مسار نقل الرحلة من تان سون نهات إلى لونغ ثانه

أبلغت هيئة الطيران المدني للتو وزارة البناء بسيناريو تقسيم الاستغلال بين مطاري تان سون نهات و لونغ ثانه، بعد تقييم ودراسة خيارين لشركة مطارات فيتنام (ACV): لونغ ثانه للاستغلال الدولي، وتان سون نهات للخدمة المحلية؛ أو الحفاظ على نموذج استغلال الرحلات الجوية الدولية الموازية بين الموقعين.

وبناء على ذلك، اقترحت هيئة الطيران المدني المبادئ والخطط لتقسيم استغلال مطار لونغ ثانه - تان سون نهات إلى مرحلتين.

المرحلة الأولى (2025-2030): يُشغّل كلا المطارين رحلات دولية، لكن مطار لونغ ثانه سيتولى زمام المبادرة تدريجيًا. خلال هذه الفترة، لن تُرخّص الرحلات الدولية الجديدة أو الرحلات المُتزايدة التردد إلى مدينة هو تشي منه في تان سون نهات، بل ستُنقل إلى لونغ ثانه. وسيتم استيعاب شركات الطيران الراغبة في الانتقال إلى لونغ ثانه.

تتم عملية التقسيم والتحويل وفقًا لتقدم أعمال البناء والبنية التحتية وحركة المرور في مطار لونغ ثانه. كما يُنظر في التحويل ويُنفذ وفقًا لجدول الرحلات الموسمي، بما يتوافق مع الممارسات الدولية واحتياجات تطوير سوق الطيران في فيتنام.

يركز مطار لونغ ثانه على البناء لإكمال المرحلة الأولى ووضعه موضع التشغيل في نهاية عام 2025. (الصورة: ACV).

ابتداءً من صيف عام ٢٠٢٦، تُشجَّع شركات الطيران على نقل رحلاتها من وإلى أوروبا وأمريكا وأوقيانوسيا من تان سون نهات إلى لونغ ثانه. بعد ذلك، سيُوسِّع المطار الدولي الجديد مساراته إلى أفريقيا والشرق الأوسط وشمال شرق آسيا وجنوب شرق آسيا، وغيرها.

خلال هذه الفترة، لا يزال مطار تان سون نهات يُدير رحلات جوية قصيرة تقل عن 1000 كيلومتر تابعة للخطوط الجوية الفيتنامية. في الوقت نفسه، لا يزال مطار تان سون نهات يُقدم الخدمة الرئيسية للرحلات الداخلية، بينما لا يُدير مطار لونغ ثانه سوى جزء منها.

بعد عام ٢٠٣٠، سيتم نقل جميع الرحلات الجوية الدولية إلى لونغ ثانه عند اكتمال نظام ربط المطارات. سيصبح هذا المكان مركزًا للطيران، يجمع بين منطقة حضرية للمطار ومنطقة تجارة حرة وشبكة من الطرق السريعة وشبكة مترو - على غرار نموذج سنغافورة أو أمستردام.

تقوم شركة تان سون نهات حاليًا بتشغيل الرحلات الداخلية والرحلات التجارية الدولية غير المنتظمة، أو رحلات الطيران العارض التي تخدم المنظمات والأفراد...

وبحسب هيئة الطيران المدني، قامت هذه الوكالة بالتنسيق مع مؤسسة مطارات فيتنام (ACV) لتقديم الاقتراح المذكور أعلاه لبحث وتحليل خطة تقسيم الاستغلال بين المطارين، وفي الوقت نفسه تلقت آراء من شركات الطيران والخبراء المحليين والدوليين.

كما حللّت هيئة الطيران المدني أنه في حال تركيز مركز الطيران في لونغ ثانه منذ البداية، سيضطر معظم المسافرين (وخاصة المغادرين من مركز مدينة هو تشي منه) إلى قطع مسافة حوالي 40 كيلومترًا، مما سيُكلفهم تكاليف ووقتًا إضافيين. في الوقت نفسه، لا يبعد مطار تان سون نهات سوى 6-7 كيلومترات عن المركز.

وقالت هيئة الطيران المدني إنها ستواصل البحث واقتراح والتوصية بخطة لتقسيم استغلال مطار لونغ ثانه - تان سون نهات بما يتوافق مع تقدم استكمال البنية التحتية المتصلة والقدرة على تطوير منطقة حضرية متكاملة للمطار ومركز لوجستي ومنطقة تجارة حرة مع مطار لونغ ثانه.

بالإضافة إلى ذلك، أوصت هيئة الطيران المدني وزارة البناء بتوجيه تسريع الاستثمار في بناء مشاريع الطرق والسكك الحديدية التي تربط مطار لونغ ثانه - مدينة هوشي منه والمناطق الأخرى؛ ووضع سياسات بشأن الأسعار والرسوم لتسهيل عملية تحويل شركات الطيران.

فام دوي

المصدر: https://vtcnews.vn/lo-trinh-chuyen-chuyen-bay-tu-tan-son-nhat-sang-long-thanh-ar968145.html