الأميركيون يسارعون إلى شراء السيارات لتجنب ضرائب الاستيراد الجديدة
ارتفعت مبيعات السيارات في السوق الأمريكية بشكل حاد في مارس 2025، على الرغم من أن الأسعار والحوافز ظلت مستقرة بشكل عام.
Báo Khoa học và Đời sống•18/04/2025
فيديو : كيف يمكن للرسوم الجمركية المرتفعة التي فرضها الرئيس ترامب على السيارات المستوردة أن تؤثر على أسعار السيارات وصناعة السيارات؟
شهد شهر مارس/آذار 2025 فترة هدوء نادرة في سوق السيارات في الولايات المتحدة، قبل أن يتوقع البعض ارتفاع أسعار السيارات بشكل حاد بسبب سياسة التعريفات الجمركية الجديدة التي تنتهجها إدارة دونالد ترامب. وبناءً على ذلك، انخفضت أسعار السيارات الجديدة والمستعملة بشكل طفيف في شهر مارس مقارنة بشهر فبراير 2025. كما أن متوسط سعر السيارات في هذا السوق أعلى بنسبة تقل عن 1% فقط عن نفس الفترة في عام 2024.
وهذا يعتبر فوزًا مؤقتًا للمستهلكين، لكنه لن يدوم. بمجرد أن يبيع التجار مخزونهم "قبل الضريبة"، فمن المرجح أن يتغير سوق السيارات في الولايات المتحدة بعد الضريبة .
وتظهر بيانات شركة كوكس أوتوموتيف أن متوسط سعر الصفقة الشهرية للسيارات الجديدة في السوق الأميركية الشهر الماضي بلغ 47,462 دولارا، بانخفاض طفيف عن 47,577 دولارا في فبراير. ومن الجدير بالذكر أن الفجوة في الأسعار بين نماذج محرك الاحتراق الداخلي والنماذج الكهربائية تتزايد. وهذا يتناقض مع النظرية القائلة بأن السيارات الكهربائية تقترب من التكافؤ في الأسعار مع السيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين والديزل.
يسارع الأميركيون إلى شراء السيارات لتجنب الضرائب الجديدة على الواردات.
وتشير التقديرات إلى أن متوسط سعر صفقة سيارة كهربائية جديدة في السوق الأمريكية في مارس 2025 بلغ 59.205 دولار، بزيادة 7% عن نفس الشهر من العام الماضي وأعلى من 57.015 دولار في فبراير. يعود جزء من السبب إلى زيادة أسعار سيارات تسلا، والتي يقدر متوسطها بنحو 54,582 دولارًا. ارتفع متوسط سعر سيارات تسلا الكهربائية بنسبة 3.5% على أساس سنوي وارتفع بنسبة 4.5% عن فبراير.
وارتفع أيضًا متوسط سعر العديد من ماركات السيارات الأخرى في مارس/آذار الماضي. على سبيل المثال، وصل متوسط سعر سيارة لاند روفر في شهر مارس إلى 107,129 دولار، بزيادة قدرها 8.8% عن متوسط سعرها في فبراير والذي بلغ 98,478 دولار، وبزيادة قدرها 6.1% على أساس سنوي. وسجلت أسعار لينكولن وميتسوبيشي أيضًا ارتفاعًا بنسبة 4.7% و4.3% مقارنة بالشهر السابق، لتصل إلى 68,281 دولارًا و31,692 دولارًا على التوالي.
ومع ذلك، سجل بعض مصنعي السيارات انخفاضًا في متوسط الأسعار في مارس 2025. على سبيل المثال، انخفض متوسط سعر سيارة كاديلاك بنسبة 5% إلى 74,078 دولارًا. وانخفضت جاكوار بنسبة 5.8% إلى 64,403 دولار، في حين انخفضت دودج وإنفينيتي بنسبة 2.6% إلى 49,548 دولار و62,276 دولار على التوالي.
وأظهرت بيانات شركة كوكس أوتوموتيف أيضًا أن مبيعات السيارات الأمريكية الإجمالية ارتفعت بشكل حاد في مارس 2025، على الرغم من أن الأسعار والحوافز ظلت مستقرة بشكل عام. اشترى الأميركيون ما يقدر بنحو 1.59 مليون سيارة جديدة الشهر الماضي. وإذا كان هذا الرقم صحيحا، فسيكون هذا الشهر هو أعلى مبيعات في هذا السوق منذ ما يقرب من 4 سنوات، بزيادة قدرها 30% مقارنة بشهر فبراير.
السبب بسيط: يسارع العديد من المستهلكين إلى شراء السيارات قبل أن تدخل ضريبة استيراد السيارات الجديدة حيز التنفيذ وتدفع الأسعار في السوق إلى الارتفاع بشكل كبير.
وقالت المحللة الكبيرة إيرين كيتنج في شركة كوكس أوتوموتيف: "تشير كل الدلائل إلى ارتفاع الأسعار هذا الصيف مع جفاف المخزون قبل التعريفة الجمركية واستبداله بمخزون خاضع للتعريفة الجمركية". ستعتمد الزيادة الدقيقة في الأسعار على كل شركة تصنيع سيارات، إذ تختلف طريقة تعامل كل علامة تجارية مع مشكلة الأسعار. في حال استمرار سياسة البيت الأبيض، يتوقع فريقنا أن ترتفع أسعار السيارات المتأثرة مباشرةً بمعدل الضريبة البالغ 25% بنسبة تتراوح بين 10% و15%.
وقالت شركة كوكس أوتوموتيف أيضًا إن حركة المرور عبر الإنترنت لموقعيها الإلكترونيين المخصصين للسيارات، Kelley Blue Book وAutotrader.com، زادت بنسبة 30 في المائة من الوقت الذي تم فيه الإعلان عن التعريفات الجديدة (2 أبريل) إلى 7 أبريل مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. بالإضافة إلى ذلك، شهدت المواقع الإلكترونية التي يديرونها لمئات وكلاء السيارات الفردية في جميع أنحاء الولايات المتحدة زيادة في متوسط عدد الزيارات بنسبة 20%.
وبالإضافة إلى ذلك، فإن عدد عمليات البحث عن العلامات التجارية الشهيرة للسيارات المستوردة مثل تويوتا وهوندا وهيونداي وفولكس فاجن أعلى بنحو 2 إلى 4 مرات من العلامات التجارية المحلية مثل شيفروليه وفورد وجيب أو دودج. ومن المثير للاهتمام أن العديد من السيارات ذات العلامات التجارية الأجنبية يتم تصنيعها في مصانع بالولايات المتحدة. وفي الوقت نفسه، يتم تجميع بعض نماذج العلامات التجارية الأمريكية في المصانع في كندا والمكسيك.
تعليق (0)