تهدف هاي فونج إلى أن تصبح مركزًا لوجستيًا للمنطقة الشمالية وعلى المستوى الدولي.

هاي فونج تنفذ القرار رقم 45-NQ/TW للمكتب السياسي :

تهدف هاي فونج إلى أن تصبح مركزًا لوجستيًا للمنطقة الشمالية وعلى المستوى الدولي.

مع وجود جميع أنواع النقل الخمسة، وخاصة ميناء لاش هوين الدولي، تعتبر هاي فونج موقعًا مثاليًا لتطوير الخدمات اللوجستية. تهدف هاي فونج إلى أن تصبح مركزًا لوجستيًا للمنطقة الشمالية وعلى المستوى الدولي.

رؤية التخطيط

ومن الواضح أن التخطيط هو الأساس والعمود الفقري والعامل الحاسم في تطوير الخدمات اللوجستية، وقد أصبح الآن متجسداً بشكل كامل في هاي فونج.

هذا هو القرار 45/NQ-TW للمكتب السياسي، الذي ينص على أنه بحلول عام 2025، ستكمل مدينة هاي فونج بشكل أساسي عملية التصنيع والتحديث، وتصبح المركز الاقتصادي البحري الرئيسي للبلاد، ومركز الخدمات اللوجستية الوطني؛ بحلول عام 2030، نهدف إلى أن نصبح مدينة صناعية حديثة وذكية ومستدامة ذات مكانة إقليمية: مركز خدمات لوجستية دولي حديث عن طريق البحر والجو والطرق السريعة والسكك الحديدية عالية السرعة.

وتتضمن خطة منطقة دلتا النهر الأحمر للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، تشكيل مراكز خدمات إقليمية وعالمية كبيرة للتجارة والسياحة والتمويل والخدمات اللوجستية في هانوي وهاي فونج وكوانج نينه.

وتتمتع منطقة هاي فونج بمزايا كبيرة من حيث البنية التحتية للموانئ البحرية والمستودعات والأرصفة التي تخدم الإنتاج الصناعي واستيراد وتصدير البضائع. الصورة: DVP

تعديل المخطط العام للمدينة. وتحدد رؤية هاي فونج بحلول عام 2040، مع رؤية حتى عام 2050، شبكة الخدمات اللوجستية في هاي فونج بحوالي 2200 - 2500 هكتار، بما في ذلك: المراكز اللوجستية الدولية والإقليمية في منطقة دينه فو - كات هاي؛ مراكز لوجستية على مستوى المدينة، ومراكز لوجستية متخصصة، ومراكز لوجستية داعمة مرتبطة بمراكز تجارية رئيسية. بالإضافة إلى ذلك، ترتيب المناطق اللوجستية المرتبطة بمناطق الإنتاج الصناعي والموانئ النهرية والموانئ البحرية ومراكز النقل الأخرى والمراكز في مناطق هاي آن، ودونغ كينه، وكين ثوي، وأن دونغ، وتيان لانغ، وما إلى ذلك.

يظهر تخطيط مدينة هاي فونج للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، بوضوح أن هاي فونج ستكون مدينة ميناء بحري رئيسية في المنطقة والعالم مع 3 ركائز تنموية: خدمات الميناء البحري اللوجستية؛ صناعة خضراء وذكية وحديثة ومركز للسياحة البحرية الدولية. وفيما يتعلق بالموانئ البحرية والخدمات اللوجستية، سيتم بناء المدينة. تصبح هاي فونج مركز اتصال دولي مع خدمات لوجستية حديثة؛ يشكل ميناء لاش هوين وميناء نام دو سون مجموعة موانئ بوابة مدمجة مع النقل الدولي؛ تعزيز تطبيق التكنولوجيا الرقمية في مجال خدمات الموانئ البحرية والخدمات اللوجستية؛ إنشاء المنطقة الاقتصادية الساحلية الجنوبية في هاي فونغ.

بناء هاي فونغ كمركز لوجستي إقليمي ودولي

تشتهر مدينة هاي فونج بأنها مدينة ميناء بحري؛ تعتبر بوابة مرورية مهمة لفيتنام وعلى الصعيد الدولي. تتمتع المدينة بنظام بنية تحتية للنقل متزامن، مع 5 أنواع من النقل (البحري، البري، السكك الحديدية، الجوي، والممرات المائية الداخلية) التي تربط بشكل ملائم بين المحافظات والمناطق وبين البلدان في جميع أنحاء العالم.

وفي السنوات الأخيرة، ركزت هاي فونج على تعبئة جميع الموارد لتطوير البنية التحتية للنقل والمناطق الحضرية والمتنزهات الصناعية والمناطق الاقتصادية. يتم الاستثمار بشكل مستمر في نظام الموانئ البحرية العميقة. حتى الآن، تم بناء 8 أرصفة في لاش هوين ويتم نشر الأرصفة التالية.

