هاي دونغ يخلق زخمًا من الجسور العابرة للأنهار

شاهد المقطع

يقع موقع بناء جسر باك هونغ هاي على المحور الشرقي الغربي لمقاطعة هاي دونغ .

شواطئ أكثر متعة

انطلاقًا من مبدأ "الحركة المرورية تُمهّد الطريق"، دأبت هاي دونغ في السنوات الأخيرة على تطوير بنية تحتية مرورية شاملة، وإنشاء روابط بين المناطق. وفي هذا السياق، دُرِّست العديد من الجسور العابرة للأنهار، واستثمرت فيها لتقصير المسافات بين مناطق المقاطعة.

في مشروع طريق هاي دونغ المحوري الشرقي الغربي، الجاري إنجازه على وجه السرعة، هناك ستة جسور متصلة، منها أربعة جسور مُحسّنة ومُوسّعة وجسران جديدان. من بينها جسر باك هونغ هاي الذي يربط بين بلديتي ها كي وفونغ كي في مقاطعة تو كي، والذي يتميز بضخامة استثماراته، حيث بلغت تكاليف إنشائه وتركيبه حوالي 200 مليار دونغ فيتنامي. وتعمل وحدة البناء حاليًا على حشد أقصى قدر من الموارد البشرية والآليات لإكمال المشروع على وجه السرعة، وتشغيل جسر باك هونغ هاي في أسرع وقت ممكن.

أفادت وحدة الإنشاءات بأنه بحلول 8 أكتوبر، اكتمل بناء جميع الأرصفة الستة، وقاعدة M2، وصب جميع عوارض SuperT، وتركيب ثلاثة أرباع الامتدادات، وصب جميع الامتدادات الثلاثة. وبلغ حجم البناء المقدر للجسر حوالي 90%، ومن المتوقع اكتماله في 30 أكتوبر 2024.

قال السيد تان فان دوان، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية فونغ كي (تو كي)، إن سكان بلديتي فونغ كي وها كي كانوا يعبرون النهر عبر جسر مو العائم في الماضي. إلا أن الجسر متداعٍ ومتدهور، وقد يكون خطيرًا. وأضاف: "عند اكتمال جسر باك هونغ هاي، سيُفتح المحور الشرقي الغربي، مما يُقلل من وقت سفر السكان إلى المناطق المجاورة. وعندما تكون التجارة سلسة، سيخلق ذلك ميزة تنافسية في التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية".

كما أن جسر فيكسا هو أيضًا جسر في مشروع طريق المحور الشرقي الغربي للمقاطعة، ويربط بين بلديتي لي هونغ وتو كونغ (ثانه مين) عبر نهر كو آن. يبلغ طول الجسر 154 مترًا وعرضه 12 مترًا؛ وتبلغ القيمة الإجمالية للبناء حوالي 48 مليار دونج فيتنامي. وقد اكتمل جسر فيكسا بشكل أساسي حاليًا. وقال السيد بوي فان تيان، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية لي هونغ (ثانه مين) إنه في الماضي، كان على الناس فقط الالتفاف حول بلدة ثانه مين ثم عبور جسر نيو بمسافة حوالي 12 كم للذهاب من لي هونغ إلى تو كونغ. وعندما يكتمل جسر فيكسا، ستكون المسافة بين المحليتين بضع مئات من الأمتار فقط. ولا يقتصر الأمر على تسهيل حركة المرور والتجارة بين المحليتين فحسب، بل يساهم الجسر أيضًا في إنشاء نظام مروري مستمر، وهو أمر مهم في ربط هاي دونغ بمقاطعتي هونغ ين وتاي بينه . إن أهالي بلدية لي هونغ متحمسون للغاية، ويتطلعون إلى اليوم الذي سيتم فيه فتح الجسر أمام حركة المرور.

بعد أكثر من ستة أشهر من التنفيذ، وصل حجم العمل في مشروع بناء جسر كاي على الطريق السريع 394 إلى حوالي 45% من إجمالي حجم المشروع. ويشهد موقع بناء جسر كاي في مقاطعة بينه جيانج ازدحامًا مستمرًا، حيث يعمل عشرات المهندسين والعمال على بناء العديد من المشاريع.

