الخطر يتربص عند الدوار عند بوابة سايغون

[إعلان_1]

يظل خطر الحوادث كامنًا دائمًا عندما يتعين على راكبي الدراجات النارية المرور بين النقاط العمياء للشاحنات والحاويات التي تمر باستمرار عبر دوار ماي ثوي في مدينة ثو دوك كل يوم.

حالة من عدم اليقين عند دوار — دراجات نارية تشق طريقها عبر النقطة العمياء لمقطورة جرار عند دوار ماي ثوي. فيديو : *دينه فان*

في صباح يوم 21 يونيو/حزيران، كان السيد نجوين مينه هوانغ، البالغ من العمر 31 عامًا، يقود دراجته النارية في شارع دونغ فان كونغ متوجهًا إلى شركته في منطقة كات لاي الحضرية. وبينما كان على وشك دخول الجزيرة الصغيرة المحيطة بعمود الجسر في الدوار، كانت مقطورة جرار تحمل حاويتي بضائع بطول 20 قدمًا تنعطف للوصول إلى جسر فو مي، وتُطلق بوقها مرارًا وتكرارًا، مما دفعه إلى التوقف. كانت حاوية البضائع على بُعد متر واحد فقط من مقدمة دراجته النارية. وبجانبه، كانت عشرات الدراجات النارية الأخرى تتأرجح بين صفي الشاحنات والحاويات.

وقال السيد هوانج "في بعض الأحيان رأيت عجلة المقطورة تصطدم بجناح دراجة نارية للشخص الذي كان يقف بجانبي لأنها كانت في منطقة عمياء".

وبالمثل، في نهاية يوم العمل، عليه أن يحاول القيادة ببطء شديد، متتبعًا الشاحنات الكبيرة من شارع فو تشي كونغ المتجه إلى جسر فو مي لتجنبها. بعد سبع سنوات من السير على الطريق من منزله في شارع ماي تشي ثو إلى مكان عمله بالقرب من ميناء كات لاي، قال إنه اعتاد على ازدحام المرور، وأبواق السيارات الصاخبة، والاصطدامات والحوادث عند دوار "الموت" هذا.

حُبست دراجة نارية بين شاحنتي حاويات أثناء مرورها بدوار مي ثوي. تصوير: دينه فان. — حُبست دراجة نارية بين شاحنتي حاويات أثناء مرورها بدوار مي ثوي. تصوير: *دينه فان.*

لأنه تقاطع ما يقرب من عشرة موانئ من مدينة ثو دوك إلى المنطقة السابعة، بما في ذلك أكبر ميناء في البلاد، ميناء كات لاي، فإن عدد الشاحنات المحملة بالبضائع عبر دوار مي ثوي كبير جدًا. ووفقًا للإحصاءات، يمر ما يقرب من 20 ألف مقطورة جرار يوميًا عبر هذا التقاطع، ولكن لا تزال المسارات المنفصلة غير مكتملة. تضطر الدراجات النارية والسيارات إلى التدافع عند دخول الدوار.

يُعدّ دوار "ماي ثوي" أيضًا أحد "النقاط السوداء" لحوادث المرور في مدينة هو تشي منه لسنوات طويلة، والتي لم تتمكن السلطات من القضاء عليها. وقد وقعت العديد من الحوادث المميتة عند دوار "الموت" هذا. في الأسبوع الماضي، كانت عاملة تبلغ من العمر 38 عامًا وابنتها على متن دراجة نارية عندما علقتا تحت شاحنة حاويات، ولقوا حتفهما على الفور بمجرد دخولهما الدوار.

في أواخر العام الماضي، علق رجلان يستقلان دراجة نارية بجانب مقطورة جرار كانت تنعطف عند دوار، ودُهسا ولقيا حتفهما. قبل ذلك، توفي شخص آخر في نفس الموقع إثر اصطدامها بشاحنة. في عامي 2020 و2021، قُيّدت حركة المرور بسبب الجائحة، ووقعت العديد من الحوادث في هذه المنطقة، مما أسفر عن مقتل 3 أشخاص.

