"اكتشف" التصميم والوظائف الرائدة لمطار فو كوك الدولي

وباعتباره لاعباً رئيسياً في استراتيجية تطوير البنية التحتية للنقل والسياحة، وخاصة استعداداً لمنتدى التعاون الاقتصادي لآسيا والمحيط الهادئ (APEC 2027)، سيتم ترقية مطار فوكوك الدولي بشكل شامل، بهدف أن يصبح واحداً من أحدث المطارات الذكية في العالم.

Báo Nhân dân•03/06/2025

فوكوك، "جزيرة اللؤلؤ" الجنوبية للوطن الأم، تواجه لحظة تحول قوية مع سلسلة من مشاريع البنية التحتية للطيران، ومشاريع البنية التحتية الحضرية،... التي تخدم منتدى التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ 2027.

وتجري حاليا تنفيذ مشاريع على وجه السرعة، أحدها هو تخطيط وتوسيع مطار فوكوك الدولي، ليصبح "بوابة" مثيرة للإعجاب وحديثة ومريحة عندما يقام مؤتمر منتدى التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ 2027 هنا.

وبحسب الخطة، تبلغ مساحة مطار فوكوك الدولي أكثر من 1050 هكتارًا، حيث يصل إلى المستوى 4E وفقًا لمعايير منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو)، مما يسمح باستقبال الطائرات ذات الجسم العريض مثل بوينج 747 أو 787 أو إيرباص A350.

ومن المتوقع أن تصل طاقة المطار قبل انعقاد مؤتمر أبيك 2027 إلى 18 مليون مسافر سنويا، أي ما يزيد بنحو 4.5 مرة عن الطاقة الحالية (4 ملايين مسافر سنويا)، وهو ما يلبي الأهداف السياحية القوية والتنمية الاقتصادية في "جزيرة اللؤلؤ".

وفي المستقبل، من المقرر أن يصل مطار فوكوك الدولي إلى قدرة استيعابية تبلغ 50 مليون مسافر و50 ألف طن من البضائع سنويا بحلول عام 2050.

ومن الجدير بالذكر أن مطار فو كوك الدولي سيحتوي على مدرجين، حيث سيتم توسيع المدرج الحالي إلى 3500 متر، في حين سيتم بناء مدرج جديد بطول 3300 متر.

سيتم توسيع نظام مواقف السيارات إلى أكثر من 100 موقف، بما في ذلك 45 موقفًا لطائرات الجسم العريض، بما في ذلك المواقف المجهزة بأنابيب تلسكوبية حديثة، مما يلبي احتياجات الاستغلال ويخدم الركاب الدوليين والمحليين.

لا يقتصر مطار فو كوك الدولي على التركيز على الحجم فحسب، بل يُعدّ أيضًا تحفةً رمزيةً من حيث الهندسة المعمارية والتكنولوجيا. صُمّم مبنى الركاب مستوحىً من صورة طائر الفينيق، وهو طائر يرمز إلى الملوكية والقوة والنبلاء.

تم تصميم محطة الركاب مستوحاة من صورة طائر الفينيق.

هذا عملٌ لمجموعة CPG سنغافورة، بقلم المهندس المعماري ستيفن ثور، نائب الرئيس التنفيذي لشركة CPG Consultants. بخبرة تزيد عن 30 عامًا في مجال التصميم المعماري، تشمل أعماله البارزة مطار هانغتشو الدولي - T2، ومركز النقل المتكامل لمطار شنتشن الشرقي،...

أبرز ما يميز المطار هو دمج تقنيات تشغيلية متطورة، تُضاهي أحدث المطارات العالمية الرائدة مثل شانغي (سنغافورة)، وهانيدا (اليابان)، وبكين (الصين). سيتمكن المسافرون من تجربة تسجيل الوصول عن بُعد، والفرز الآلي للأمتعة، والتعرف البيومتري، مما يُسهم في تقصير وقت تسجيل الوصول إلى ما بين 15 و30 ثانية فقط للشخص الواحد.

وسيتم أيضًا نشر حلول لتخصيص تجربة العملاء وتنظيم حركة المرور الذكية بشكل متزامن.

هذا العمل من تصميم مجموعة CPG سنغافورة، كتبه مباشرة المهندس المعماري ستيفن ثور، نائب الرئيس التنفيذي لشركة CPG Consultants.

بالإضافة إلى محطة الركاب الرئيسية، استثمرت فوكوك أيضًا في بناء محطة لكبار الشخصيات صممها المهندس المعماري الإيطالي ماركو كازامونتي، "الأب" لجسر التقبيل الشهير في فوكوك.

استوحي تصميم محطة كبار الشخصيات من صورة النسر البحري، رمز الحرية والمرونة والانسجام مع الطبيعة.

لا يعد مبنى كبار الشخصيات عملاً معمارياً فريداً فحسب، بل يعد أيضاً مكاناً لاستقبال الوفود الدبلوماسية رفيعة المستوى، مع القدرة على خدمة ما يصل إلى 300 شخص في نفس الوقت من الرحلات التي تحمل رؤساء الدول والوفود المرافقة.

ويهدف مطار فوكوك الدولي إلى الوصول إلى خط النهاية في أقل من عامين، وهو ليس مجرد مشروع للبنية الأساسية للنقل، بل هو أيضًا رمز لتطلعات فيتنام إلى التطور والتكامل والوصول إلى العالم.

وفي العصر الجديد، سيكون هذا المطار بمثابة الباب الذي يفتح مساحة كبيرة للتنمية لـ"جزيرة اللؤلؤ"، مع التأكيد على مكانة فو كوك على الخريطة السياحية والاقتصادية الإقليمية.