وتتوقع شركة ألبمارل، أكبر منتج لليثيوم في العالم ، أن يتجاوز الطلب العالمي على الليثيوم العرض بنحو 500 ألف طن بحلول عام 2030، مما يؤدي إلى نقص في المواد اللازمة لصنع البطاريات المستخدمة في المركبات الكهربائية.
عمال يجمعون البطاريات في سيارة شيفروليه بولت الكهربائية. (صورة: رويترز)
يشعر منتجو الليثيوم بالقلق من أن تأخير الحصول على تصاريح التعدين ونقص العمالة والتضخم قد يعوق قدرتهم على توفير ما يكفي من المواد اللازمة لبطاريات السيارات الكهربائية لتلبية الطلب العالمي.
كان الليثيوم في السابق معدنًا متخصصًا يستخدم بشكل أساسي في صناعة السيراميك والأدوية، ولكنه أصبح الآن أحد أكثر المعادن طلبًا في العالم حيث تعمل شركات صناعة السيارات مثل ستيلانتيس وفورد بقوة على المضي قدمًا في خططها لإنتاج المركبات الكهربائية.
يعد الليثيوم مادة لا غنى عنها في صناعة بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية.
وعلى هامش مؤتمر المواد الخام والبطاريات المصنوعة من الليثيوم في لاس فيغاس (الولايات المتحدة)، حذر رئيس شركة ليك ريسورسز ستو كرو من أن شركات تصنيع البطاريات قد تقع في أزمة إذا لم تضمن أمن الليثيوم.
وقال "هناك فجوة بين الذعر الذي نشهده والنشاط في الصناعة الذي يحاول تأمين الإمدادات".
في الأسبوع الماضي، أصبحت شركة ليك ريسورسز أحدث شركة ليثيوم تعلن عن تأخيرات، مما أدى إلى تأخير أول إنتاج من مشروع الليثيوم في كاتشي في الأرجنتين لمدة ثلاث سنوات بسبب إمدادات الطاقة وقضايا لوجستية أخرى.
وفي الوقت نفسه، تشهد شركة ألبمارل، أكبر منتج لليثيوم في العالم، نمواً سريعاً في الأمريكتين وآسيا وأوقيانوسيا.
وتتوقع الشركة أن يتجاوز الطلب العالمي على الليثيوم العرض بنحو 500 ألف طن بحلول عام 2030.
وقد قدم العديد من المستشارين والمصنعين توقعات متباينة، إلا أنهم جميعا حذروا من نقص الإمدادات.
يقول رئيس تجارة الليثيوم في شركة ألبمارل إن نقص الإمدادات يشكل تحديًا كبيرًا.
وبحسب شركة "فاست ماركتس"، كان هناك 45 منجم ليثيوم عاملة في جميع أنحاء العالم بحلول نهاية العام الماضي، ومن المتوقع إضافة 11 منجما آخر هذا العام وسبعة في العام المقبل.
إن هذا العدد من المناجم الجديدة التي تدخل الخدمة أقل بكثير مما يقول المستشارون إنه مطلوب لضمان العرض العالمي.
وفي هذا الصدد، نقل مراسل وكالة الأنباء الفيتنامية في بلجيكا عن تقرير صدر مؤخرا عن محكمة الحسابات الأوروبية أن الوصول إلى المواد الخام وارتفاع التكاليف والمنافسة العالمية الشرسة تشكل ثلاث عقبات رئيسية أمام البطاريات، مما يعرض الاتحاد الأوروبي لخطر عدم القدرة على أن يصبح قوة دافعة عالمية لصناعة البطاريات.
ويأتي هذا التقرير بعد خمس سنوات من تقديم المفوضية الأوروبية لخطة عمل بشأن البطاريات.
وقالت هيئة حماية البيئة إن نقص البطاريات اللازمة للسيارات الكهربائية قد يجبر الاتحاد الأوروبي على تأجيل حظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل بعد عام 2035 - وهو ما من شأنه أن يمنع الاتحاد الأوروبي من تحقيق أهداف الحياد الكربوني في جهوده لمكافحة تغير المناخ العالمي.
المصدر: https://www.vietnamplus.vn/nguy-co-khong-du-pin-cho-xe-dien-do-thieu-hut-nguon-cung-lithium/869838.vnp
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)