المخاطر الأمنية الناجمة عن الطائرات الورقية و"الأجسام الغريبة" في المطار

في الآونة الأخيرة، وقعت العديد من الحوادث الخطيرة المتعلقة بأمن الطيران في المطارات في جميع أنحاء البلاد مثل: ظهور الطائرات الورقية بالقرب من المدرج في نوي باي، وأشعة الليزر في دا نانغ، أو مؤخرًا، الطائرات بدون طيار التي تعطل العمليات الجوية في مطار ثو شوان.

وقد دفع هذا السلطات إلى التركيز على التوصل سريعا إلى حلول لضمان أمن الطيران.

تزايد حوادث الطائرات الورقية في منطقة مطار نوي باي

تشير الإحصاءات إلى أن عدد حوادث الطائرات الورقية في محيط مطار نوي باي الدولي قد ارتفع مؤخرًا. ففي أقل من الأشهر الستة الأولى من عام 2025، ارتفع عدد المخالفات الناجمة عن الطائرات الورقية بنحو 11.1% مقارنةً بعام 2024 بأكمله. ومؤخرًا، في الساعة 2:56 مساءً يوم 10 يونيو، اكتشف طاقم الرحلة AXM512 على خط كوالالمبور- هانوي 3 طائرات ورقية تحلق في المنطقة بالقرب من بداية المدرج 11L/29R أثناء اقتراب الطائرة من مطار نوي باي الدولي وهبوطها فيه. وفور تلقي بلاغ من طاقم الرحلة عبر برج مراقبة الحركة الجوية، أبلغ مركز قيادة الطوارئ في مطار نوي باي الدولي الجهات المختصة على وجه السرعة للتعامل مع الأمر في الوقت المناسب.

قالت إدارة مطار نوي باي الدولي إنها ستعزز إجراءات الدوريات والسيطرة لضمان السلامة في منطقة الرحلات الجوية.

قام مركز شرطة نوي باي بالتنسيق مع البلديات القريبة من الطرف الشرقي للمدرج وقوات أمن الطيران بإجراء تفتيش ميداني فوري. في قرية باك جيا (بلدة فو لو، مقاطعة سوك سون)، اكتشفت السلطات 4 أطفال يحلقون بطائرات ورقية. صادرت السلطات 3 طائرات ورقية، وتم تذكير الأطفال وأولياء أمورهم، وتحرير محضر، وإطلاق حملات توعية للتوعية بالامتثال للوائح ممرات سلامة الطيران. وصرحت السيدة دوان ثي لان هونغ، نائبة رئيس إدارة السلامة ومراقبة الجودة (مطار نوي باي الدولي): "إن اصطدام طائرة ورقية صغيرة بجناح أو محرك الطائرة قد يُسبب عواقب وخيمة. وتُعد مرحلة الهبوط أكثر المراحل حساسية، فأي جسم طائر غريب ينطوي على مخاطر محتملة عالية".

في دا نانغ، في 13 و14 و15 يونيو/حزيران، وبسبب ظهور طائرات بدون طيار واجتياحها منطقة المطار، اضطرت أربع رحلات جوية متجهة من مدينة هو تشي منه إلى ثو شوان إلى تغيير مسارها والهبوط في مطار نوي باي، مما تسبب في عدم تمكن ثلاث رحلات أخرى من مطار ثو شوان إلى مدينة هو تشي منه من الإقلاع. وفي وقت ما، اضطر مطار ثو شوان إلى الإغلاق لمدة تصل إلى 12 ساعة لضمان أمن وسلامة الطيران.

وفقاً لخبراء الطيران، عند دخول البالونات أو الطائرات الورقية أو الطائرات المسيرة إلى منطقة المطار، فإنها تعيق رؤية الطيار، مما يُصعّب عليه مراقبة المدرج والطائرات الأخرى، خاصةً أثناء الإقلاع والهبوط، عندما تكون الطائرة على ارتفاع منخفض وبسرعة بطيئة. في حال اصطدام طائرة مسيّرة أو طائرة ورقية كبيرة بمحرك الطائرة أو اصطدامها بالجناح، فقد يُسبب ذلك أضراراً جسيمة للمحرك أو المروحة أو أجزاء أخرى من الطائرة، بل قد يُسبب حادثاً. إضافةً إلى ذلك، يُمكن للطائرات المسيرة أن تُسبب اضطراباً جوياً، مما يُؤدي إلى اهتزاز الطائرة وعدم استقرارها.

