صناعة السكك الحديدية: التغيير لجذب العملاء

لا يقتصر دور صناعة السكك الحديدية على نقل الركاب فحسب، بل تتطلع أيضًا إلى أن تصبح خدمة ربط، تشارك في سلسلة توريد المنتجات السياحية، وتساهم في التنمية الاقتصادية والثقافية والاجتماعية للمناطق والمحليات.

إن هذه العقلية المتمثلة في متابعة احتياجات السوق عن كثب هي التي ساهمت في تغيير وجه صناعة السكك الحديدية، التي لطالما وُصفت بأنها راكدة ومتخلفة.

عرض فني على متن قطار "التراث المركزي" الذي يربط بين مدينتي هوي ودا نانغ . الصورة: ليو هوونغ

من القطارات السياحية إلى القطارات عالية الجودة

في مساء الأول من يوليو/تموز 2025، دخلت السيدة نغوين ثانه بينه (من حي فينه هونغ، هانوي) إلى موقع بيع تذاكر القطار السياحي "هوا فونغ دو" على خط هانوي - هاي فونغ، لعائلتها المكونة من أربعة أفراد، وذلك لرحلة نهاية الأسبوع (5 يوليو/تموز 2025). إلا أن جميع عربات كبار الشخصيات (HP1، LP3، LP5) ذات التصميم الهندو-صيني، والتي تتسع لـ 34 راكباً (بسعر 350,000 دونغ فيتنامي للتذكرة)، كانت قد نفدت، ولم يتبق سوى المقاعد المكيفة ذات المقاعد القابلة للدوران 180 درجة، بسعر 180,000 دونغ فيتنامي للتذكرة.

"شارك العديد من الركاب صورًا رائعة لقطار كبار الشخصيات بتصميمه الداخلي المميز الذي يختلف تمامًا عن القطارات الأخرى. يحتوي القطار على خدمة واي فاي مجانية، وبار يقدم مشروبات مجانية من اختيارك، ونظام مقاعد يدور 180 درجة ليتمكن الركاب من الاستمتاع بالمناظر الطبيعية أو التواصل الاجتماعي براحة تامة، لذلك كان علينا بالتأكيد "البحث" عن تذاكر لتجربة ذلك"، قالت السيدة نغوين ثانه بينه.

صرح مدير فرع النقل بالسكك الحديدية في هاي فونغ، تران فان هانه، بأن قطار هوا فونغ دو السياحي، الذي تنسقه هيئة السكك الحديدية الفيتنامية ولجنة الشعب في مدينة هاي فونغ، قد انطلق رسميًا في 10 مايو 2025. تجذب هذه القطارات السياحية المتخصصة الزوار بفضل طابعها المميز، فضلًا عن إقبال كبير من المسافرين من هانوي، وخاصة الشباب، الذين يستمتعون بزيارة هاي فونغ لتجربة "جولة الطعام". في غضون 21 يومًا فقط (من تاريخ الافتتاح وحتى 31 مايو 2025)، قام القطار بـ 176 رحلة، ونقل ما يقارب 90 ألف راكب، وحقق إيرادات بلغت حوالي 9 مليارات دونغ فيتنامي. ولا يزال عدد ركاب قطار هوا فونغ دو تحديدًا، وقطارات الركاب على خط هانوي - هاي فونغ عمومًا، يشهد نموًا ملحوظًا.

لم يقتصر الأمر على هوا فونغ دو فحسب، بل دأبت صناعة السكك الحديدية في الآونة الأخيرة على تشغيل قطارات سياحية ثقافية تربط بين وجهات سياحية فريدة، مما يُسهم في ازدهار السياحة المحلية والدولية. ومن الأمثلة البارزة على ذلك خط قطار "التراث المركزي" الذي يربط بين هوي ودا نانغ. فعلى متن هذا القطار، يُمكن للسياح الاستمتاع بالموسيقى الشعبية، وتذوق أشهى المأكولات المحلية، ومشاهدة المناظر الخلابة عبر ممر هاي فان، المعروف بـ"أروع ممر جبلي".

ابتداءً من أبريل 2024، تم تجديد خط القطار القصير "رحلة دا لات الليلية" الذي يربط بين دا لات وتراي مات، والذي يبلغ طوله حوالي 7 كيلومترات، وهو جزء من خط سكة حديد مسنن يعود إلى الحقبة الاستعمارية الفرنسية، وتم تشغيله بعربات ذات طابع كلاسيكي، حيث يمكن للركاب الاستمتاع بالموسيقى الشعبية وتناول شاي الخرشوف... وبفضل ذلك، تضاعفت إيرادات هذا الخط تقريبًا مقارنةً بالسابق...

