ساهم النمو الملحوظ لسوق الركاب الدولي في تحقيق نتائج أعمال إيجابية لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية في الأشهر الستة الأولى من عام 2024.
وفق التقرير المالي للنصف الأول من عام 2024 الخطوط الجوية الفيتنامية بلغت الإيرادات المجمعة أكثر من 53,126 مليار دونج فيتنامي، بزيادة قدرها 20% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023. وتجاوزت الأرباح المجمعة قبل الضرائب 5,674 مليار دونج فيتنامي؛ منها صافي ربح من الأنشطة التجارية يقارب 1,143 مليار دونج فيتنامي، وتجاوزت الأرباح الأخرى 4,531 مليار دونج فيتنامي، مع مساهمة كبيرة من شركة باسيفيك إيرلاينز بعد تسوية ديونها من قبل شركائها. وفيما يتعلق بالنتائج التشغيلية، نقلت الشركة ما يقرب من 11.5 مليون مسافر و143 ألف طن من الطرود، بزيادة قدرها 10% و42.1% على التوالي مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023.
وتعد هذه نتيجة إيجابية نسبيا في سياق مواجهة شركة الطيران الوطنية صعوبات بسبب ارتفاع أسعار الوقود وتقلبات أسعار الصرف غير المواتية وانخفاض الموسمية في الربع الثاني ونقص الطائرات بسبب استدعاء المحرك العالمي من قبل الشركة المصنعة برات آند ويتني.
لا تزال أسعار وقود الطائرات مرتفعة، حيث بلغ متوسطها 102.14 دولارًا أمريكيًا للبرميل، بزيادة قدرها 30.3% مقارنة بعام 2019، مما أدى إلى تكبد الخطوط الجوية الفيتنامية تكلفة إضافية تقارب 2,500 مليار دونج فيتنامي. ويبلغ سعر صرف دونج فيتنامي مقابل الدولار الأمريكي 24,856 دونج فيتنامي، بزيادة قدرها 7% مقارنة بعام 2019، مما أدى إلى زيادة تكاليف الشركة بمقدار 724 مليار دونج فيتنامي في الأشهر الستة الأولى. وفي الوقت نفسه، تسبب الانخفاض الحاد في سعر صرف الين الياباني في خسائر إيرادات بمئات المليارات من دونج فيتنامي للخطوط الجوية الفيتنامية في هذه السوق الرئيسية.
علاوة على ذلك، كان للنقص الحاد في الطائرات تأثير كبير على إيرادات وأرباح الخطوط الجوية الفيتنامية. قبل الجائحة، كان لدى قطاع الطيران الفيتنامي 230 طائرة، أما الآن فلا يوجد سوى 160 طائرة، مما يمثل انخفاضًا في الموارد بنسبة 32% نتيجةً لتأثير تعطل سلسلة التوريد العالمية. ويؤدي النقص العالمي في الطائرات إلى ارتفاع أسعار تأجيرها، وزيادة تكاليف صيانتها، وقطع غيارها، وإطالة فترة توقفها عن العمل، مما يتسبب في خسائر في الإيرادات.
ومع ذلك، استفادت الخطوط الجوية الفيتنامية من زخم النمو في السوق الدولية للتعافي والتطور بسرعة. بلغ إجمالي عدد المسافرين الدوليين في الأشهر الستة الأولى من العام ما يقرب من 20 مليون مسافر، بزيادة قدرها 42% عن نفس الفترة من عام 2023، ليتعافى إلى نفس المستوى تقريبًا الذي كان عليه قبل جائحة كوفيد-19. وانتهزت الخطوط الجوية الفيتنامية الفرصة، وفتحت خطوطًا جوية جديدة إلى مانيلا (الفلبين) وتشنغدو (الصين)، وطوّرت طائراتها عريضة البدن على الخطوط المتجهة إلى الهند والصين وسنغافورة وغيرها. أما بالنسبة للسوق المحلية، فقد زادت الخطوط الجوية الفيتنامية من رحلاتها الليلية، وطبقت حوافز لربط قطاع الطيران بالسياحة لتحفيز الطلب على السياحة المحلية بشكل كبير.
