"الرابط" في التنمية الإقليمية بين المناطق.

شريط ربط إقليمي شرقي سلس

طريق فو تشي كونغ – الممر الساحلي

تم تحديد المنطقة الشرقية من المحافظة باعتبارها المحرك الرئيسي لتنميتها. ووفقًا للخطة الإقليمية للفترة 2021-2030، والتي تمتد برؤية مستقبلية حتى عام 2050، ستضم المنطقة الشرقية مقاطعات السهول الساحلية والمدن والبلدات، مع التركيز على الاقتصاد البحري والصناعة والتجارة والخدمات والسياحة. وستكون هذه المنطقة مركزًا للمراكز الحضرية الرئيسية والمراكز الإدارية والسياسية التي ستكون حاسمة لتنمية المحافظة.

بفضل تخطيطها المتناغم مع البحر ونهرَي كو كو وترونغ جيانغ المتدفقين من الشمال إلى الجنوب، تشهد المنطقة الشرقية تحولاً جذرياً. ومن أبرز الأمثلة على ذلك الاستثمار في مشاريع النقل الرئيسية التي تربط المنطقة والمناطق الأخرى. ومن بين هذه المشاريع، طريق فو تشي كونغ الساحلي الممتد على مسافة 69 كيلومتراً عبر مقاطعة كوانغ نام ، من مدينة هوي آن إلى مطار تشو لاي.

في مارس 2022، تم ربط هذا الطريق بالكامل من جسر كوا داي إلى مطار تشو لاي. وبحلول سبتمبر 2023، اكتمل الطريق المزدوج من جسر كوا داي إلى تقاطعه مع الطريق الوطني السريع 40B (بلدية تام فو، تام كي) وفقًا للخطة. وفي أوائل يناير 2024، بدأ رسميًا تنفيذ المشروع الفرعي الأول، الذي يُكمل طريق فو تشي كونغ بطول 26.5 كيلومترًا، والذي يمر عبر بلدية تام فو (مدينة تام كي) وبلديات تام تيان، وتام هوا، وتام هيب، وبلدة نوي ثانه، وتام جيانغ، وتام نغيا، وتام كوانغ (مقاطعة نوي ثانه)، ومن المتوقع اكتماله في عام 2025.

فو تشي كونغ.png — يلعب الطريق الساحلي في فو تشي كونغ دورًا محوريًا في تنمية المنطقة الشرقية من المقاطعة. الصورة: QT

لا يُعد هذا الطريق مجرد ممر نقل حيوي للمناطق الساحلية فحسب، بل يربط أيضًا المناطق بين دا نانغ وكوانغ نام ومنطقة دونغ كوات الصناعية (كوانغ نغاي). ويعتقد السيد نغوين تري آن، سكرتير لجنة الحزب في مقاطعة نوي ثانه، أن هذا الطريق هو الأجمل في المقاطعة، ويلعب دورًا هامًا في تطوير البنية التحتية في المنطقة الشرقية.

"
قبل إنشاء طريق فو تشي كونغ، كانت حياة الناس وتنقلاتهم بالغة الصعوبة. أما الآن، ورغم أن الطريق لم يُنجز بالكامل بعد، فقد شهدت نوي ثانه تحولاً سريعاً، وبدأت حياة سكانها بالازدهار، وأصبح التبادل التجاري مع المناطق الأخرى أكثر سهولة.
السيد نغوين تري آن - سكرتير لجنة الحزب في مقاطعة نوي ثانه

[فيديو] - مظهر طريق فو تشي كونغ اليوم:

مشاريع القيادة

إلى جانب طريق فو تشي كونغ الساحلي، يتأثر تطوير المنطقة الشرقية بشكل كبير بأنظمة أنهار كو كو، وترونغ جيانغ، وثو بون السفلى. وستساهم المشاريع الرئيسية الجارية حاليًا والمخطط لها مستقبلًا، مثل مشروع تجريف نهر كو كو والتحكم في الفيضانات، ومشروع تجريف نهر ترونغ جيانغ، في تعزيز النقل المائي، ودعم التنمية الحضرية، وتشجيع السياحة النهرية والساحلية، والتصدي بفعالية لتغير المناخ.

جسر أونغ دين يمتد فوق نهر كو كو. الصورة: كيو تي

يربط نهر كو كو مدينة هوي آن وبلدة دين بان بمدينة دا نانغ. وسيؤدي تجريف كامل مسار النهر إلى إنشاء منطقة حضرية جديدة تمتد من دا نانغ إلى هوي آن. وفي عام ٢٠٢٢، افتتحت مقاطعة كوانغ نام جسر أونغ دين الذي يعبر نهر كو كو، ويربط بين مدينة هوي آن وبلدة دين بان. ويجري حاليًا إنشاء العديد من الجسور الأخرى التي تعبر هذا النهر.

