تستمر هانوي في تعزيز أنشطة السياحة المائية.

تتدفق عبر هانوي سبعة أنهار رئيسية بطول إجمالي يبلغ 556 كيلومترًا. من بينها أنظمة أنهار كبيرة ومترابطة على نطاق واسع، مثل: النهر الأحمر، ونهر دونغ، ونهر دا، ونهر كاو... يبلغ طول جزء النهر الأحمر المار بالعاصمة 163 كيلومترًا. وقد تم تخطيط هذه الأنهار وربطها ببعضها، مما ساهم في تكوين شبكة وطنية للمجاري المائية الداخلية، قادرة على الوصول إلى جميع أنحاء البلاد.

Hà Nội tiếp tục đẩy mạnh hoạt động du lịch đường thủy - Ảnh 1. — النهر الأحمر. (الصورة: نجوك ثانه/vnexpress.net)

في الفترة الأخيرة، حثّت المدينة الحكومة على إصدار قرارات، حددت فيها، فيما يتعلق بالتخطيط السياحي ، تخطيط وتطوير أربعة ممرات سياحية نهرية، بما في ذلك: الممر السياحي على طول النهر الأحمر، والممر السياحي على طول نهر داي، والممر السياحي على طول نهر تو ليتش، والممر السياحي على طول أنهار كاو وكا لو وتيش. وقد حددت المدينة هذه الممرات كطرق وممرات سياحية رئيسية ينبغي التركيز عليها لجذب الاستثمار والتطوير في الفترة المقبلة.

فيما يتعلق بعدد السياح وإيرادات سياحة الممرات المائية: تمتلك هانوي حاليًا منتجات سياحية مائية على النهر الأحمر. إحصائيات عدد السياح الذين استخدموا منتجات الممرات المائية في هانوي على مر السنين، وتحديدًا: 2,909 سائحًا في عام 2023، و7,352 سائحًا في عام 2024، و2,585 سائحًا في الأشهر التسعة الأولى من عام 2025. بلغت إيرادات أنشطة السياحة المائية في عام 2023 ما قيمته 1,564,039,616 دونج فيتنامي، وفي عام 2024 بلغت 3,066,967,517 دونج فيتنامي، وفي الأشهر التسعة الأولى من عام 2025 بلغت 1,826,740,000 دونج فيتنامي.

حاليًا، تُشغّل شركة واحدة مسارات سياحية مائية على طول النهر الأحمر، وهي شركة ثانغ لونغ جي تي سي المساهمة، ويعمل بها 18 موظفًا في أنشطة السياحة البرية. يبلغ عدد المركبات والقوارب السياحية العاملة على مسار النهر الأحمر مركبتين بسعة 40 و72 مقعدًا على التوالي. تُشغّل شركة ثانغ لونغ جي تي سي المساهمة 9 جولات على النهر الأحمر، بما في ذلك 5 جولات ليوم كامل، وجولتين لنصف يوم، وبرنامجين بعد الظهر والمساء.

حددت مدينة هانوي بناء آليات وسياسات لتطوير منتجات سياحة الممرات المائية كإحدى المهام الرئيسية والأساسية والأساسية لتنفيذ مجموعات أخرى من المهام والحلول بفعالية. في الفترة الأخيرة، وجّهت اللجنة الشعبية للمدينة الإدارات والفروع والمحليات والوحدات ذات الصلة بنشاط لبحث واقتراح بناء العديد من مجموعات الآليات والسياسات الجديدة ذات الجدوى العملية.

وفقًا للتقييمات، استقطب هذا النوع من السياحة المائية تدريجيًا عددًا كبيرًا من السياح المحليين والدوليين خلال الفترة الماضية. وتشهد مؤشرات تطوير السياحة المائية ارتفاعًا مستمرًا، محافظةً على معدل نمو سريع. وقد تم إنشاء وتطوير العديد من المسارات السياحية الجديدة بجودة خدمات متنوعة وجذابة، تلبي احتياجات السياح، مثل المسارات التالية: هانوي - هونغ ين، هانوي - باك نينه ...

بالنسبة للشركات التي تدير وتنظم مسارات السياحة النهرية في المدينة: تعمل حاليًا الوحدات التي تستغل منتجات السياحة النهرية في المدينة بكفاءة عالية، وتحقق نتائج أعمال جيدة، وتشهد نموًا وتطورًا عامًا بعد عام. وتواصل الشركات البحث عن مسارات سياحية جديدة وتوسيع نطاقها، تربط هانوي بمقاطعات مثل كوانغ نينه، وهاي فونغ، وفو ثو، وغيرها. بالإضافة إلى ذلك، تبحث العديد من الشركات المركزية والمحلية المرموقة، وتقترح، وترغب في المشاركة في تطوير منتجات السياحة النهرية في المدينة.

باختصار، يمكن التأكيد على أن منتجات السياحة المائية حققت نتائج إيجابية في البداية، حيث ساهمت بشكل مهم في التنمية الشاملة للسياحة في المدينة، وتؤكد بشكل متزايد دورها كمنتج سياحي محتمل ورئيسي للعاصمة في الفترة المقبلة.

في الفترة المقبلة، ولتعزيز تنمية سياحة الممرات المائية في المدينة، ستركز هانوي على عدد من المهام الرئيسية. أبرزها: الترويج لحلول استثمارية جديدة لاستكمال منظومة البنية التحتية، وإعطاء الأولوية لتخصيص الأراضي وفقًا للتقسيمات الفرعية على جانبي النهر الأحمر ومناطق التنمية الحضرية، وإنشاء مدن فرعية لبناء الأعمال الفنية والخدمات والمساحات الخضراء لخدمة السياحة والتنمية الثقافية.

- مواصلة تجديد وتحسين نظام البنية التحتية الداخلية وربط البنية التحتية لحركة المرور في الموانئ المائية؛ وفي الوقت نفسه، جذب الموارد الاجتماعية للاستثمار في بناء موانئ مائية كبيرة وحديثة مع خدمات احترافية لخدمة تطوير أنشطة السياحة المائية؛ والبحث عن موانئ سياحية نموذجية وبناءها؛ ونشر التخطيط التفصيلي لعدد من الموانئ الكبيرة؛ وتوجيه استغلال نقل الركاب والسياحة على الأنهار، وخاصة النهر الأحمر... لجذب المستثمرين بكفاءة عملية.

إعطاء الأولوية لتخصيص الموارد اللازمة لتطوير البنية التحتية للمجاري المائية الداخلية، مثل تجديد القنوات، وضمان سلامة الملاحة، وتحسين الربط بين المجاري المائية والطرق. تعزيز اللامركزية والإدارة لتمكين المحليات من تنفيذ الإدارة والاستثمار بشكل استباقي وفقًا للتخطيط.

المصدر: https://bvhttdl.gov.vn/ha-noi-tiep-tuc-day-manh-hoat-dong-du-lich-duong-thuy-20251023103548525.htm