صناعة السكك الحديدية: التكيف لجذب العملاء

إلى جانب مجرد نقل الركاب، تطمح صناعة السكك الحديدية إلى أن تصبح خدمة ربط، تشارك في سلسلة توريد المنتجات السياحية وتساهم في التنمية الاقتصادية والثقافية والاجتماعية لمختلف المناطق والمواقع.

إن هذه العقلية المتمثلة في اتباع متطلبات السوق عن كثب هي التي ساهمت في تغيير وجه صناعة السكك الحديدية، التي كانت تُوصف لفترة طويلة بأنها راكدة ومتخلفة.

عروض فنية على متن قطار "تراث وسط فيتنام" الذي يربط بين مدينتي هوي ودا نانغ . الصورة: ليو هوونغ

من القطارات السياحية إلى القطارات عالية الجودة.

في مساء الأول من يوليو/تموز 2025، دخلت السيدة نغوين ثانه بينه (من حي فينه هونغ، هانوي) إلى موقع بيع التذاكر الإلكتروني التابع لشركة السكك الحديدية الفيتنامية (VNR) لشراء تذاكر لعائلتها المكونة من أربعة أفراد لرحلة على متن قطار هوا فونغ دو السياحي على خط هانوي - هاي فونغ خلال عطلة نهاية الأسبوع (5 يوليو/تموز 2025). إلا أن جميع عربات كبار الشخصيات (VIP) ذات الـ 34 مقعدًا، والمصممة على طراز الهند الصينية، في القطارات HP1 وLP3 وLP5 (بسعر 350,000 دونغ فيتنامي للتذكرة) كانت قد نفدت. ولم تكن متوفرة سوى عربات المقاعد المريحة المكيفة والقابلة للدوران 180 درجة، بسعر 180,000 دونغ فيتنامي للتذكرة.

"شارك العديد من الركاب صورًا رائعة لعربة كبار الشخصيات بتصميمها الداخلي المختلف تمامًا عن القطارات الأخرى. تتميز العربة بخدمة واي فاي مجانية، وبار يقدم مشروبًا مجانيًا من اختيارك، ومقاعد قابلة للدوران 180 درجة ليتمكن الركاب من الاستمتاع بالمناظر أو التواصل الاجتماعي براحة تامة، لذلك كان علينا بالتأكيد البحث عن تذاكر لتجربتها"، هذا ما قالته السيدة نغوين ثانه بينه.

بحسب تران فان هانه، مدير فرع النقل بالسكك الحديدية في هاي فونغ، انطلق قطار هوا فونغ دو (العنقاء الحمراء) السياحي، وهو ثمرة تعاون بين سكك حديد فيتنام ولجنة الشعب في مدينة هاي فونغ، رسميًا في 10 مايو 2025. تجذب هذه القطارات السياحية المتخصصة الزوار بفضل طابعها الفريد، فضلًا عن حماس العديد من المسافرين من هانوي، وخاصة الشباب، الذين يستمتعون بالسفر إلى هاي فونغ لخوض تجربة "جولة الطعام". في غضون 21 يومًا فقط (من تاريخ الإطلاق حتى 31 مايو 2025)، قام القطار بـ 176 رحلة، ناقلًا ما يقارب 90 ألف راكب، ومحققًا إيرادات تقارب 9 مليارات دونغ فيتنامي. ولا تزال أعداد ركاب قطار هوا فونغ دو تحديدًا، وقطارات الركاب على خط هانوي-هاي فونغ عمومًا، تشهد نموًا ملحوظًا.

إلى جانب قطار "العنقاء الحمراء"، دأبت صناعة السكك الحديدية على إطلاق قطارات ثقافية وسياحية تربط وجهات سياحية فريدة، مما يُسهم في ازدهار السياحة المحلية والدولية. ومن أبرز الأمثلة على ذلك خط قطار "تراث وسط فيتنام" الذي يربط بين مدينتي هوي ودا نانغ. على متن هذا القطار، يُمكن للمسافرين الاستمتاع بالموسيقى الشعبية، وتذوق أشهى المأكولات المحلية، ومشاهدة المناظر الخلابة عبر ممر هاي فان، المعروف بـ"أروع ممر جبلي".

ابتداءً من أبريل 2024، تم تجديد وتشغيل خط القطار القصير بين دا لات وتراي مات، والذي يحمل اسم "رحلة دا لات الليلية"، ويمتد لمسافة 7 كيلومترات تقريبًا، وهو جزء متبقٍ من سكة حديدية تعود إلى الحقبة الاستعمارية الفرنسية. يتميز الخط بعربات عتيقة، ويمكن للركاب الاستمتاع بالموسيقى الفيتنامية التقليدية وشاي الخرشوف. ونتيجة لذلك، تضاعفت إيرادات هذا الخط تقريبًا مقارنةً بما كانت عليه سابقًا.