حوصرت أم وطفلها تحت مقطورة في حادث في دوار ماي ثوي، مدينة ثو دوك، في 12 يونيو. تصوير: مينه دانج — حوصرت أم وطفلها تحت مقطورة في حادث في دوار ماي ثوي، مدينة ثو دوك، في 12 يونيو. تصوير: *مينه دانج*

بعد أن عمل في دوار ماي ثوي لأكثر من 15 عامًا، قال نجوين فان توان، البالغ من العمر 46 عامًا، إنه اعتاد على رؤية الحوادث في المنطقة. في السنوات الأخيرة، افتُتح نفق ماي ثوي ووُضعت سلسلة من اللافتات التحذيرية على طول الطريق، مما ساهم في تقليل عدد الحوادث، إلا أن الخطر لا يزال قائمًا.

قال إنه في الليل، غالبًا ما تصطدم الدراجات النارية بالكتل الخرسانية الموضوعة حول الدوار، لأنها غير مطلية بطلاء عاكس. إضافةً إلى ذلك، يحجب سطح الجسر فوق الدوار ضوء أعمدة الكهرباء، بينما لا توجد إنارة أسفل الجسر، ما يجعل سطح الطريق عند الدوار شديد الظلام.

وقال السيد توان "نشهد كل بضعة أشهر حادثًا مأساويًا"، مضيفًا أنه غالبًا ما شهد مقطورات جرارات تسير في اتجاه منحدر عند سفح جسر فو مي وتضطر إلى التوقف فجأة لتجنب الدراجات النارية المسرعة من الدوار باتجاه ميناء كات لاي، مع وجود خطر كبير جدًا للوقوع في حادث.

دراجات نارية تتدافع في دوار ماي ثوي ليلًا بجوار صف من مقطورات الجرارات. تصوير: دينه فان — دراجات نارية تتدافع في دوار ماي ثوي ليلًا بجوار صف من مقطورات الجرارات. تصوير: *دينه فان*

قال قائد فريق شرطة مرور كات لاي إن الحوادث تقع بكثرة عند هذا الدوار بسبب سقوط الدراجات النارية في النقطة العمياء للمقطورة. عندما تنعطف هذه المركبة الكبيرة يمينًا عند التقاطع أو تلامس الدوار، ستجد أربع مساحات مخفية على كلا الجانبين: مقدمة المركبة ومؤخرة المقطورة.

عند الوقوع في هذه الأماكن، لا يستطيع سائق الشاحنة تمييزها من الكابينة لتجنب الدراجة النارية. إضافةً إلى ذلك، غالبًا ما يغير سائقو الدراجات النارية القادمون إلى هذه المنطقة اتجاههم ومسارهم دون مراعاة. بل إن الكثيرين غالبًا ما يتجاوزون الإشارة الحمراء، بينما تعتاد الشاحنات والجرارات ليلًا على السير بسرعة أكبر من المعتاد لتلبية الأوامر. وصرح قائد الفريق: "خلال 30 دقيقة من الدورية كل ليلة، قد تضطر الوحدة إلى تسجيل أكثر من اثنتي عشرة حالة من المخالفات المذكورة أعلاه".

ولإزالة تقاطع ماي ثوي من قائمة النقاط السوداء للحوادث، اقترحت إدارة النقل في مدينة هو تشي منه مؤخرا 7 حلول بما في ذلك: تركيب لافتات دعائية، وتعديل نظام إشارات المرور، ورسم خطوط طلاء مخففة للسرعة بالتساوي على الجسر، وشوارع دونج فان كونغ، ونجوين ثي دينه، وفو تشي كونغ، وزيادة العاكسات على الجزر الصغيرة حول ركائز الجسر في الدوار، وإضافة الإضاءة تحت الجسر.

دينه فان

[إعلان 2]
رابط المصدر