مركز اللوجستيات الخضراء

تحتوي المدينة على 14 ممرًا مائيًا داخليًا وطنيًا بطول 265 كم؛ 17 ممرًا مائيًا داخليًا محليًا بطول 191 كم؛ 16 ميناء للممرات المائية الداخلية؛ من المقرر أن يتسع مطار كات بي الدولي لـ 13 مليون مسافر و250 ألف طن من البضائع سنويًا بحلول عام 2030؛ رؤية 2050 الوصول إلى 18 مليون مسافر سنويا و500 ألف طن بضائع سنويا.

علاوة على ذلك، تتمتع هاي فونج أيضًا بمكانة مهمة في المنطقة الساحلية الشمالية، وهي تقاطع ممرين اقتصاديين: كونمينغ - لاو كاي - هانوي - هاي فونج؛ ناننينغ – لانغ سون – هانوي – هاي فونغ والممر الساحلي الشمالي؛ تعتبر مركزًا مروريًا مهمًا، والبوابة الرئيسية إلى البحر للمحافظات الشمالية.

بحسب السيد نجوين فان تونغ، رئيس لجنة الشعب بالمدينة. هاي فونغ: "لطالما اعتبرت المدينة قطاع الخدمات اللوجستية قطاعًا خدميًا مهمًا في هيكل اقتصادها، إذ يلعب دورًا في دعم وربط وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية لهاي فونغ، مما يساهم في تحسين القدرة التنافسية للاقتصاد. وقد دأبت المدينة على اتباع سياسة تطوير الخدمات اللوجستية وتحويلها إلى قطاع خدمات ذي قيمة مضافة عالية، وربطها بتطوير إنتاج السلع، والاستيراد والتصدير، والتجارة، وتطوير البنية التحتية للنقل وتكنولوجيا المعلومات. ويُعد هذا شرطًا أساسيًا لتطوير الخدمات اللوجستية في هاي فونغ".

حاليا في المدينة. يوجد في هاي فونج 4 مراكز لوجستية، بما في ذلك مركزان تشغيليان: مركز اللوجستيات الخضراء؛ مركز يوسن اللوجستي (المنطقة الصناعية DEEP C)؛ يتم حاليًا إنشاء مركزين: مركز الخدمات اللوجستية لشركة CDC (المنطقة الصناعية DEEP C 2) ومركز الخدمات اللوجستية في المنطقة الصناعية لميناء بوابة هاي فونج الدولي (DEEP C 3).

تساهم المنطقة الصناعية DEEP C Hai Phong III ونظام ميناء المياه العميقة Lach Huyen في استكمال البنية التحتية الفنية، وتعظيم قيمة ميناء Lach Huyen في تعزيز التنمية الصناعية واللوجستية. الصورة: هوي دونج

وبالإضافة إلى ذلك، تستثمر الشركات في البنية التحتية للمنطقة الصناعية في المدينة. كما تركز هاي فونج دائمًا على تطوير المراكز اللوجستية والاستثمار فيها.

قال السيد نجوين ثانه فونج، المدير العام لمجموعة ساو دو: في الوقت الحالي، يتزايد الطلب على نقل البضائع بسرعة في السنوات الأخيرة، وخاصة النقل البحري، ولكن أسطول الشركات الفيتنامية بالإضافة إلى نظام الخدمات اللوجستية في فيتنام لا يمكنه تلبية سوى جزء صغير جدًا.

وقال السيد برونو جاسبيرت، المدير العام لمجمع DEEP C الصناعي، إن الفرصة المتاحة لتطوير الخدمات اللوجستية في هاي فونج هائلة. أصبحت المناطق الصناعية التي يتم بناؤها بجوار الموانئ البحرية، الواقعة في المناطق الاقتصادية الساحلية، اتجاهاً لا مفر منه بسبب الاستفادة من الإمكانات المتاحة للساحل الطويل في فيتنام، مما يساعد على نقل كميات كبيرة من البضائع لمسافات طويلة بتكلفة منخفضة. ويعتبر هذا أيضًا بمثابة منصة إطلاق للنمو في قطاع خدمات الموانئ والخدمات اللوجستية.

إلى جانب ذلك هناك التطور القوي للشركات العاملة في مجال الخدمات اللوجستية. حاليا في المدينة. يوجد في هاي فونج حوالي 250 شركة مسجلة لتقديم الخدمات اللوجستية. ومن بينها، هناك حوالي 30 شركة ومؤسسة لوجستية متعددة الجنسيات مثل DHL وUPS وFedEX...، تمثل 70-80% من حصة السوق. ويشكل عدد العاملين في هذا المجال حوالي 20% من القوى العاملة اللوجستية على مستوى البلاد (حوالي 175 ألف شخص).

تصبح مجموعة موانئ نام دينه فو رمزًا جديدًا لصناعة الموانئ البحرية والخدمات اللوجستية في الشمال، وتتحول تدريجيًا إلى أكبر وأحدث ميناء نهري في المنطقة.

