كي آنه يصل إلى خط النهاية الريفي الجديد

تعبئة الموارد وفقًا لمشروع تطوير النقل الريفي للفترة 2021-2025، والمرتبط بثلاثة برامج وطنية مستهدفة: الحد من الفقر المستدام، والتنمية الريفية الجديدة. ومن هنا، ألهمت "حركة التبرع بالأراضي" سكان مقاطعة كي آنه ( ها تينه ) للوصول إلى خط النهاية في مشروع المنطقة الريفية الجديدة.

قدامى المحاربين يتخلون عن منازلهم للتبرع بالأرض لفتح الطرق

لقد أصبح التبرع بالأراضي والممتلكات لبناء البنية التحتية الريفية الجديدة ممارسة طبيعية بالنسبة للعديد من الأشخاص في ها تينه.

ولكن قصة الزعيم المخضرم هوانغ دينه لام في قرية فو هاي، بلدية كي فو (كي آنه، ها تينه)، الذي قطع جزءاً من المنزل الرئيسي لعائلته ليعطي الأرض للبلدية لتوسيع الطريق، حركت الناس في منطقة كي آنه.

يقع منزله، وهو من المستوى الرابع، على بُعد أقل من متر واحد من الطريق (القديم)، لذا اضطررنا إلى تقليص عرضه إلى حوالي متر ونصف، ممتدًا على طول يزيد عن عشرة أمتار. كما تبرعت العائلة بحوالي 100 متر مربع من أرض الحديقة لإفساح المجال للطريق.

رئيس القرية هوانج دينه لام وزوجته بجوار المنزل الذي تم هدمه جزئيًا لإعطاء الأرض للقرية لتوسيع الطريق.

قال السيد لام: "عدد سكان المنزل قليل، وعدد سكانه قليل. عليّ تحمّل ضيق المساحة، لكنني أحصل على الكثير في المقابل: أولًا، لديّ ما يكفي من الأرض لبناء الطرق في القرية، وثانيًا، بصفتي أحد كوادر القرية، عليّ أن أتولى زمام المبادرة، وأن أقوم بذلك أولًا، ثم أتمكن من حشد الناس ونشر الوعي...".

عندما سُئل عن كيفية تواصله مع عائلته وإقناعها بالإجماع على قراره الجريء، أجاب: "في البداية، واجهتُ ترددًا وقلقًا من زوجتي وأولادي، لكن لحسن الحظ، آمن الجميع بفكري واحترموا قراري. من ناحية أخرى، تفهّم جميع أفراد العائلة ودعموا بشدة سياسة بناء منطقة ريفية جديدة في القرية والبلدية. وهكذا سارت الأمور على ما يُرام في النهاية".

يمر الطريق الرئيسي للبلدية عبر قرية فو هاي وصولاً إلى شاطئ كي فو، بطول 400 متر وعرض 3 أمتار فقط؛ وتسكنه 23 أسرة. لضمان عرض الطريق والممر البالغ 9 أمتار، يجب على العائلات على جانبي الطريق التراجع مسافة 2-3 أمتار.

نظرًا لكون المنطقة ساحلية ذات مساحة محدودة وأسعار مرتفعة، فإن توعية الناس وتثقيفهم ليس بالأمر الهيّن. ومع ذلك، وبفضل الدعاية والتعبئة المستمرة، وخاصةً بعد أن بادر شيخ القرية بالتبرع بالأرض وقطع جزء من منزله، تغيرت الأمور بسرعة ووضوح.

وبدون أن يخبرهم أحد، سارعت العائلات إلى تتبع علامات الطريق التي تم وضعها حديثًا، وهدمت أسوارها، وبواباتها الصلبة، وأي هياكل أخرى على الأرض المخصصة للطريق، ثم شرعت في إعادة البناء.

بجوار منزل السيد لام، تسكن عائلة السيد تران فان توان، التي تنازلت هي الأخرى عن أرضها للبلدية لشق طريق. هدمها طواعيةً وأعادها بعرض يزيد عن مترين وطول 13 مترًا.

من منا لا يأسف على التخلي عن هذه الأراضي والمنشآت الثمينة، وبذل المزيد من الجهد والمال لإعادة بنائها؟ ومع ذلك، ومن أجل المصلحة العامة للمنطقة، نحن على استعداد للمساهمة. بادر زعيم القرية لام بالتبرع بجزء من منزله، ونحن، أهل القرية، بادرنا نحن أيضًا بالتبرع من أجل المصلحة العامة،" قال تران فان توان.

«ثورة» التبرع بـ «شبر من الأرض - شبر من الذهب»

إن قصة التبرع بالأراضي لفتح الطرق في بلديات كي شوان، وكي فو، وكي دونج، وكي ثونغ، وغيرها، تشبه "الثورة" التي غيرت حركة المرور في القرى.