يستثمر مجلس إدارة مشروع الاستثمار الإنشائي الإقليمي في هذا المشروع. المشروع عبارة عن طريق سهل من المستوى الثاني، بسرعة تصميمية تبلغ 80 كم/ساعة. يبلغ الطول الإجمالي للجسر 182 مترًا، مع أربعة امتدادات مبنية بشكل دائم من الخرسانة المسلحة مسبقة الإجهاد، بعرض 30 مترًا، مقسمة إلى وحدتين جسريتين منفصلتين؛ وتبلغ القيمة الإجمالية للبناء حوالي 140 مليار دونج فيتنامي. بحلول أوائل أكتوبر، أكملت وحدة البناء حفر جميع ركائز الدعامات M1 الاثني عشر، وصب جميع عوارض Supper T البالغ عددها 48، وحفر 32 ركيزة تحت النهر، مما يضمن التقدم المقترح. من المتوقع اكتمال مشروع جسر كاي الذي يربط بين بلدية كام دونغ (كام جيانغ) وبلدية هونغ ثانغ (بينه جيانغ) في أبريل 2025.

موقع بناء جسر كاي الذي يربط بين بلدية كام دونج (كام جيانج) وبلدية هونغ ثانغ (بينه جيانج)

مصلحة الاستثمار

في الفترة المقبلة، ستواصل هاي دونغ التركيز على الاستثمار في العديد من الجسور عبر النهر التي تربط بين ضفتيه، مما يُنشئ بنية تحتية مرورية متزامنة ومتواصلة. يتقاطع جسر تان آن وطريق الوصول مع الطريق السريع الوطني رقم 18 في مقاطعة فان آن (تشي لينه)، وتتصل نقطة النهاية بمشروع الاستثمار لتوسيع طريق الوصول إلى جسر هان، والجزء الممتد من بداية جسر هان (جهة مقاطعة نام ساش) إلى تقاطع الطريق الإقليمي رقم 390، وبناء مسار جديد يربط تقاطع الطريق الإقليمي رقم 390 بالطريق السريع الوطني رقم 18، باستثمار من لجنة الشعب في مقاطعة نام ساش.

خلال الفترة 2023-2025، سيتم بناء جسر تان آن. يبلغ طول الجسر 574.6 مترًا وعرضه 12 مترًا. ويبلغ إجمالي استثمارات مشروع جسر تان آن والطريق الرابط بالطريق السريع الوطني 18 (مدينة تشي لينه) حوالي 600 مليار دونج فيتنامي.

يهدف الاستثمار في بناء جسر تان آن والطريق الرابط بالطريق السريع الوطني 18 إلى استكمال محور المرور الإقليمي تدريجيًا، وربط الطريق السريع الوطني 5 بالطريق السريع الوطني 18 من مدينة هاي دونغ عبر جسر هان، مرورًا بمنطقة نام ساش وصولًا إلى مدينة تشي لينه. عند تشغيل الجسر، سيخفف الضغط على نظام المرور الحالي، وخاصةً الطريق السريع الوطني 37، ويكمل نظام المرور الإقليمي تدريجيًا وفقًا للمخطط، ويهيئ الظروف لتوسيع المساحة الحضرية، ويعزز التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمدينة تشي لينه ومنطقة نام ساش.

قال السيد لي دوك بون، سكرتير خلية الحزب ورئيس قرية داو بن، بلدية هوب تيان (نام ساش)، إن أهالي القرية متحمسون للغاية لقرب بناء جسر تان آن. وعندما بدأت البلدية أعمال تنظيف الموقع لخدمة المشروع، وافق جميع الأهالي على دعمه. ونأمل أن يُنجز الجسر قريبًا لتلبية احتياجات النقل، مما يُسهم في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية.

يُعد مشروع استثمار جسر فان وبناء الطرق، الذي يربط الطريق السريع الوطني رقم 37 (تشي لينه) بطريق جسر تريو (كينه مون)، أحد أكبر مشاريع بناء الجسور داخل المقاطعة من حيث رأس المال الاستثماري حاليًا. يبلغ طول الجسر 12.97 كيلومترًا، بإجمالي استثمار يزيد عن 1,296 مليار دونج فيتنامي. ووفقًا لقرار الموافقة على سياسة الاستثمار، بُني جسر فان بهيكل من الخرسانة المسلحة مسبقة الإجهاد، بعرض 12 مترًا، وطول حوالي 919 مترًا. يتكون الجسر من وحدتين، سيتم بناء إحداهما خلال الفترة 2021-2025، والأخرى خلال الفترة 2026-2030.