تشو لاي.png — منطقة تشو لاي الاقتصادية المفتوحة. الصورة: كيو تي

إلى جانب البنية التحتية للنقل، تم ولا يزال يجري تنفيذ مشاريع السياحة والمجمعات الصناعية في المنطقة الشرقية. ومن الأمثلة النموذجية على ذلك منتجع نام هوي آن، ومجمع فينبيرل نام هوي آن، والعديد من المشاريع الصناعية في منطقة تشو لاي الاقتصادية المفتوحة ومنطقة تام ثانغ الصناعية.

مجموعة هيوسونغ في مجمع تام ثانغ الصناعي. الصورة: كيو تي

قال السيد بارك تشان، المدير العام لشركة هيوسونغ في مجمع تام ثانغ الصناعي، إن الاستثمار التدريجي في البنية التحتية للمجمع الصناعي قد سهّل إنتاج وتداول السلع للشركات.

[فيديو] - تلعب منطقة تشو لاي الاقتصادية المفتوحة دورًا هامًا في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة:

فتح الطريق إلى الغرب

محور الربط بين الشرق والغرب

وفقًا للخطة الإقليمية، تم تصنيف المنطقة الغربية، التي تضم المناطق الجبلية في المقاطعة، كمنطقة محمية للنظم الإيكولوجية للغابات الطبيعية، ومصدر وطني لمنتجات الغابات والأعشاب الطبية، ومنطقة لتطوير الاقتصادات القائمة على البستنة والزراعة، وتربية الماشية، والطاقة الكهرومائية، واستغلال المعادن.

تعتبر بلدتا خام دوك (فوك سون) وثانه مي (نام جيانغ) منطقتين حضريتين انتقاليتين، تربطان وتسهلان التنمية بين منطقة دلتا مقاطعة كوانغ نام ومدينة دا نانغ مع المرتفعات الوسطى والدول الواقعة على طول الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب.

لتعزيز زخم التنمية في هذه المنطقة، سيتم استثمار الأموال في ربط المناطق الشرقية والغربية، وربط المطار والميناء ببوابة نام جيانغ الحدودية الدولية والمرتفعات الوسطى، بالإضافة إلى دول المنطقة. وتشمل الخطة الإقليمية تحديث وتوسيع الطرق 14D و14B و14G و14H و40B و24C، واستكمال الممر الشمالي الجنوبي.

الطريق السريع الوطني 14ب. الصورة: كيو تي

25-14h(1).jpg — الطريق السريع الوطني 14H. الصورة: QT

بحسب السيد فان آنه توان، مدير إدارة النقل، تلعب هذه الطرق الرئيسية الأفقية دورًا بالغ الأهمية، إلا أن معظمها لم يصل بعد إلى الحجم المخطط له. وعلى وجه الخصوص، تدهورت حالة الطريقين الوطنيين 14G و14D، اللذين شُيّدا بين عامي 2004 وحتى الآن، ولم يخضعا لأي تحديث أو إصلاح، ما أدى إلى عدم تلبية احتياجات النقل. ولا يزال الطريق الوطني 14H يعاني من ضعف في العديد من هياكل الجسور. كما أن سطح الطريق الوطني 40B، وتحديدًا الجزء المار عبر نام ترا مي، في حالة تدهور.

صرح السيد توان بأن وزارة النقل ستنصح اللجنة الشعبية للمحافظة بمواصلة مطالبة الحكومة المركزية بتخصيص رأس مال استثماري لمشاريع وأعمال النقل الرئيسية في المحافظة. وسيركز ذلك على توسيع الطريقين الوطنيين 14D و14G. وفي الوقت نفسه، ستقوم الوزارة بمراجعة واختيار مشاريع النقل وفقًا للخطة الإقليمية حتى عام 2030، لتقديمها إلى المجلس الشعبي للمحافظة لاقتراح تخصيص رأس مال استثماري لها خلال الفترة 2026-2030.

بوابة نام جيانغ الحدودية الدولية. الصورة: كيو تي

إلى جانب محور التنمية الممتد من الشرق إلى الغرب، يلعب الممر المحاذي لسلسلة جبال ترونغ سون الشرقية وطريق هو تشي منه السريع دورًا محوريًا في تنمية المنطقة الغربية. وفي إطار التخطيط الإقليمي، سيركز هذا الممر على تطوير الطاقة الكهرومائية، والتعدين ومعالجة المعادن، والزراعة، والغابات؛ ليكون بمثابة بوابة للتجارة مع مقاطعات المرتفعات الوسطى ومقاطعة ثوا ثين هيو.

