مراجعة Lynk & Co 08 EM-P PHEV: 200 كيلومتر كهربائية، شحن سريع

بسعر يتراوح بين 1.299 و1.389 مليار دونج، تستخدم Lynk & Co 08 EM-P PHEV بطارية 39.6 كيلووات ساعة لمسافة 200 كيلومتر من كهرباء WLTC، وشحن سريع بقوة 85 كيلووات DC، وقوة 345 حصانًا؛ تكوين 5 مقاعد مقابل سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ذات 7 مقاعد.

أُطلقت سيارة Lynk & Co 08 EM-P في فيتنام مساء 24 أكتوبر بنسختين: Pro وHalo، بسعر 1.299 مليار دونج فيتنامي و1.389 مليار دونج فيتنامي على التوالي. يتميز طراز D-SUV الهجين القابل للشحن (PHEV) ببطارية سعتها 39.6 كيلوواط/ساعة، مما يوفر مدى يصل إلى 200 كيلومتر بالكهرباء فقط وفقًا لمعايير WLTC، مع دعم الشحن السريع بالتيار المستمر بقوة 85 كيلوواط (من 30 إلى 80% في حوالي 28 دقيقة)، ومحرك بقوة إجمالية تبلغ 345 حصانًا وعزم دوران 580 نيوتن متر. في فئة مألوفة مثل كيا سورينتو PHEV وهيونداي سانتا فيه الهجينة، تعتمد 08 EM-P نهجًا قائمًا على التكنولوجيا، لكنها تقبل التضحية بالمساحة بفضل خمسة مقاعد فقط.

تنتمي سيارة Lynk & Co 08 EM-P إلى فئة D-SUV

الحمض النووي للتكنولوجيا الجريئة ومشاكل الاستخدام العملي

نظريًا، تتفوق سيارة EM-P 08 الهجينة القابلة للشحن (PHEV) في فئتها: بطارية كبيرة نادرة الوجود في السيارات الهجينة القابلة للشحن، وسرعات شحن سريعة بالتيار المستمر، ومواصفات طاقة قوية. مع ذلك، تعتمد الكفاءة بشكل كبير على البنية التحتية: فشبكة الشحن السريع بالتيار المستمر في فيتنام محدودة؛ فرغم أن الشحن المنزلي بالتيار المتردد قد يصل إلى 11 كيلوواط، إلا أنه يستغرق ساعات طويلة لملء بطارية 39.6 كيلوواط/ساعة. إذا لم تتوفر لدى المستخدمين بنية تحتية مناسبة، فقد تكون ميزة المدى الكهربائي أقل أهمية.

طراز D-SUV، خيارات ألوان متنوعة

تنتمي سيارة Lynk & Co 08 EM-P إلى فئة سيارات الدفع الرباعي D-SUV، وهي مخصصة لعملاء المدن الذين يحتاجون إلى قيادة كهربائية خلال النهار مع مرونة في الشحن لمسافات طويلة. تتوفر السيارة بخمسة ألوان خارجية: الأسود، الرمادي، الأبيض، الأزرق، والذهبي النحاسي.

يحتوي الجزء الخارجي من Lynk & Co 08 EM-P على 5 ألوان: الأسود والرمادي والأبيض والأزرق والبرونزي

كابينة رقمية، تجربة سمعية بصرية رائدة

تُركز مقصورة القيادة في طراز EM-P 08 على التجربة الرقمية: شاشة مركزية بدقة 2.5K بقياس 15.4 بوصة، وشاشة AR-HUD بقياس 92 بوصة، ومعالج Snapdragon 8155، ومساعد صوتي "Hey Frank". تُعطي هذه الميزات ميزة واضحة على المنافسين الكوريين الذين يفتقرون إلى منتجات مماثلة.

