استعادة لوحة حجرية بمقياس 1/1 تمثل آخر وصلة سكة حديدية في خط السكة الحديدية عبر الهند الصينية

تنفذ شركة السكك الحديدية الفيتنامية مشروعًا لاستعادة اللوحة التذكارية التي تشير إلى آخر وصلة سكة حديدية لخط السكك الحديدية عبر الهند الصينية في بلدية هوا شوان (مقاطعة داك لاك).

تم ترميم اللوحة التذكارية التي تمثل آخر وصلة سكة حديدية في خط السكة الحديدية عبر الهند الصينية بمقياس 1/1 إلى حالتها الأصلية - الصورة: لينه نجوين

في صباح يوم 28 يوليو، أقامت شركة السكك الحديدية الفيتنامية احتفالًا لوضع لوحة تذكارية لمشروع "ترميم اللوحة التذكارية التي تمثل آخر وصلة سكة حديدية في خط السكك الحديدية عبر الهند الصينية" عند الكيلومتر 1221 من خط سكة حديد هانوي - مدينة هوشي منه.

تم ترميمه بمقياس 1/1 مثل اللوحة التذكارية التي تم وضعها في حفل افتتاح خط السكة الحديدية عبر الهند الصينية

وفي كلمته خلال الحفل، قال السيد دانج سي مانه - رئيس مجلس إدارة شركة السكك الحديدية الفيتنامية - إن خط السكك الحديدية بين الشمال والجنوب بدأ بناؤه في عام 1900.

بعد 36 عامًا، وفي هذا الموقع بالتحديد، كم 1221، في 2 سبتمبر 1936، أقيم حفل الاتصال السككي النهائي على خط السكة الحديدية عبر الهند الصينية رسميًا بحضور الملك باو داي والحاكم العام للهند الصينية رينيه روبن.

وقد شكل هذا الحدث معلما تاريخيا، إذ شهد استكمال خط السكة الحديدية عبر الهند الصينية بطول يزيد على 1700 كيلومتر، ويربط هانوي وسايجون، ويشكل نظام مرور حيوي من الشمال إلى الجنوب.

وفي الأول من أكتوبر عام 1936، أقيم هنا حفل افتتاح النصب التذكاري، وشهده الملك باو داي والحاكم العام أ. سيلفستر والحاكم العام لمقاطعة يوننان (الصين) لونغ يون.

خلال الحروب والأوقات العصيبة، تضررت اللوحة الأصلية بشدة. وللحفاظ على القيمة التاريخية الخاصة للمشروع، أعادت الشركة بناء اللوحة الجرانيتية عام ٢٠١٦، بارتفاع ١٥٠ سم وعرض ٨٠ سم وسمك ١٥ سم.

وقال السيد مانه: "هذا العام، يستمر المشروع في الترميم والتجديد من قبل شركة السكك الحديدية الفيتنامية، مما يضمن الجماليات، ويكون مناسبًا للمناظر الطبيعية، ويستحق القيمة التاريخية والثقافية الخاصة لهذا الموقع"، مضيفًا أن هذا هو أحد المشاريع التي تحمل لافتة ترحب بالمؤتمر الثالث عشر لمندوبي لجنة حزب شركة السكك الحديدية الفيتنامية (2025 - 2030).

وفقًا لتقرير الوحدة المنفذة، قام المشروع بترميم النصب الحجري الضخم الذي أقامه الفرنسيون عام ١٩٣٦، بمقياس ١/١ بالضبط. يبلغ ارتفاع النصب ١.٨١ مترًا، وعرضه ١.٤١ مترًا، وسمكه ٠.٤٣ مترًا. وفي الوقت نفسه، شمل المشروع ترميم المنطقة المحيطة به وبناءها.

وبحسب ملاحظاتنا فإن هذه اللوحة الجديدة تحمل نفس النقوش والنقش الموجود في الأجزاء المتبقية من اللوحة الأصلية وصور هذه اللوحة في الوثائق.