من العوامل المهمة الأخرى التي ساهمت في نمو إيرادات الخطوط الجوية الفيتنامية سعيها لجذب المسافرين ذوي الإيرادات العالية من خلال الارتقاء بجودة الخدمة وتعزيز التحول الرقمي. وتحديدًا، تواصل الخطوط الجوية الفيتنامية استراتيجيتها الرامية إلى تحسين الخدمة من خلال تحسينات شاملة، تشمل تحسين جودة خدمات صالة رجال الأعمال، وتطبيق أسلوب جديد لمرافقة الركاب إلى بوابة الطائرة، وتطوير قائمة الطعام على متن الطائرة، وتطبيق نظام الترفيه اللاسلكي Airfi على أسطول طائرات إيرباص A321 بالكامل، وتنويع برامج الترفيه، وغيرها.
في مجال إعادة الهيكلة، نجحت الخطوط الجوية الفيتنامية في التوصل إلى اتفاق لشطب ديون بقيمة 4,665 مليار دونج من شركة باسيفيك إيرلاينز، مما ساهم بشكل كبير في زيادة أرباح الشركة المجمعة. بالإضافة إلى ذلك، تم تنفيذ مفاوضات تأجيل الدفع، وخفض التكاليف، واستخدام حدود الائتمان بشكل فعال، مما ساهم في تخفيف الضغط على التدفق النقدي.
لا تقتصر جهود الخطوط الجوية الفيتنامية على ضمان كفاءة الأعمال فحسب، بل تُواصل تعزيز دورها كشركة طيران وطنية تربط فيتنام بالعالم وبين مختلف مناطق البلاد، مُساهمةً بذلك في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للبلاد. وتُركز الشركة بشكل خاص على المسؤولية الاجتماعية والتنمية المستدامة من خلال العديد من أنشطة رعاية المجتمع، ودعم الظروف الصعبة، ونشر القيم الإنسانية.
علاوة على ذلك، من خلال جلب صورة فيتنام إلى العالم من خلال أنشطة الترويج للطيران والسياحة والإعلان، ساهمت الخطوط الجوية الفيتنامية بشكل نشط في تعزيز صورة ومكانة البلاد والشعب الفيتنامي على الساحة الدولية.
خلال الأشهر الستة الأخيرة من العام، بالإضافة إلى بعض العوامل الإيجابية، مثل انتعاش السوق الدولية، تتوقع الخطوط الجوية الفيتنامية أن بيئة الأعمال ستظل تواجه مشاكل قائمة، مثل: ارتفاع أسعار الوقود، وتقلبات أسعار الصرف غير المواتية، والزيادات الحادة في أسعار تأجير الطائرات، وانخفاض موارد الطائرات المحلية. كما قد تظهر تطورات جديدة، مثل: نتائج الانتخابات في بعض الدول، والتي تؤثر على العلاقات الدولية والتنمية؛ وانتشار الصراعات في أوروبا. والشرق الأوسط؛ حيث تتزايد المنافسة في السوق الدولية بسرعة مع قيام شركات الطيران الدولية بزيادة عملياتها إلى فيتنام...
للتغلب على الصعوبات وتحقيق أهدافها، ستواصل الخطوط الجوية الفيتنامية تحسين جودة الخدمات، والتركيز على التنفيذ الفعال للعمليات، وتهيئة الموارد للمستقبل، والحفاظ على سلامة العمليات. وفي الوقت نفسه، ستركز الشركة على الإدارة وضبط التكاليف في جميع المجالات، بالإضافة إلى وضع خطط لبناء وإدارة التدفق النقدي.
أولت شركة الطيران اهتمامًا خاصًا بتنفيذ مشروع إعادة الهيكلة من خلال حلول شاملة لإعادة هيكلة الأصول، ومصادر رأس المال، ومحفظة الاستثمار، والهيكل التنظيمي، وابتكارات حوكمة الشركات، وذلك للتغلب على تداعيات جائحة كوفيد-19، وإرساء أسس التنمية المستدامة. وتتوقع شركة الخطوط الجوية الفيتنامية تحقيق هدفها المتمثل في موازنة الإيرادات والنفقات في عام 2024، كما هو مخطط له في الاجتماع العام للمساهمين.
مصدر
تعليق (0)