شهد سوق السيارات متعددة الأغراض الصغيرة في فيتنام خلال شهر مايو هيمنةً مطلقةً لميتسوبيشي إكسباندر، حيث بيع منها 1100 سيارة، وهي الطراز الوحيد الذي تجاوز حاجز الألف سيارة في هذه الفئة. أما المنافسون الآخرون، مثل تويوتا فيلوز (615 سيارة) وهيونداي ستارغيزر (327 سيارة)، فقد تخلفوا بفارقٍ كبير.
تنبع جاذبية سيارة إكسباندر من عدة عوامل: تصميمها العصري، وسعرها التنافسي، وبرامج الحوافز الجذابة. في مايو، يُدعم هذا الطراز بخصم 50% من رسوم التسجيل على جميع الإصدارات، مما يُخفّض سعره الفعلي بنحو 30 مليون دونج، دون احتساب الحوافز الخاصة من الوكيل.
منذ بداية العام وحتى نهاية مايو، بلغ إجمالي مبيعات إكسباندر 6,463 مركبة، أي ضعف المبيعات التراكمية لسيارتي فيلوز وأفانزا، وهما طرازان من المركبات متعددة الأغراض (MPV) تسعى تويوتا لمواكبتهما. ورغم المزايا العديدة واستراتيجية "الحصان المزدوج"، لم يتمكن هذا الثنائي من كسر هيمنة ميتسوبيشي على فئة المركبات متعددة الأغراض (MPV) من الفئة B.
في المركز الثالث، لفتت سيارة هوندا BR-V الأنظار بنموّها بنسبة 12% مقارنةً بالشهر السابق، خلف سيارة Xpander (13%). وقد ساهمت سياسة الشركة لدعم التسجيل المسبق والحوافز الإضافية من الوكلاء في الحفاظ على قوة شرائية مستقرة لهذا الطراز.
في الوقت نفسه، تتنافس كيا كارينز وهيونداي ستارغيزر بشراسة، بمبيعات إجمالية بلغت 1,434 و1,430 وحدة على التوالي بعد خمسة أشهر. ويحافظ كلاهما على متوسط استهلاك يبلغ حوالي 280 وحدة شهريًا، وهو ليس مرتفعًا جدًا، ولكنه لا يزال أعلى من سوزوكي XL7.
من جانبها، تفقد سيارة XL7 زخمها تدريجيًا في سباق المبيعات. فقد باعت سوزوكي 970 سيارة فقط منذ بداية العام، بانخفاض 45% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2024. لم تعد ميزة السعر والعملية كافية للمنافسة في ظل إقبال العملاء المتزايد على السيارات ذات التصاميم الحديثة والتجهيزات الغنية في نفس الفئة السعرية.
ومن الواضح أنه على الرغم من ازدحام قطاع السيارات متعددة الأغراض بشكل متزايد، إلا أن ميتسوبيشي إكسباندر لا تزال هي القائد الوحيد، وذلك بفضل مزيج من المنتجات المناسبة والأسعار المعقولة والحوافز الجذابة.
المصدر: https://khoahocdoisong.vn/mitsubishi-xpander-tiep-tuc-thong-tri-phan-khuc-mpv-thang-may-post1548650.html
تعليق (0)