إطلاق مشاريع رئيسية

تُنفّذ وزارة النقل حاليًا مشروعين للبنية التحتية على المحور الشرقي الغربي: بناء جسرين على الطريق الوطني السريع 40B، وتوسيع وتطوير الطريق الوطني السريع 14E، الذي يبلغ طوله الإجمالي حوالي 90 كيلومترًا. وقد جرى مؤخرًا تطوير الجزء الممتد من الكيلومتر 0 إلى الكيلومتر 15. وفي عام 2023، بدأت وزارة النقل مشروعًا لتطوير وتجديد الجزء المتبقي من الطريق، من الكيلومتر 15+270 إلى الكيلومتر 89+700، بطول 74 كيلومترًا، مرورًا بثلاث مقاطعات: فوك سون، وثانغ بينه، وهيب دوك.

الطريق الوطني السريع رقم 14E، الجزء الذي يمر عبر منطقتي ثانغ بينه وهيب دوك، قيد الإنشاء. الصورة: QT

صرح وزير النقل نغوين فان ثانغ بأن الطريق السريع الوطني 14E هو ممر نقل بري مهم، يخدم السفر ونقل البضائع من منطقة تشو لاي الاقتصادية المفتوحة ومنطقة دونغ كوات الاقتصادية إلى لاوس عبر بوابة نام جيانغ الحدودية الدولية والعكس صحيح.

[فيديو] - نشاط محموم في موقع بناء الطريق السريع الوطني 14E:

إلى جانب المشاريع التي تنفذها وزارة النقل، تركز مقاطعة كوانغ نام أيضاً على الاستثمار في العديد من المشاريع الإقليمية، التي تربط الطرق السريعة الوطنية المؤدية إلى المنطقة الغربية. ومن الأمثلة البارزة على ذلك مشروع ربط المنطقة الوسطى، الذي يمر عبر خمس مناطق: ثانغ بينه، وتام كي، وفوه نينه، وتين فوك، وباك ترا مي، بطول إجمالي يزيد عن 31.8 كيلومتراً.

عند اكتمال المشروع، سيساهم في إكمال شبكة النقل التي تربط المنطقة الوسطى ومقاطعات المرتفعات الوسطى، عبر بوابة بو ي الحدودية الدولية إلى لاوس، مما يوفر اتصالاً سلساً مع ميناء كي ها البحري، ومطار تشو لاي الدولي، ومنطقة تشو لاي الاقتصادية المفتوحة، ومنطقة دونغ كوات الاقتصادية.

يجري حالياً إنشاء جزء من مشروع الربط الإقليمي الذي يمر عبر منطقة تيان فوك. الصورة: QT

وبحسب نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية نغوين هونغ كوانغ، فإنه بعد اكتمال المشروع، إلى جانب مشروع تطوير الطريق السريع الوطني 40B المكتمل، سيشكل محورًا ديناميكيًا يربط بين الشرق والغرب في الجزء الجنوبي من المقاطعة.

[فيديو] - سكرتير الحزب الإقليمي لونغ نغوين مينه تريت يتفقد سير العمل في مشروع طريق الربط بالمنطقة الوسطى.

تعزيز أداء نظامي توليد الطاقة.

ومن أبرز ملامح خطة مقاطعة كوانغ نام للفترة 2021-2033، مع رؤية حتى عام 2050، تشكيل مجموعتين ديناميكيتين، تلعبان دورًا حاسمًا في تنمية القطبين الشمالي والجنوبي للمقاطعة.

استكمال إطار البنية التحتية في الشمال.

يضم التجمع الاقتصادي الشمالي مناطق دين بان وهوي آن وداي لوك. وسترتبط هذه المنطقة بالمناطق الاقتصادية لمدينة دا نانغ. وفي الوقت نفسه، ستشكل سلسلة من المناطق الحضرية على ضفاف الأنهار والمناطق الساحلية عبر شبكات الطرق وأنظمة أنهار فو جيا وثو بون وكو كو، مما يُسهم في تطوير ممر سياحي قائم على النقل المائي.

يربط الطريق الإقليمي DT603B بين هوي آن ودين بان. الصورة: QT

باعتبارها مركزًا للتجمع الحيوي، تحظى البنية التحتية للنقل التي تربط بلدة دين بان بمدينتي هوي آن وداي لوك باستثمارات وتحسينات مركزة. وستُشكل بلدة دين بان امتدادًا شماليًا لمدينة هوي آن القديمة. تتمتع هاتان المنطقتان بمزايا عديدة في الربط بين المناطق، مثل الطرق الساحلية، والطرق المحاذية لنهر كو كو، والطرق الرئيسية مثل DT607 وDT603B وDT608...

