رحلة بطول 1800 كيلومتر لإحضار طائرة C-130 إلى هانوي

تم تفكيك طائرة النقل العسكرية الأمريكية التي يبلغ وزنها 23 طنًا، ويبلغ طول جناحيها أكثر من 40 مترًا، ونقلها على 5 جرارات، وقطعت مسافة 1800 كيلومتر من مدينة هوشي منه إلى متحف التاريخ العسكري في هانوي.

تم تكليف المقدم فام فو سون، رئيس قسم المجموعات في متحف التاريخ العسكري الفيتنامي، باستلام ونقل طائرة C-130 الملقبة بـ "حصان الحمل" إلى المتحف الجديد قيد الإنشاء في شارع ثانغ لونغ في هانوي .

وفي حديثه لصحيفة "فين إكسبريس" ، قال المقدم سون إن الطائرة يبلغ طول جناحيها أكثر من 40 متراً، وطول جسمها أكثر من 30 متراً، وارتفاعها نحو 12 متراً، وتحتوي على 4 محركات، وهي الوسيلة الرئيسية للنقل الجوي للجيش الأمريكي عند خوض الحرب في فيتنام.

طائرة نقل عسكرية من طراز C-130 تقع في الساحة أمام متحف فيتنام للتاريخ العسكري في شارع ثانغ لونغ. تصوير: جيانغ هوي

قبل ثلاثة عشر عامًا، عندما كان السيد سون لا يزال ملازمًا، صدر قرارٌ بنقل طائرة C-130 إلى المتحف. إلا أن المتحف الكائن في 28A شارع ديان بيان فو، حي با دينه، لم يكن لديه مساحة كافية، فأُرسلت الطائرة إلى المصنع A41 التابع لسلاح الدفاع الجوي في مدينة هو تشي منه للحفظ.

قال السيد سون: "ستحتاج طائرة كبيرة مثل C-130 إلى مساحة عرض أكبر بثلاث مرات على الأقل من حجم القطعة المعروضة. يبلغ طول جناحي الطائرة أكثر من 40 مترًا، مما يُصعّب على المتحف توفير مكان مناسب للزوار".

مع تسارع مشروع بناء متحف فيتنام للتاريخ العسكري في موقعه الجديد، حُددت مهمة نقل "حصان الحمل" إلى هانوي بعزمٍ كبير. ومع ذلك، بعد أكثر من 30 عامًا من التعرض لأشعة الشمس والمطر، تدهورت حالة الطائرة بشدة، وتضررت معظم مكوناتها الداخلية. كانت أعمال الإصلاح والترميم مكلفة للغاية، واستغرقت وقتًا طويلاً، ولم تُنجز إلا في عام 2019. لذلك، لم يبدأ المتحف بنقل طائرة C-130 إلى المنشأة الجديدة إلا في أوائل عام 2023.

عملية التفكيك المعقدة

بخلاف القطع الأثرية الأخرى، كان لا بد من نقل المعدات كبيرة الحجم برًا إلى المتحف. كان وزن طائرة سي-130 يبلغ 23 طنًا، وكان لا بد من تفكيكها إلى أجزاء عديدة لنقلها بواسطة خمس مقطورات ضخمة. حملت أكبر مقطورة هيكل الطائرة، الذي بلغ وزنه 7 أطنان وطوله 30 مترًا. حملت مقطورتان أخريان الجناحين والمحركات الأربعة. أما ذيل الطائرة، ومعدات الهبوط، والإطارات، ومكوناتها، فكانت على المقطورتين المتبقيتين.

تتضمن عملية تفكيك طائرة C-130 خطوات معقدة عديدة، ينفذها فريق فني يضم قرابة 20 ضابطًا ومهندسًا من مصنع A41، التابع للإدارة الفنية للدفاع الجوي - القوات الجوية. وهم مسؤولون عن مرحلتي التفكيك وإعادة التجميع عند وصولهم إلى هانوي.

