أكمل جميع المكونات اللازمة قبل تشغيل الطريق السريع.

كان هذا هو توجيه نائب وزير النقل نغوين دوي لام في المؤتمر الذي لخص أعمال عام 2024 ونفذ خطة عام 2025 لمجلس إدارة المشروع 6 بعد ظهر اليوم (8 يناير).

مع تسارع وتيرة التقدم، سيتم الانتهاء من الطريق السريع بين الشمال والجنوب (القسم الشرقي) بشكل أساسي بحلول عام 2025.

أكد نائب وزير النقل، نغوين دوي لام، خلال كلمته في المؤتمر، أن مجلس إدارة المشاريع السادس حقق في عام 2024 العديد من النتائج المتميزة، وأن نتائج صرف الأموال التي قام بها المجلس ساهمت بشكل كبير في الإنجازات العامة للقطاع.

ألقى نائب وزير النقل نغوين دوي لام كلمة في المؤتمر.

"إن صرف حتى دولار واحد ينطوي على العديد من الإجراءات القانونية، ويتطلب عملية صارمة للغاية، وقد قام مجلس إدارة المشروع رقم 6 بعمل جيد."

"إن النتائج التي حققتها اللجنة تعود إلى الوحدة والاستباقية والحسم في تنفيذ الخطة. فالوحدة والانضباط والنظام هي وحدها الكفيلة بخلق القوة اللازمة لإنجاز المهام السياسية الموكلة إليها"، هذا ما قاله نائب الوزير.

وفي إشارة إلى مشاريع الطرق السريعة الأربعة التي تقع تحت إدارة مجلس إدارة المشاريع رقم 6، والتي يبلغ طولها الإجمالي أكثر من 200 كيلومتر، أكد نائب الوزير قائلاً: إن إنجاز هذه المشاريع في الموعد المحدد سيساهم بشكل كبير في تحقيق الهدف الوطني المتمثل في امتلاك 3000 كيلومتر من الطرق السريعة، واستكمال الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي بحلول عام 2025 كما هو منصوص عليه في القرار رقم 13 للحزب.

"إلى جانب المشروعين المكتملين: نغي سون - دين تشاو ودين تشاو - باي فوت، فإن المشروعين المكونين: فونغ آنغ - بونغ وبونغ - فان نينه على طريق الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الفترة 2021-2025 يعملان ليل نهار للوصول إلى مرحلة الإنجاز قبل الموعد المحدد."

"يجب أن تكتمل جميع مكونات هذه المشاريع (محطات الاستراحة، ومحطات تحصيل الرسوم، وأنظمة إدارة المرور الذكية، ومحطات التحكم في وزن المركبات، وما إلى ذلك) في وقت واحد قبل بدء تشغيلها، مع تجنب الحالات التي يتم فيها قطع طريق قائم بالفعل أو على طوله لأغراض البناء"، هذا ما أصدره نائب الوزير.

وفيما يتعلق بالمشروع المكون الثاني من الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت، أشار نائب الوزير نغوين دوي لام إلى أن هذا مشروع صعب للغاية، ذو تضاريس معقدة وتحديات تقنية، بما في ذلك الأنفاق عبر الجبال والجسور العالية.

يحتاج مجلس إدارة المشروع 6 إلى التركيز على توجيه وتسريع التقدم، والسعي لتحقيق 80٪ من مخرجات عام 2026، وإكمال البنود المتبقية في عام 2026، وضمان التشغيل المبكر والمتزامن مع المشاريع المكونة التي تديرها المنطقتان.

"يحتاج المجلس أيضاً إلى التركيز على التسوية النهائية للمشاريع والتنسيق مع المستثمرين لتنفيذ المهام المتعلقة بمشروع دين تشاو - باي فوت بنظام البناء والتشغيل والتحويل بشكل فعال"، هذا ما أصدره نائب الوزير.

كما صرّح نائب الوزير بأنّ العديد من مشاريع الطرق السريعة ستُمنح صلاحيات تنفيذية للسلطات المحلية في المستقبل. وسيتمّ إيلاء الأولوية أيضاً للاستثمار في مشاريع السكك الحديدية خلال الفترة المقبلة.

بعد موافقة الجمعية الوطنية على خطة الاستثمار لمشروع خط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب، من المتوقع تقديم خطة الاستثمار لمشروع خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ إلى الجمعية الوطنية للنظر فيها والموافقة عليها في فبراير 2025.

ومن هنا، طلب نائب الوزير نغوين دوي لام من مجلس إدارة المشروع 6 التركيز على البحث في التوجيه، وتنظيم الهيكل التنظيمي، وتدريب الموارد البشرية للتكيف بشكل مناسب مع الوضع الجديد وعبء العمل الأكبر والأكثر تعقيدًا.

نيابة عن الوزير، قدم نائب الوزير نغوين دوي لام الميدالية التذكارية لتطوير قطاع النقل في فيتنام (الجانب الأيسر من الشاشة) وشهادة الاستحقاق من وزير النقل (الجانب الأيمن من الشاشة) إلى المجموعات والأفراد ذوي الإنجازات المتميزة.

الجهود المبذولة لتوزيع مبالغ كبيرة من رأس المال وزيادة دخل العمال.

