هوندا سوبر وان في مرحلة ما قبل الإنتاج: سيارة كهربائية مدمجة للمدينة بمسافة 220 كيلومترًا

وتستخدم سيارة هوندا سوبر ون، التي سيتم عرضها في معرض اليابان للتنقل 2025، بطارية بسعة 35.5 كيلووات ساعة، ويبلغ مداها حوالي 220 كيلومترًا، وتحتوي على منفذين أماميين للشحن. ومن المتوقع أن يتم بيعها في اليابان بدءًا من العام المقبل، مع إمكانية التوسع إلى جنوب شرق آسيا.

Báo Nghệ An•29/10/2025

عُرضت سيارة هوندا سوبر-ون في معرض اليابان للتنقل 2025 كنموذج أولي شبه مكتمل، مُصممة لفئة السيارات الكهربائية الصغيرة المخصصة للمناطق الحضرية. يستخدم الطراز بطارية بسعة 35.5 كيلوواط/ساعة، ويبلغ مداه حوالي 220 كيلومترًا، ومن المتوقع أن تُطرحه هوندا في اليابان بدءًا من العام المقبل، قبل النظر في أسواق أخرى، بما في ذلك المملكة المتحدة وآسيا وأوقيانوسيا.

طراز كاي كار، عملي للمناطق الحضرية الضيقة

تحافظ سيارة سوبر-ون على روح مفهوم Super EV الذي ظهر لأول مرة في مهرجان جودوود للسرعة 2025، وتتميز بشكل مربع من مقدمة السيارة إلى هيكلها، مما يُذكرنا بتصميم سيارات "كي" اليابانية الشهيرة. تُسهم أبعاد الهيكل المدمجة والكتل المستقيمة في تحسين مساحة المقصورة الداخلية، مما يجعلها مريحة للتنقل في المناطق الحضرية المزدحمة.

تتميز مقدمة السيارة بمصابيح أمامية رئيسية مدمجة وعالية الارتفاع، إلى جانب مصد أمامي بسيط. أما مؤخرتها، فهي أنيقة، بمصابيح خلفية عمودية، وشعار العلامة التجارية المميز بين الباب الخلفي، ومصد خلفي رفيع. تتميز جنوط السيارة مقاس 16 بوصة بتصميم بسيط رباعي الأضلاع، بلونين متباينين، مما يُضفي عليها بساطةً شاملة.

Honda Super-One anh 2 — هوندا سوبر وان براذر 2

كابينة بسيطة، تعطي الأولوية للتشغيل البديهي

صُممت مقصورة القيادة بأسلوب بسيط وسهل الاستخدام. خلف عجلة القيادة ثنائية الأضلاع، توجد لوحة عدادات LCD. وفي وسط لوحة القيادة، توجد شاشة ترفيهية قياس 9 بوصات، وأسفلها مفاتيح مادية للوظائف الشائعة، مثل اختيار التروس، وفرملة اليد الإلكترونية، والتحكم في مكيف الهواء. يُسهّل هذا التصميم على السائق القيادة بسرعة دون الاعتماد كليًا على اللمس.

تتميز سيارة سوبر-ون بصفين من المقاعد، كل منهما بأربعة مقاعد. يمكن طي المقاعد الخلفية لتوفير مساحة تخزين مرنة، مما يزيد من سعة التخزين عند الحاجة. بالنسبة لسيارة مُصممة للقيادة في المدينة، تُعدّ العملية في تصميم صندوق الأمتعة أمرًا بالغ الأهمية، وتُجسّد سوبر-ون هذا التوجه منذ إصدار ما قبل الإنتاج.

Honda Super-One anh 4 — هوندا سوبر وان براذر 4

بطارية 35.5 كيلووات ساعة، منفذان أماميان للشحن

زوّدت هوندا سيارة سوبر-ون ببطارية بسعة 35.5 كيلوواط/ساعة. ووفقًا للمعلومات المنشورة عن طراز ما قبل الإنتاج، يبلغ أقصى مدى تشغيلي حوالي 220 كيلومترًا، وهو مناسب للتنقل اليومي داخل المدينة. والجدير بالذكر أن السيارة مزودة بمنفذي شحن في مقدمتها، مما يُعزز سهولة الشحن في مواقف السيارات المختلفة. ولم تُعلن الشركة بعد عن معيار الشحن أو سعة الشحن.

Honda Super-One anh 10 — هوندا سوبر وان براذر 10

مجموعة نقل الحركة: لا تزال مفتوحة، ومن المتوقع أن تكون أفضل من المفهوم

لم تُفصح هوندا بعد عن أرقام قوة سيارة سوبر-ون في مرحلة ما قبل الإنتاج. ووفقًا لمصادر حضرت الفعالية، من المرجح أن تتجاوز قوة المحرك 154 حصانًا بقليل، وأن يتجاوز عزم الدوران 315 نيوتن متر. هذا مجرد توقع في مرحلة ما قبل الإنتاج، وقد يتغير عند طرح السيارة تجاريًا.