يصل معدل نمو الخدمات اللوجستية في هاي فونج إلى متوسط ​​20-23٪ سنويًا؛ معدل المساهمة في الناتج المحلي الإجمالي للمدينة 10-15٪؛ وتبلغ نسبة الخدمات اللوجستية المستعانة بمصادر خارجية حوالي 25-30%.

تقع مراكز الخدمات اللوجستية على مستوى المدينة حاليًا في لاش هوين، وحديقة VSIP Thuy Nguyen الصناعية، وحديقة Trang Due الصناعية، وحديقة Nam Trang Cat الصناعية، وحديقة Cat Trap Island الصناعية؛ مراكز الدعم اللوجستي في المناطق: هاي آن، دوونغ كينه، دو سون، آن لاو، آن دوونغ، كين ثوي، فينه باو والمناطق اللوجستية على طول الطريق السريع هانوي - هاي فونغ، والطرق السريعة الوطنية، ومراكز المرور الرئيسية في المنطقة.

وبالإضافة إلى ذلك، تواصل المدينة تنفيذ برامج التعاون بشكل فعال لتعزيز الاتصال الإقليمي في مثلث التنمية هانوي - هاي فونج - كوانج نينه والمناطق الساحلية الشمالية الشرقية.

قدمت مقاطعة هاي فونج رسميًا إلى رئيس الوزراء تطوير المنطقة الاقتصادية الساحلية الجنوبية، بما في ذلك ميناء نام دو سون؛ منطقة التجارة الحرة؛ يوفر مطار تيان لانغ الدولي، مع العشرات من المناطق الصناعية الجديدة، مساحة أكبر للخدمات اللوجستية. ومن هناك، تحويل هاي فونج إلى مركز حديث للخدمات اللوجستية الدولية، مع التركيز على بناء البنية التحتية اللوجستية، وتعزيز التجارة اللوجستية، وبناء سلسلة توريد الخدمات اللوجستية، والتحرك نحو بناء الخدمات اللوجستية الذكية وتصدير الخدمات اللوجستية إلى الخارج.

وفي المستقبل القريب، وبحلول عام 2025، ستستثمر هاي فونج في بناء 1-3 مناطق خدمات لوجستية على المستوى الوطني بمعدل نمو للخدمات اللوجستية يبلغ حوالي 30٪ -35٪ سنويًا؛ وتبلغ المساهمة في الناتج المحلي الإجمالي للمدينة ما بين 20% إلى 25%؛ وتبلغ نسبة الخدمات اللوجستية الخارجية حوالي 60%. بلغ حجم البضائع المنقولة عبر الميناء 300 مليون طن.

علاوة على ذلك، بحلول عام 2030، تسعى هاي فونج إلى أن تصبح مركزًا دوليًا حديثًا للخدمات اللوجستية مع جميع أنظمة النقل الخمسة، مع إعطاء الأولوية لأموال الأراضي لبناء مراكز الخدمات اللوجستية ذات المكانة الوطنية والدولية، واستكمال شبكة المراكز اللوجستية في المدينة بشكل أساسي. ضمان أن يصل معدل نمو الخدمات اللوجستية إلى حوالي 30٪ - 35٪ سنويًا، ومعدل المساهمة في الناتج المحلي الإجمالي للمدينة من 25٪ - 30٪، ومعدل الخدمات اللوجستية المستعانة بمصادر خارجية حوالي 65٪، وتستحوذ المراكز اللوجستية الجديدة وفقًا للتخطيط على 60٪ - 70٪ من إجمالي حجم البضائع، وتستحوذ المراكز والمناطق المتبقية التي تقدم الخدمات اللوجستية المستغلة حاليًا على 30٪ - 40٪.

وفي الوقت نفسه، تحسين جودة تدريب الموارد البشرية اللوجستية، وضمان وصول نسبة القوى العاملة المدربة في مجال الخدمات اللوجستية إلى 80%. من المتوقع أن يصل حجم نقل البضائع عبر الميناء بحلول عام 2030 إلى 600 مليون طن.

علقت السيدة تران ثي هونغ مينه، مديرة المعهد المركزي للإدارة الاقتصادية، في المنتدى اللوجستي الإقليمي الخامس في مايو 2024، أن هاي فونغ هي منطقة تتمتع بالعديد من المزايا لتطوير قطاع الخدمات اللوجستية ومناطق التجارة الحرة. ومن ثم لا بد من الاستفادة من الموارد الجغرافية والبشرية. بفضل الموارد المتاحة مثل الموانئ العميقة والموانئ البحرية التقليدية، إلى جانب العديد من النتائج الإيجابية في بيئة نقل البضائع والخدمات اللوجستية في المنطقة، يمكن أن تصبح هاي فونج مركزًا لوجستيًا بالكامل للمنطقة الشمالية ودوليًا في المستقبل القريب.

المصدر: https://baodautu.vn/hai-phong-huong-toi-tro-thanh-trung-tam-logistics-cua-khu-vuc-phia-bac-va-quoc-te-d221952.html