البطل العسكري نجوين كووك تري (يمين) والجنود أطلقوا النار لمهاجمة مطار موونغ ثانه. الصورة: وثيقة VNA

قم بإعداد ساحة المعركة للاستيلاء على مطار موونغ ثانه وقطع خطوط الإمدادات والتعزيزات للعدو بشكل كامل.

كانت القاعدة 105 (هويجت 6) واحدة من القواعد المهمة التي أنشأها المستعمرون الفرنسيون في شمال مطار موونغ ثانه، حيث كانت تحمي وتسيطر على منطقة كبيرة نسبيًا، لمنع هجماتنا. بعد فترة من التحضير الدقيق في جميع الجوانب، قررت اللجنة العسكرية العامة استخدام عدة أفواج من الفرقتين 308 و312 لمهاجمة المعقل 105.

وباستغلال الخبرة المكتسبة في التعدي، تمكن الفوج 165 في ليلة 18 أبريل 1954 من تدمير المعقل 105 الذي كان يحمي شمال مطار موونغ ثانه. وبذلك، لم يعد آخر معاقل العدو في الطرف الشمالي لمطار موونغ ثانه موجودًا.

بعد خسارة المعقل رقم 105 في الشمال، ركز المستعمرون الفرنسيون قواتهم لشن العديد من الهجمات المضادة لاستعادة المعقل المفقود، في حين نظموا العديد من الوحدات والمركبات الحربية لتعزيز خط الدفاع عند تقاطع مطار موونغ ثانه. من أجل كسر دفاعات العدو، هزمت وحداتنا في 20 أبريل 1954 العديد من الهجمات المضادة للعدو، ووسعت ساحة المعركة من خلال السياج الشائك في آخر موقع غرب المطار ودمرت عددًا من المخابئ التي تحمي المعاقل.

لتنفيذ مهمة تدمير آخر موقع في الغرب والاستيلاء على مطار موونغ ثانه وقطع الإمدادات والتعزيزات عن العدو بشكل كامل، قرر قادة وقائدي الفرقتين 308 و312 تعبئة الوحدات المشاركة لحفر الخنادق لتقسيم مطار العدو واستكمال الهدف قبل الموعد المحدد.

بنى جيشنا مواقعه على وجه السرعة، واقترب أكثر فأكثر من العدو، وفي بعض الأماكن لم يكن يبعد سوى حوالي عشرة أمتار عن سور الحصن. أصبحت المرتفعات الشرقية التي سيطرنا عليها، وخاصةً التل D1، مواقع دفاعية حصينة لصد هجمات العدو المضادة، وكانت أيضًا نقاط انطلاق لهجماتنا. لطالما هددت نيران مدافع الهاون والمدفعية على هذه المرتفعات العدو ليلًا ونهارًا.

بنت الفرقة 312 منظومة مواقع تقترب أكثر فأكثر من مواقع العدو. سيطر جنود الفرقة ليلًا ونهارًا على كل شبر من الأرض في المرتفعات هـ، د، ج. عُزّزت المواقع الدفاعية بتحصينات، وخنادق مرورية، وخنادق قتالية، ومنصات مدفعية، ومواقع احتياطية. أصبح موقع المراقبة د1 قاعدة دفاعية قوية للفرقة، مزودًا بموقع نيران للمدفعية الجبلية وقذائف الهاون، مع تحصينات متينة. في بعض الأماكن، لم تكن المسافة بيننا وبين العدو تتجاوز 10 إلى 12 مترًا. كان هناك قناصة يستخدمون ثلاثة أنواع من البنادق فقط...

من تجربة القنص التي خاضها الفوج 36 من الفرقة 308، تطورت إلى تكتيك التعدي. كانت إحدى المعارك النموذجية لتكتيك التعدي هي الهجوم على القاعدة 206 (قاعدة بالقرب من المطار) من قبل الفوج 36 في ليلة 22 أبريل 1954.

في هذه الأثناء، "بدأ جنود الفوج 36 من الفرقة 308 يواجهون صعوبة جديدة. كانت الخنادق القريبة من الحصن أقل فعالية، ولم تستطع صد نيران الأجنحة والقنابل اليدوية التي تُلقى من الحصن، كما أنها كشفت عن مواقع القوات. أصيب بعض الجنود. تباطأت سرعة حفر الخنادق. اقترح العديد من الجنود الجدد، الذين كانوا مقاتلين في مؤخرة العدو، الحفر تحت الأرض للوصول إلى مخابئ العدو، لتقليل الخسائر والحفاظ على السرية. في البداية، خشيت الكوادر من أن تطيل هذه الطريقة وقت التحضير. ولكن عندما حاولت إحدى الفرق الحفر، وجدت أنها ليست أبطأ من حفر الخنادق المفتوحة، لأنها كانت قادرة على الحفر خلال النهار. تم قبول طريقة الحفر، على الرغم من صعوبتها، إلا أنها تجنبت الخسائر."

