ترتبط كل محطة من محطات القطارات فائقة السرعة بين الشمال والجنوب بمنطقة حضرية.

بحسب نائب وزير التخطيط والاستثمار، تران كوك فونغ، يُعدّ خط السكة الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب أضخم مشروع استثماري عام في تاريخ فيتنام، بتكلفة إجمالية تُقدّر بنحو 70 مليار دولار أمريكي. ويتضمن مخطط تطوير هذا الخط إنشاء منطقة حضرية ملحقة بكل محطة.

في ظهيرة يوم 29 أكتوبر، وخلال ندوة بعنوان "السكك الحديدية فائقة السرعة - الفرص والتحديات" التي نظمتها بوابة المعلومات الإلكترونية الحكومية ، أكد نائب الوزير تران كوك فونغ أن يبني خط سكة حديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب من الضروري أن تحقق فيتنام طفرة في البنية التحتية، مما يخلق تأثيراً إيجابياً ومتتالياً على النمو الاقتصادي ويضمن الرفاه الاجتماعي.

بحسب السيد فونغ، يُعدّ هذا المشروع أكبر مشروع استثماري عام في تاريخ فيتنام، بتكلفة إجمالية تُقدّر بنحو 70 مليار دولار أمريكي. وإذا ما تمّ تنفيذ هذا المشروع بين الآن وعام 2035، فإنّ أثر الاستثمار في السكك الحديدية فائقة السرعة سيرفع الناتج المحلي الإجمالي بنحو 0.97 نقطة مئوية، ما يُسهم في النمو الاقتصادي العام.

نائب الوزير وزارة التخطيط والاستثمار وأوضحوا أن المشروع يمر حالياً بمرحلة التقييم الأولي للجدوى. وسيكون لهذا المشروع تأثير مباشر على العديد من القطاعات.

وبناءً على ذلك، سيؤثر المشروع على قطاع البناء في هيكل الناتج المحلي الإجمالي، كونه مشروعاً إنشائياً. كما ستتأثر الصناعات الداعمة التي تخدم هذا المشروع، مثل توريد مواد البناء. أعمال البناء، بما في ذلك استخدام مواد شائعة مثل الرمل والحجر والحصى، أو مواد متخصصة مثل الحديد والصلب لخطوط السكك الحديدية أو غيرها من الهياكل.

وبحسب نائب وزير التخطيط والاستثمار تران كوك فونغ، فإن خطة تطوير خط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب ستتضمن منطقة حضرية ملحقة بكل محطة قطار.

تشمل قطاعات الخدمات التي تدعم هذا المشروع قطاع التمويل، بنك كما تتأثر الخدمات المتعلقة بجمع التبرعات.

أكد نائب وزير التخطيط والاستثمار، على وجه الخصوص، على الأثر الإيجابي للخط على التنمية الحضرية. وقال السيد فونغ: "يُتيح هذا الخط أكثر من 20 محطة تربط شمال المدينة بجنوبها، وفي خطة تطوير هذا الخط، ستُلحق بكل محطة مناطق حضرية. وهذا بدوره يُشكل قوة دافعة للتنمية. فإذا ما اعتبرنا التنمية الحضرية قوة دافعة في المستقبل، فسيكون ذلك حافزًا قويًا للتنمية الاجتماعية والاقتصادية".

ستتأثر قطاعات أخرى أيضاً عند بدء تشغيل المشروع، لا سيما قطاع الخدمات السياحية. يُعد مشروع خط السكة الحديد بين الشمال والجنوب مشروعاً ضخماً للغاية، لذا فإن حشد القوى العاملة للمشاركة في بنائه سيخلق عدداً كبيراً نسبياً من فرص العمل.

بالإضافة إلى ذلك، سيكون للمشروع تأثير على يهدف نمو قطاع النقل إلى تحديث نظام النقل، وزيادة المبيعات والإنتاجية والقدرة الخدمية للنقل من خلال خط سكة حديد جديد.

وقال السيد فونغ: "سيؤثر المشروع على النمو الاجتماعي والاقتصادي بعد تشغيله؛ مما يساهم في زيادة القدرة التنافسية للاقتصاد، وخاصة خفض تكاليف الخدمات اللوجستية، والمساهمة بشكل كبير في تطوير الصناعات وقطاعات الأعمال التي تستخدم خط السكة الحديد هذا".

ويمر مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب عبر أراضي 20 مقاطعة ومدينة، بما في ذلك: هانوي، ها نام، نام دينه، نينه بينه، ثانه هوا، نغي آن، ها تينه، كوانغ بينه، كوانغ تري، ثوا ثين هيو، دا نانغ، كوانغ نام، كوانغ نجاي، بينه دينه، فو ين، خانه هوا، نينه ثوان، بينه ثوان، دونغ ناي، ومدينة هوشي منه.

يهدف المشروع إلى إنشاء خط سكة حديد جديد مزدوج المسار بعرض 1435 مم، وسرعة تصميم تبلغ 350 كم/ساعة، وقدرة تحميل تبلغ 22.5 طن لكل محور؛ وبناء 23 محطة ركاب و5 محطات شحن؛ وخط سكة حديد عالي السرعة لنقل الركاب، يلبي متطلبات الاستخدام المزدوج للدفاع والأمن القومي، وقادر على نقل البضائع عند الضرورة.

مصدر