كي آنه يصل إلى خط النهاية الريفي الجديد

تعبئة الموارد وفقًا لمشروع تطوير النقل الريفي للفترة 2021-2025، بالتزامن مع ثلاثة برامج وطنية مستهدفة: الحد من الفقر المستدام، والتنمية الريفية الجديدة. ومن هنا، ألهمت حركة "التبرع بالأراضي" سكان مقاطعة كي آنه ( ها تينه ) للوصول إلى خط النهاية في المنطقة الريفية الجديدة.

قام المحاربون القدامى بقطع أراضيهم للتبرع بها لإفساح المجال للطريق.

لقد أصبح التبرع بالأراضي والممتلكات لبناء البنية التحتية الريفية الجديدة ممارسة طبيعية بالنسبة للعديد من الأشخاص في ها تينه.

ولكن قصة الزعيم المخضرم هوانغ دينه لام في قرية فو هاي، مقاطعة كي فو (كي آنه، ها تينه) الذي قام بقطع جزء من المنزل الرئيسي لعائلته ليعطي الأرض للمقاطعة لتوسيع الطريق، حركت الناس في منطقة كي آنه.

كان منزله الأرضي، الذي يقع على بُعد أقل من متر واحد من الطريق (القديم)، بحاجة إلى تقليص عرضه بنحو متر ونصف، ليمتد على طول يزيد عن عشرة أمتار. كما تبرعت العائلة بحوالي 100 متر مربع من أرض الحديقة لشق الطريق.

زعيم القرية هوانج دينه لام وزوجته بجوار منزل تم هدمه جزئيًا لإفساح المجال أمام القرية لتوسيع الطريق.

قال السيد لام: "عدد سكان المنزل قليل، وعدد سكانه قليل. عليّ تحمّل ضيق المساحة، لكنني أحصل على الكثير في المقابل: أولًا، هناك أرض كافية للبلدية لبناء الطرق، وثانيًا، بصفتي كادرًا في القرية، عليّ أن أتولى زمام المبادرة، وأن أقوم بذلك أولًا، ثم أتمكن من نشر الوعي وتعبئة الناس...".

عندما سُئل عن كيفية تواصله مع عائلته وإقناعها بالإجماع على قراره الجريء، أجاب: "في البداية، واجهتُ ترددًا وقلقًا من زوجتي وأبنائي، لكن لحسن الحظ، آمن الجميع بفكري واحترموا قراري. من ناحية أخرى، تفهّم جميع أفراد العائلة ودعموا بشدة سياسة بناء منطقة ريفية جديدة في القرية والبلدية. وهكذا، سارت الأمور على ما يُرام في النهاية."

يمر الطريق الرئيسي للبلدية عبر قرية فو هاي وصولاً إلى شاطئ كي فو، بطول 400 متر وعرض 3 أمتار فقط؛ وتسكنه 23 أسرة. لضمان عرض الطريق والممر البالغ 9 أمتار، يجب على العائلات على جانبي الطريق التراجع مسافة 2-3 أمتار.

نظرًا لكون المنطقة ساحلية ذات أراضي محدودة وأسعار مرتفعة، فإن توعية الناس وتثقيفهم ليس بالأمر الهيّن. ومع ذلك، وبفضل الدعاية والتعبئة المستمرة، وخاصةً بعد أن بادر شيخ القرية بالتبرع بالأرض وقطع جزء من منزله، تغيرت الأمور بسرعة ووضوح.

وبدون أن يُطلب منهم ذلك، سارت العائلات على طول علامات الطريق التي تم وضعها حديثًا لهدم الأسوار والبوابات الصلبة وأي هياكل أخرى على الأرض المخصصة للطريق، ثم شرعت في إعادة البناء.

بجوار منزل السيد لام، تنازلت عائلة السيد تران فان توان أيضًا عن أرضها للبلدية لشق طريق. هدمها طواعيةً وأعادها بعرض يزيد عن مترين وطول 13 مترًا.

من منا لا يأسف على التخلي عن هذه الأراضي والمنشآت الثمينة، وبذل المزيد من الجهد والمال لإعادة بنائها؟ ومع ذلك، ومن أجل المصلحة العامة للمنطقة، نحن على استعداد للمساهمة. بادر زعيم القرية لام بالتبرع بجزء من منزله، ونحن، أهل القرية، بادرنا نحن أيضًا بالتبرع من أجل المصلحة العامة،" قال تران فان توان.

«ثورة» التبرع بـ «شبر من الأرض - شبر من الذهب»

إن قصة الأشخاص الذين تبرعوا بالأراضي لفتح الطرق في بلديات كي شوان، وكي فو، وكي دونج، وكي ثونغ، وغيرها، تشبه "الثورة" التي غيرت حركة المرور في القرى.

