تحقيق "حلم" مركز الخدمات اللوجستية في دانانج

بناء منطقة التجارة الحرة: تحقيق "حلم" إنشاء مركز لوجستي في دا نانغ

تتجمع العديد من المزايا في مجال الخدمات اللوجستية، ولكن فقط عندما وافقت الحكومة المركزية على إنشاء منطقة التجارة الحرة، والهدف هو أن تصبح المركز اللوجستي للمدينة. لقد أصبح دا نانغ واضحا للتو.

ستخلق منطقة التجارة الحرة المرتبطة بميناء ليان تشيو زخمًا لصناعة الخدمات اللوجستية في دا نانغ (الصورة: هوانغ آنه)

دافع عظيم

أكد رئيس المكتب التمثيلي لجمعية الخدمات اللوجستية في فيتنام، دونج تيان لام، أن صناعة الخدمات اللوجستية في دا نانغ تواجه فرصًا عظيمة، حيث يجري إنشاء ميناء ليان تشيو، كما تستعد منطقة التجارة الحرة للتشكل.

وقال السيد لام إنه عند تشغيله، سيكون ميناء ليان تشيو ملائما للغاية لجذب البضائع من المرتفعات الوسطى والمقاطعات الجنوبية في لاوس، ليحل محل ميناء تيان سا الذي لا يحتوي حاليا على مساحة كبيرة للتطوير. وبالإضافة إلى ذلك، يتم الاستثمار في العديد من مشاريع النقل الرئيسية مثل الطرق السريعة والطرق الساحلية التي تربط ميناء ليان تشيو أو تطوير محاور المرور على الممر الاقتصادي الشرقي الغربي، مما يؤدي إلى إنشاء بنية أساسية متزامنة للوجستيات في دا نانغ.

نحن نبني موانئ عميقة وأرصفة واسعة، لكن الأهم هو أين توجد البضائع لتلبية احتياجات الميناء؟ إذا اعتمدنا فقط على مصدر البضائع الحالي من المناطق الصناعية في دا نانغ أو المناطق المجاورة، فلن يكون هناك الكثير. لذلك، عند إنشاء منطقة التجارة الحرة في دا نانغ، ستكون البضائع المتداولة عبر الميناء أكثر ازدحامًا. ستجذب منطقة التجارة الحرة العديد من الشركات الكبرى إلى دا نانغ، مما يعزز الأنشطة الداعمة ذات الصلة، والتي ستنمو فيها صناعة الخدمات اللوجستية بشكل كبير، كما علق السيد لام.

دانانغ تدعو للاستثمار في 10 مشاريع لمراكز الخدمات اللوجستية

  لتحقيق أهداف تطوير الخدمات اللوجستية، دعت دا نانغ إلى الاستثمار في 10 مشاريع لمراكز الخدمات اللوجستية، بما في ذلك مركز لوجستي إقليمي واحد، ومركز لوجستي متخصص في الطيران، و8 مراكز لوجستية إقليمية.

حيث يعتبر مركز لوجستيات ميناء لين تشيو مركزًا إقليميًا من الدرجة الأولى، بمساحة تتراوح بين 30 و35 هكتارًا بحلول عام 2023 و65 و70 هكتارًا بحلول عام 2050؛ مركز لوجستيات مطار دانانغ الدولي هو مركز لوجستي متخصص في مجال الطيران، يقدم خدمات لوجستية للطيران، بمساحة تتراوح بين 4 و5 هكتارات بحلول عام 2030 و8 و10 هكتارات بحلول عام 2050؛ مركز هوا فوك اللوجستي هو مركز إقليمي، بمساحة تتراوح بين 5 و7 هكتارات بحلول عام 2030 و10 إلى 15 هكتارًا بحلول عام 2050؛ مركز هوا فو اللوجستي هو مركز إقليمي، بمقياس يتراوح بين 3-5 هكتارات بحلول عام 2030 و5-8 هكتارات بحلول عام 2050.

بالإضافة إلى ذلك، تتضمن هذه القائمة أيضًا مركز الخدمات اللوجستية الجديد في محطة كيم لين للشحن، ومركز الخدمات اللوجستية في منتزه دا نانغ للتكنولوجيا الفائقة...

ومن الواضح أن منطقة التجارة الحرة المرتبطة بميناء لين تشيو تشكل عامل جذب كبير، حيث ترغب العديد من الشركات الكبرى في العالم في المشاركة في الاستثمار.

