ساهم هاي فونغ بمبلغ 11 مليار دونج لبناء خط سكة حديد لاو كاي - هانوي

طريق السكة الحديد لاو كاي - هاي فونج

وفي مؤتمر الحكومة مع المحليات في صباح يوم 21 فبراير، قال السيد تونغ إنه سيساهم بمبلغ 6000 مليار دونج لتطهير الموقع وأكثر من 5000 مليار دونج لبناء فرع متصل مباشرة بالميناء البحري.

واقترح هاي فونج النظر في خطة البناء المتزامنة من كلا طرفي الطريق، لاو كاي وهاي فونج، لتقصير الوقت ووضع المشروع موضع التنفيذ في أقرب وقت.

ورحب رئيس الوزراء فام مينه تشينه بمساهمة مدينة هاي فونج البالغة 11 مليار دونج لبناء خط سكة حديد، واقترح أنه إذا زادت المدينة هذه المساهمة إلى 15 مليار دونج، "فسيكون الأمر أفضل".

في 19 فبراير، أقرت الجمعية الوطنية قرارًا بشأن سياسة الاستثمار لمشروع خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، برأس مال إجمالي قدره 203.231 مليار دونج، أي ما يعادل 8.37 مليار دولار أمريكي، ويهدف إلى إكماله بحلول عام 2030 على أقصى تقدير.

يبدأ المشروع عند نقطة اتصال السكك الحديدية الحدودية (مقاطعة لاو كاي)، وينتهي في محطة لاش هوين (هاي فونج)، بطول 391 كم تقريبًا؛ ويبلغ طول الخط الفرعي 27.9 كم، ويمر عبر 9 مقاطعات ومدن بما في ذلك لاو كاي، ين باي، فو ثو، فينه فوك، هانوي، باك نينه، هونغ ين، هاي دونج وهاي فونج.

تم استثمار خط السكة الحديدية حديثًا بمسار واحد بعرض 1.435 مترًا لنقل الركاب والبضائع بشكل عام؛ والسرعة المصممة 160 كم / ساعة للخط الرئيسي من محطة لاو كاي الجديدة إلى محطة نام هاي فونج؛ و120 كم / ساعة للقسم عبر منطقة محور هانوي؛ وسرعة 80 كم / ساعة للأقسام المتبقية.

يأتي رأس مال المشروع من الميزانية المخصصة في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل، بالإضافة إلى مصادر قانونية أخرى. ويُقارب معدل استثمار المشروع بعض المشاريع المرجعية في المنطقة، حيث يبلغ حوالي 15.96 مليون دولار أمريكي/كيلومتر (يبلغ معدل الاستثمار في طريق فيينتيان - بوتين في لاوس 16.77 مليون دولار أمريكي/كيلومتر).

وفي عام 2025، ستقوم الوكالات بإعداد تقرير دراسة الجدوى، وتسعى إلى إكمال المشروع بحلول عام 2030 على أقصى تقدير.

TH (وفقًا لـ VnExpress)

المصدر: https://baohaiduong.vn/hai-phong-gop-11-000-ty-dong-lam-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-405744.html