تطوع مئات الأسر في الطرق والأزقة والمناطق السكنية بين القرى وداخلها للتبرع بالأرض لتوسيع سطح الطريق حتى تتمكن السيارات من تجنب بعضها البعض بسهولة على طرق القرية، مع وجود قنوات تصريف المياه، وأزقة نظيفة وجميلة.

الطريق الريفي الجديد يمر عبر قرية فو هاي وصولاً إلى شاطئ كي فو.

وقال السيد نجوين كين كويت، رئيس لجنة الشعب في بلدية كي فو: بفضل القيادة والتوجيه الجذريين، عززت جبهة الوطن الفيتنامية والمنظمات الجماهيرية الدعاية وحشدت الشعب، وبفضل المشاركة والاستجابة الحماسية من الشعب، تمكنت بلدية كي فو من بناء 8/8 قرى تلبي معايير المناطق السكنية النموذجية.

في عام ٢٠١٩، أنشأت بلدية كي فو منطقتين سكنيتين نموذجيتين (فو لوي، فو سون) استيفاءً للمعايير؛ وفي عام ٢٠٢٠، أنشأت خمس مناطق سكنية نموذجية (فو مينه، فو لونغ، فو ثونغ، فو ترونغ، فو تان) استيفاءً للمعايير؛ وفي عام ٢٠٢١، أنشأت منطقة سكنية نموذجية واحدة استيفاءً للمعايير. وبلغت التكلفة الإجمالية للبناء أكثر من ١٥ مليار دونج فيتنامي، منها أكثر من ١١ مليار دونج تبرع بها الأفراد والمنظمات والجهات المعنية.

انتشرت حركة التبرع بالأراضي لفتح الطرق على نطاق واسع، وتم التبرع بآلاف الأمتار المربعة من الأراضي والأشجار والمحاصيل من قبل الناس وتم التبرع بمئات الآلاف من أيام العمل لبناء وإصلاح الطرق الريفية، وخاصة الطرق في البلديات النائية ذات الكثافة السكانية المنخفضة مثل كي ثونج، وكي سون، ولام هوب.

أشار السيد نجوين آنه نغوك، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية كي سون، إلى أنه في الآونة الأخيرة، وبفضل موارد الدعم من الدولة والجهود المشتركة للشعب، حقق تنفيذ بناء حركة المرور الريفية في كي سون العديد من النتائج المهمة.

حتى الآن، يضمن نظام النقل الأساسي ربط القرى بأكثر من 40 كيلومترًا من الطرق الخرسانية. ولإتمام هذا العمل، حشدت البلدية أكثر من 22 مليار دونج فيتنامي، ساهم السكان منها بأكثر من 16 مليار دونج، وحصلت على أكثر من 5700 طن من الأسمنت...

وفيما يتعلق بشبكة الطرق بين المناطق، فمن أصل 9 مسارات بطول إجمالي يزيد عن 63 كيلومترا، يوجد حاليا 7 مسارات بطول 46.6 كيلومترا تم الاستثمار فيها وفقا للمعايير، حيث وصلت نسبة الأسفلت والخرسانة إلى 100%.

وتحتاج الطرق المتبقية إلى موارد كبيرة، وقد سعى كي آنه إلى الحصول على الدعم من رؤسائه، بما في ذلك بعض الطرق في برنامج الاستثمار العام متوسط ​​الأجل من الميزانيات المركزية والإقليمية.

وبالإضافة إلى مصادر الاستثمار من المركز والإقليم، بلغت الموارد الداخلية التي حشدتها منطقة كي آنه لتنفيذ البرنامج الريفي الجديد في الفترة 2011 - 2023 أكثر من 729 مليار دونج، وهو ما يمثل ما يقرب من 63%.

إلى جانب معايير المرور، تم أيضًا "حل" معايير المياه النظيفة المركزية من خلال تسريع تقدم مشاريع إمدادات المياه المركزية في بلدية لام هوب والمناطق المحيطة بها، باستثمار إجمالي قدره 40 مليار دونج؛ وفي بلدية كي لاك، باستثمار إجمالي قدره 13 مليار دونج.

وفي الوقت نفسه، توسيع شبكة إمدادات المياه من نظام محطة المياه في بلدة كي آنه إلى بلديات كي ثو، وكي تان، وكي فان، واستكمال إجراءات اختيار المستثمرين، والموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع محطة المياه في كي دونغ والمناطق المحيطة بها.

وبحسب الحسابات، فإنه مع تنفيذ المشاريع في المنطقة، فإن معايير المياه النظيفة المركزية في منطقة كي آنه ستصل إلى 24% بحلول عام 2024.

المصدر: https://daidoanket.vn/ky-anh-ve-dich-nong-thon-moi-bai-1-hanh-trinh-dua-huyen-ngheo-thanh-vung-dat-dang-song-10291464.html