ليست الزهور، بل السيارات الكهربائية هي العامل الذي يخلق الانطباع الأول.

أظهر استطلاع رأي حديث أجرته شركة فورد موتور وشركة الأبحاث العالمية Escalent أن غالبية السائقين يفكرون في شراء سيارة كهربائية، حيث تعد التكنولوجيا الهجينة الأكثر شيوعًا. تم إجراء الاستطلاع مع 1470 مشاركًا من العديد من البلدان بما في ذلك أستراليا والمملكة العربية السعودية والفلبين ونيوزيلندا وجنوب إفريقيا وكوريا الجنوبية وتايلاند والإمارات العربية المتحدة وفيتنام. قال كاي هارت، رئيس أسواق فورد الدولية: "أجرينا البحث للحصول على رؤية شاملة لآرائهم حول السيارات الكهربائية: ما الذي يجذبهم وما الذي يقلقهم وما قد يشجعهم أو يثبط عزيمتهم عن شراء سيارة كهربائية". ووجد البحث أيضًا أن الناس في العديد من البلدان مهتمون جدًا بالسيارات الكهربائية ويدعمون استخدامها من قبل الشركات. ومع ذلك، لا تزال هناك مخاوف بشأن البنية التحتية للشحن وعمر البطارية. فيما يلي بعض الاتجاهات الرئيسية من الدراسة: الألفة مع السيارات الكهربائية: صنف ثلثا المشاركين السيارات الكهربائية على أنها "ممتعة للقيادة" و"رائعة" و" رياضية " وحتى "سهلة التملك". أفاد عدد مماثل بأن نظرتهم للسيارات الكهربائية أصبحت أكثر إيجابية خلال الاثني عشر شهرًا الماضية، وكان السبب الرئيسي هو الفوائد البيئية. وقد اختبر ما يقرب من 50% من المشاركين سيارة كهربائية، وقام 35% منهم بتجربة قيادتها.

من المقرر أن تحصل سيارة فورد رينجر على محرك هجين قابل للشحن

نوع السيارة الكهربائية المفضل: في جميع الأسواق التي شملها الاستطلاع باستثناء تايلاند، تم اختيار السيارات الهجينة (HEVs) كأفضل خيار "إذا تم أخذ التكلفة في الاعتبار"، تليها السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEVs)، ثم السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEVs). الانطباعات الأولى: قالت غالبية المستجيبين إنهم سيكونون أكثر عرضة لمواعدة شخص يقود سيارة كهربائية. قال أكثر من ثلاثة أرباع المستجيبين في جنوب إفريقيا وتايلاند والفلبين وفيتنام والإمارات العربية المتحدة إنهم سيختارون سيارة كهربائية على سيارة بمحرك احتراق داخلي لتكوين انطباع أول جيد. هذا بالمقارنة مع 57٪ فقط من الأستراليين و48٪ من النيوزيلنديين. المشاعر الإيجابية: وصف أكثر من نصف المستجيبين مالكي السيارات الكهربائية بأنهم واعون بيئيًا ومتطلعون إلى المستقبل ومتمرسون في التكنولوجيا. قال 61٪ إنهم سيشترون سيارة كهربائية. السيارات الكهربائية في الحياة اليومية: اتفق معظم المستجيبين على أنهم سيكونون أكثر عرضة لاستخدام السيارات الكهربائية لأغراض التوصيل أو الخدمة، كما أنهم يفضلون استخدامها للتنقل اليومي. تكاليف الكهرباء: بينما اتفق معظم المشاركين على أن السيارات الكهربائية توفر المال بتجنّب دفع ثمن الوقود، إلا أن أستراليا تخالف هذا التوجه. يعتقد 60% من الأستراليين أن شحن السيارة الكهربائية في المنزل سيؤدي إلى ارتفاع فواتير الكهرباء، بما يعادل تكلفة تعبئة البنزين لسيارة بمحرك احتراق داخلي. محطات الشحن: اختار معظم المشاركين محطات الخدمة كأفضل مكان لاستخدام خدمات الشحن العامة، تليها مراكز التسوق والمباني المكتبية. البنية التحتية: لم يكن لدى العديد من المشاركين معلومات عن محطات الشحن العامة القريبة من مكان سكنهم. أفاد 45% من سكان جنوب إفريقيا أنهم لا يعرفون أي محطات شحن ضمن نطاق 20 كيلومترًا من منازلهم، بينما صُنّفت مراكز التسوق على أنها أنسب المواقع لمحطات الشحن. الاحتياجات التشغيلية: لا تزال سيارات البنزين والديزل مفضلة للتعامل مع الظروف القاسية، وسحب الأحمال، والقيادة على الطرق الوعرة. ومع ذلك، قال معظم المشاركين إنهم سيكونون أكثر ميلًا لشراء سيارة كهربائية إذا كانت السيارة تتمتع بقدرات سحب وقيادة على الطرق الوعرة أفضل. كما أعرب البعض عن قلقهم من أن السيارات الكهربائية لا تستطيع حمل نفس القدر من الأمتعة أو البضائع التي تحملها نظيراتها بمحركات الاحتراق الداخلي. عوائق الشراء: يعتقد أكثر من ثلاثة أرباع المشاركين أن السيارات الكهربائية آمنة تمامًا مثل سيارات محركات الاحتراق الداخلي في حالة وقوع حادث. ومع ذلك، يشعر أكثر من ربعهم بالقلق من ضعف أداء السيارات الكهربائية في درجات الحرارة العالية، مما قد يؤدي إلى تعطل محطات الشحن. وأفادوا بأنهم يميلون أكثر لشراء السيارات الكهربائية مع تحسن مدى السيارة، وانخفاض تكاليف صيانتها طويلة الأمد، وتطور البنية التحتية للشحن. كما يُعد عمر البطارية مصدر قلق كبير. وصرح هارت: "مع إطلاقنا المزيد من السيارات الكهربائية في أسواق جديدة، تساعدنا هذه الدراسة على فهم مخاوف المستهلكين ومعالجتها. فمن سيارات Mach-E، وEscape PHEV، وE-Transit، إلى سيارة Ranger PHEV القادمة، تقدم فورد مجموعة متنوعة من السيارات الكهربائية لتلبية احتياجات متنوعة: الأداء، والراحة العائلية، والقدرة على السحب".

Vietnam.vn