المبدأ هو تفكيك وصلات تجميع المصنع وتعليمات الشركة المصنعة بشكل صحيح. حجم العمل كبير، والأجزاء ثقيلة جدًا، لذا يجب توخي الحذر الشديد في كل عملية، مع اتباع الإجراءات الفنية بدقة، وعدم التسرع أو اختصار الوقت لتجنب إتلاف القطع الأثرية. قال رئيس قسم جمع الآثار: "هذه القطع الأثرية قيّمة للغاية، وفي حال تلفها، لا يمكن استبدالها".

بدأ الفريق الفني في مصنع A41 خطوات ترميم وإصلاح طائرة C-130. الصورة: متحف فيتنام للتاريخ العسكري.

أولاً، قام الفريق الفني بمسح وتقييم الوضع الراهن، وأعدّ القوى العاملة والمعدات. بعد جمع بيانات كافية، صمم المهندسون "دعمًا فنيًا" منفصلًا، وهو نظام فولاذي لحمل الأحمال، لكل جزء من أجزاء الطائرة. كان الهدف هو ضمان عدم تحرك جناح الطائرة، الذي يزن عدة أطنان، أثناء التفكيك. ثم دُفع الجناح بعيدًا عن جسم الطائرة بواسطة عجلات مثبتة أسفل الدعامة.

بدون الحامل القياسي الصحيح، سيؤدي إزالة برغي أو اثنين فقط إلى ترهل الجناح، مما يؤدي إلى إتلاف المفاصل. بمجرد تلفه، يصعب جدًا إعادة تجميعه كما كان من قبل، لأن المكونات تتطلب دقة متناهية، كما قال المقدم سون.

كما أن تحميل أجزاء الطائرات على مركبات النقل يهدف أيضًا إلى توفير المساحة والحد من عدد المركبات، ولكن أيضًا إلى ضمان عدم حدوث تصادم عند المرور عبر الطرق السيئة.

أكثر من 10 مركبات نقل ومرافقة

غادرت طائرة سي-130 إلى هانوي مساء 11 أكتوبر/تشرين الأول 2023، خلال موسم الأمطار والعواصف في المحافظات الوسطى. في ذلك الوقت، كان الموكب، الذي يضم قرابة عشر مركبات، بالإضافة إلى خمس جرارات محملة بقطع غيار طائرات، يضم أيضًا شاحنة صغيرة، وسيارة رسمية، ومركبات لنقل الموظفين اللوجستيين والفنيين، وأحيانًا مركبة إرشادية تابعة لشرطة المرور أو قوة المراقبة العسكرية.

تبلغ المسافة من مدينة هو تشي منه إلى هانوي حوالي ١٧٠٠ كيلومتر، لكن لا يمكن للمجموعة اتباع المسارات المتاحة، بل يجب عليها اختيار مسار مختلف حسب حالة الطريق. قبل الرحلة، يجب على وحدة النقل مسح الطريق وقياسه وتدوين جميع التفاصيل والجسور وإشارات المرور على الطريق.

بحث فريق الطليعة عن مسار لتجنب نقطة تفتيش المخالفات بسبب المركبات ذات الحجم الكبير، وتجنب الجسور التي لا تتحمل الحمولة، وحساب مدى اتساع الطريق المؤدي إلى الجسر بما يكفي لانعطاف المركبة. وصرح السيد سون: "مع مراعاة جميع العوامل، وتجنب الأعلى والأسفل، امتدت المسافة إلى 1800 كيلومتر".

هيكل طائرة سي-130، الذي يبلغ طوله قرابة 30 مترًا، مُثبّت على جرار فائق الثقل لنقله إلى هانوي. الصورة: متحف فيتنام للتاريخ العسكري.

كان الموقف الأكثر تعقيدًا هو مرور القافلة عبر مقاطعات المرتفعات الوسطى، وخاصةً في داك لاك، حيث كانت الجبال وعرة وشديدة الانحدار ومتعرجة والطرق ضيقة. طلب قائد القافلة من السائقين الحفاظ على السرعة المتفق عليها لضمان السلامة. عززت مركبة الطليعة المراقبة ووضعت خططًا استباقية للاستجابة للمواقف. قال المقدم سون: "كانت هناك منحنيات خطيرة، فاضطر الموكب بأكمله إلى النزول من السيارة ليكون بمثابة ملاح للسائق. على تلك الطرق، حتى خطأ بسيط قد يؤدي إلى موقف خطير".

