ترقية أمن عمليات الطيران أثناء تنفيذ A80

(Chinhphu.vn) - تشترط مؤسسة إدارة الحركة الجوية الفيتنامية (VATM - وزارة الإنشاءات) أن يعمل النظام بكفاءة واستقرار تام خلال فترة الذروة في 2 سبتمبر ومرحلة طيران A80. يجب رفع مستوى الأمن في مرافق وأعمال VATM الرئيسية إلى المستوى الثاني خلال فترة تنفيذ A80؛ والتنسيق مع أمن الطيران والشرطة المحلية لفرض رقابة صارمة على دخول وخروج الأشخاص والمركبات.

Báo Chính Phủ•17/08/2025

Nâng cấp độ an ninh điều hành bay trong thời gian thực hiện A80- Ảnh 1. — تهدف VATM إلى ضمان السلامة المطلقة لجميع الرحلات الجوية خلال العطلات، وتلبية احتياجات السفر للأشخاص على أفضل وجه وإكمال مهمة A80 بنجاح.

أصدرت مؤسسة إدارة الحركة الجوية الفيتنامية (VATM) للتو توجيهًا يتطلب من النظام بأكمله تعزيز عمليات الطيران والتدابير الفنية والأمنية خلال فترات الذروة.

وبناء على ذلك، كلفت الهيئة مركز إدارة الحركة الجوية بالتنسيق مع شركات الطيران والمطارات لتحسين التدفقات/الفترات الزمنية، وتطبيق تدابير التحكم في تدفق الحركة الجوية المناسبة، والحد من الازدحام خلال ساعات الذروة.

تحسين مواعيد الرحلات الجوية وتقليل الازدحام خلال ساعات الذروة

يُطلب من الوحدات إعداد سيناريوهات استباقية للمواقف غير العادية لتقليل التأخير والإلغاءات بسبب عوامل تدفق الحركة الجوية، وبالتالي تقليل التأثير على الركاب خلال فترة الذروة في 2 سبتمبر.

وبالتوازي مع خدمة ذروة 2 سبتمبر، ستعمل VATM على التنسيق الوثيق مع إدارة العمليات - هيئة الأركان العامة ووحدات الدفاع الجوي - القوات الجوية في جميع مراحل رحلات التدريب والتدريب المشترك والمراجعة الأولية والتدريب العام والرحلة الرسمية لطائرة A80.

وفي الوقت نفسه، توحيد عملية الإخطار - التعامل مع الموقف - تنظيم التدفق لضمان السلامة المطلقة، مع تقليل التأثير على أنشطة الطيران المدني المنتظمة.

تم تكليف شركات إدارة الحركة الجوية الشمالية والجنوبية بتنفيذ خطط إدارة مرنة في مطاري نوي باي وتان سون نهات الدوليين.

مراكز مراقبة النهج - في المطارات والمرافق التي تقدم خدمات العمليات الجوية، ترتيب الموارد البشرية الكافية للتحولات أثناء الخدمة، وتشديد الانضباط في التحول، وتعزيز مراقبة التطورات غير العادية والإبلاغ الفوري وفقًا للوائح؛ ضمان التركيز - التفاني - الاحتراف في كل منصب مراقب الحركة الجوية.

سيقوم القسم الفني والوحدات الأخرى بمراجعة وفحص نظام الاتصالات والملاحة وإدارة الحركة الجوية (CNS/ATM) بالكامل، وإجراء الصيانة الدورية، وتفعيل خطط الدعم، والاستعداد للتعامل مع الحوادث غير المتوقعة، وتجنب انقطاع الخدمة. ويشترط أن يعمل النظام بكفاءة تامة وموثوقية تامة خلال فترة الذروة في 2 سبتمبر ومرحلة طيران A80.

Nâng cấp độ an ninh điều hành bay trong thời gian thực hiện A80- Ảnh 2. — طاقم العمل في مركز الوصول بمطار نوي باي

ترقية مستوى الأمان أثناء تنفيذ A80

بالإضافة إلى ذلك، سيتم ترقية المرافق والأعمال الرئيسية في VATM إلى المستوى الأمني 2 أثناء تنفيذ A80؛ والتنسيق مع أمن الطيران والشرطة المحلية للسيطرة بشكل صارم على الأشخاص والمركبات التي تدخل/تخرج من منطقة العمل؛ والدوريات والحراسة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، وخاصة في المحطات في المناطق النائية؛ ورفع اليقظة، والامتثال للسلامة والأمن الداخلي، وحماية الأصول والأسرار الحكومية.

وأكد ممثل VATM أنه "مع التحضير الدقيق من حيث الموارد البشرية والتكنولوجيا والأمن، تهدف VATM إلى ضمان السلامة المطلقة لجميع الرحلات الجوية خلال العطلات، وتلبية احتياجات السفر للناس على أفضل وجه، وإكمال مهمة A80 بنجاح".

صرحت مؤسسة إدارة الحركة الجوية الفيتنامية سابقًا: نظرًا لكثافة وحجم وتوقيت مهمة A80، من المتوقع أن تؤثر بشكل مباشر على أنشطة الطيران المدني في مطار نوي باي. وهذا يتطلب تنسيقًا وتعاونًا وثيقين بين الهيئات العسكرية وهيئات الطيران المدني لضمان السلامة المطلقة لجميع الرحلات.

استعدادا للطيران للاحتفال بالذكرى الثمانين لثورة أغسطس واليوم الوطني في الثاني من سبتمبر، أجرت القوات العسكرية والطيران المدني تدريبات واسعة النطاق، حاكت 8 سيناريوهات واقعية، مما يضمن السلامة المطلقة للطيران.

يتكون سيناريو التمرين من 3 مراحل مع 8 أحداث رئيسية، ومحاكاة عمل التنسيق الفعلي عند حدوث حدث خاص.

تركزت المناقشة على تقسيم المسؤوليات لكل وحدة، وإجراءات إعداد التقارير والتنسيق، وتطبيق تدابير إدارة تدفق الحركة الجوية (ATFM) أثناء تنفيذ مهمة A80، وتعديل معدل وصول الطائرات (AAR) والحلول للتعامل مع الرحلات الجوية التي يتعين عليها الانتظار أو التحويل إلى مطارات بديلة.

وتضع المواقف الافتراضية القوات المشاركة في حالة من الاستجابة السريعة والتنسيق السلس واتخاذ القرارات في الوقت المناسب، خاصة عند التعامل مع المواقف المتصاعدة مثل: بدء المهمة A80 في وقت متأخر عن المخطط له؛ اضطرار الطائرات المدنية إلى الانتظار أو الهبوط في مطار الاحتياطي بسبب نقص الوقود؛ عدم قدرة مطار كيب العسكري على الاستقبال بسبب مشاكل فنية، مما اضطر الطائرات العسكرية المتبقية إلى الهبوط في نوي باي...

فان ترانج

المصدر: https://baochinhphu.vn/nang-cap-do-an-ninh-dieu-hanh-bay-trong-thoi-gian-thuc-hien-a80-102250817022000114.htm