"العنوان الأحمر" لصناعة السكك الحديدية

تم وضع اللوحة التذكارية المرممة في نفس الموضع تمامًا مثل اللوحة التذكارية الأصلية التي أقامها الفرنسيون في الأول من أكتوبر عام 1936 - الصورة: لينه نجوين

وقال السيد دانج سي مانه إن إكمال مشروع "ترميم النصب التذكاري الذي يمثل آخر سكة حديدية في خط السكة الحديدية عبر الهند الصينية" لا يُظهر فقط الاحترام والحفاظ على القيم التاريخية لصناعة السكك الحديدية، بل يُظهر أيضًا الامتنان العميق لأجيال عمال السكك الحديدية - أولئك الذين لم يترددوا في تحمل المشقة والتضحية لبناء خط السكك الحديدية الحيوي في البلاد، كما أنه يساهم بشكل كبير في بناء وتشكيل نظام "العناوين الحمراء" التي تحمل العلامة التقليدية للصناعة.

وأكد السيد مانه أن "هذا الموقع الأثري عند الكيلومتر 1221، إلى جانب مواقع تاريخية أخرى مثل جيا لام، ولونغ بيان، وتروونغ ثي، وتاب تشام، ودي آن، ومحطة هاي فونغ، والكيلومتر 446+885... وقريباً متحف تاريخ السكك الحديدية في فيتنام، سيشكل سلسلة من المواقع الأثرية التاريخية والثقافية النموذجية، ومكاناً لتثقيف التقاليد الثورية، وتعزيز الفخر، ونقش التقاليد المجيدة والروح الثورية الصامدة لأجيال من الكوادر وأعضاء الحزب والعمال في صناعة السكك الحديدية في فيتنام".

وكما ذكر توي تري ، ففي المكان الذي تم فيه ربط القضبان بخط السكة الحديدية عبر الهند الصينية في الأول من أكتوبر/تشرين الأول عام 1936، تم نصب لوحة حجرية ضخمة، نقشت عليها خطوط باللغة الفرنسية.

تُرجمت الكلمات المكتوبة على اللوح التذكاري إلى اللغة الفيتنامية على النحو التالي: "هنا، اكتمل خط السكة الحديدية عبر الهند الصينية، الذي بدأه بول دومير لربط دول الهند الصينية، في 2 سبتمبر/أيلول 1936، ليربط خط السكة الحديدية من الحدود الصينية بخط السكة الحديدية من سايغون". عند أسفل اللوح التذكاري، على الجانب الأيسر، نُقش "سايغون 509 كم"، وعلى الجانب الأيمن "هانوي 1221 كم".

ويسجل الشاهد أيضًا أسماء الأشخاص الذين شاركوا في المراحل النهائية من الإنجاز، بما في ذلك 7 فرنسيين و8 فيتناميين.

اللوحة الأصلية التي أقامها الفرنسيون عام ١٩٣٦ - أرشيف الصور

في عام 2015، زار مراسلو توي تري الموقع ووجدوا اللوحة الحجرية الأصلية مكسورة، مع أجزاء من الآثار متناثرة على طول المسارات، مغطاة بالشجيرات.

في سبتمبر/أيلول 2015، التقينا بالشخص المسؤول في شركة فو خانه للسكك الحديدية المساهمة لنسأله لماذا لم يتم نقل قطعتي الشاهد الحجري المكسورتين إلى متحف السكك الحديدية، أو إذا كانت هناك خطة لحمايتهم، وقيل لنا إن الصناعة تخطط لاستعادتهما.

في الأول من أكتوبر 2016، افتتحت شركة السكك الحديدية الفيتنامية مشروع ترميم النصب التذكاري الذي يمثل تطور السكك الحديدية في فيتنام عند الكيلومتر 1221 من خط السكة الحديدية بين الشمال والجنوب، في نفس الموقع الذي أقيمت فيه النصب التذكارية الجرانيتية القديمة.

العودة إلى الموضوع

فقط ثانه

المصدر: https://tuoitre.vn/khoi-phuc-ti-le-1-1-bia-ghi-dau-moi-noi-ray-cuoi-cung-duong-sat-xuyen-dong-duong-20250728121625648.htm