في الأيام المناسبة، تقطع المجموعة مسافة 100-200 كيلومتر، أما في الأيام السيئة، فلا تتجاوز الطرق المتعرجة 30 كيلومترًا. على مركبة الطليعة التخطيط لطعام المجموعة ومسكنها. عند حلول الظلام، تنقل المجموعة المركبات إلى موقف سيارات منفصل، وتُجهّز حراسًا لضمان سلامتها ومعروضاتها.

كان التنسيق بين المحليات والمناطق العسكرية على مسار المسير دقيقًا. وعند المرور بالمناطق الحضرية، كانت هناك قوات شرطة وجيش إضافية لدعم المسار وتسهيل حركة الموكب.

في مساء يوم 20 أكتوبر/تشرين الأول، وبعد تسعة أيام، كانت جميع مكونات طائرة سي-130 موجودة في الساحة الرئيسية لمتحف التاريخ العسكري الفيتنامي في شارع ثانغ لونغ للتركيب. إلا أن هذه كانت مشكلة صعبة أيضًا، نظرًا لقلة الأدوات والمعدات التقنية القياسية اللازمة لتفكيك الطائرة في الورشة.

وفقًا للمقدم سون، عمل مهندسو وخبراء المصنع A41 باحترافية عالية، فأُنجزت أخيرًا مهمة نقل وتركيب طائرة C-130 "العملاقة" في منطقة العرض الخارجية. وأضاف السيد سون: "إنهم يعرفون أجزاء الطائرة وتفاصيلها بدقة متناهية، ويعرفون موقع كل برغي".

قال المقدم فام فو سون إن نقل طائرة سي-130 بأمان إلى المتحف كان مطلبًا راود أجيالًا عديدة من كوادر متحف التاريخ العسكري الفيتنامي. لأنها قطعة أثرية "تمثل انتصارًا عظيمًا للأمة، وغنيمة ثمينة نالها جيش الشعب الفيتنامي بهزيمة قوة عسكرية كالولايات المتحدة".

نقل طائرة C-130 إلى المتحف

جرارات تنقل طائرات C-130 عبر نفق ديو بوت، مقاطعة كي آنه، مقاطعة ها تينه. فيديو: متحف فيتنام للتاريخ العسكري

بدأ مشروع متحف فيتنام للتاريخ العسكري عام ٢٠٢٠، ويغطي مساحة تقارب ٣٩ هكتارًا، وتبلغ مساحة المعرض الرئيسية ٢٣ ألف متر مربع، بارتفاع ٣٥.٨ مترًا، ويضم أربعة طوابق فوق الأرض وطابقًا شبه سفلي. ووفقًا للخطة، سيُستكمل المشروع المرحلة الأولى في يونيو، بما في ذلك مناطق العرض في الطابق الأول من المبنى الرئيسي، والساحة، والنصب التذكاري، والمعروضات الملحقة. ومن المتوقع افتتاح المشروع بنهاية عام ٢٠٢٤، ليخدم الجمهور المحلي والدولي.

طائرة C-130 هي طائرة نقل متوسطة الحجم ذات هيكل عريض، دخلت الخدمة رسميًا مع القوات الجوية والبحرية الأمريكية في عام 1956. الإصدار المعروض في متحف التاريخ العسكري الفيتنامي هو الجيل الأول من طائرة C-130، باستخدام محرك توربيني ثلاثي الشفرات من طراز Allison T56.

تستطيع الطائرة حمل حمولة وزنها 19 طنًا أو 64 مظليًا. يبلغ طول جسمها 29.8 مترًا، وباع جناحيها 40.4 مترًا، وارتفاعها 11.6 مترًا، ووزنها الفارغ (الأصلي) 34.4 طنًا، وأقصى وزن للإقلاع 70.3 طنًا. بعد إعادة توحيد البلاد في 30 أبريل 1975، استولت فيتنام على 7 طائرات من طراز C-130، وألحقتها فورًا بالقوة المشاركة في الحرب لحماية الحدود الجنوبية الغربية.

سون ها

رابط المصدر: https://vnexpress.net/hanh-trinh-1-800-km-dua-ngua-tho-c-130-ve-ha-noi-4715851.html