الجيل الجديد من مازدا CX-5 2025: شاشة 15.6 بوصة، نظام دفع رباعي

أُطلق الجيل الجديد من مازدا CX-5 عالميًا في يوليو، وهو معروض حاليًا في معرض اليابان للتنقل 2025. تتميز هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الحجم C بواجهة رقمية مزودة بشاشة مركزية قياس 15.6 بوصة، وهي من أكبر الشاشات في مجموعة منتجات مازدا الحالية، مع زيادة حجمها الإجمالي. وتواصل السيارة استخدام محرك بنزين سعة 2.5 لتر بسحب طبيعي (187 حصانًا، 251 نيوتن متر)، مع ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات ونظام دفع رباعي قياسي. ومن المتوقع أن يكون سعر البيع أعلى من سعر الجيل السابق.

شاشة مقاس 15.6 بوصة تقود التجربة، قمرة قيادة مبسطة

تتوسط لوحة القيادة شاشة لمس قياس 15.6 بوصة، تُعدّ الواجهة الرئيسية للتحكم بمعظم ميزات السيارة. أزالت مازدا معظم الأزرار المادية، وأبقت على مفاتيح الوظائف الأساسية على عجلة القيادة الدائرية ثلاثية الأضلاع. هذا النهج يجعل مقصورة القيادة أنيقة وعصرية؛ وفي المقابل، سيحتاج المستخدمون إلى بعض الوقت للتعود على استخدام الشاشة.

بفضل مركزية التحكم عبر شاشة كبيرة، يُعاد تنظيم تدفق المعلومات والإعدادات وفقًا لهيكل البرنامج. وإذا تم تحسينه بشكل صحيح، يُمكن أن يكون التشغيل أسرع وأكثر سهولة في الاستخدام بعد التعود عليه؛ إلا أن الشعور الفعلي يعتمد على تصميم مازدا للواجهة واستجابة اللمس.

تم تغيير نسب الجسم وإعادة تصميم تفاصيل الإضاءة

مقارنةً بالجيل السابق، أصبحت سيارة CX-5 الجديدة أطول بمقدار 102 ملم، مع قاعدة عجلات أطول بمقدار 76 ملم. وتَعِد هذه الأرقام بمساحة داخلية أكبر ومظهر أكثر توازناً. بالنظر إلى المقدمة مباشرةً، لا تزال الشبك الأمامي محتفظة بتصميم مازدا المألوف، بينما خضعت مصابيح الإضاءة النهارية داخل مجموعة المصابيح الأمامية لتحسينات.

في الجزء الخلفي، استُبدل الشعار التقليدي بشعار حرفي، كما تميّزت المصابيح الخلفية وإشارات الانعطاف بأنماط جديدة، مما يضفي طابعًا بصريًا أكثر وضوحًا. أما النسخة الفاخرة، فقد زُوّدت بجنوط مطلية بالكامل باللون الأسود، قطرها 19 بوصة، مما يُبرز الطابع الرياضي للمظهر العام.

مجموعة نقل الحركة المألوفة: 2.5 لتر بسحب الهواء الطبيعي، 6AT، نظام دفع رباعي قياسي

على الرغم من التغييرات الجذرية في واجهة المستخدم، يحتفظ نظام نقل الحركة في سيارة CX-5 الجديدة بتكوينه المُثبت: محرك بنزين سعة 2.5 لتر بسحب طبيعي، يُنتج قوة قصوى تبلغ 187 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 251 نيوتن متر. يُنقل المحرك عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، مع نظام دفع رباعي دائم كتجهيز أساسي.

يهدف هذا المزيج إلى تحقيق أداء متوازن، متوقع، ومستقر في مختلف ظروف الطريق. عادةً ما يوفر ناقل الحركة بست سرعات نقل حركة سلس، بينما يساعد نظام الدفع الرباعي القياسي على زيادة الثبات عند الانطلاق وعلى الطرق الزلقة. سيحتاج الشعور الدقيق بسلاسة القيادة واستجابة دواسة الوقود إلى اختبار في ظروف واقعية.

جنوط مقاس 19 بوصة وتأثيرها على الركوب

تُعد العجلات السوداء مقاس 19 بوصة في الطراز الأعلى مواصفاتً مميزة. عادةً ما تُضفي العجلات الأكبر حجمًا مظهرًا أكثر ثباتًا، بينما تختلف راحة القيادة باختلاف نوع الإطار ونظام التعليق. يتطلب التقييم الدقيق مزيدًا من الوقت على الطريق.

جدول المواصفات الرئيسية (وفقًا للمعلومات المنشورة)

فئة	التفاصيل
مقاس	تم زيادة الطول بمقدار 102 ملم؛ وزادت قاعدة العجلات بمقدار 76 ملم مقارنة بالجيل السابق
الخارج	مصابيح تشغيل نهارية مُعاد تصميمها؛ شعار خلفي مُزخرف؛ زخارف جديدة للمصابيح الخلفية/إشارات الانعطاف
صينية	طلاء أسود مقاس 19 بوصة (الإصدار المميز)
الشاشة المركزية	شاشة لمس مقاس 15.6 بوصة
تخطيط التحكم	قم بإزالة معظم الأزرار المادية؛ مفاتيح الوظائف الموجودة على عجلة القيادة ذات الثلاثة أضلاع
محرك	2.5 لتر بنزين ذو سحب طبيعي
القوة/عزم الدوران	187 حصانًا، 251 نيوتن متر
معدات	ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات
يقود	الدفع الرباعي (قياسي)

سعر البيع وسياق السوق

قد يرتفع سعر الجيل الجديد من مازدا CX-5 مقارنةً بالجيل السابق. في فيتنام، تُباع CX-5 حاليًا بسبع نسخ مجمعة محليًا بأسعار تتراوح بين 749 و979 مليون دونج فيتنامي. يتصدر هذا الطراز فئة سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم، متجاوزًا مبيعاته التراكمية منافسين مثل فورد تيريتوري، وهيونداي توسان، وفين فاست VF 7.

ركزت التحديثات على التجربة الرقمية في المقصورة الداخلية، بالإضافة إلى تغييرات الحجم، مما قد يساعد CX-5 على الحفاظ على مكانتها المتميزة في هذه الفئة. وستتضح الصورة التنافسية بشكل أكبر عند الإعلان عن تفاصيل الأسعار والمواصفات لكل سوق.

الاستنتاج السريع

يُبرز الجيل الجديد من مازدا CX-5 تميّزه بشاشة قياس 15.6 بوصة وتصميم بسيط للأزرار، إلى جانب تغييرات في الحجم لتحسين التناسب والمساحة. يُظهر الحفاظ على محرك السحب الطبيعي سعة 2.5 لتر، وناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات، ونظام الدفع الرباعي القياسي، أن مازدا تُولي الأولوية للثبات التشغيلي. سيتطلب تقييمٌ أعمق لسلاسة القيادة، وعزل الصوت، واقتصاد الوقود، اختبارًا عمليًا عند طرح السيارة للبيع.