17 أبريل 1954: ثلاثة خنادق من الفوج 36 تحاصر المعقل 206.

في ليلة 17 أبريل 1954، حاصرت ثلاثة خنادق من الفوج 36 المعقل 206 - الواقع شمال مطار موونغ ثانه، أحد المعاقل المهمة للعدو.

تم بناء الخنادق ليلاً وتمويهها بعناية ونشرها في وقت واحد على كامل الجبهة، وبالتالي تشتيت الهجوم الفرنسي. في الصورة: معركة شرسة في الموقع 206. الصورة: وثيقة

تقع القاعدة 206 (هوجيت 1) شمال مطار موونج ثانه، إحدى القواعد المهمة للعدو؛ وبالتعاون مع القواعد 203، 204، 208، 311A، 311B، شكلوا خط دفاع محيطي لحماية المنطقة المركزية ومطار موونغ ثانه، ومنع قواتنا من التقدم من الشمال والشمال الغربي.

في ليلة 17 أبريل 1954، حاصرت ثلاثة خنادق من الفوج 36 المعقل 206. وفي يوم 17 أبريل 1954 أيضًا، كان قافلة مكونة من 12 مركبة من شركة 209 تحمل قذائف مدفعية عيار 105 ملم في طريقها إلى الجبهة.

جنود الهندسة يقطعون سياج الأسلاك الشائكة، مما يفسح المجال لجنود الهجوم لمهاجمة وتدمير الموقع 206. الصورة: وثيقة

ثلاثة خنادق من الفوج 36 حاصرت المعقل 206.

حاول المستعمرون الفرنسيون حماية معقل 206 بأي ثمن، لذلك أعطوا الأولوية للوحدات النخبة لحراسة المعقل بالكثير من الأسلحة والذخيرة، مع وجود الدبابات والمدفعية في المركز جاهزة للدعم في أي وقت.

كانت القوة المعادية في المعقل تتكون من السرية الرابعة من الكتيبة الأولى من الفيلق الأجنبي الثالث عشر، مع 148 جنديًا، مجهزة بقوة نيرانية بما في ذلك ستة مدافع رشاشة ثقيلة، و23 مدفع رشاش متوسط، ومدفع DKZ واحد عيار 57 ملم، ومدفعي هاون عيار 60 ملم، وقاذف قنابل يدوية.

من جانبنا، بعد إيقاف الهجوم الثاني على القواعد الشرقية مؤقتًا، تم تكليف الفوج 36، الفرقة 308 بمهمة تدمير القاعدة 206، من أجل تهيئة الظروف للفرقة والوحدات الصديقة لتقسيم المطار إلى نصفين وتشديد الحصار، وتدمير العدو في المنطقة الوسطى من موونغ ثانه.

تتكون قواتنا من الكتائب 80، 84، 89 من فوج المشاة 36، وسرية هاون 82 ملم؛ بالإضافة إلى ذلك، كانت شركات دعم الكتائب تمتلك مدفعين رشاشين من طراز DKZ عيار 57 ملم، وأربعة مدافع رشاشة ثقيلة، ومدفعي هاون عيار 82 ملم، وتم تعزيزها بسرية مدفعية جبلية عيار 75 ملم، وسرية هاون عيار 120 ملم، وقاذفة لهب خفيفة، وكانت مدعومة بشكل مباشر بسرية المدفعية عيار 105 ملم الخاصة بالحملة.

استناداً إلى الوضع الفعلي، قام الفوج 36 ببناء ساحة المعركة وفقاً لتكتيك "التطويق". كانت الكتيبة 80 مسؤولة عن الجبهة الغربية، وكانت الكتيبة 84 مسؤولة عن الجبهة الشمالية الغربية، واستخدمت الكتيبة 89 فصيلة لتكون مسؤولة عن الجبهة الجنوبية، وكانت غالبية القوة في الجنوب جاهزة للهجوم كتعزيزات.

شكلت سرية المدفعية 75 ملم وسرية الهاون 120 ملم وسرية الهاون 82 ملم موقع إطلاق النار الفوجي وتم نشرها في المقدمة وخلف خط بداية الهجوم، لدعم رأس الحربة بشكل أساسي.

في ليلة 17 أبريل 1954، ومن موقع انطلاق الهجوم على بعد 300 متر غرب المعقل، قام الفوج 36 ببناء موقع هجوم باستخدام أسلوب الزحف والحفر جنبًا إلى جنب مع الحفر تحت الأرض، باستخدام الغطاء في المقدمة وعلى كلا الجانبين مثل "أقواس" القش، وحزم القصب، وأكياس الرمل، ومعدات مكافحة الأنفاق للتعدي تدريجيًا على المعقل. استخدموا "الأقواس" كدروع، وجلبوا الخنادق من بعيد للاقتراب من المعقل.