تطوع مئات الأسر في الطرق والأزقة والمناطق السكنية بين القرى وداخلها للتبرع بالأرض لتوسيع سطح الطريق بحيث يمكن للسيارات تجنب بعضها البعض بسهولة على طرق القرية، مع وجود قنوات تصريف، وكانت الأزقة نظيفة وجميلة.

الطريق الريفي الجديد يمر عبر قرية فو هاي وصولاً إلى شاطئ كي فو.

وقال السيد نجوين كين كويت، رئيس لجنة الشعب في بلدية كي فو: بفضل القيادة والتوجيه الجذريين، عززت جبهة الوطن والمنظمات الجماهيرية الدعاية وحشدت الشعب، وبفضل المشاركة والاستجابة الحماسية من الشعب، تمكنت بلدية كي فو من بناء 8/8 قرى تلبي معايير المناطق السكنية النموذجية.

في عام ٢٠١٩، شيدت بلدية كي فو منطقتين سكنيتين نموذجيتين (فو لوي، فو سون) استيفاءً للمعايير؛ وفي عام ٢٠٢٠، شيدت خمس مناطق سكنية نموذجية (فو مينه، فو لونغ، فو ثونغ، فو ترونغ، فو تان) استيفاءً للمعايير؛ وفي عام ٢٠٢١، شيدت منطقة سكنية نموذجية واحدة استيفاءً للمعايير. وبلغت التكلفة الإجمالية للبناء أكثر من ١٥ مليار دونج فيتنامي، منها أكثر من ١١ مليار دونج تبرع بها أفراد ومنظمات اجتماعية.

انتشرت حركة التبرع بالأراضي لفتح الطرق على نطاق واسع، وتم التبرع بآلاف الأمتار المربعة من الأراضي والأشجار والمحاصيل من قبل الناس وتم التبرع بمئات الآلاف من أيام العمل لبناء وإصلاح الطرق الريفية، وخاصة الطرق في البلديات النائية ذات الكثافة السكانية المنخفضة مثل كي ثونج، وكي سون، ولام هوب.

أشار السيد نجوين آنه نغوك، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية كي سون، إلى أنه في الآونة الأخيرة، وبفضل موارد الدعم من الدولة والجهود المشتركة للشعب، حقق تنفيذ بناء حركة المرور الريفية في كي سون العديد من النتائج المهمة.

حتى الآن، يضمن نظام المرور الأساسي ربط القرى بأكثر من 40 كيلومترًا من الطرق الخرسانية. ولإتمام هذا العمل، حشدت البلدية أكثر من 22 مليار دونج فيتنامي، ساهم منها المواطنون بأكثر من 16 مليار دونج، وحصلت على أكثر من 5700 طن من الأسمنت...

وفيما يتعلق بشبكة الطرق بين المناطق، فمن أصل 9 مسارات بطول إجمالي يزيد عن 63 كيلومترا، يوجد حاليا 7 مسارات بطول 46.6 كيلومترا تم الاستثمار فيها وفقا للمعايير، حيث وصلت نسبة الأسفلت والخرسانة إلى 100%.

وتحتاج الطرق المتبقية إلى موارد كبيرة، وقد سعى كي آنه إلى الحصول على الدعم من رؤسائه، بما في ذلك بعض الطرق في برنامج الاستثمار العام متوسط ​​الأجل من الميزانيات المركزية والإقليمية.

وبالإضافة إلى مصادر الاستثمار من المركز والإقليم، بلغت الموارد الداخلية التي حشدتها منطقة كي آنه لتنفيذ البرنامج الريفي الجديد للفترة 2011 - 2023 أكثر من 729 مليار دونج، وهو ما يمثل ما يقرب من 63%.

إلى جانب معايير المرور، تم أيضًا "حل" معايير المياه النظيفة المركزية من خلال تسريع تقدم مشاريع إمدادات المياه المركزية في بلدية لام هوب والمناطق المحيطة بها، باستثمار إجمالي قدره 40 مليار دونج؛ وفي بلدية كي لاك، باستثمار إجمالي قدره 13 مليار دونج.

وفي الوقت نفسه، توسيع شبكة إمدادات المياه من نظام محطة المياه في بلدة كي آنه إلى بلديات كي ثو، وكي تان، وكي فان، واستكمال إجراءات اختيار المستثمرين، والموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع محطة المياه في كي دونغ والمناطق المحيطة بها.

وبحسب الحسابات، فإنه مع تنفيذ المشاريع في المنطقة، فإن معايير المياه النظيفة المركزية في منطقة كي آنه ستصل إلى 24% بحلول عام 2024.

المصدر: https://daidoanket.vn/ky-anh-ve-dich-nong-thon-moi-bai-1-hanh-trinh-dua-huyen-ngheo-thanh-vung-dat-dang-song-10291464.html