وأكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه أن الطريق السريع كان ثو - كا ماو يجب أن يكتمل في عام 2025، وطلب من الوحدات والمحليات المشاركة في المشروع بروح عدم ترك العمال والمقاولين بمفردهم في موقع البناء.
في فترة ما بعد الظهر من يوم 15 ديسمبر، خلال برنامج عمله في دلتا ميكونج، تفقد رئيس الوزراء فام مينه تشينه حالة بناء الطريق السريع بين الشمال والجنوب في المرحلة الشرقية 2021-2025، قسم كان ثو - كا ماو (طريق كان ثو - كا ماو السريع) عند تقاطعات IC3 وIC4 وIC5 في مقاطعة هاو جيانج.
وكان برفقة رئيس الوزراء وزير النقل تران هونغ مينه وقادة العديد من الوزارات والفروع والمحليات.
أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه أن الطريق السريع كان ثو - كا ماو يجب أن يكتمل بحلول 31 ديسمبر 2025.
تعزيز بناء المشروع بشكل حازم
ومن خلال المعاينة الميدانية والاستماع إلى تقارير الوحدات، أكد رئيس الوزراء أنه بعد المعاينة في أكتوبر 2024، شهد المشروع العديد من التغييرات الإيجابية. تم حل مصادر المواد الخام الأساسية، وتغير التقدم في موقع البناء. وتبذل المحليات جهوداً لحل الصعوبات المتعلقة بالمصادر المادية. ومع ذلك، فإن تقدم المشروع لم يصل إلى المستوى المطلوب وهو متأخر عن الجدول الزمني.
وبهدف إكمال المشروع في عام 2025، وجه رئيس الوزراء مجلس إدارة مشروع ماي ثوان والمقاول بتنفيذ العديد من الحلول لتقصير التقدم، والعمل ليلًا ونهارًا، ومناقشة العمل فقط، وعدم التراجع، وتسريع بناء المشروع بشكل حاسم.
يبلغ طول طريق كان ثو - كا ماو السريع أكثر من 110 كيلومترًا، باستثمار إجمالي يزيد عن 27500 مليار دونج، ومن المتوقع أن يبدأ البناء في يناير 2023 ويكتمل في عام 2025.
يتضمن هذا القسم من الطريق السريع مشروعين مكونين: مشروع مكون كان ثو - هاو جيانج ويبلغ طوله أكثر من 37 كيلومترًا. بلغ إجمالي مستوى الاستثمار أكثر من 10،370 مليار دونج.
يبلغ طول مشروع مكون هاو جيانج - كا ماو أكثر من 73 كيلومترًا، بإجمالي استثمار يزيد عن 17,152 مليار دونج.
بلغت نسبة إنجاز المشروع حتى الآن 55% من الحجم، حيث وصلت نسبة إنجاز الطريق الرئيسي إلى 44%، وقسم الجسر إلى 75%.
وعلى وجه الخصوص، هناك حاجة إلى إجراء المزيد من البحوث لزيادة الحمل لتقصير وقت التحميل لمعالجة التربة الضعيفة.
ووجه رئيس الوزراء بضرورة تغيير طريقة البناء لتسريع العملية. لا يجلس المستثمرون والمقاولون منتظرين. زاد المقاولون "3 نوبات، 4 نوبات"، العمل خلال النهار لم يكن كافيا، العمل في الليل، الأكل والنوم بسرعة، العمل خلال تيت والعطلات.
يجب أن يكتمل المشروع بحلول 31 ديسمبر 2025. الهدف هو فتح الطريق السريع من كاو بانج عبر لانغ سون إلى هانوي، إلى المنطقة الوسطى، وكان ثو إلى كا ماو في عام 2025.
بالنسبة للمقاولين المتأخرين عن الجدول الزمني مثل هاي دانج وفي إن سي إن، طلب رئيس الوزراء من وزارة النقل توجيه الوحدات لإيجاد حلول جذرية للتعويض عن حجم البناء. وفي حال عدم حدوث أي تقدم، فإن وزارة النقل ستوجه المستثمر باتخاذ الإجراءات اللازمة، وإذا لزم الأمر، تقليص الحجم ونقله إلى وحدة بناء أخرى.