ساهمت القطارات السياحية المتخصصة، والقطارات عالية الجودة، إلى جانب خطوط قطارات الركاب المنتظمة التي غالباً ما تكون محجوزة بالكامل، خاصةً في عطلات نهاية الأسبوع والأعياد وعيد رأس السنة الفيتنامية (تيت)، في النمو القوي لحركة الركاب في قطاع السكك الحديدية. في عام 2024، سيصل عدد الركاب إلى أكثر من 7 ملايين راكب، بزيادة قدرها 14% مقارنةً بعام 2023. وفي الأشهر الستة الأولى من عام 2025، سيصل عدد الركاب إلى أكثر من 3.7 مليون راكب...

تكون القطارات على خط هانوي - هاي فونغ مزدحمة دائمًا في عطلات نهاية الأسبوع. الصورة: تا هاي

تغيير التفكير التجاري ليتماشى مع السوق

على مدى عقود، ومع التطور الكبير في النقل الجوي والبري، أصبحت السكك الحديدية الوسيلة الرئيسية للنقل لمحدودي الدخل والطلاب والتلاميذ. وأصبحت عربات القطارات القديمة والمتهالكة، ذات الظروف الصحية غير الصحية التي تُلقي حتى النفايات مباشرة على القضبان، كابوسًا لكثير من الركاب.

من خلال رؤية القيود بوضوح، وعدم الشكوى من الصعوبات، وعدم إلقاء اللوم على الآلية، بدأ ضباط وموظفو صناعة السكك الحديدية في تغيير عقلية العمل الخاصة بهم، ومتابعة احتياجات السوق عن كثب، والاستفادة من المزايا الموجودة في الصناعة لجذب الركاب.

بهدف تحسين جودة الخدمة بشكل مستمر، طبقت صناعة السكك الحديدية في الآونة الأخيرة سلسلة من الحلول مثل: تنويع أساليب بيع التذاكر، وتطبيق سياسات خصم التذاكر خلال فترات الذروة؛ الاستثمار في ترقية وتجديد عربات القطار لإطلاق قطارات عالية الجودة؛ تنفيذ تجديد وتحديث المحطات...

كما تتعاون شركة VNR مع المناطق ذات الإمكانات السياحية لتصميم قطارات متخصصة، تُتيح تجارب ثقافية وسياحية فريدة، وتُسهم في إثراء المنتجات السياحية المحلية. وتتوقف بعض القطارات عند المواقع السياحية ليتمكن السياح من تسجيل الوصول والتقاط الصور التذكارية، وغيرها. وتتولى المناطق المحلية مسؤولية التواصل، وتوحيد خدمات الإقامة والطعام بأسعار معقولة، وضمان الأمن والسلامة للركاب، وغيرها.

قال رئيس مجلس إدارة شركة النقل بالسكك الحديدية المساهمة، دو فان هوان، إن سياسة أعمال النقل بالسكك الحديدية الحالية تتسم بمرونة كبيرة، حيث تتوفر أنواع عديدة من أسعار التذاكر حسب موقع المقعد، سواء كانت تذاكر يومية أو شهرية أو تذاكر جماعية، وما إلى ذلك. وقد تحسنت جودة الخدمة والمعدات في القطار وفي المحطة بشكل كبير مقارنة بالسابق، مما يجعلها تجذب الركاب بشكل متزايد.

"تهدف شركة السكك الحديدية الفيتنامية (VNR) إلى تطوير منتجات نقل لا تقتصر على كونها وجهات سياحية فحسب، بل تُقدم تجارب سفر مميزة بالقطار، وذلك لتعزيز صورة البلاد. يمكن أن يصبح القطار نقطة تسجيل دخول متنقلة، والمحطة وجهة ثقافية وتراثية... تسعى السكك الحديدية إلى أن تصبح خدمة ربط، تُشارك في سلسلة توريد المنتجات السياحية، وتُساهم في التنمية الاقتصادية والثقافية والاجتماعية للمناطق والبلدات"، هذا ما صرح به المدير العام لشركة VNR، هوانغ جيا خان.

في الآونة الأخيرة، صنف دليل السفر Lonely Planet خط سكة حديد إعادة التوحيد في فيتنام على رأس قائمة أفضل 24 رحلة قطار في العالم في عام 2025. وهذا هو الدافع لصناعة السكك الحديدية لمواصلة السعي لتحسين جودة الخدمة وجذب الركاب.

المصدر: https://hanoimoi.vn/nganh-duong-sat-thay-doi-de-hut-khach-707863.html