التشبث بالبحر بمرونة، والحفاظ على مناطق الصيد

رغم صعوبات السوق وتحديات بحر الشرق، لا يزال صيادو داك لاك صامدين في مواجهة الأمواج والانطلاق في البحر. ولا تقتصر رحلات الصيادين على تحقيق حلم توفير ما يكفي لأسرهم، بل تُظهر أيضًا عزمهم على الحفاظ على سيادة بحار البلاد وحمايتها في المقام الأول.

يمتد ساحل داك لاك على طول أكثر من 189 كيلومترًا، ويضم العديد من مصبات الأنهار الملائمة للصيد. لأجيال، كان البحر مصدر رزق لأجيال عديدة من الصيادين في القرى الساحلية. تعمل أساطيل صيد التونة المحيطية على مدار العام تقريبًا، ولا تستغل سوى فرصة إحضار قواربها إلى الشاطئ لبضعة أشهر لإصلاحها، ثم تواصل الإبحار.

قال الصياد تران مينه هوانغ من منطقة توي هوا: "يعتبر البحارة البحر موطنهم، ويحرصون على التمسك به. لكن في كل عام، لا يُغدق البحر بركاته إلا لبضعة أشهر، من يناير إلى مارس، عندما تعود جميع القوارب تقريبًا إلى الشاطئ بحمولة كاملة. وخلال الأشهر المتبقية، يضطر الطاقم إلى تمديد رحلتهم، أحيانًا لمدة تصل إلى شهرين تقريبًا (شهرين تقريبًا) لجمع ما يكفي من الصيد لإيصال القارب إلى الشاطئ".

في غضون ذلك، يشهد سعر سمك التونة انخفاضًا مستمرًا منذ عدة أشهر، حيث يبلغ حاليًا 98,000 دونج فيتنامي للكيلوغرام فقط. وبهذا السعر، لن يغطي كل قارب صيد عائد سوى خسائره (تكاليف زيت المحرك والثلج والطعام وغيرها). وقدّر السيد نجوين دينه، وهو صياد في بلدية توي آن دونغ، أن تكلفة كل رحلة لقوارب الصيد التي تبلغ سعتها 400 دونج أو أكثر تبلغ حوالي 150 مليون دونج فيتنامي، بينما لا يصطاد كل قارب عائد هذا الموسم سوى طنين فقط من السمك. بمعنى آخر، يكفي الدخل لتغطية الخسائر وتقاسم القليل مع زملائه الصيادين.

بالإضافة إلى ذلك، غالبًا ما تتشكل المنخفضات الاستوائية فجأةً وتتحرك بسرعة في البحر خلال هذا الموسم، مما يُشكل مخاطر جمة على القوارب البعيدة عن الشاطئ. ويشعر الصيادون بالقلق دائمًا كلما خرجوا إلى البحر، لأن مجرد زوبعة قوية قد تجعل الرحلة محفوفة بالمخاطر. ووفقًا للسيد فو تشي ثونغ، كبير مهندسي قوارب الصيد في مقاطعة توي هوا، فإن البحر متقلب للغاية هذا الموسم، إذ لا تدوم سوى لحظات من الهدوء ثم ترتفع الرياح. لذلك، غالبًا ما يُقرب الناس قواربهم من منصة الصيد DK1، حتى يتمكنوا من الاحتماء في حال واجهوا عاصفة مفاجئة.

بعد شهر في البحر، عادت قوارب الصيادين إلى الشاطئ، حاملة معها العديد من الموارد المائية من المحيط.

رغم الصعوبات، دأب صيادو داك لاك على الإبحار لأجيال. في حديث معنا، قال الصياد تران مينه هوانغ: "البحر لا يوفر لنا السمك والروبيان فحسب، بل هو أيضًا لحم ودم وطننا. أينما ذهب قاربنا، ترفرف الراية الحمراء ذات النجمة الصفراء. نبحر لإطعام أطفالنا، ولكن أيضًا لتأكيد أن هذا الصيد ملكٌ لفيتنام".

يوجد في داك لاك حاليًا 2,990 سفينة صيد مسجلة في نظام قاعدة بيانات مصايد الأسماك الوطنية. وتدير المقاطعة بأكملها 119 فريق إنتاج في البحر، بإجمالي 926 سفينة و7,942 عاملًا منتظمًا. ومنذ بداية العام، يُقدر إجمالي إنتاج المنتجات المائية المستغلة بنحو 58,629 طنًا، أي ما يعادل 107.1% من نفس الفترة من عام 2024؛ منها 56,381 طنًا من المنتجات البحرية المستغلة، أي ما يعادل 103.9% من نفس الفترة.

في الواقع، بالنسبة لصيادي داك لاك، لم يعد البقاء في البحر مجرد وسيلة رزق، بل أصبح أسلوب حياة. صيد التونة شهادة على العمل الدؤوب والمرن لأولئك الذين يكافحون ليلًا نهارًا ضد الأمواج، مساهمين في إثراء وطنهم. في استراتيجية تطوير الاقتصاد البحري وحماية السيادة ، يُشبَّه الصيادون بـ"معالم" متنقلة في قلب المحيط. كل رحلة إلى البحر ليست للصيد فحسب، بل تؤكد أيضًا وجود الشعب الفيتنامي في بحر فيتنام. والأهم من ذلك، أن كل صياد، وكل سفينة صيد، هي أيضًا "محارب صامت" يساهم في حماية السيادة المقدسة للوطن.

قال السيد نجوين كو، رئيس اتحاد مصايد الأسماك في بلدية توي آن دونغ: "اعتبارًا من شهر مايو، تتعرض قوارب الصيد الفيتنامية التي تدخل خطي العرض 12 و21 و22 سنويًا لتهديدات من السفن الأجنبية، وهي مناطق الصيد الفيتنامية. ومع ذلك، لم تتزعزع عزيمة الصيادين على الصمود في البحر. يتحد الجميع لتشكيل فرق إنتاج في البحر، يدعمون بعضهم البعض في مواجهة المخاطر، ويساهمون في زيادة كفاءة الصيد. هذا التضامن هو ما يساعد الصيادين على الصمود في وجه العواصف وجميع التحديات، مما يعزز قوة المجتمع في البحر".

من الأمواج البيضاء إلى صيد السمك الوفير، رحلة الصيادين إلى البحر رحلة إيمان وعزيمة وحب لوطنهم. لقد سهروا ليل نهار على بحرهم وجزرهم الحبيبة، ليبقى كل شبر من بحر وطنهم ملكًا للشعب الفيتنامي إلى الأبد.

المصدر: https://baodaklak.vn/kinh-te/202509/kien-cuong-bam-bien-gin-giu-ngu-truong-a621102/