سيُحدث مشروع جسر فان لي والطريق المؤدي إليه نقلة نوعية في ربط منطقتي داي لوك ودين بان. الصورة: QT

في غضون ذلك، لطالما كان الطريق DT609 الرابط الرئيسي بين دين بان وداي لوك، حيث يربط حي فينه دين (دين بان) بمدينة آي نغيا والبلديات الغربية لداي لوك. ويُعدّ مشروع جسر فان لي والطريق المؤدي إليه، الذي بدأ العمل فيه عام 2023، نقطة تحوّل جديدة في الربط بين هاتين المنطقتين. وسيساهم هذا المشروع في استكمال نظام البنية التحتية للنقل في شمال البلاد، رابطًا بين ضفتي نهر ثو بون.

صرح السيد لي دو توان خونغ، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة داي لوك، بأن مشروع جسر فان لي والطرق المؤدية إليه، بالإضافة إلى الطريق الرابط بين الطريق الوطني السريع 14H والطريق 14B، بما في ذلك جسر سونغ ثو فوق نهر ثو بون وجسر آن بينه فوق نهر فو جيا، قيد الإنشاء. كما تم استثمار مبالغ طائلة في طريق DT609B الذي يمر عبر جسر جياو ثوي، بالإضافة إلى طرق وطنية وإقليمية أخرى في المنطقة، مما يساهم في بناء البنية التحتية للمنطقة.

"
في تخطيطنا الإقليمي لمنطقة داي لوك، قمنا بدمج إطار البنية التحتية للنقل لخلق أساس لتطوير الصناعة المحلية والخدمات والسياحة إلى مستوى جديد.
السيد لي دو توان خونغ - نائب رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة داي لوك

[فيديو] - السيد لي دو توان خونغ - نائب رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة داي لوك، يقيم دور مشاريع الربط الإقليمي التي يتم تنفيذها في المنطقة:

تساهم البنية التحتية المتكاملة في الشمال في رفع سقف التوقعات لتحسين جودة مجمع دين نام - دين نغوك الصناعي وغيره من المجمعات الصناعية في دين بان. كما تهدف في الوقت نفسه إلى ربط المجمعات الصناعية الواقعة على طول الطريق الوطني السريع 14B وتوسيع نطاقها لتشمل مجمعات صناعية ذات بنية تحتية متكاملة وبيئة مضمونة.

[فيديو] - يجري إنشاء مشروع جسر فان لي والطريق المؤدي إليه بشكل عاجل:

ركز الموارد على مدينة تام كي.

سيضمّ مركز النمو الجنوبي ثلاث مناطق: تام كي، ونوي ثانه، وفوه نينه. وستركز هذه المنطقة على التنمية الصناعية، وخدمات الموانئ والطيران اللوجستية، والتجارة، والسياحة الساحلية، والرعاية الصحية، والتعليم والتدريب، والمدن الذكية. وسيتم دمج مقاطعة نوي ثانه مع مدينة تام كي لتطويرها إلى منطقة حضرية من الدرجة الأولى.

نقاط قوة منطقة تام كي - نوي ثانه الحضرية الجديدة. الصورة: QT

بحسب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، لي تري ثانه، فإنه لتجنب تشتيت الموارد، سيتم دمج ثلاث بلديات في الجزء الغربي من مقاطعة نوي ثانه مع مقاطعة فو نينه. وفي الوقت نفسه، سيتم تركيز الموارد الاستثمارية في الجزء الشرقي من منطقة تام كي - نوي ثانه الحضرية. وفي المستقبل، ستصبح هذه المنطقة منطقة حضرية واسعة النطاق، تضم جميع عناصر البنية التحتية الاستراتيجية، بما في ذلك مطار وميناء وممرات مائية داخلية، بالإضافة إلى الطرق السريعة والطريق الوطني رقم 1 والطريق الساحلي وخط السكة الحديدية بين الشمال والجنوب.

"
ستصبح منطقة تام كي - نوي ثانه الحضرية المركز السياسي والإداري الجديد للمقاطعة، وستلعب دورًا هامًا في سلسلة المناطق الحضرية في وسط فيتنام. وستركز مقاطعة كوانغ نام على تخصيص الموارد ووضع خطط استثمارية لتصبح منطقة حضرية من النوع الأول.
رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لي تري ثانه