يشتمل مشروع الاستثمار في بناء ميناء لين تشيو على عنصرين. وعلى وجه الخصوص، يتم تسريع مشروع الاستثمار في بناء ميناء لين تشيو - الجزء المشترك من البنية التحتية بإجمالي استثمار قدره 3462 مليار دونج، ليكتمل في عام 2025، وقد أكمل حتى الآن 70٪ من التقدم. مشروع الاستثمار في بناء ميناء لين تشيو - الجزء الذي يدعو إلى الاستثمار، وفقًا للحسابات الأولية للمدينة. تبلغ تكلفة الاستثمار في دا نانغ حوالي 48.304 مليار دونج، بما في ذلك 8 محطات حاويات (إجمالي طول المرسى 2.750 مترًا للسفن التي يتراوح وزنها بين 50.000 و200.000 طن)، و6 محطات بضائع عامة (إجمالي طول المرسى 1.550 مترًا للسفن التي يتراوح وزنها بين 50.000 و100.000 طن)، ومحطات للسفن النهرية البحرية، ومرافق الموانئ.

في الآونة الأخيرة، أصبح اتحاد APM Terminal – Hateco هو المستثمر التالي الذي قدم تعبيرًا عن الاهتمام بمشروع الاستثمار في بناء ميناء Lien Chieu. يلتزم المشروع المشترك بين APM Terminal و Hateco، إذا تم اختياره كمستثمر في المشروع، بضمان حجم البضائع المنقولة، وخلق تدفق للبضائع من وإلى المواقع الرئيسية، مما يجعل دا نانغ مركز عبور مهم للبضائع على المدى المتوسط ​​والطويل. ويلتزم الكونسورتيوم أيضًا بتحويل ميناء لين تشيو إلى أول ميناء أخضر في فيتنام يقدم خدمات لوجستية خضراء ويحافظ على أعلى معايير الحوكمة والمسؤولية البيئية والاجتماعية.

بالإضافة إلى المشروع المشترك بين APM Terminal وHateco، فإن مشروع الاستثمار في بناء ميناء Lien Chieu يتلقى "دعوة" أيضًا من شركتين كبيرتين، Adani (الهند) وSumitomo (اليابان). ويظهر هذا مدى جاذبية المشروع لعمالقة صناعة الموانئ البحرية في العالم.

وبالإضافة إلى ذلك، تعمل مدينة دا نانغ، من خلال منطقة التجارة الحرة، على تسريع عملية تشكيلها. منح القرار 136/2024/QH15 المؤرخ 26 يونيو 2024 للجمعية الوطنية مدينة دا نانغ سياسات تفضيلية متميزة للمستثمرين الاستراتيجيين والشركاء الاستراتيجيين. وعلى وجه الخصوص، في جذب الاستثمارات، ستستهدف دا نانغ المستثمرين الاستراتيجيين.

وتشمل المشاريع ذات الأولوية لجذب المستثمرين الاستراتيجيين إلى دا نانغ الاستثمار في بناء مراكز الابتكار ومراكز البيانات ومراكز البحث والتطوير المرتبطة بالتدريب وما إلى ذلك، برأس مال استثماري يبلغ 2000 مليار دونج أو أكثر. بالإضافة إلى ذلك، سوف تستثمر في بناء وأعمال البنية التحتية للمناطق الوظيفية في منطقة التجارة الحرة في دا نانغ، بما في ذلك منطقة التجارة والخدمات برأس مال استثماري يبلغ 3000 مليار دونج أو أكثر؛ مركز لوجستي مرتبط بميناء ليين تشيو برأس مال استثماري يبلغ 3000 مليار دونج أو أكثر. بالإضافة إلى ذلك، تستثمر الشركة أيضًا في بناء وتنمية السياحة في الممرات المائية الداخلية (يبلغ حجم الاستثمار من 8000 مليار دونج أو أكثر)؛ الاستثمار في بناء مشروع ميناء ليين تشيو الشامل برأس مال استثماري يبلغ 45000 مليار دونج أو أكثر...

مركز لوجستي إقليمي

وقال الدكتور نجوين تشو هوي، نائب الرئيس الدائم لجمعية مصايد الأسماك في فيتنام، إنه بفضل موقعها الجغرافي الملائم وظروفها الطبيعية، سوف تتطور دا نانغ إلى مركز اقتصادي بحري رئيسي في البلاد، ومدينة ساحلية من الطراز الدولي. القطاعات الاقتصادية البحرية ذات الأولوية للتنمية في دا نانغ هي الاقتصاد البحري، وخدمات الموانئ البحرية، والنقل البحري والخدمات اللوجستية؛ السياحة - الخدمات البحرية وتربية وتجهيز المأكولات البحرية؛ الاقتصاد البحري الحضري…

أكد الأستاذ المشارك الدكتور نجوين تشو هوي أن "مدينة دا نانغ مركزٌ مهمٌّ لحركة المرور، حيث تتوفر فيها شبكةٌ متكاملةٌ من الطرق والسكك الحديدية والنقل البحري والجوي. وهذا شرطٌ لتعزيز دورها كبوابةٍ للممر الاقتصادي بين الشرق والغرب، وميناءٍ مهمٍّ في المنطقة الوسطى، يسعى لأن يصبح ميناءً دولياً رائداً؛ ويشكل أساساً لبناء سلسلة توريدٍ للخدمات اللوجستية، ومركزٍ لوجستيٍّ للمنطقة ورابطة دول جنوب شرق آسيا".

