راكب يسقط حاسوبه المحمول في عنبر الشحن، والطائرة تضطر للاستدارة للبحث عنه خوفاً من الانفجار

(دان تري) - أسقط أحد الركاب جهاز الكمبيوتر المحمول الخاص به عن طريق الخطأ في فجوة صغيرة خلف جدار كابينة الركاب على متن رحلة تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز (الولايات المتحدة)، مما أجبر الطيار على الالتفاف والهبوط.

اضطرت رحلة تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز، متجهة من واشنطن العاصمة إلى روما، إيطاليا، إلى العودة أدراجها أثناء الرحلة بعد أن أسقط أحد الركاب جهاز كمبيوتر محمولاً في فجوة صغيرة خلف حاجز في مقصورة الركاب. ثم سقط الجهاز في عنبر الشحن بالأسفل.

وبحسب بيانات موقع FlightAware ، غادرت الرحلة رقم 126 التابعة لشركة United مطار دالاس الدولي (واشنطن العاصمة) في الساعة 10:22 مساءً (بالتوقيت المحلي) يوم 15 أكتوبر/تشرين الأول.

وعندما أقلعت الطائرة على بعد نحو 100 ميل جنوب شرق بوسطن، اتصل الطيار بمراقبة الحركة الجوية المحلية لطلب الإذن بالعودة إلى نقطة الإقلاع.

مسافر يسقط حاسوبه المحمول في مخزن الشحن والطائرة تضطر للعودة لنقطة الإقلاع (صورة: أخبار)

للأسف، نحتاج إلى تصريح للعودة إلى مطار دالاس. لدينا مشكلة بسيطة. أسقط أحد الركاب جهاز كمبيوتر محمولًا (لا يزال قيد التشغيل) على جانب المقصورة. الجهاز الآن في منطقة الشحن أسفل الطائرة، هذا ما قاله الطيار في التسجيل.

ولعدم معرفته بحالة الكمبيوتر وعدم قدرته على استعادته، قرر قائد الطائرة العودة إلى نقطة انطلاقها للبحث عن الجهاز قبل التحليق فوق المحيط الأطلسي.

بعد الموافقة، عادت الطائرة إلى واشنطن. سأل مراقب الحركة الجوية الطيار إن كان يرغب في إعلان حالة طوارئ أو طلب مساعدة في الهبوط، فرفض الطيار كلا الطلبين.

وفقًا للقبطان، لم تكن إعادة الطائرة إلى نقطة انطلاقها الأصلية سوى إجراء احترازي ووقائي، نظرًا لاحتواء الكمبيوتر المحمول على بطارية ليثيوم. في الوقت نفسه، لم تكن منطقة الشحن مجهزة بنظام إطفاء الحرائق.

أكد ممثل شركة يونايتد إيرلاينز مؤخرًا وقوع الحادث على متن إحدى رحلاتها. سقط حاسوب الراكب المحمول، الذي كان لا يزال قيد التشغيل، خلف جدار المقصورة عبر فجوة صغيرة تؤدي إلى حجرة الشحن.

بعد هبوط الطائرة، عثر الفريق الفني على الحاسوب المحمول وفحصه للتأكد من سلامته. ثم تابعت الرحلة رحلتها إلى روما، متأخرةً حوالي أربع ساعات ونصف عن موعدها المحدد.

وأضاف ممثل شركة الطيران أن تعامل الكابتن مع هذا الوضع كان لضمان أقصى درجات السلامة.

في وقت سابق من يوم 18 أكتوبر/تشرين الأول، اندلع حريق في بطارية ليثيوم في حقيبة يد أحد المسافرين على متن رحلة من هانغتشو (الصين) إلى إنتشون (كوريا الجنوبية)، مما أظهر مخاطر الحريق والانفجار المحتملة. تُستخدم بطاريات الليثيوم بشكل شائع في الهواتف وأجهزة الكمبيوتر المحمولة وبنوك الطاقة.

حادثة حريق بطارية ليثيوم على متن رحلة طيران صينية (صورة مقطوعة من الفيديو ).

وبحسب وكالة رويترز ، نصحت هيئة الطيران الصينية الركاب منذ عام 2014 بعدم استخدام البطاريات الاحتياطية أثناء الرحلات الجوية.

اعتبارًا من 1 أكتوبر، أصدرت طيران الإمارات (الإمارات العربية المتحدة) لائحةً تُلزم كل راكب بحمل بطارية احتياطية واحدة فقط بسعة أقل من 100 واط/ساعة (27,000 مللي أمبير/ساعة). ويُمنع استخدام البطارية أثناء الرحلة، أو تركها في حجرة الأمتعة العلوية.

تُعد أعطال بطاريات الليثيوم نادرة، ولكنها غالبًا ما تكون لها عواقب وخيمة وغير متوقعة. تستخدم البطاريات الاحتياطية مواد قابلة للاشتعال، واستخدام بطاريات قديمة أو مجهولة المصدر أو بها عيب تصنيع قد يزيد من خطر الحريق أو الانفجار.

ونقلت شبكة "سي إن إن " عن إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية قولها إنه على مدى العشرين عاما الماضية، كان هناك أكثر من 500 حالة من حالات تسبب بطاريات الليثيوم في دخان أو حريق أو ارتفاع درجات الحرارة على متن الرحلات الجوية.

المصدر: https://dantri.com.vn/du-lich/khach-roi-may-tinh-vao-khoang-hang-may-bay-phai-quay-dau-de-tim-vi-so-no-20251031173154199.htm