مخطط تصميم جسر فان الذي يربط الطريق السريع الوطني رقم 37 بمدينة تشي لينه بطريق الوصول إلى جسر تريو بمدينة كينه مون (صورة توضيحية)

سيُشكّل الطريق وجسر فان، الذي يربط الطريق السريع الوطني 37 بمدينة تشي لينه بطريق الوصول إلى جسر تريو بمدينة كينه مون، محورًا مروريًا يربط بين مدينتي كينه مون وتشي لينه، ويربط الطريق السريع الوطني 37 بالطرق الإقليمية القائمة 389 و389B والطرق المخطط لها (الطريق الدائري الخامس - منطقة العاصمة - المحور الشمالي - الجنوبي لمقاطعة هاي دونغ). ومن هناك، يُشكّل مسار مروري يربط المناطق الشمالية الشرقية لمقاطعة هاي دونغ بالمقاطعات والمدن المجاورة (باك نينه، كوانغ نينه، هاي فونغ)، مما يُهيئ مساحة تنمية إقليمية مشتركة ويجذب الاستثمارات؛ مما يُسهم في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمناطق.

هاي دونغ مقاطعةٌ ذات شبكةٍ نهريةٍ كثيفة، تشمل نهري تاي بينه ولوك. بالإضافة إلى 14 نهرًا رئيسيًا، تضم هاي دونغ أيضًا عشرات الأنهار الداخلية. يُشكّل هذا ضغطًا وتحديًا كبيرين في استكمال البنية التحتية للنقل، نظرًا لصعوبة الاستثمار في الجسور عبر الأنهار وارتفاع تكلفتها نسبيًا.

على مر السنين، وبفضل اهتمام الحكومة المركزية، دأبت المقاطعة على بذل الجهود وإعطاء الأولوية للاستثمار في بناء الجسور. يوجد في هاي دونغ حاليًا 12 جسرًا عبر النهر المركزي و15 جسرًا عبر الأنهار المحلية. تضمن هذه الجسور بشكل أساسي احتياجات السكان من حركة المرور والسفر. ليس هذا فحسب، بل تُعدّ هذه الجسور أيضًا ركيزةً أساسيةً لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المناطق.

تضم مقاطعة هاي دونغ حاليًا 12 جسرًا كبيرًا ضمن شبكة الطرق الإقليمية والطرق السريعة الوطنية التي تعبر الأنهار المركزية. وهي: جسرا فو لونغ ولاي فو على الطريق السريع الوطني رقم 5؛ وجسرا بينه وتشانه على الطريق السريع الوطني رقم 37؛ وجسور آن تاي وهيب ثونغ ودا فاش على الطريق السريع الوطني رقم 17ب؛ وجسر كاي ماي على الطريق الإقليمي رقم 389، وجسر تريو على الطريق المؤدي إلى جسر تريو؛ وجسر هان على الطريق الإقليمي رقم 390د؛ وجسرا هوب ثانه وكوانغ ثانه على الطريق الإقليمي رقم 390.

15 جسراً رئيسياً على شبكة الطرق الإقليمية والوطنية تعبر الأنهار المحلية، بما في ذلك جسور فو تاو ورام وبيا على الطريق السريع الوطني 37؛ وجسر ترانج ثوا ونيو على الطريق السريع الوطني 38B؛ وجسر سات على الطريق السريع الوطني 38؛ وجسر جي على الطريق السريع الوطني 5؛ وجسر لو كوونغ على شارع فو نجوين جياب؛ وجسر كاي على الطريق الإقليمي 394؛ وجسر هونغ دوك وكوس آن على المحور الشمالي الجنوبي؛ وجسر دي لينه على الطريق الإقليمي 396؛ وجسر فان على الطريق الإقليمي 392؛ وجسر شي على الطريق الإقليمي 391؛ وجسر داي على الطريق الإقليمي 393.

بعض مشاريع الجسور النموذجية داخل المقاطعة التي على وشك التنفيذ: جسر نهر كينه مون وطريق الوصول الذي يربط التقاطع بالطريق السريع الوطني 5؛ جسر نهر تاي بينه على امتداد الطريق الإقليمي 396؛ جسر تان آن وطريق الوصول؛ جسر فان؛ جسر نهر تاي بينه وطريق الوصول التابع لطريق هاي دونج الدائري الأول...

ها نجوين

المصدر: https://baohaiduong.vn/hai-duong-tao-suc-bat-tu-nhung-cay-cau-vuot-song-395143.html