تصميم داخلي بسيط ولكنه مليء بالتكنولوجيا

الصوت هو الأبرز: نظام هارمان كاردون المكوّن من 23 مكبر صوت، بقوة 1600 واط، يُقدّم تجربة صوتية وبصرية نادرة في هذه الفئة. للتوضيح، عادةً ما تقتصر سورينتو وسانتا فيه في هذه الفئة السعرية على 12 مكبر صوت.

نظام صوت Harman Kardon 23 مكبر صوت بقوة 1600 واط على Lynk & Co 08 EM-P PHEV

نظام نقل الحركة: 345 حصانًا، 0-100 كم/ساعة 6.75 ثانية

تستخدم سيارة EM-P موديل 2008 محرك بنزين توربو سعة 1.5 لتر، مع محرك كهربائي، لتوليد قوة إجمالية تبلغ 345 حصانًا وعزم دوران يبلغ 580 نيوتن متر؛ وتتسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة في 6.75 ثانية (وفقًا للإعلان). تتيح بطارية NCM بسعة 39.6 كيلوواط/ساعة قيادة كهربائية بالكامل لمسافة تصل إلى 200 كم وفقًا لاختبار WLTC، وهي مناسبة لاحتياجات القيادة اليومية في المدينة، تمامًا مثل السيارات الكهربائية. أثناء الرحلة، تساعد خاصية الشحن السريع بالتيار المستمر بقوة 85 كيلوواط على تجديد 30-80% من الطاقة في حوالي 28 دقيقة، وهو أمر نادر في السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) اليوم. يمكن أن تصل مسافة التشغيل الإجمالية إلى حوالي 1400 كم وفقًا لمعلومات المقارنة في هذه الفئة.

تكمن المشكلة في أن سعة البطارية الأكبر تُضيف وزنًا وتجعل السيارة تعتمد على بنية الشحن التحتية. بالنسبة للمستخدمين الذين يشحنون سياراتهم في المنزل بشكل أساسي، يُنصح بأخذ ساعات الشحن بالتيار المتردد اللازمة لشحن بطارية 39.6 كيلوواط/ساعة بالكامل.

المساحة المتاحة: 5 مقاعد، الأولوية للعائلات الصغيرة

بخلاف كيا سورينتو PHEV وهيونداي سانتا فيه الهجينة، واللتان تحتويان على 7 مقاعد، تتميز لينك آند كو 08 EM-P بتكوين 5 مقاعد. تُعدّ مزايا التكنولوجيا والأداء من نقاط القوة، إلا أن مرونة استيعاب 3 صفوف من المقاعد ليست من أولويات هذا الطراز. الهدف المناسب هو العملاء الأفراد أو العائلات الصغيرة، الراغبين في استبدال مقعدين في الصف الثالث بمقاعد ذات مدى قيادة طويل وتجهيزات تقنية.

مقارنة المنافسين الكوريين: التكنولوجيا أم الراحة؟

في فئة سيارات الدفع الرباعي الهجينة D-SUV، تُعدّ سورينتو PHEV وسانتا فيه هايبرد خيارين شائعين. تتميز سيارة 08 EM-P بتكنولوجيا PHEV ونظام الترفيه الداخلي، لكنها تتمتع بميزة المقاعد السبعة والأسعار التنافسية التي تُميّز الثنائي الكوري.

فئة	كيا سورينتو PHEV	هيونداي سانتا في هايبرد	لينك وشركاه 08 EM-P
نظام النقل	PHEV (هجين قابل للشحن)	HEV (هجين ذاتي الشحن)	PHEV (هجين قابل للشحن)
محرك البنزين	1.6 توربو GDi	1.6 توربو GDi	1.5 توربو BHE15
مواصفات البطارية/المواصفات ذات الصلة	13.8 كيلوواط ساعة (بوليمر أيون الليثيوم)	1.5 كيلوواط ساعة (بوليمر أيون الليثيوم)	39.6 كيلوواط ساعة (NCM)
القوة/عزم الدوران	265 حصان / 350 نيوتن متر	231 حصانًا / 367 نيوتن متر	345 حصان / 580 نيوتن متر
مجموعة كهربائية نقية	≈70 كم	≈2 كم (دعم خفيف)	≈200 كم (WLTC)
شحن التيار المتردد/المستمر	تيار متردد 3.3 كيلو واط – بدون تيار مستمر	DC غير مدعوم	تيار مستمر 85 كيلو وات – 30-80% في حوالي 28 دقيقة
المسافة الإجمالية	≈800–900 كم	≈900 كم	≈1,400 كم
عدد المقاعد	7 مقاعد	7 مقاعد	5 مقاعد
سعر مرجعي	≈1.24 مليار دونج	≈1.26–1.35 مليار دونج	1,299–1,389 مليار دونج