وعلى الصعيد المحلي طلب رئيس الوزراء تحريك المنظومة بأكملها. وتشارك لجان الحزب والجهات الرسمية وكل الشعب في المشروع بروح عدم ترك العمال والمقاولين بمفردهم في موقع البناء.
طلب رئيس الوزراء فام مينه تشينه من مجلس إدارة مشروع ماي ثوان والاستشاريين والمقاولين دراسة الحلول لزيادة الحمل وتقصير وقت التحميل لمعالجة الأرض الضعيفة.
وفيما يتعلق بمصادر المواد، طلب رئيس الوزراء من وزارة الموارد الطبيعية والبيئة مراجعة قانون المعادن الجديد بشكل عاجل. ومن هناك، تم توجيه آن جيانج لتنفيذ الإجراءات ذات الصلة لمنح التراخيص لاستغلال مقلع الحجر أنتراكو، وتزويد مشروع الطريق السريع كان ثو - كا ماو.
بناءً على مهام الوزارات والفروع والمحليات، من الضروري تحديد الأشخاص والمهام والتقدم والوقت والمسؤوليات بوضوح، والوقت اللازم لحل الصعوبات والمشاكل ذات الصلة. في حال تجاوز الصلاحيات، يُرجى إبلاغ الجهات المختصة... بالنسبة لمحجر آن جيانج، بحلول نهاية ديسمبر 2024، يجب على المقاطعة أن تتولى إدارة هذا المحجر بالكامل وتمنح تراخيص التعدين الخاصة به، وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء.
بالإضافة إلى ذلك، طلب رئيس الحكومة أيضًا من وزارة النقل أن ترأس وتنسق مع مقاطعة كا ماو للبحث وتصميم ومسح تنفيذ 80 كيلومترًا المتبقية من الطريق السريع من كا ماو إلى دات موي.
تسريع إجراءات الترخيص وزيادة القدرة التعدينية
في وقت سابق، أبلغ وزير النقل تران هونغ مينه رئيس الوزراء أن دلتا ميكونغ تنفذ مشاريع الطرق السريعة بما في ذلك: مشاريع مكونة من أقسام كان ثو - هاو جيانج، هاو جيانج - كا ماو (جزء من طريق كان ثو - كا ماو السريع؛ كاو لان - لو تي؛ لو تي - راش سوي؛ كاو لان - آن هوو؛ تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج؛ في الفترة 2026-2030، سيتم تنفيذ طريق ها تيان - راش جيا - باك ليو السريع. يبلغ الطول الإجمالي للمشاريع حوالي 1200 كيلومتر.
قال وزير النقل تران هونغ مينه إنه سيوجه المقاولين والمستشارين لدراسة الحلول المناسبة لزيادة الحمل وتقصير وقت الانتظار للهبوط على طريق كان ثو - كا ماو السريع.
وفقًا للوزير تران هونغ مينه، من أصل 1200 كيلومتر المذكورة أعلاه، سيتم الانتهاء من 325 كيلومترًا بحلول عام 2025، و550 كيلومترًا أخرى بحلول عام 2027، وسيتم الانتهاء من الجزء المتبقي بحلول عام 2030. وعلى وجه الخصوص، اقترحت مقاطعة كا ماو الاستثمار في الجزء البالغ طوله 80 كيلومترًا من كا ماو إلى دات موي لتطوير ميناء هون خواي للمياه العميقة.
من المقرر أن يكتمل مشروع طريق كان ثو - كا ماو السريع، أحد المشاريع الوطنية الرئيسية، في عام 2025. ومع ذلك، ووفقًا لتقرير المستثمر، لا يزال تقدم المشروع بطيئًا، ويرجع ذلك أساسًا إلى الصعوبات في مصادر المواد.
