يعود هذا الخبر السار جزئيًا إلى الانتهاء العاجل من بناء الطرق السريعة، مما يساعد الناس على السفر بسلاسة وأمان أكبر.
العديد من الأماكن تعمل خلال العطلات بسبب الطريق السريع
قبل العطلة، افتتحت وزارة الإنشاءات خمسة مشاريع نقل رئيسية بطول إجمالي يبلغ 278 كيلومترًا احتفالًا بالذكرى الخمسين لتحرير الجنوب وعيد التوحيد الوطني. وبناءً على ذلك، هناك أربعة مشاريع فرعية لمشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب في شرق البلاد (2021-2025)، ومشروع طريق سريع واحد تستثمر فيه شركة الطرق السريعة الفيتنامية (VEC).

وبذلك، أُنجز حتى الآن 2,249 كيلومترًا من الطرق السريعة في جميع أنحاء البلاد. ومن المتوقع إضافة حوالي 278 كيلومترًا إلى الطريق بحلول 30 سبتمبر من هذا العام، ليصل إجمالي طول الطريق إلى حوالي 2,527 كيلومترًا. ووفقًا لوزير البناء، تران هونغ مينه، إذا تم ذلك في الموعد المحدد، فإن الهدف هو أن يكون لدى البلاد بأكملها أكثر من 3,000 كيلومتر من الطرق السريعة الحالية في متناول اليد بحلول نهاية عام 2025.
بروح عاجلة، في سباق مع الزمن لإيصال المشروع إلى خط النهاية، خلال العطلة الأخيرة، عمل الضباط والمهندسون والعمال على العديد من مشاريع المرور الرئيسية خلال العطلات. قال السيد تران فان تشوان، نائب مدير مجلس إدارة مشروع طريق هوو نغي-تشي لانغ السريع، إنه مستغلًا الطقس المشمس، نظمت وحدة البناء 182 فريق بناء، وحشدت 2000 مهندس وعامل وأكثر من 1000 قطعة من المعدات. وبعزم كبير، يتسارع المقاولون نحو هدف إكمال طبقة الخرسانة الإسفلتية بحلول نهاية عام 2025. لا يزال هناك الكثير من العمل، لذلك فإن الضباط والعمال مصممون على البقاء في موقع البناء، والعمل خلال العطلات، وتركيز أقصى الموارد على البناء لتلبية جدول إكمال المشروع بحلول نهاية هذا العام.
وبالمثل، قال السيد لي ثانه هاي، المدير العام لمجموعة البناء المركزية، إن الوحدة احتفظت في جميع مواقع البناء بما يقرب من 500 مهندس وفني ومشغل وعامل إلى جانب 300 قاطرة ومعدات في مشروع طريق تشي ثانه-فان فونج السريع، الحزمة 9-XL، مشروع المكون 2 من طريق بين هوا-فونج تاو السريع لتنفيذ البناء طوال العطلات بأعلى درجات التصميم لإكمال المشروع في الموعد المحدد، وضمان الجماليات والتقنيات والجودة، وإيصال المشروع إلى خط النهاية في الوقت المحدد.
وأضاف السيد هاي: "تشمل أعمال البناء خلال عطلة 30 أبريل/نيسان و1 مايو/أيار تسريع أعمال بناء قاع الطريق، وردم المنطقة بالتربة لمعالجة التربة الضعيفة، وبناء أسطح الجسور، والأنفاق، وصب الهياكل الوسطية... وتُقدر قيمة المشاريع المنجزة خلال العطلة بحوالي 30 مليار دونج". إضافةً إلى ذلك، ومع تجهيز كامل المعدات والعمال، وتلبية متطلبات تقدم أعمال البناء في المشروع، والاستفادة القصوى من أحوال الطقس خلال موسم الجفاف هذا العام، صرّح رئيس مجموعة سينكو4 بأن العمال الذين يعملون خلال العطلة سيحصلون على راتب أعلى بنسبة 300% مقارنةً بالراتب اليومي المعتاد وفقًا لقانون العمل الحالي.
تمهيد الطريق للازدهار الاقتصادي المحلي
بالنظر إلى السنوات الأربع الماضية، افتُتحت ودخلت العديد من الطرق السريعة بين الشمال والجنوب، عابرةً الأنهار والبحيرات والجبال والغابات والأراضي البرية، مما أتاح مساحات جديدة للتنمية الحضرية، وأحدث تغييرًا في طبيعة العديد من الأراضي. ووفقًا لتقرير صادر عن وزارة النقل (وزارة البناء حاليًا)، لم يتجاوز طول الطرق السريعة المُشغلة في البلاد 89 كيلومترًا خلال الفترة 2001-2010.
