توسيع نطاق اللوائح الفنية الوطنية للسيارات الكهربائية

تطلب وزارة النقل تعليقاتكم على مسودة التعميم الصادر بشأن إصدار اللوائح الفنية الوطنية بشأن الجودة والسلامة الفنية وحماية البيئة للسيارات (المشار إليها فيما يلي باسم مسودة التعميم).

وبالمقارنة مع اللائحة الحالية الصادرة في عام 2015 (QCVN 09)، فإن مسودة التعميم توسع نطاق التنظيم لتشمل أنواع السيارات التي لا تستخدم الوقود الأحفوري، بما في ذلك: المركبات الكهربائية النقية، والمركبات الهجينة، والمركبات الكهربائية الهجينة، ومركبات الوقود الهيدروجيني، والمركبات الكهربائية الهيدروجينية.

وبحسب وزارة النقل، فقد تم تطبيق QCVN 09 حتى الآن لمدة 8 سنوات وأثار عددًا من القضايا الجديدة التي تحتاج إلى النظر فيها ومراجعتها واستكمالها بشكل مناسب لتعزيز مراقبة جودة السلامة الفنية وحماية البيئة للسيارات، وضمان الانسجام مع المعايير الدولية، وخلق ظروف مواتية لمؤسسات تصنيع وتجميع السيارات.

علاوة على ذلك، تعد السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري أحد مصادر انبعاثات الغازات المسببة لتغير المناخ العالمي.

في الوقت الحاضر، تشترك حكومات جميع البلدان في اتجاه تغيير السياسات بشكل نشط للاستثمار في تطوير السيارات الكهربائية والطاقة الخضراء وبناء الخطط للقضاء على المركبات التي تستخدم الوقود الأحفوري. تمشيا مع الاتجاه العام للعالم ، تعمل فيتنام حاليا على تطوير السيارات الكهربائية والسيارات التي تعمل بالطاقة الخضراء بشكل سريع؛ تطوير المركبات الهجينة والنقل الذكي.

لذلك، من الضروري مراجعة وتحديث واستكمال اللوائح لتلبية احتياجات تطوير تكنولوجيا المركبات، وضمان إدارة الدولة لجودة السلامة الفنية وحماية البيئة للمركبات المصنعة والمجمعة والمستوردة حديثًا في فيتنام.

تتجه البلدان بشكل عام إلى تغيير السياسات بشكل نشط للاستثمار في تطوير السيارات الكهربائية والطاقة الخضراء.

وفي السنوات الأخيرة، وقعت فيتنام اتفاقيات التجارة الحرة مع الدول الأوروبية (EVFTA)، والمملكة المتحدة لبريطانيا العظمى وأيرلندا الشمالية (UKVFTA)، وآسيا والمحيط الهادئ (APEC)، ورابطة دول جنوب شرق آسيا (ASEAN). وتتطلب المشاركة في الاتفاقيات تطوير وتوحيد المعايير والأنظمة الفنية لضمان السلامة والتناغم مع المستوى الفني المشترك للمركبات في العالم.

تعديل واستكمال بعض المحتويات المتعلقة بالمتطلبات الفنية؛ طريقة الاختبار؛ توسيع نطاق الاعتراف بنتائج الاختبارات والشهادات وفقًا للممارسات الدولية المناسبة للظروف الفعلية في فيتنام لدعم تطوير الأعمال.

بالإضافة إلى ذلك، ينص مشروع التعميم أيضًا على لوائح إضافية بشأن المركبات الذكية، بما في ذلك: المركبات الأوتوماتيكية والمركبات ذاتية القيادة. وبحسب وزارة النقل، فإن توسيع اللوائح يهدف إلى تلبية الاحتياجات العملية في فيتنام لاستخدام هذا النوع من المركبات واتباع التوجه الاستراتيجي لرئيس الوزراء لتطوير النقل في فيتنام.

في الواقع، يوجد حاليًا في نظام اللوائح الفنية (QCVN) 5 لوائح فنية فقط مخصصة للسيارات الكهربائية، بما في ذلك: QCVN 68/2013/BGTVT والتعديل 1:2015 اللائحة الفنية الوطنية للدراجات الكهربائية: QCVN 75:2019/BGTVT - اللائحة الفنية الوطنية بشأن المحركات المستخدمة في الدراجات الكهربائية؛ QCVN 76: 2019/BGTVT – اللائحة الفنية الوطنية بشأن البطاريات المستخدمة في الدراجات الكهربائية؛ QCVN 90: 2019/BGTVT – اللائحة الفنية الوطنية بشأن المحركات المستخدمة في الدراجات النارية والدراجات النارية الكهربائية؛ QCVN 91: 2019/BGTVT – اللائحة الفنية الوطنية بشأن البطاريات المستخدمة في الدراجات النارية والدراجات الكهربائية.

وعلى وجه الخصوص، لم تغطي معايير الجودة والسلامة للسيارات جميع القضايا المتعلقة بالجودة وسلامة المركبات لمستخدمي الدراجات النارية والدراجات البخارية والمركبات الكهربائية. علاوة على ذلك، فإن عدد السيارات الكهربائية يتزايد ولكن لا يوجد حاليًا QCVN محدد لهذه الخطوط من السيارات .

مصدر: https://www.nguoiduatin.vn/mo-rong-pham-vi-quy-chuan-ky-thuat-quoc-gia-doi-voi-xe-o-to-dien-a645956.html