؤرخ 28 نوفمبر 2023 للجمعية الوطنية بشأن قيادة عدد من السياسات الخاصة بالاستثمار في بناء الطرق. ولذلك فإن تنسيق جزء من حجم الحجر من المحجر في قرية 6ب الممنوح بموجب الآلية الخاصة لمشروع المكون 2 إلى مشروع المكون 3 لا يزال يضمن قانونية التنفيذ، خاصة في ظل الظروف التي يواجه فيها الطلب على المواد الحجرية لمشروع المكون 3 العديد من الصعوبات.

سنو وايت

المصدر: https://baodaklak.vn/kinh-te/202505/go-vuong-nguon-vat-lieu-du-an-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-d98165b/