أكد خبير الطيران أيضًا أن القانون الحالي ينص على ضرورة حصول مستخدمي الطائرات المسيرة ضمن نطاق 15 كيلومترًا من المطار على ترخيص من إدارة العمليات التابعة لهيئة الأركان العامة ( وزارة الدفاع الوطني ) قبل تشغيلها. ومع ذلك، في الواقع، لا يزال الكثيرون يجدون طرقًا "غير قانونية" للطيران بالطائرات المسيرة بالقرب من المطارات، مما يسبب صعوبات للمطارات وهيئات إدارة الطيران، بينما تكبدت شركات الطيران خسائر فادحة بسبب اضطرارها لتغيير مسارات الهبوط، مما تسبب في خسائر اقتصادية؛ ويشعر الركاب بالاستياء لتأثرهم.

"تشريح" السبب وتقديم العديد من الحلول

وأضافت السيدة دوآن ثي لان هونغ، نائبة رئيس إدارة السلامة ومراقبة الجودة، أن الميناء ينفذ بشكل نشط الحلول الوقائية وتنسيق التعامل عندما تنشأ المواقف.

تحديدًا، الإعلان عن المناطق المتضررة من أضواء الليزر ومعدات الإضاءة عالية الكثافة. توحيد عملية المعلومات والإبلاغ والتنسيق عند حدوث حالات (مثل الطائرات الورقية، والبالونات، والفوانيس السماوية، والطائرات بدون طيار، وحرق القش، والليزر، إلخ). نشر وتعميم اللوائح المتعلقة بسلامة وأمن الطيران، والآثار الضارة للأجسام الطائرة، والطائرات الورقية، والفوانيس السماوية، والطائرات بدون طيار، وأضواء الليزر/الأضواء عالية الطاقة التي تهدد سلامة الطيران. إرسال وثائق إلى السلطات المحلية والهيئات المتخصصة تتضمن توصياتها بشأن الحالات المذكورة أعلاه. التنسيق مع هيئة مطار الشمال، والسلطات المحلية، والشرطة، والقوات العسكرية في منطقة الميناء لمعالجة المخالفات.

لم تكتفِ السيدة دوان ثي لان هونغ بتقديم حل، بل أفادت أيضًا بأنه وفقًا للإحصاءات، يميل عدد حوادث الطائرات الورقية في الصيف إلى الارتفاع مقارنةً بالمواسم الأخرى. من ناحية أخرى، يعود جزء من السبب إلى عدم توعية الناس باللوائح وتحديثها، مما يؤدي إلى محدودية الوعي بالآثار الضارة لإطلاق الأجسام الطائرة في المنطقة القريبة من المطار. علاوة على ذلك، فإن إدارة وترخيص الطائرات بدون طيار غير صارمة حتى الآن.

يوصي مطار نوي باي الدولي أيضًا بما يلي: تنظيم حملات دعائية وتوعية المؤسسات والأفراد بالآثار الضارة لأشعة الليزر/الضوء عالي الكثافة وإسقاط الأجسام الطائرة التي تهدد سلامة الطيران؛ وإدارة وترخيص وتفتيش ومراقبة استخدام الليزر/الضوء عالي الكثافة وإسقاط الأجسام الطائرة ضمن النطاق الذي يؤثر على عمليات الطيران في مطار نوي باي الدولي، والتعامل مع حالات استخدام الليزر/الضوء عالي الكثافة وإسقاط الأجسام الطائرة دون تصريح، وانتهاك المجال الجوي وتهديد سلامة الطيران، وفقًا لأحكام القانون.

المصدر: https://cand.com.vn/Giao-thong/nguy-co-mat-an-toan-do-tha-dieu-va-vat-the-la-o-san-bay-i772036/