في الآونة الأخيرة، في معلومات التسجيل الجامعي المنتظم لعام 2025، أبلغت أكاديمية فيتنام للطيران عن رسوم الدراسة لمهنة التدريب التي يمكن اعتبارها الأغلى في الوقت الحاضر بأكثر من 3 مليار دونج.
هذه هي الرسوم الدراسية لبرنامج تدريب الطيارين، البرنامج مخصص فقط للطلاب الذين اجتازوا امتحان القبول وتخرجوا من جامعة نظامية تخصص إدارة الطيران والعمليات.
طلاب تخصص إدارة الطيران، الأسس الأولية للدراسة ليصبحوا طيارين (صورة: TH).
باستثناء الرسوم الدراسية الجامعية، فإن أعلى رسوم دراسية لتدريب الطيارين تصل إلى حوالي 3 مليارات دونج لأربعة برامج.
على وجه التحديد، تشمل برامج التدريب المحلية الثلاثة برنامج تدريب PPL لمدة 4 أشهر برسوم دراسية تبلغ 570 مليون دونج، وبرنامج تدريب نظري ATP لمدة 6 أشهر برسوم دراسية تبلغ 160 مليون دونج، وبرامج تدريب MCC وJET FAM لمدة شهر برسوم دراسية تبلغ 215 مليون دونج.
يعد برنامج الدراسة في الخارج هو تدريب الطيران CPL & IR-ME والذي يستمر من 6 إلى 12 شهرًا، وتتراوح الرسوم الدراسية من 60000 دولار أمريكي إلى 80000 دولار أمريكي (حوالي أكثر من 1.5 مليار إلى أكثر من 2 مليار دونج).
وبحسب معلومات من أكاديمية الطيران الفيتنامية، تتراوح تكلفة تدريب الطيارين المحترفين في جميع أنحاء العالم ما بين 3 إلى 5 مليارات دونج.
في فيتنام، يُمنح الطلاب بعد البرنامج شهادة طيار محترف معترف بها دوليًا. بعد التخرج، يلتحق الطلاب بوظيفة طيارين رسميين في فيتنام.
أعلنت أكاديمية فيتنام للطيران عن تكاليف تدريب الطيارين (الصورة: TH).
أما بالنسبة للراتب لهذه الوظيفة، فبحسب أحدث المعلومات من موقع الطيران Aviation A2Z، فإن أعلى راتب للطيارين في شركة Vietnam Airlines وVietJet Air في عام 2025 يصل إلى 18000 دولار أمريكي شهريًا، أي ما يزيد عن 450 مليون دونج شهريًا.
سيكون لدى قائد الطائرة في الخطوط الجوية الفيتنامية عقد عمل لمدة تتراوح بين 2 إلى 5 سنوات، اعتمادًا على عوامل مثل الخبرة والجنسية ونوع الطائرة وغيرها.
بشكل عام، يتراوح راتب كابتن الطائرة في الخطوط الجوية الفيتنامية بين 10,000 و18,000 دولار أمريكي شهريًا (حوالي 250-450 مليون دونج فيتنامي شهريًا)، أي ما يعادل 120,000 و216,000 دولار أمريكي سنويًا (3-5.4 مليار دونج فيتنامي سنويًا). ويعتمد الراتب على الأقدمية والخبرة العملية.
سيكون لدى قائد الطائرة في الخطوط الجوية الفيتنامية عقد عمل لمدة تتراوح بين 2 إلى 5 سنوات، اعتمادًا على عوامل مثل الخبرة والجنسية ونوع الطائرة وغيرها.
سيحصل القادة في شركة فيت جيت على عقد لمدة تتراوح بين عامين وثلاثة أعوام، أو يمكن تجديده عند انتهاء مدتهم، وسيحصلون على دخل يتراوح بين 8000 و12000 دولار أمريكي شهريًا (حوالي 200-300 مليون دونج شهريًا)، أي ما يعادل 96000 و144000 دولار أمريكي سنويًا (2.4-3.6 مليار دونج سنويًا).
ومع ذلك، على مر السنين، أصبحت مسألة كون رواتب الطيارين المحليين أقل بكثير من رواتب الطيارين الأجانب موضع قلق.
ومن المتوقع أن يؤدي صدور المرسوم 64/2023 (الذي يتضمن أحكامًا تحدد مصادر الرواتب الإضافية لدفع رواتب الطيارين الفيتناميين العاملين لدى الخطوط الجوية الفيتنامية) إلى تضييق الفجوة في الرواتب بين الطيارين الأجانب والمحليين.
وفقاً لأحدث تقرير صادر عن ياهو فاينانس، فإن أعلى راتب للطيارين في الشرق الأوسط يتراوح بين 200 ألف و300 ألف دولار أميركي سنوياً.
في سويسرا، المعروفة بأنها موطن شركات الطيران الدولية الكبرى، تصل رواتب الطيارين التجاريين إلى 172,610 دولار أمريكي سنويًا، وفي لوكسمبورج 146,809 دولار أمريكي سنويًا، وتدفع الدنمارك متوسط 127,515 دولار أمريكي سنويًا، وتدفع بلجيكا متوسط راتب للطيارين 122,930 دولار أمريكي سنويًا.
يُعرف الطيارون أيضًا بمهنة "الحفاظ على أرواح الآخرين"، حيث يخضعون لشروط ومعايير صارمة للغاية تمنع ارتكاب أي خطأ مهما كان بسيطًا. يجب على الطلاب الالتزام بالمعايير الصحية لهيئة الطيران المدني الفيتنامية (CAAV) وفقًا لمتطلبات وزارتي الصحة والنقل.
تتطلب مهنة الطيران معايير عالية وتكاليف دراسية ضخمة (الصورة: NVCC).
لا يمكن للمرشحين الذين يعانون من أحد الأمراض التالية: عمى الألوان، اضطرابات الدهليزي، أمراض القلب الخلقية، الاضطرابات العقلية، وما إلى ذلك، الدراسة ليصبحوا طيارين.
بالإضافة إلى القضايا الصحية، يجب على الطيارين تلبية سلسلة من المتطلبات فيما يتعلق بمستوى معين من إتقان اللغة الإنجليزية، ومهارات الاتصال، والعمل الجماعي، والتعامل الجيد مع المواقف، وما إلى ذلك.
المصدر: https://dantri.com.vn/giao-duc/muc-luong-cua-nghe-nam-tinh-mang-nguoi-khac-co-hoc-phi-hon-3-ty-dong-20250611102219768.htm
تعليق (0)