السعر والموقع: أعلى من المنافسين، في مقابل الخبرة

مقارنةً بسعرها المُعلن لعام ٢٠٢٢، انخفض سعر سيارة كيا سورينتو PHEV بحوالي ٤١٠ ملايين دونج فيتنامي، ليصل إلى ١.٢٤٨ مليار دونج فيتنامي؛ وانخفض سعر سيارة هيونداي سانتا فيه الهجينة بحوالي ٢٠٠ مليون دونج فيتنامي، ليصل إلى حوالي ١.٢٦٩ مليار دونج فيتنامي. عند إطلاقها، كان سعر سيارة Lynk & Co 08 EM-P أعلى بحوالي ٥٠-١٤٠ مليون دونج فيتنامي من سعر الطرازين الكوريين. في المقابل، توفر سيارة 08 EM-P مدى يصل إلى ٢٠٠ كيلومتر وفقًا لاختبار WLTC، وشحنًا سريعًا بالتيار المستمر بقدرة ٨٥ كيلوواط، ومجموعة تجربة ترفيهية استثنائية - رقمنة المقصورة.

ويشكل عامل العلامة التجارية الجديدة في فيتنام أيضًا نقطة يجب على المشترين مراعاتها، بالإضافة إلى ظروف البنية التحتية للشحن في المكان الذي يعيشون فيه وجداول السفر اليومية.

النتيجة: مناسبة لمن، ماذا يجب ملاحظته

ميزة

• بطارية بسعة 39.6 كيلووات ساعة لمسافة 200 كيلومتر بالكهرباء فقط وفقًا لمعايير WLTC؛ وهي نادرة في مجموعة PHEV.
• شحن سريع بقوة 85 كيلو وات تيار مستمر، 30-80% في حوالي 28 دقيقة؛ مناسب للرحلات الطويلة.
• إجمالي القوة 345 حصانًا، 0-100 كم/ساعة 6.75 ثانية (مُطالب بها).
• مقصورة القيادة عالية التقنية: شاشة 2.5K مقاس 15.4 بوصة، AR-HUD، شريحة 8155، 23 مكبر صوت بقوة 1600 وات.

حد

• 5 مقاعد فقط، وهي أقل تنوعًا من سورينتو وسانتا في ذات المقاعد السبعة.
• تعتمد على البنية التحتية للشحن؛ حيث يستغرق شحن التيار المتردد المنزلي ساعات لشحن بطارية كبيرة بالكامل.
• سعر البيع أعلى قليلاً من المنافسين الكوريين في الوقت الحاضر.

بشكل عام، تُعدّ سيارة Lynk & Co 08 EM-P مناسبةً للمستخدمين الذين يُعطون الأولوية لتجارب القيادة الكهربائية اليومية، ويُقدّرون تكنولوجيا المقصورة، ويرغبون في الاستثمار في بنية شحن متطورة. أما بالنسبة للعائلات الكبيرة أو لمن يُفضّلون ثلاثة صفوف من المقاعد، فإنّ سورينتو PHEV وسانتا فيه الهجينة تُعدّان خيارين أكثر سهولةً من حيث العملية والتكلفة.

إعلانات AD

المصدر: https://baonghean.vn/danh-gia-lynk-co-08-em-p-phev-200-km-dien-sac-nhanh-10308959.html