الخدمات اللوجستية الخضراء - ميزة تنافسية للشركات الفيتنامية لتسريع وتيرة نموها

ويؤكد الخبراء أن النمو الأخضر والتنمية المستدامة مطلب حتمي لا رجعة فيه وتوجه عالمي في الفترة الحالية.

"المفتاح" لتكامل سلسلة القيمة العالمية

وفقًا للسيد فام تان كونغ، رئيس اتحاد التجارة والصناعة الفيتنامي (VCCI)، فإن الاستراتيجية الوطنية للنمو الأخضر للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، تهدف إلى "تخضير" القطاعات الاقتصادية ، وتعزيز إعادة الهيكلة الاقتصادية المرتبطة بابتكار نماذج نمو مستدامة بيئيًا وتحقيق العدالة الاجتماعية. ويُعدّ "تطوير اللوجستيات الخضراء" إحدى المهام الموكلة إلى الوزارات والهيئات المعنية في هذه الاستراتيجية.

"ولتنفيذ هذه الاستراتيجية، وافق رئيس الوزراء على خطة العمل الوطنية للنمو الأخضر للفترة 2021-2030، حيث تعد الخدمات اللوجستية أحد الموضوعات الرئيسية الثمانية عشر للخطة"، حسبما أفاد السيد كونغ.

وفي الوقت نفسه، ومن خلال تحديد أهداف واضحة لخفض الانبعاثات في برنامج العمل بشأن التحول إلى الطاقة الخضراء في قطاع النقل، تعمل فيتنام على بناء قاعدة سياسية متينة، وتعزيز النقل المتعدد الوسائط، وتشجيع استخدام الوقود النظيف والتكنولوجيا الرقمية .

وتحدث السيد فام تان كونغ في منتدى اللوجستيات الخضراء الذي عقد بعد ظهر يوم 11 يوليو.

وبحسب رئيس مجلس إدارة غرفة تجارة وصناعة فيينا، فإن تطوير الخدمات اللوجستية الخضراء لم يعد مجرد اتجاه، بل أصبح تدريجيا متطلبا لا مفر منه للأنشطة في جميع مراحل شراء المواد الخام والإنتاج والتوزيع والتسليم ومعالجة النفايات ودورة حياة المنتج بالكامل.

كما حدد القرار الحكومي رقم 163/NQ-CP بشأن تعزيز التنفيذ المتزامن للمهام والحلول الرئيسية لتعزيز القدرة التنافسية وتطوير الخدمات اللوجستية في فيتنام "التنمية اللوجستية المرتبطة بسلاسل التوريد المستدامة".

على وجه الخصوص، مع تزايد التكامل الاقتصادي، قامت الشركات الفيتنامية بتحديث المعايير العالمية الصارمة المتعلقة بالتنمية الخضراء والمستدامة. وقد أصبحت اللوجستيات الخضراء محورًا أساسيًا في استراتيجية التنمية، والمسؤولية البيئية، والمتطلبات القانونية، بل وحتى الميزة التنافسية للشركات.

الوفود المشاركة في المنتدى.

وقال السيد داو ترونغ كوا، رئيس جمعية الخدمات اللوجستية في فيتنام، إنه في سياق الاقتصاد العالمي الذي يواجه تقلبات غير مسبوقة، بدءًا من اضطرابات سلسلة التوريد، وتقلبات أسعار الصرف، وارتفاع تكاليف النقل، إلى الحواجز الفنية مثل ضرائب الكربون ومعايير الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية من الأسواق الرئيسية مثل الولايات المتحدة وأوروبا، فإن صناعة الخدمات اللوجستية الفيتنامية تواجه نقطة تحول تاريخية.

وأكد السيد داو ترونغ كوا أن "التحول الأخضر لم يعد خيارًا بل أصبح متطلبًا إلزاميًا لشركات الخدمات اللوجستية الفيتنامية للاندماج بشكل أعمق في سلسلة القيمة العالمية وتحسين القدرة التنافسية وتأكيد مكانتها" .

وأعرب رئيس جمعية VLA عن فخره بأن هذا الحدث تلقى دعمًا قويًا من الحكومة، وخاصة من رئيس الوزراء فام مينه تشينه، إلى جانب رفقة الوزارات والفروع ومجتمع الأعمال.

نقطة ارتكاز للشركات للتغلب على "صدمات" السوق

صرح السيد تران ثانه هاي، نائب مدير إدارة الاستيراد والتصدير بوزارة الصناعة والتجارة، بأنه وفقًا لتقرير البنك الدولي لعام ٢٠٢٣، احتلت فيتنام المرتبة ٤٣ في مؤشر كفاءة الخدمات اللوجستية، ضمن أفضل ٥ دول في رابطة دول جنوب شرق آسيا. ويُسهم متوسط معدل النمو السنوي للخدمات اللوجستية في فيتنام، والبالغ ١٦٪، إسهامًا كبيرًا في رفع إجمالي حجم الواردات والصادرات في فيتنام إلى أكثر من ٧٨٦ مليار دولار أمريكي في عام ٢٠٢٤.

في السنوات الأخيرة، شهد السوق العالمي صدماتٍ كبيرة لم تؤثر فقط على تدفق السلع العالمية، بل فرضت أيضًا متطلباتٍ ملحةٍ لتكيف قطاع اللوجستيات العالمي وتعافيه. في هذا السياق، تُعتبر اللوجستيات الخضراء بمثابة المفتاح والمحور الرئيسي للشركات العالمية، بما فيها الشركات الفيتنامية، للتغلب على هذه الصدمات.

وفقًا للسيد تران ثانه هاي، أصبحت الخدمات اللوجستية الخضراء المعيار الجديد لأسواق التصدير ومتطلبات العملاء، حيث طبقت السوق الأوروبية الكبيرة آلية CBAM، التي تفرض ضريبة كربون على السلع المستوردة عالية الانبعاثات. ومن خلال امتلاك الشهادات الخضراء، تُنشئ الشركات ميزة تنافسية فائقة في سوق تشهد منافسة شرسة على نحو متزايد.

وقال السيد هاي: "في فيتنام، تخلق صناعة الخدمات اللوجستية العديد من الظروف المواتية حيث يهتم الحزب والدولة بشدة بالاستثمار وتوسيع البنية التحتية، وخاصة البنية التحتية للنقل مع نظام الطرق السريعة الرئيسي لمساعدة شركات النقل على توفير الوقت وتكاليف النقل".

وفقًا للسيد هاي، يشهد قطاع الخدمات اللوجستية فرصًا واعدة، حيث أصبحت فيتنام من الدول التي تشهد طفرة في التجارة الإلكترونية. وفي عام 2024، سيصل حجم سوق تجارة التجزئة الإلكترونية في فيتنام إلى 25 مليار دولار أمريكي، بزيادة قدرها 20% مقارنة بالعام السابق.

ومع ذلك، عند المشاركة في عملية التخضير، ستواجه الشركات بعض التحديات. أولًا، لا يواكب الوعي والعادات والبنية التحتية تطور النقل الأخضر. يتطلب التخضير تكلفة استثمارية كبيرة، مما يُسبب صعوبات للشركات، وخاصةً الصغيرة والمتوسطة. إضافةً إلى ذلك، تواجه الشركات تحديات في اختيار التكنولوجيا، أو تفتقر إلى فريق من الخبراء ذوي المعرفة والقدرة على التنفيذ.

فام دوي

المصدر: https://vtcnews.vn/logistics-xanh-loi-the-canh-tranh-de-doanh-nghiep-viet-but-toc-ar953889.html