توسيع نطاق اللوائح الفنية الوطنية للسيارات الكهربائية

[إعلان_1]

تطلب وزارة النقل تعليقاتكم على مسودة التعميم الصادر بشأن إصدار اللوائح الفنية الوطنية بشأن الجودة والسلامة الفنية وحماية البيئة للسيارات (المشار إليها فيما يلي باسم مسودة التعميم).

بالمقارنة مع اللائحة الحالية الصادرة في عام 2015 (QCVN 09)، فإن مسودة التعميم توسع نطاق التنظيم لتشمل أنواع السيارات التي لا تستخدم الوقود الأحفوري، بما في ذلك: المركبات الكهربائية النقية، والمركبات الهجينة، والمركبات الهجينة الكهربائية، ومركبات الوقود الهيدروجيني، والمركبات الكهربائية التي تعمل بوقود الهيدروجين.

وبحسب وزارة النقل، فإن تطبيق QCVN 09 حتى الآن تم منذ 8 سنوات، وأدى إلى ظهور عدد من القضايا الجديدة التي تحتاج إلى النظر فيها وتعديلها واستكمالها بشكل مناسب لتعزيز مراقبة جودة السلامة الفنية وحماية البيئة للسيارات، وضمان الانسجام مع المعايير الدولية، وخلق ظروف مواتية لمؤسسات تصنيع وتجميع السيارات.

علاوة على ذلك، تعد السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري أحد مصادر انبعاثات الغازات المسببة لتغير المناخ العالمي.

حاليًا، تتجه حكومات جميع الدول جاهدةً لتغيير سياساتها للاستثمار في تطوير السيارات الكهربائية والطاقة الخضراء، ووضع خططٍ للتخلص من المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري. وتماشيًا مع التوجه العالمي ، تُطوّر فيتنام حاليًا بوتيرةٍ سريعةٍ السيارات الكهربائية والطاقة الخضراء، والسيارات الهجينة، والمركبات الذكية.

لذلك، من الضروري مراجعة وتحديث واستكمال اللوائح لتلبية احتياجات تطوير تكنولوجيا المركبات، وضمان إدارة الدولة لجودة السلامة الفنية وحماية البيئة للمركبات المصنعة والمجمعة والمستوردة حديثًا في فيتنام.

السياسة - توسيع نطاق اللوائح الفنية الوطنية للسيارات الكهربائية — تتجه البلدان بشكل عام إلى تغيير السياسات بشكل نشط للاستثمار في تطوير السيارات الكهربائية والطاقة الخضراء.

في السنوات الأخيرة، وقّعت فيتنام اتفاقيات تجارة حرة مع التكتلات الأوروبية (EVFTA)، والمملكة المتحدة لبريطانيا العظمى وأيرلندا الشمالية (UKVFTA)، ورابطة دول آسيا والمحيط الهادئ (APEC)، أو رابطة دول جنوب شرق آسيا (ASEAN). وتتطلب المشاركة في هذه الاتفاقيات تطوير وتوحيد المعايير واللوائح الفنية لضمان السلامة والتوافق مع المستوى التقني العالمي الموحد للمركبات.

تعديل واستكمال عدد من المحتويات المتعلقة بالمتطلبات الفنية؛ وطرق التفتيش والاختبار؛ وتوسيع نطاق الاعتراف بنتائج الاختبار والشهادات وفقًا للممارسات الدولية، ومناسبة للظروف الفعلية في فيتنام لدعم تطوير الأعمال.

بالإضافة إلى ذلك، ينص مشروع التعميم على لوائح إضافية للمركبات الذكية، بما في ذلك المركبات الآلية والمركبات ذاتية القيادة. ووفقًا لوزارة النقل، يهدف توسيع اللوائح إلى تلبية الاحتياجات العملية لفيتنام في استخدام هذا النوع من المركبات، وتماشيًا مع التوجه الاستراتيجي لرئيس الوزراء لتطوير قطاع النقل في فيتنام.

في الواقع، يوجد حاليًا في نظام اللوائح الفنية (QCVN) 5 لوائح فنية وطنية فقط مخصصة للسيارات الكهربائية، بما في ذلك: QCVN 68/2013/BGTVT والتعديل 1:2015 اللوائح الفنية الوطنية للدراجات الكهربائية: QCVN 75:2019/BGTVT - اللوائح الفنية الوطنية بشأن المحركات المستخدمة في الدراجات الكهربائية؛ QCVN 76: 2019/BGTVT - اللوائح الفنية الوطنية بشأن البطاريات المستخدمة في الدراجات الكهربائية؛ QCVN 90: 2019/BGTVT - اللوائح الفنية الوطنية بشأن المحركات المستخدمة في الدراجات النارية والدراجات البخارية الكهربائية؛ QCVN 91: 2019/BGTVT - اللوائح الفنية الوطنية بشأن البطاريات المستخدمة في الدراجات النارية والدراجات البخارية الكهربائية.

على وجه الخصوص، لم تُغطِّ معايير الجودة والسلامة (QCVNs) جميع قضايا جودة المركبات وسلامتها لمستخدمي الدراجات النارية والسكوتر والمركبات الكهربائية. إضافةً إلى ذلك، يتزايد عدد السيارات الكهربائية، ولكن لا يوجد حاليًا معيار جودة وسلامة سلامة محدد لهذه الأنواع من المركبات .

[إعلان 2]
مصدر