ثمار الخطط الجريئة

[إعلان 1]

يعد مطار أنديرا غاندي الدولي المطار الأكثر ازدحامًا في الهند.

وقال عمري مورجينشتيرن الرئيس التنفيذي لموقع أجودا للسفر والحجز إن الدول بحاجة إلى تخفيف القيود على التأشيرات وزيادة الرحلات الجوية لجذب المزيد من السياح الهنود. ويصف عمري مورجينشتيرن الأمر بأنه "طفرة سياحية" وأن البلاد أصبحت الآن "أكبر وجهة أجنبية متنامية". وبحسب السيد عمري مورجينشتيرن، لا تتطور صناعة السياحة في أي بلد بنفس السرعة التي تتطور بها صناعة السياحة في الهند. ولا ينعكس هذا فقط في عدد المسافرين، بل تواصل الدولة إنفاق مليارات الدولارات على تطوير صناعة الطيران وتعزيز مكانتها كمركز سياحي.

وتستثمر الهند استثمارات جريئة في تحسين البنية التحتية وتوسيع قطاع الطيران. أعلنت الحكومة الهندية عن خطط لإنفاق 980 مليار روبية (11.9 مليار دولار) بحلول عام 2025 لبناء وتحديث المطارات المحلية، بما في ذلك مطار نويدا الدولي، في مدينة جووار في ولاية أوتار براديش والمقرر افتتاحه في عام 2024، ومن المقرر أن يصبح أكبر مطار في آسيا وسيعزز الاتصال من وإلى منطقة العاصمة الوطنية دلهي الأوسع (NCR) وغرب أوتار براديش.

وقال غاري باورمان، مؤسس شركة "تشيك إن آسيا"، وهي شركة أبحاث وتسويق تركز على السياحة، إن "الخطط التي كانت الهند تعمل عليها محليا بدأت تؤتي ثمارها الآن". "ستكون للبلاد مطارات أكثر، ومحطات أكثر، وبنية تحتية أكثر حداثة وراحة مقارنة بما كانت عليه قبل عقد من الزمان."

منذ عام 2017، تم تشغيل ما لا يقل عن 73 مطارًا بموجب خطة الاتصال الإقليمي الهندية. في غضون ذلك، دخل مطار إنديرا غاندي الدولي في دلهي قائمة أكثر 10 مطارات دولية ازدحامًا في العالم لأول مرة، حيث مر به 59.5 مليون مسافر في عام 2022. وقال السيد مورجينشتيرن إن الزيادة في السفر الخارجي من الهند هي نتيجة للاستثمار ليس فقط من قبل الحكومة ولكن أيضًا من قبل شركات الطيران الخاصة. وقال لشبكة CNN : "أعتقد أن هناك مزيجًا من الحكومات التي تستثمر في المطارات وشركات الطيران نفسها التي تتخذ خطوات جريئة للغاية لزيادة الطاقة الاستيعابية".

اتخذت شركة طيران الهند خطوات لتسهيل زيادة السياحة في الهند، حيث قامت بشراء ما يقرب من 500 طائرة جديدة، وهو أكبر عدد على الإطلاق تشتريه شركة طيران في طلب واحد. وعلى مدار العامين الماضيين، قامت شركة الطيران أيضًا بزيادة تردداتها على الطرق الحالية وأضافت العديد من الطرق الجديدة إلى وجهات رئيسية في أوروبا والولايات المتحدة. ولا تعد الخطوط الجوية الهندية شركة الطيران الوحيدة التي تتخذ هذه الخطوة الجريئة. وفي أوائل شهر يونيو، أعلنت شركة الطيران منخفضة التكلفة "إنديغو" عن إضافة 174 رحلة أسبوعية جديدة وست وجهات جديدة في جميع أنحاء أفريقيا وآسيا. وفي قمة الطيران الهندية CAPA الأخيرة، قال وزير الطيران المدني جوتيراديتيا سينديا: "لتلبية الطلب المتزايد على السفر الجوي، قامت الهند أيضًا بتوسيع برنامج تأجير الطائرات لكل من الطرق المحلية والدولية".

ولجذب المزيد من السياح الدوليين، اقترح السيد مورجينشتيرن أن تعمل الدول على تخفيف القيود المفروضة على التأشيرات وزيادة عدد الرحلات الجوية من الهند. وبناءً على البيانات التي جمعتها أجودا، يسافر الهنود الآن إلى مجموعة أوسع من البلدان. وأضاف مورجينشتيرن قائلاً: "إذا نظرت إلى مكان مثل أوروبا، فسترى أعداداً أكبر منهم يتجهون إلى فرنسا أو سويسرا". وهاتان دولتان لم تكونا ضمن الوجهات العشر الأولى للهنود قبل الجائحة.

عندما يتعلق الأمر بجنوب شرق آسيا، فإن الدول التي يسافر إليها الهنود هي نفسها إلى حد كبير كما كانت قبل خمس سنوات، ولكن عدد السياح قد زاد. يأتي عدد متزايد من الهنود إلى فيتنام وسنغافورة وإندونيسيا وماليزيا. على سبيل المثال، من المتوقع أن تزيد السياحة الهندية إلى فيتنام بنسبة 1000% على الأقل مقارنة بمستويات ما قبل الجائحة. من الواضح أن جنوب شرق آسيا ككل هي الوجهة الأولى للسياح الهنود. ويقول مورجينشتيرن: "عندما نتحدث إلى هيئات السياحة، فإنهم يدركون أن الهند قوة متنامية، وجميعهم لديهم خطط".

هونغ هانه

[إعلان 2]
مصدر