عندما اقتربت قواتنا المحاصرة من المطار، توقعت قيادة الحملة أنه في حال هاجمنا أي نقطة حول المطار، سيشن العدو هجومًا مضادًا. قررت القيادة استخدام قوة نيرانية هائلة لمهاجمة المهاجمين. كُلّف الرفيق فونغ ثوا فو بقيادة القوة النارية الشاملة لصد هجوم العدو المضاد، وكان نائب القائد هو الرفيق دام كوانغ ترونغ.

تألفت مجموعة النيران من خمس شركات هاوتزر، وكل قوة نيران الهاون للفرقتين 308 و312 وفوجين مشاة. وتم تنظيم خطة التنسيق بين المدفعية والمشاة بشكل موحد. قامت سرايا المدفعية بحساب المواقع وإطلاق النار على تقاطعات العدو وطرق المناورة ومواقع التجمع. توجه نائب القائد دام كوانج ترونج وقادة كتيبة المدفعية إلى قمة هونغ ليتش لتوجيه كل هدف في الميدان.

في وقت مبكر من مساء يوم 20 أبريل 1954، أطلقت شركة المدفعية 803، وفقًا للخطة المتفق عليها مع هونغ سون - قائد الفوج 36، 20 طلقة على المعقل 206. أمر قائد الفوج 36 الوحدة بالصراخ والهجوم، ولكن في الواقع كان هجومًا وهميًا، واستمر الجنود في حفر الخنادق للتعدي تدريجيًا على سياج العدو.

هاجمت قواتنا مواقع العدو الرئيسية على التل A1، في 6 مايو 1954. الصورة: وثيقة VNA

حفر أنفاق تحت الأرض لوضع المتفجرات على التل A1

بعد أيام عديدة من حفر الخنادق بشكل نشط استعدادًا للهجوم الثالث، "كانت خنادق الوحدات قريبة جدًا من العدو لدرجة أن الضباط والجنود في تضاريس القاعدة التي على وشك الهجوم كانوا مثل تضاريس حصن عدو مبني على أرض تدريب تم التدرب عليها عدة مرات.

وكان الأكثر تفصيلاً هو التحضير لمهاجمة المخبأ تحت الأرض على التل A1. أطلق الكوادر على هذا المنصب اسمًا مناسبًا جدًا: مسمار المجموعة المعقل. المسمار الذي عزم العدو على تثبيته، لكننا عزمنا على سحبه. وبحلول الوقت الذي بدأ فيه الهجوم الثالث، كنا نحن والعدو قد أمضينا شهراً كاملاً في القتال من أجل كل شبر من الأرض في هذه النقطة المرتفعة. بالنسبة للعدو، ما دام التل موجودًا، فإن الحصن سيبقى قائمًا. بالنسبة لنا، فإن تدمير التل A1 يفتح الطريق لتدمير جميع قوات العدو المتبقية في مجموعة القلعة.

بعد أربع هجمات، فشلوا في الاستيلاء على التل A1. ناقش قائد الحملة، الجنرال فو نجوين جياب، هذه القمة مرات عديدة في هيئة الأركان العامة. روى أحد السكان المحليين الذي شارك سابقًا في بناء المنزل على التل A1: "كان منزلًا متينًا، لكنه لم يكن مميزًا. عندما بُني لأول مرة، لم يكن هناك مخبأ تحت الأرض".

عند الاستماع إلى الجنود وهم يصفون المخبأ، اعتقد هذا الشخص أنه ربما قام الجيش الياباني أثناء وجوده في ديان بيان فو ببناء هذا المخبأ للحماية من القاذفات الأمريكية، أو ربما قام الجيش الفرنسي بتحويل قبو النبيذ القديم إلى مخبأ تحت الأرض. علمنا لاحقًا أنه خلال الشهرين اللذين استغرقهما بناء التحصينات، استخدم الفرنسيون الطوب والحجارة من المنزل على التل، مما أدى إلى تحويل قبو النبيذ إلى مأوى متين نسبيًا مع صب الكثير من التربة في الأعلى...

وجهت قيادة الحملة إدارة الاستخبارات العسكرية للسيطرة الكاملة على شبكة الأنفاق تحت الأرض في A1. تحت إشراف إدارة الاستخبارات العسكرية، قاد الرفيق نجوين نجوك باو، نائب قائد الكتيبة 122، فريق استطلاع للتسلل والتحقيق وتحديد موقع مخبأ العدو تحت الأرض المتحصن في التل A1. تمكنت فرقة الاستطلاع من اكتشاف مخبأ العدو تحت الأرض بشكل واضح؛ مما أدى إلى تحديد قيادة الحملة: لتدمير A1، يجب إحضار المتفجرات سراً إلى المخبأ تحت الأرض الأيمن؛ لا يمكن تدمير A1 إلا بتدمير المخبأ تحت الأرض.