أصدرت اللجنة التنفيذية المركزية مؤخرًا القرار رقم 79-KL/TW للمكتب السياسي بشأن مواصلة تنفيذ القرار رقم 43-NQ/TW للمكتب السياسي الثاني عشر بشأن بناء وتطوير المدينة. دا نانغ بحلول عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045، ومواصلة التأكيد على بناء دا نانغ لتصبح مركزًا إقليميًا للخدمات اللوجستية. بفضل القرارات المهمة التي اتخذتها الحكومة المركزية والتحركات الإيجابية لمنطقة التجارة الحرة المرتبطة بميناء ليان تشيو البحري، تتمتع صناعة الخدمات اللوجستية في دا نانغ بالعديد من المزايا للتنمية.

مدينة. كما قامت مدينة دا نانغ أيضًا بتطوير خطة مفصلة للغاية لتطوير صناعة الخدمات اللوجستية. وفقًا لمشروع تطوير الخدمات اللوجستية للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، تهدف دا نانغ إلى أن تساهم صناعة الخدمات اللوجستية بأكثر من 11٪ في الناتج المحلي الإجمالي بحلول عام 2030، وسيصل معدل الاستعانة بمصادر خارجية إلى أكثر من 40٪، وستنخفض تكاليف الخدمات اللوجستية إلى ما يعادل 13٪ من الناتج المحلي الإجمالي. وتلبي المراكز اللوجستية في دا نانغ نحو 55% من احتياجات الخدمات اللوجستية للبضائع عبر الموانئ البحرية، و20% من البضائع عبر السكك الحديدية والجو.

بحلول عام 2050، من المتوقع أن تصل مساهمة قطاع الخدمات اللوجستية في الناتج المحلي الإجمالي إلى أكثر من 15%. وتلبي المراكز اللوجستية في دا نانغ نحو 55% من احتياجات الخدمات اللوجستية للبضائع عبر الموانئ البحرية، و40% من البضائع عبر السكك الحديدية والجو.

ستقوم مدينة دا نانغ بنشر سلسلة من الحلول لتطوير الخدمات اللوجستية من الموانئ البحرية والمطارات والسكك الحديدية. وعلى وجه الخصوص، تشجيع المؤسسات اللوجستية العاملة في ميناء دا نانغ على توفير الخدمات اللوجستية الأساسية الكاملة. بالنسبة لخدمات الخدمات اللوجستية للطيران، تشجع المدينة الشركات على تقديم خدمات على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع؛ تعزيز الارتباط بين مطار دا نانغ الدولي والمناطق الاقتصادية الرئيسية محليًا ودوليًا. كما تركز على خدمات لوجستية السكك الحديدية، مع بناء محطة شحن في منطقة محطة كيم لين التي تربط ميناء لين تشيو، والاستثمار في تطوير محطة كيم لين إلى مركز ونقطة اتصال متعددة الوسائط للنقل البحري والسكك الحديدية والطرق...

ولجذب الاستثمار، تقدم مدينة دا نانغ للمستثمرين أيضًا العديد من الحوافز الجذابة. وعلى وجه الخصوص، ستنشئ المدينة منطقة تجارة حرة، تتركز حول ميناء لين تشيو، ومطار دا نانغ الدولي، والمناطق التكنولوجية العالية، والمناطق الصناعية، وما إلى ذلك، لتوفير سياسات حوافز جذابة للمستثمرين، مثل الإعفاءات والتخفيضات الضريبية. وفي الوقت نفسه، سنستثمر في البنية التحتية لخدمة الخدمات اللوجستية، وخاصة البنية التحتية لتكنولوجيا المعلومات؛ إنشاء وتشغيل شبكة معلومات لتقديم الخدمات اللوجستية للشركات في المنطقة والمنطقة الاقتصادية المركزية والبلدان في الممر الاقتصادي الشرقي الغربي...

تتمتع صناعة الخدمات اللوجستية في المدينة بمميزات وإمكانيات كبيرة، وبدعم إضافي من السياسات. دا نانغ جاهزة لدخول مرحلة الاختراق.

المصدر: https://baodautu.vn/xay-dung-khu-thuong-mai-tu-do-hien-thuc-hoa-giac-mo-trung-tam-logistics-cua-da-nang-d228609.html