امتصت كتل القش المنسوجة التي يبلغ طولها مترين وقطرها متر ونصف المتر جميع الرصاصات المباشرة، مما ضمن سلامة حفاري الخنادق خلفها. وبحلول الليل، كانت ثلاثة خنادق من الفوج 36 قد حاصرت معقل الفوج 206، على بعد عشرات الأمتار فقط من سياج الأسلاك الشائكة.

على جانب الفوج 88، قامت كتيبة نجوين كووك تري أيضًا بإحضار الخندق بالقرب من مطار موونغ ثانه. في هذا الوقت، اخترقت خنادق الفوج 165 من أربع جهات داخل السياج السلكي الشائك للمعقل 105 (هوجيت 6)، مع تدمير 15 موقعًا للمدفعية على خط المواجهة بواسطة قواتنا المقاتلة.

لقد تم قطع العديد من التحوطات. كان الجنود بلا طعام أو ماء، ويخرجون رؤوسهم من مخابئهم، يتعرضون لإطلاق النار من قبل قناصتنا. وفي ليلة 18 أبريل، أمر الفوج بالهجوم. تمكن عدد قليل فقط من قوات العدو من الفرار إلى موونغ ثانه.

تم تدمير القاعدة 105 من قبل جيشنا، وبالتالي فإن القاعدة الأخيرة في الطرف الشمالي للمطار لم تعد موجودة.

استخدم الجنود مدافع DKZ لدعم فريق الهجوم للتقدم عميقًا في مطار موونغ ثانه. الصورة: وثيقة

قافلة مكونة من 12 مركبة من السرية 209 تحمل قذائف مدفعية عيار 105 ملم في طريقها إلى الجبهة.

في كتاب "قصة انتصار ديان بيان فو" ورد أنه: في 17 أبريل 1954، كان قافلة مكونة من 12 مركبة من سرية 209 تحمل قذائف مدفعية عيار 105 ملم في طريقها إلى الجبهة. عندما وصلنا إلى كو نوي، كان الفجر قد اقترب. كانت المركبات تستعد للاختباء عندما صدر أمر من الرفيق دين دوك ثين - مدير إدارة النقل: "دع المركبات تستمر في السير خلال النهار، وتحمل القذائف مباشرة إلى موقع المدفعية".

أمر نائب قائد الشركة الرفيق دام كوانج دوآن السائقين بالاستعداد: فحص الزيت والماء والبنزين والإطار الاحتياطي وربط البضائع وإضافة أوراق التمويه وإعادة ترتيب التشكيل.

حوالي الساعة العاشرة صباحًا، بدأ الموكب في عبور ممر فا دين. كان القافلة تتسلق التل عندما جاءت طائرات العدو فجأة، وانقضت أربع طائرات من طراز B-26، وأطلقت النار من مدافع رشاشة ثقيلة، وأسقطت القنابل. وفي هذا الوضع الخطير، أصدر نائب قائد الشركة دام كوانج دوآن أوامره بهدوء للمركبات بالتفرق بسرعة إلى حافة الطريق للاختباء.

استمرت السيارة التي يقودها الجندي تشو ويقودها قائد الفرقة نجوين نغوك تروك، بموافقة نائب قائد الشركة دوآن، في السير لجذب القنابل والرصاص من طائرات العدو، مما خلق الظروف لتشتت القافلة بأكملها في الوديان والشجيرات. كانت سيارة تشو تسير عندما أطلقت طائرة معادية النار على الإطارات الأمامية والخلفية.

قام الجنديان اللذان كانا يقودان السيارة بإلقاء برميل البنزين على جانب الطريق، ما تسبب في انحراف السيارة جانباً إلى منتصف الطريق. أمر قائد الفرقة تروك تشو بالخروج من السيارة، ثم قام بتشغيل المحرك وقاد السيارة إلى حافة غابة الموز التي تغطي السيارة؛ حلقت طائرة العدو عدة مرات لكنها لم تتمكن من العثور على الهدف فغادرت.

جاء الجنود في الشركة لإنقاذ تروك الجريح وسحبوا العربة وحملوا الذخيرة؛ وواصلت إحدى عشرة مركبة أخرى نقل الذخيرة بأمان إلى مواقع المدفعية.

(وفقا لوكالة الأنباء الفيتنامية)

مصدر