قام رئيس الوزراء ونائب رئيس الوزراء تران هونغ ها مؤخرا بتفقد والاجتماع مع الوزارات والفروع والمحليات لإزالة الصعوبات في مصادر المواد وتلبية تقدم البناء. ومع ذلك، لا تزال هناك مشاكل في إجراءات منح المناجم المادية. واقترح وزير النقل أن تقوم مدينة كان ثو بتسريع نقل 200 متر من الأراضي المتبقية على طريق الربط وتسليم الأرض للمشروع في ديسمبر 2024.
قدم وزير النقل تران هونغ مينه تقريرا إلى رئيس الوزراء فام مينه تشينه حول حالة بناء مشاريع الطرق السريعة في منطقة دلتا ميكونج.
وفيما يتعلق بمصادر المواد، ينقص المشروع 3.39 مليون متر مكعب لإتمام أعمال تحميل قاع الطريق. وطلب وزير النقل من مقاطعات آن جيانج ودونج ثاب وتين جيانج وفينه لونج تسريع إجراءات الترخيص بشكل عاجل وزيادة القدرة التعدينية للمناجم لتزويد المشروع وفقًا للأهداف المحددة، والتي من المقرر الانتهاء منها في ديسمبر 2024.
وأوصت وزارة النقل أيضًا وزارة الموارد الطبيعية والبيئة بتوجيه مقاطعة آن جيانج لاستكمال الإجراءات اللازمة لاستئناف استغلال منجم أنتراكو الحجري في أقرب وقت، مع إعطاء الأولوية للإمدادات للمشروع.
نطالب المستثمرين والاستشاريين والمقاولين بدراسة الحلول المناسبة لزيادة الأحمال لتقصير فترة انتظار الهبوط. وفي الوقت نفسه، على الوحدات توفير ما يكفي من الآلات والمعدات والموارد البشرية وتنظيم أعمال البناء بشكل استباقي لتعويض التأخير في إنجاز المشروع، كما طلب وزير النقل.
وصل حجم الطريق السريع كان ثو - كا ماو إلى 55% من حجمه.
لا تزال هناك صعوبات في المصادر المادية.
وفي تقريره إلى رئيس الوزراء، قال السيد تران فان تي، مدير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان، إن الطلب على المواد اللازمة لبناء طريق كان ثو - كا ماو السريع يبلغ حوالي 18.6 مليون متر مكعب. ومن بينها 15.2 مليون متر مكعب في عام 2024، تم تعبئة 11.73 مليون متر مكعب حتى الآن. ومنها رمل النهر 10.93 مليون متر مكعب، ورمل البحر 0.8 مليون متر مكعب. ويبلغ الحجم المتبقي المراد تعبئته 6.87 مليون متر مكعب.
وعلى الرغم من أن احتياطيات الرمال المخصصة للمشروع كبيرة نسبياً، إلا أنه بسبب قيود الطاقة وفقاً لتقييم الأثر البيئي، فإن قدرة الاستغلال اليومية لم تصل بعد إلى متطلبات التقدم. وفيما يتعلق بالمواد الحجرية فإن الطلب يبلغ حوالي 2.2 مليون متر مكعب، وقد تم تعبئة حوالي 0.4 مليون متر مكعب منها للمشروع.
من أجل إكمال المشروع بحلول نهاية عام 2025، اقترح مجلس إدارة مشروع ماي ثوان أن يوجه رئيس الوزراء مقاطعة آن جيانج باستئناف مشروع تجريف نهر فام ناو في ديسمبر 2024 والنظر في تنفيذ الإجراءات اللازمة لاستئناف الاستغلال في يناير 2025.
بالإضافة إلى ذلك، تقوم مقاطعة دونغ ثاب بمراجعة واستكمال المصادر الأخرى للتعويض عن الحجم المفقود. قبل 20 ديسمبر 2024، وافقت مقاطعة فينه لونغ على زيادة قدرة الاستغلال من 1250 مترًا مكعبًا يوميًا إلى 1666 مترًا مكعبًا يوميًا. مقاطعة تيان جيانج توافق قريبا على إنشاء منجم رمل باحتياطيات 0.6 مليون متر مكعب...
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-khong-de-cong-nhan-nha-thau-co-don-tren-cong-truong-192241215110247245.htm
تعليق (0)