خلال الفترة 2011-2020، حدّد قرار المؤتمر الحادي عشر للحزب، والمُجسّد في القرار 13-NQ/TW، أن منظومة البنية التحتية في بلادنا لا تزال تعاني من العديد من القيود ونقاط الضعف، مما يُشكّل عقباتٍ أمام عملية التنمية؛ وفي الوقت نفسه، يُعتبر الاستثمار في شبكة الطرق السريعة دافعًا هامًا للتنمية الوطنية. خلال هذه الفترة، تمّ تشغيل 1074 كيلومترًا إضافيًا، ليصل إجمالي طول طرق بلادنا بنهاية عام 2020 إلى 1163 كيلومترًا.
وفقًا لإدارة الاستثمار والإدارة الإنشائية (وزارة البناء)، من المتوقع أن يتم إنجاز حوالي 1,188 كيلومترًا من الطرق السريعة في عام 2025، بما في ذلك 28 مشروعًا/مشروعًا فرعيًا، منها 17 مشروعًا (بطول إجمالي 889 كيلومترًا) تديرها وزارة البناء، و11 مشروعًا (299 كيلومترًا) تديرها المحليات. أما بالنسبة للطريق السريع الواصل بين الشمال والجنوب في الشرق، ووفقًا للخطة، يبلغ طوله الإجمالي 2,055 كيلومترًا (ما يمثل 22% من إجمالي طول شبكة الطرق السريعة). نقطة البداية هي بوابة هوو نغي الحدودية، مقاطعة لانغ سون. نقطة النهاية هي مدينة كا ماو، بمقياس يتراوح بين 6 و12 حارة.
حتى الآن، تم تشغيل الطريق بالكامل بطول 1206 كيلومترات، ويجري حاليًا إنشاء 834 كيلومترًا (من المقرر اكتمالها في عام 2025، باستثناء قسم بوابة هوو نغي-تشي لانغ الحدودية، الذي يبلغ طوله 43 كيلومترًا). ومن بين هذه المشاريع، مشروع استثمار الطريق السريع الشمالي-الجنوبي الشرقي للفترة 2017-2020، والذي يتضمن 11 مشروعًا فرعيًا بطول 654 كيلومترًا، بمقياس يتراوح بين حارتين وست حارات، وقد اكتمل العمل فيه بالكامل وبدأ تشغيله. ويجري حاليًا توسيع قسم كاو بو-ماي سون من 4 حارات إلى 6 حارات (من المقرر اكتماله في عام 2026)، وقسم كام لو-لا سون من حارتين إلى 4 حارات كاملة (من المقرر اكتماله في عام 2026). يتضمن مشروع الاستثمار في الطريق السريع الشمالي الجنوبي الشرقي في الفترة 2021-2025 12 مشروعًا مكونًا بطول 721 كيلومترًا وبمقياس 4 مسارات محدودة قيد الإنشاء ومن المقرر الانتهاء منها في عام 2025.
يُبشر عام ٢٠٢٥ بإنجازٍ هام لقطاع النقل، مع هدف استكمال ٣٠٠٠ كيلومتر من الطرق السريعة. وتبدأ الطرق السريعة، التي تعبر الجبال والغابات، وعلى طول الساحل أو عبر الأراضي القاحلة في الظهور تدريجيًا، لتربط الجنوب بالشمال، وتربط بين معتقدات وتطلعات الشعب الفيتنامي من رأس كا ماو إلى أقصى شمال الوطن الأم.
لتحقيق هذا الهدف، حقق الاستثمار في الطرق السريعة وتوسيعها في الآونة الأخيرة نتائج واضحة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الدفاع والأمن الوطنيين، وحماية البيئة. أينما تُفتتح الطرق السريعة، فإنها تُهيئ مساحة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية، وتُشكل العديد من المناطق الحضرية والمجمعات الصناعية والخدمات والمناطق السياحية، وتُستغل صناديق الأراضي بفعالية؛ وتُختصر أوقات السفر، وتُخفض تكاليف النقل؛ مما يُولّد زخمًا جديدًا لتغيير الهيكل الاقتصادي للمناطق، ويربط المناطق الاقتصادية الرئيسية بالمناطق المحرومة، ويضمن الأمن الاجتماعي، ويقضي على الجوع ويخفف الفقر، مما يُسهم بشكل كبير في تغيير وجه البلاد في الفترة الأخيرة. بالإضافة إلى ذلك، تتمتع المناطق التي تمر بها الطرق السريعة بمعدل نمو إجمالي محلي أعلى من معدل نمو البلاد ككل.
المصدر: https://cand.com.vn/Giao-thong/kinh-te-dia-phuong-khoi-sac-tu-muc-tieu-hoan-thanh-3-000km-duong-cao-toc-i767263/
تعليق (0)