بفضل المدى المذكور وسعة البطارية، تُظهر سيارة Super-One تركيزها على السفر لمسافات قصيرة إلى متوسطة داخل المدينة. فوزنها الخفيف وأبعاد هيكلها المدمجة (لم يُعلن عنها بعد) عادةً ما يوفران مرونةً وسهولةً في الركن والمناورة في المساحات الضيقة، وهي أولويات شائعة لدى مستخدمي المدن.

Honda Super-One anh 6 — هوندا سوبر وان براذر 6

إلهام التصميم، جودة ما قبل الإنتاج

على الرغم من كونها طرازًا في مرحلة ما قبل الإنتاج تقريبًا، تتميز الألواح الخارجية لسيارة Super-One بلمسات نهائية أنيقة، بدءًا من الخطوط المستقيمة ووصولًا إلى تفاصيل الإضاءة والمصدات. لا يقتصر شكلها المربع على إضفاء لمسة مميزة فحسب، بل يُعزز أيضًا الرؤية ومساحة الرأس والكتفين للركاب. كما يُعد وجود الأزرار المادية في وسط لوحة القيادة خيارًا عمليًا في سياق العديد من الطرازات التي تتبع نهج "اللمس الكامل".

Honda Super-One anh 9 — هوندا سوبر وان براذر 9

ورقة البيانات الرئيسية لسيارة هوندا سوبر ون قبل الإنتاج

فئة	معلومة
حدث الإطلاق	معرض اليابان للتنقل 2025
حالة	النموذج الأولي شبه الإنتاجي (تم تطويره من مفهوم Super EV، Goodwood 2025)
التجزئة/التحديد	سيارة كهربائية حضرية صغيرة، على طراز سيارة كاي
عدد المقاعد	4 مقاعد (صفين من المقاعد؛ الصف الخلفي قابل للطي بشكل مرن)
الشاشة المركزية	9 بوصات
ساعة القيادة	شاشة LCD خلف عجلة القيادة ذات الضلعين
فرامل اليد	فرامل اليد الإلكترونية
نظام التحكم	مجموعة مفاتيح مادية أسفل الشاشة (اختيار الرقم، تكييف الهواء...)
صينية	16 بوصة، 4 قضبان، لونين
بطارية	35.5 كيلوواط ساعة
نطاق التشغيل	حوالي 220 كم
منفذ الشحن	2 منافذ شحن تقع في مقدمة السيارة
مواصفات القوة/عزم الدوران	لم يتم الإعلان عنه (على الأرجح >154 حصانًا، >315 نيوتن متر)
خطة المبيعات	من المتوقع أن يتم بيعه في اليابان اعتبارًا من العام المقبل؛ وقد يتوسع إلى المملكة المتحدة وآسيا وأوقيانوسيا

السوق والمنافسين المحتملين

تخطط هوندا لبدء إنتاج وبيع سيارة سوبر-ون في اليابان العام المقبل. وبعد ذلك، أعلنت الشركة أنها قد تُطرح الطراز في الأسواق ذات الطلب المرتفع، بما في ذلك المملكة المتحدة وآسيا وأوقيانوسيا. أما في فيتنام، فستدخل سوبر-ون فئة السيارات الكهربائية الحضرية الصغيرة، حيث تجذب سيارتا فينفاست VF 3 وولينغ ميني EV اهتمام المستخدمين الذين يبحثون عن سيارات مدمجة، وتكاليف تشغيل منخفضة، وسهولة الوصول إلى مواقف السيارات والبنية التحتية للشحن في المدينة.

Honda Super-One anh 12 — هوندا سوبر ون براذر 12

استنتج

في مرحلة ما قبل الإنتاج، تُركز هوندا سوبر-ون على احتياجات مستخدمي المدن: حجم صغير، وتصميم مقصورة بسيط وسهل الاستخدام، ومدى كافٍ للاستخدام اليومي، وراحة منفذي شحن أماميين. ستُحدد المعايير الديناميكية والتجهيزات المُفصّلة القدرة التنافسية النهائية، ولكن مع توجه واضح وخطة بيع ابتداءً من العام المقبل في اليابان، تُظهر سوبر-ون إمكاناتٍ لتصبح خيارًا جديرًا بالثقة في قطاع السيارات الكهربائية الصغيرة في المدن، وخاصةً في الأسواق الآسيوية مثل فيتنام عند توزيع السيارة.