ساهمت القطارات السياحية المتخصصة، والقطارات عالية الجودة، وخطوط قطارات الركاب المنتظمة التي تشهد إقبالاً كثيفاً دائماً، لا سيما في عطلات نهاية الأسبوع والأعياد وعيد رأس السنة القمرية (تيت)، في النمو القوي لحجم الركاب في قطاع السكك الحديدية. في عام 2024، بلغ عدد ركاب القطارات أكثر من 7 ملايين راكب، بزيادة قدرها 14% مقارنة بعام 2023. وفي الأشهر الستة الأولى من عام 2025، وصل عدد الركاب إلى أكثر من 3.7 مليون راكب...

تكون القطارات على خط هانوي-هاي فونغ مزدحمة دائمًا في عطلات نهاية الأسبوع. الصورة: تا هاي

تغيير التفكير التجاري ليتماشى مع السوق.

على مدى عقود، وفي ظل التطور السريع للنقل الجوي والبري، ظلت السكك الحديدية الوسيلة الرئيسية للنقل للأفراد ذوي الدخل المحدود والطلاب وتلاميذ المدارس. وأصبحت عربات القطارات المتهالكة والقديمة، بظروفها غير الصحية وحتى إلقاء النفايات مباشرة على القضبان، كابوسًا للعديد من الركاب.

إدراكًا للقيود، ودون التذمر أو إلقاء اللوم على النظام، قام مسؤولو وموظفو السكك الحديدية بتغيير عقلية أعمالهم، ومتابعة احتياجات السوق عن كثب، والاستفادة من المزايا الحالية للصناعة لجذب الركاب.

بهدف التحسين المستمر لجودة الخدمة، قامت صناعة السكك الحديدية مؤخراً بتنفيذ سلسلة من الحلول مثل: تنويع أساليب بيع التذاكر، وتطبيق سياسات تخفيض أسعار التذاكر خلال فترات انخفاض الطلب؛ والاستثمار في تحديث وتجديد العربات لإطلاق قطارات عالية الجودة؛ وإجراء عمليات تجديد وتحديث لمحطات السكك الحديدية...

تتعاون شركة السكك الحديدية الوطنية الفيتنامية (VNR) مع المناطق ذات الإمكانات السياحية لتصميم مسارات قطارات متخصصة، تقدم تجارب ثقافية وسياحية فريدة، وتساهم في إثراء المنتجات السياحية المحلية. تتوقف بعض رحلات القطارات عند المعالم السياحية ليتمكن الزوار من تسجيل الوصول والتقاط الصور التذكارية. من جانبها، تتولى السلطات المحلية مسؤولية التواصل الفعال، وتوحيد خدمات الإقامة والطعام بأسعار معقولة، وضمان أمن وسلامة الركاب.

بحسب دو فان هوان، رئيس مجلس إدارة شركة النقل بالسكك الحديدية الفيتنامية المساهمة، اتسمت سياسات النقل بالسكك الحديدية مؤخراً بمرونة فائقة، حيث تتنوع أسعار التذاكر بحسب موقع المقعد، وتتوفر أسعار يومية، واشتراكات شهرية، وتذاكر جماعية. وقد شهدت جودة الخدمات والمعدات في القطارات والمحطات تحسناً ملحوظاً مقارنةً بالماضي، مما ساهم في جذب المزيد من الركاب.

"تهدف شركة السكك الحديدية الفيتنامية (VNR) إلى تطوير منتجات نقل لا تقتصر على كونها وجهات سياحية فحسب، بل تجارب سفر مميزة تعزز صورة البلاد. يمكن للقطار أن يصبح نقطة تسجيل دخول متنقلة، والمحطة وجهة ثقافية وتراثية... تسعى السكك الحديدية إلى أن تصبح خدمة ربط، تشارك في سلسلة توريد المنتجات السياحية، وتساهم في التنمية الاقتصادية والثقافية والاجتماعية للمناطق والبلدات"، هذا ما صرح به المدير العام لشركة VNR، هوانغ جيا خان.

في الآونة الأخيرة، صنّف دليل السفر "لونلي بلانيت" خط سكة حديد ثونغ نهات في فيتنام على رأس قائمته لأفضل 24 رحلة قطار في العالم لعام 2025. وهذا بمثابة حافز لصناعة السكك الحديدية لمواصلة السعي لتحسين جودة الخدمة وجذب المزيد من الركاب.

المصدر: https://hanoimoi.vn/nganh-duong-sat-thay-doi-de-hut-khach-707863.html