واقترح المهندسون حفر خندق على طول الطريق السريع 41، لفصل الطريق A1 عن الطريق A3، وقطع طريق التعزيزات الفرنسية أيضًا. واقترح الفوج 174 حفر نفق آخر من ساحة المعركة في A1 إلى المخبأ تحت الأرض، ووضع كمية كبيرة من المتفجرات ثم تفجيرها. ويقدر مهندسو الوحدة أن المشروع سيتم الانتهاء منه خلال 14 يوما وسيعملون على التأكد من أن الحفر يسير في الاتجاه الصحيح.

كانت الوحدة المسؤولة عن حفر الأنفاق تحت الأرض واستخدام المتفجرات هي شركة المهندسين M83 من فوج المهندسين 151 من فرقة المهندسين والمدفعية 351. وقد نفذ فريق خاص مكون من 25 ضابطا وجنديا، بقيادة مباشرة الرفيق نجوين فو شوين كونغ، ضابط الهندسة في الوزارة، العمل تحت بنادق الجيش الفرنسي وتحت سيطرة قنابل العدو.

في ليلة 20 أبريل 1954، بدأت أعمال حفر النفق تحت الأرض. يجب على الجميع العمل في وضعية الجلوس مثل فم الضفدع. ولضمان السرية والسلامة، تم تنفيذ عملية تمويه باب النفق بشكل متقن للغاية. خارج باب المخبأ يوجد سقف مغطى بالتراب للحماية من القنابل اليدوية وشظايا المدفعية التي يتم إلقاؤها من الأعلى والاختباء من العدو. تم وضع التربة والصخور المحفورة في أكياس ونقلها إلى الخارج. بعد التخلص منها، تم إخفاؤها بعناية أيضًا.

كانت التربة على التل A1 صلبة للغاية، لذلك اختار قائد الفرقة لو فيت ثونغ أقوى فريق هندسي لفتح باب النفق. خلال الليلة الأولى بأكملها، لم نتمكن إلا من الحفر بعمق 90 سم في الجرف في كل اتجاه. واصل الجيش الفرنسي إطلاق النار وإلقاء القنابل اليدوية، مما أدى إلى إصابة ثلاثة من جنودنا. كما أغمي على قائد الفرقة لوو فيت ثونغ نفسه من الضغط. واستغرق حفر الباب ثلاث ليال.

عند الحفر على عمق 10 أمتار في الجبل، واجهت قواتنا المزيد من الصعوبات: نقص الهواء، وتم إطفاء جميع الأضواء والمشاعل التي تم إدخالها إلى النفق، وزادت كمية التربة التي تم حفرها من الجبل دون أن يكتشفها الجيش الفرنسي. كان لدى المدافعين في A1 خطة للقتال لمنع الفرنسيين من التقدم إلى مدخل النفق. كلما حفروا أعمق، أصبح العمل أكثر صعوبة بسبب نقص الضوء والهواء، لذلك كان على الجنود أن يتناوبوا باستمرار على الخروج للتنفس. وفي الخنادق، حيثما كان من المناسب مراقبة العدو، قمنا بترتيب القناصة، فريق مكون من أربعة إلى خمسة أشخاص، لدعم المهندسين الذين يحفرون الأنفاق.

كان طول النفق المكتمل 82 متراً ويؤدي إلى قمة التل A1، حيث تم وضع متفجرات تزن 1000 كيلوغرام. معظم النفق ضيق للغاية، ويكفي لشخص واحد فقط أن يزحف من خلاله.

في هذه الأثناء، أرسل الجنرال نافار إلى فرنسا تقريرًا عن الوضع العسكري في الهند الصينية. ووفقًا لنافار، فقد شُنّ هجومنا المضاد العام قبل ثمانية أشهر من الموعد المقرر. واقترح الجنرال نافار على الحكومة الفرنسية إما وقف إطلاق النار قبل المفاوضات، أو التفاوض دون وقف إطلاق النار، مع العمل في الوقت نفسه على إعداد فيلق قتالي جديد، بالرجال الفرنسيين والمعدات الأمريكية والأموال، لخوض حرب جديدة بوسائل هائلة...

التنسيق مع ساحة معركة ديان بيان فو:

"في دلتا الشمالية، نصبت قواتنا كمينًا على الطريق السريع رقم 5، بالقرب من نهو كوينه (هونغ ين)، ودمرت كتيبة واحدة للعدو من GM3، واستولت على 85 بندقية؛ و25 مدفعًا متوسطًا ورشاشًا؛ ودمرت 3 دبابات للعدو."

وفقًا لـ baotintuc.vn