ترتبط كل محطة قطار فائق السرعة من الشمال إلى الجنوب بمنطقة حضرية.

صرح نائب وزير التخطيط والاستثمار، تران كووك فونغ، بأن مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب يُعدّ أكبر مشروع على الإطلاق في تاريخ الاستثمارات العامة في بلدنا، بتكلفة إجمالية تُقدّر بحوالي 70 مليار دولار أمريكي. وفي إطار تطوير خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب، ستُلحق بكل محطة مناطق حضرية.

في فترة ما بعد الظهر من يوم 29 أكتوبر، وفي ندوة "السكك الحديدية عالية السرعة - الفرص والتحديات" التي نظمتها بوابة المعلومات الإلكترونية الحكومية ، أكد نائب الوزير تران كووك فونج أن يبني خط سكة حديد عالي السرعة بين الشمال والجنوب من الضروري لفيتنام أن تحقق تقدماً في البنية التحتية، مما يخلق تأثيرات إيجابية وواسعة النطاق على النمو الاقتصادي وضمان الأمن الاجتماعي.

وفقًا للسيد فونغ، يُعد هذا المشروع الأكبر على الإطلاق في تاريخ الاستثمارات العامة في بلدنا، إذ يُقدر إجمالي نفقاته بحوالي 70 مليار دولار أمريكي. وإذا تم تنفيذ هذا المبلغ من الآن وحتى عام 2035، فإن تأثير الاستثمار في السكك الحديدية عالية السرعة سيزيد الناتج المحلي الإجمالي بنحو 0.97 نقطة مئوية، مما يُسهم في النمو الاقتصادي الإجمالي.

نائب الوزير وزارة التخطيط والاستثمار قال إن المشروع في مرحلة ما قبل دراسة الجدوى. لهذا المشروع تأثير مباشر على العديد من المناطق.

وبناءً على ذلك، سيؤثر المشروع على قطاع البناء في هيكل الناتج المحلي الإجمالي، كونه مشروعًا إنشائيًا. أما الصناعات الداعمة لهذا المشروع، مثل قطاع توريد المواد، فتساهم في: البناء، بما في ذلك المواد الشائعة مثل الرمل والحجر والحصى أو المواد الخاصة مثل الحديد والصلب لصنع السكك الحديدية أو الأعمال الأخرى.

قال نائب وزير التخطيط والاستثمار تران كووك فونج إنه في اتجاه تطوير خط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب، ستحتوي كل محطة قطار على منطقة حضرية ملحقة بها.

الصناعات الخدمية التي تقدم هذا المشروع هي التمويل، بنك أو تتأثر أيضًا خدمات تعبئة رأس المال.

على وجه الخصوص، شدد نائب وزير التخطيط والاستثمار على الآثار الجانبية على التنمية الحضرية. وقال السيد فونغ: "يفتح هذا الخط أكثر من 20 محطة من الشمال إلى الجنوب، وفي إطار التوجه التنموي لهذا الخط، ترتبط كل محطة بمناطق حضرية. وهذا أيضًا دافع للتنمية. في المستقبل، سنعتبر التنمية الحضرية دافعًا، وهي دافع جيد للتنمية الاجتماعية والاقتصادية".

ستتأثر أيضًا صناعات التعدين عند بدء تشغيل المشروع، وخاصةً قطاع السياحة. يُعتبر مشروع خط السكة الحديد بين الشمال والجنوب ضخمًا للغاية، لذا فإن حشد القوى العاملة للمشاركة في بناء هذا المشروع سيوفر فرص عمل واسعة نسبيًا.

بالإضافة إلى ذلك، فإن المشروع سوف يؤثر نمو صناعة النقل، نحو تحديث نظام النقل، وزيادة المبيعات والإنتاجية والقدرة على خدمة النقل من خلال السكك الحديدية الجديدة.

وقال السيد فونج "سيؤثر المشروع على النمو الاجتماعي والاقتصادي بعد تشغيله؛ وسيساهم في زيادة القدرة التنافسية للاقتصاد، وخاصة خفض تكاليف الخدمات اللوجستية، والمساهمة بشكل كبير في تطوير الصناعات وقطاعات الإنتاج والأعمال التي تستخدم خط السكك الحديدية هذا".

يمر مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب عبر 20 مقاطعة ومدينة بما في ذلك: هانوي، هانام، نام دينه، نينه بينه، ثانه هوا، نغي آن، ها تينه، كوانغ بينه، كوانغ تري، ثوا ثين هيو، دا نانغ، كوانغ نام، كوانغ نجاي، بينه دينه، فو ين، خانه هوا، نينه ثوان، بينه ثوان، دونغ ناي، مدينة هوشي منه.

يهدف المشروع إلى بناء خط سكة حديد مزدوج جديد، بعرض 1435 ملم، وسرعة تصميمية 350 كم/ساعة، وقدرة حمولة 22.5 طن/محور؛ وبناء 23 محطة ركاب، و5 محطات شحن؛ سكة حديد عالية السرعة لنقل الركاب، وتلبية متطلبات الاستخدام المزدوج للدفاع والأمن الوطني، ويمكنها نقل البضائع عند الضرورة.

مصدر