وفي وقت سابق، وخلال المؤتمر، صرح السيد تران هو هاي، مدير مجلس إدارة المشاريع 6، بأن الوحدة قد تم تكليفها بعبء عمل كبير للغاية في عام 2024.

بلغ إجمالي رأس المال الاستثماري العام المخصص 10,570 مليار دونغ فيتنامي (8,686 مليار دونغ فيتنامي مخصصة في بداية العام، مع تخصيص 1,884 مليار دونغ فيتنامي إضافية)، وهو ما يمثل حوالي 14٪ من رأس المال المخصص لوزارة النقل من قبل الحكومة.

وهذه هي السنة الثانية على التوالي التي يتم فيها تخصيص مبلغ كبير جداً من رأس المال لمجلس إدارة المشروع 6، يتجاوز 10000 مليار دونغ فيتنامي، من قبل وزارة النقل.

حتى الآن، بلغت نتائج صرف الأموال 10.168 مليار دونغ فيتنامي، محققةً 96.2% من رأس المال المخطط له، مما يجعلها واحدة من أفضل مجالس إدارة المشاريع أداءً في صرف الأموال التابعة لوزارة النقل. ويواصل المجلس جهوده لتحقيق معدل صرف يصل إلى 99.62% من رأس المال المخطط له خلال الفترة المتبقية.

خلال العام، حث المجلس المستثمرين ونسق معهم لإكمال قسم Diễn Châu - Bãi Vọt من مشروع الطريق السريع في إطار نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص في الموعد المحدد.

يجري تسريع مشاريع المكونات الخاصة بأقسام فونغ آنغ - بونغ وبونغ - فان نينه، مما يقلل وقت البناء بمقدار 6-8 أشهر، ويسعى جاهداً لإكمال الطريق الرئيسي لقسم بونغ - فان نينه قبل 30 أبريل 2025، وقسم فونغ آنغ - بونغ قبل 30 يونيو 2025؛ ويجري الانتهاء بشكل أساسي من مشروع تجديد مقر وزارة النقل، مما يضمن التقدم والجودة المطلوبين.

يجري تسريع العديد من المشاريع الأخرى، مثل طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع وتجديد وتطوير الطريق السريع الوطني رقم 6 حول مدينة هوا بينه في مقاطعة هوا بينه، لتحقيق صرف 100% من رأس المال المخطط له لعام 2024.

فيما يتعلق بالاستثمار، عمل المجلس بنشاط مع الوكالات ذات الصلة في التحضير لمشروع الاستثمار لتجديد وتطوير الطريق السريع الوطني رقم 45 الذي يمر عبر مقاطعتي نينه بينه وثانه هوا، باستثمار إجمالي أولي قدره 4500 مليار دونغ فيتنامي.

وأوضح السيد هاي قائلاً: "في عام 2024، أظهر متوسط ​​رواتب العمال أيضاً علامات إيجابية، حيث بلغ 15.2 مليون دونغ فيتنامي للشخص شهرياً، بزيادة تزيد عن 15٪ مقارنة بعام 2023".

قدم السيد تران هوو هاي، مدير مجلس إدارة المشاريع رقم 6، تقريراً في المؤتمر.

وانطلاقاً من الإنجازات، يهدف مجلس إدارة المشاريع 6 في عام 2025، إلى جانب هدف ضمان تقدم المشاريع الرئيسية التي تقع تحت مسؤوليته، إلى البحث بنشاط عن مشاريع جديدة.

"في 30 نوفمبر 2024، وافقت الجمعية الوطنية على خطة الاستثمار لخط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب بطول يبلغ حوالي 1541 كيلومترًا، باستثمار إجمالي أولي قدره 1.7 تريليون دونغ فيتنامي، مع إعداد تقرير دراسة الجدوى بدءًا من عام 2025 وإكماله بشكل أساسي بحلول عام 2035."

كما يجري دراسة ثلاثة خطوط سكك حديدية شمالية: لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، ولانغ سون - هانوي، ومونغ كاي - هالونغ - هاي فونغ، والتي تربط بالصين؛ وخطين سكك حديدية جنوبيين: ثو ثيم - لونغ ثانه ومدينة هو تشي منه - كان ثو، من أجل الاستثمار.

"في مواجهة متطلبات التغيير في الوضع الجديد، يقوم موظفو مجلس إدارة المشروع 6 بدراسة وتحسين معارفهم المهنية في مجال السكك الحديدية حتى يتمكنوا من تلبية متطلبات العمل على الفور عند تكليفهم بمهام من قبل وزارة النقل"، هذا ما صرح به السيد هاي.

يهدف مجلس إدارة المشروع السادس في عام 2025 أيضاً إلى تنفيذ مخطط الوظائف بشكل فعال، وتبسيط الهيكل التنظيمي؛ ومواصلة خفض مستويات التوظيف المرتبطة بإعادة هيكلة وتوحيد القوى العاملة في الخدمة المدنية؛ وزيادة دخل موظفي الخدمة المدنية والموظفين بزيادة متوسطة في الراتب بنسبة 10٪ في عام 2025 مقارنة بعام 2024.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-duy-lam-hoan-thanh-dong-bo-cac-hang-muc-moi-dua-cao-toc-vao-khai-thac-192250108155129843.htm