سفينة كاجا بعد ترقية المرحلة الأولى
أُنجزت المرحلة الأولى من التحديث الخاص للمدمرة "جيه إس كاغا" كما هو مخطط لها في 29 مارس/آذار. وستواصل قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية إجراء التعديلات المنهجية اللازمة على هذه السفينة من فئة إيزومو لتحقيق القدرة التشغيلية لطائرة إف-35بي، وفقًا للمعلومات الواردة في حساب قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية في 6 أبريل/نيسان.
أفادت وكالة أنباء USNI أن سفينة JS Kaga هي ثاني سفينة من فئة Izumo، بإزاحة حمولة كاملة تبلغ حوالي 27,000 طن، ويبلغ طولها قرابة 250 مترًا. أما السفينة الأولى فهي JS Izumo.
في الأصل، تم تصميم هذه الفئة من السفن لحمل طائرات الهليكوبتر SH-60 والاضطلاع بدور محوري في عمليات الحرب المضادة للغواصات.
ومع ذلك، قررت الحكومة اليابانية عام ٢٠١٨ تحويل سفن فئة إيزومو إلى "حاملات طائرات" تحمل أسرابًا من طائرات إف-٣٥بي. وهذا هو النهج نفسه الذي اتبعته الولايات المتحدة مع سفن الهجوم البرمائية من فئة واسب (LHD) وفئة أمريكا (LHA).
لأداء دورها الجديد، ستحتاج سفن فئة إيزومو إلى تغيير شكل مقدمة السفينة من الشكل شبه المنحرف الأصلي إلى شكل مربع، وفي الوقت نفسه، طلاء سطح الطيران بطبقة مقاومة للحرارة. تُعد زيادة مقاومة سطح الطيران للحرارة خطوة مهمة لتمكينه من تحمل الحرارة المتولدة أثناء الهبوط العمودي لطائرة F-35B.
تم اختبار طائرة F-35B لأول مرة على متن JS Izumo في عام 2021
في عام 2021، أقلعت وهبطت طائرة F-35B أمريكية الصنع لأول مرة على متن حاملة الطائرات JS Izumo بعد أن أكملت السفينة المرحلة الأولى من الترقية.
ويشكل التطور الأخير علامة بارزة بالنسبة لقوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية، إذ يمثل عودة اليابان إلى القدرة على نشر "حاملة طائرات" عاملة بكامل طاقتها لأول مرة منذ الحرب العالمية الثانية.
وتأتي هذه الخطوة في الوقت الذي تشتري فيه طوكيو 42 مقاتلة من طراز إف-35 بي لتعزيز قدراتها البحرية وسط تصاعد التوترات في المنطقة.
اليابان تعود إلى نادي حاملات الطائرات مع استضافة المدمرة إيزومو للمقاتلة إف-35 بي
تتمتع فئة إيزومو الآن بقدرات حاملة طائرات أولية، وهو ما يمثل تحولاً استراتيجياً نحو تحقيق قدرات جوية وبحرية حديثة.
ومن المقرر أن تبدأ المرحلة الثانية من مشروع تجديد السفن من فئة إيزومو في مارس 2025، ومن المتوقع أن تكتمل في أوائل عام 2027.
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)